專利名稱：一種集裝箱底板用膠合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種膠合板，具體涉及一種集裝箱底板用膠合板。
背景技術(shù)：
眾所周知，集裝箱因其容量大、載重量大而被廣泛應(yīng)用于運輸行業(yè)中，同時也因為集裝箱本身使用的環(huán)境較為復(fù)雜、惡劣以及貨物裝卸、轉(zhuǎn)運的頻繁，造成了集裝箱使用壽命周期減少的問題。而在集裝箱組成部件中，集裝箱木地板是重要的組成部分之一。集裝箱木地板一般采用奇數(shù)層的木質(zhì)膠合板，中國集裝箱工業(yè)協(xié)會于2002年頒布實施的JH/TD01號標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定“木底板為至少19層膠合板”，這種對于集裝箱底板奇數(shù)層要求的實質(zhì)之一， 在于實現(xiàn)膠合板以中心層為對稱面各相應(yīng)單板的材質(zhì)及順紋方向呈對稱排布，以達(dá)到膠合板在力學(xué)性能上的一致性和穩(wěn)定性。目前全球森林資源緊缺不斷加劇，特別是強(qiáng)度較高的克隆木和硬雜木等優(yōu)質(zhì)木材資源正在不斷的減少，集裝箱底板的原材料成本也在不斷上升，集裝箱底板行業(yè)中已經(jīng)有越來越多的人將目光轉(zhuǎn)移到竹材資源的利用上來。隨著人們對竹材特性的不斷探索和研究，近年來，竹木復(fù)合材越來越受行業(yè)內(nèi)眾多人士的關(guān)注。竹材具有縱向抗拉和抗彎強(qiáng)度高的特點，通過使用竹木復(fù)合材，能夠很好的增加集裝箱底板的強(qiáng)度，但同時由于竹材使用時需要將竹子制成竹片編織成竹簾進(jìn)行使用，竹片之間必然存在較大的縫隙。在集裝箱底板的生產(chǎn)過程中，為了發(fā)揮竹材抗彎強(qiáng)度高的特點，生產(chǎn)者習(xí)慣將竹材放于靠近集裝箱底板表面以便更好的發(fā)揮竹簾的抗拉能力，保證集裝箱底板的強(qiáng)度，但是由于竹簾間的縫隙和竹片自身存在的弧度，容易造成集裝箱底板表面凹凸不平等不良現(xiàn)象，在進(jìn)行砂光時面板容易被砂透，而且在使用過程中面板表面易出現(xiàn)開裂等缺陷，這不僅嚴(yán)重影響集裝箱底板的外觀，也造成集裝箱底板自身強(qiáng)度的不穩(wěn)定。 也有研究者將竹簾單板放于集裝箱底板的中間部分，這樣雖然消除了竹片間的縫隙所帶來的淺層缺陷，但未能把握好竹子的膠合特性，使得竹材之間的膠合相對較差，芯層位置容易被剪切破壞，在實際生產(chǎn)和使用中性能不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低，克服竹材特性帶來集裝箱底板表面凹凸不平的缺陷的新型集裝箱底板用膠合板。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的集裝箱底板用膠合板，由多層單板通過組坯生產(chǎn)流水線組合，經(jīng)預(yù)壓、熱壓膠合而成，它包括上面層、中間層和下面層，所述單板包括木單板和竹簾單板；所述上面層、中間層和下面層分別包括四層木單板和一層竹簾單板；在上面層、中間層兩者之間以及中間層、下面層兩者之間分別設(shè)有兩層竹簾單板和
三層木單板。所述木單板的樹種為克隆、阿必東、馬拉斯、櫸木、尤加利、樺木、楊木、桉木、輻謝松、落葉松、馬尾松中的一種或一種以上。所述上面層和下面層由外向內(nèi)分別為一層縱向紋理的克隆單板、一層縱向紋理的過膠木單板、一層浸膠后的縱向竹簾單板、一層橫向紋理過膠木單板和一層縱向紋理的木單板。所述中間層包括一層浸膠后的橫向竹簾單板，設(shè)在該橫向竹簾單板兩側(cè)的各一層縱向紋理的過膠木單板和各一層縱向紋理木單板。在所述木單板和竹簾單板中用的膠水是酚醛樹脂膠粘劑，固體含量為48士 1，在每 Ikg膠水中加入2. 4g殺蟲劑。所述木單板的含水率< 10%，所述竹簾單板干燥后的含水率< 12%，經(jīng)酚醛樹脂膠浸漬后，低溫干燥到含水率< 18%。