專利名稱：門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于縫制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
門襟機(jī)是一種用于加工T恤等服裝領(lǐng)口部位的門襟而專門設(shè)計(jì)開發(fā)的一款縫紉 機(jī)，它能減少加工工序，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，從而有效提升工作效率。目前，市場(chǎng)上的門襟機(jī)采用 的是人工送料。即在門襟機(jī)工作臺(tái)的一側(cè)，由操作工人將縫料放置好，然后由人工移到工 作臺(tái)另一側(cè)的縫紉區(qū)，再由大壓腳壓住后由中刀機(jī)構(gòu)及機(jī)頭等進(jìn)行縫制動(dòng)作。人工送料存 在工作效率低，增加了生產(chǎn)成本等的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可節(jié)約人力成本，提高工作效率，結(jié)構(gòu)緊湊、定位精準(zhǔn)、 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，在設(shè)置在工作臺(tái)上方的左右支架之間平行設(shè)置有無桿氣缸 及導(dǎo)軌，在無桿氣缸上滑動(dòng)的滑塊及在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑塊均與安裝板連接，在導(dǎo)軌下方的 安裝板的下方固定有三個(gè)并排設(shè)置的導(dǎo)桿氣缸，每個(gè)導(dǎo)桿氣缸下端均由上到下依次設(shè)置有 壓布?jí)K及壓布?jí)|，所述的導(dǎo)桿氣缸、無桿氣缸均通過電氣控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作。上述的無桿氣缸的滑塊通過轉(zhuǎn)接塊與安裝板連接。上述的轉(zhuǎn)接塊的上端與滑塊固定連接，兩塊對(duì)稱設(shè)置的呈L型的擋板的垂直部分 別穿過安裝板上的安裝孔，水平部與安裝板固定連接并可左右調(diào)節(jié)位置，轉(zhuǎn)接塊的下部穿 過安裝板上的安裝孔設(shè)置在擋板的垂直部之間并與兩擋板接觸連接。上述的轉(zhuǎn)接塊的后側(cè)設(shè)置有拖鏈安裝板。上述的導(dǎo)桿氣缸通過氣缸安裝座固定在安裝板下方。上述的左右支架上分別設(shè)置有作用于轉(zhuǎn)接塊而起緩沖作用的氣彈簧。上述的無桿氣缸上設(shè)置有可控制無桿氣缸局部運(yùn)行速度的感應(yīng)磁頭，感應(yīng)磁頭與 電氣系統(tǒng)連接。上述的中間的壓布?jí)K上平面的左右兩側(cè)設(shè)置有帶有氣孔并向側(cè)下方吹氣的兩根 吹氣管，吹氣管的一端封閉，另一端與通過氣管與電磁閥連接，吹氣管的吹氣動(dòng)作由電氣控 制系統(tǒng)控制。上述的壓布?jí)K通過連接塊與氣缸連接。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是1、本發(fā)明通過無桿氣缸帶動(dòng)三個(gè)導(dǎo)桿氣缸左右移動(dòng)送布代替手工送布，結(jié)構(gòu)緊 湊，定位精準(zhǔn)；2、本發(fā)明通過無桿氣缸帶動(dòng)三個(gè)導(dǎo)桿氣缸左右移動(dòng)送布代替手工送布，可使操作 工始終在右邊操作，不需左右移動(dòng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，可以一邊縫制，一邊放布和對(duì)布，提高了工作效率；3、本發(fā)明的中間的壓布?jí)K上平面設(shè)置有帶有氣孔并向側(cè)下方吹氣的兩根吹氣管， 可用來定位較窄的布料及大布料在運(yùn)送過程中不卷起；4、本發(fā)明在使用時(shí)先將中間的壓布?jí)K放下，此時(shí)可對(duì)布料手動(dòng)進(jìn)行對(duì)格調(diào)整至對(duì) 齊，操作簡(jiǎn)單方便，對(duì)格效果好。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的無桿氣缸的滑塊、轉(zhuǎn)接塊、擋板、導(dǎo)軌的滑塊及安裝板之間的連接 結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的無桿氣缸的滑塊、轉(zhuǎn)接塊、擋板、導(dǎo)軌的滑塊、安裝板及三個(gè)導(dǎo)桿 氣缸之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式下面以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1-4 門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，在設(shè)置在工作臺(tái)10上方的左右支架21、22之間平行設(shè)置有 無桿氣缸30及導(dǎo)軌40，在無桿氣缸30上滑動(dòng)的滑塊301及在導(dǎo)軌40上滑動(dòng)的滑塊401均 與安裝板50連接，在導(dǎo)軌40下方的安裝板50的下方固定有三個(gè)并排設(shè)置的導(dǎo)桿氣缸60， 每個(gè)導(dǎo)桿氣缸60下端均由上到下依次設(shè)置有壓布?jí)K70及壓布?jí)|80，所述的導(dǎo)桿氣缸60、 無桿氣缸30均通過電氣控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作。上述的無桿氣缸30的滑塊301通過轉(zhuǎn)接塊90與安裝板50連接。上述的轉(zhuǎn)接塊90的上端與滑塊301固定連接，兩塊對(duì)稱設(shè)