所述竹簾單板是經(jīng)去除竹青、竹黃后編織而成的竹簾單板。所述木單板可以通過相同紋理較小的單板斜接、齒接而成所需規(guī)格尺寸的單板。所述集裝箱底板的厚度為觀讓士0. 5mm。本發(fā)明中，所述組坯生產(chǎn)流水線的組合順序，在流水線上放上下面層，橫向過膠的橫紋木單板，浸膠后的縱向順紋竹簾單板，橫向過膠的橫紋單板，浸膠后的縱向順紋竹簾單板，橫向過膠的橫紋木單板，竹、木復(fù)合的中間層，橫向過膠的橫紋木單板，浸膠后的縱向順紋竹簾單板，橫向過膠的橫紋木單板，浸膠后縱向順紋竹簾單板，橫向過膠的橫紋木單板， 上面層。本發(fā)明中，幅面尺寸較小的木單板的拼接方法為(1)將木單板在斜磨機(jī)上磨削成寬度6-10度的斜度，涂上酚醛樹脂膠，二張斜度搭接，在條形壓機(jī)上熱壓、膠合后，剪切成所需規(guī)格尺寸的單板。(2)將木單板在齒形剪切機(jī)上剪切成齒高為50mm的鋸齒形，進(jìn)行對接。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是采用流水作業(yè)組坯的制造方法，避免了手工組坯層次容易錯亂的現(xiàn)象，減少了膠粘劑的使用，生產(chǎn)率高，降低了生產(chǎn)成本，克服了竹材特性對集裝箱底板表面凹凸不平以及砂光時的表面缺陷，較好的發(fā)揮竹材的抗彎性能，保證了集裝箱底板的質(zhì)量要求；通過竹木復(fù)合生產(chǎn)的集裝箱底板，利用豐富的國產(chǎn)竹材資源，很大程度的降低了世界森林資源的短缺對集裝箱底板生產(chǎn)的原料供應(yīng)要求，同時也降低了生產(chǎn)成本。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、上面層；2、中間層；3、下面層
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本發(fā)明所述的一種集裝箱底板用膠合板，由多層單板通過組坯生產(chǎn)流水線組合，經(jīng)預(yù)壓、熱壓膠合而成，預(yù)壓時間為30min，壓力0. 8-1. 2MPa，預(yù)壓后陳放時間為120min ；在溫度130_145°C，壓力2. 5-3. 5Mpa的條件下進(jìn)行熱壓，高溫保壓階段的時間為35min，降溫保壓階段的時間為15min，然后卸壓，所述集裝箱底板用膠合板包括上面層 1、中間層2和下面層3，所述單板包括木單板和竹簾單板；所述上面層1、中間層2和下面層3分別包括四層木單板和一層竹簾單板；在上面層1、中間層2兩者之間以及中間層2、下面層3兩者之間分別設(shè)有兩層竹簾單板和三層木單板；所述木單板的樹種為克隆、阿必東、 馬拉斯、櫸木、尤加禾I』、樺木、楊木、桉木、輻謝松、落葉松、馬尾松中的一種或一種以上；所述上面層1和下面層3由外向內(nèi)分別為一層縱向紋理的克隆單板、一層縱向紋理的過膠木單板、一層浸膠后的縱向竹簾單板、一層橫向紋理過膠木單板和一層縱向紋理的木單板；所述中間層2包括一層浸膠后的橫向竹簾單板，設(shè)在該橫向竹簾單板兩側(cè)的各一層縱向紋理的過膠木單板和各一層縱向紋理木單板；在所述木單板和竹簾單板中用的膠水是酚醛樹脂膠粘齊U，固體含量為48士 1，在每Ikg膠水中加入2. 4g殺蟲劑；所述木單板的含水率< 10%， 雙面涂膠，涂膠量為250-350g/m2，所述竹簾單板干燥后的含水率< 12%，經(jīng)酚醛樹脂膠浸漬后，低溫干燥到含水率< 18% ；所述竹簾單板是經(jīng)去除竹青、竹黃后編織而成的竹簾單板；所述木單板可以通過相同紋理較小的單板斜接、齒接而成；所述集裝箱底板的厚度為 ^mm士0. 5mm ；此竹木復(fù)合集裝箱底板共25層，此竹木復(fù)合集裝箱底板用膠合板，經(jīng)砂光處理后，其表面平整、光滑，不會出現(xiàn)凹凸不平和表板砂穿現(xiàn)象，符合集裝箱底板的質(zhì)量要求； 本發(fā)明所采用的竹簾單板是由原竹截成所需規(guī)格尺寸長度的竹段，進(jìn)行剖竹、去除內(nèi)節(jié)、竹青、竹黃，剖蔑成所需厚度的竹蔑，用棉線編制成所需長度、寬度的竹簾，經(jīng)干燥后浸膠、浸膠后再進(jìn)行低溫干燥到符合工藝要求的含水率標(biāo)準(zhǔn)的竹簾。本發(fā)明采用流水作業(yè)組坯的制造方法，避免了手工組坯層次容易錯亂的現(xiàn)象，減少了膠粘劑的使用，生產(chǎn)率高，降低了生產(chǎn)成本，克服了竹材特性對集裝箱底板表面凹凸不平以及砂光時的表面缺陷，較好的發(fā)揮竹材的抗彎性能，保證了集裝箱底板的質(zhì)量要求；通過竹木復(fù)合生產(chǎn)的集裝箱底板，利用豐富的國產(chǎn)竹材資源，很大程度的降低了世界森林資源的短缺對集裝箱底板生產(chǎn)的原料供應(yīng)要求，同時也降低了生產(chǎn)成本。 本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱底板用膠合板，由多層單板通過組坯生產(chǎn)流水線組合，經(jīng)預(yù)壓、熱壓膠合而成，它包括上面層(1)、中間層( 和下面層(3)，其特征在于所述單板包括木單板和竹簾單板；所述上面層(1)、中間層( 和下面層( 分別包括四層木單板和一層竹簾單板； 在上面層(1)、中間層( 兩者之間以及中間層O)、下面層C3)兩者之間分別設(shè)有兩層竹簾單板和三層木單板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述木單板的樹種為克隆、阿必東、馬拉斯、櫸木、尤加禾I』、樺木、楊木、桉木、輻謝松、落葉松、馬尾松中的一種或一種以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述上面層(1)和下面層(3)由外向內(nèi)分別為一層縱向紋理的克隆單板、一層縱向紋理的過膠木單板、一層浸膠后的縱向竹簾單板、一層橫向紋理過膠木單板和一層縱向紋理的木單板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述中間層( 包括一層浸膠后的橫向竹簾單板，設(shè)在該橫向竹簾單板兩側(cè)的各一層縱向紋理的過膠木單板和各一層縱向紋理木單板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于在所述木單板和竹簾單板中使用的膠水是酚醛樹脂膠粘劑，固體含量為48士 1，在每Ikg膠水中加入2. 4g殺蟲劑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述木單板的含水率 ^ 10%，所述竹簾單板干燥后的含水率< 12%，經(jīng)酚醛樹脂膠浸漬后，低溫干燥到含水率 ^ 18%。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述竹簾單板是經(jīng)去除竹青、竹黃后編織而成的竹簾單板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述木單板可以通過相同紋理較小的單板斜接、齒接而成所需規(guī)格尺寸的單板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述集裝箱底板的厚度為 28mm士 0. 5mm 0
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集裝箱底板用膠合板，由多層單板通過組坯生產(chǎn)流水線組合，經(jīng)預(yù)壓、熱壓膠合而成，它包括上面層、中間層和下面層，所述單板包括木單板和竹簾單板；所述上面層、中間層和下面層分別包括四層木單板和一層竹簾單板；在上面層、中間層兩者之間以及中間層、下面層兩者之間分別設(shè)有兩層竹簾單板和三層木單板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低。
文檔編號B27D1/04GK102528859SQ20121002484
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者何學(xué)軍 申請人:宜興市一洲木業(yè)有限公司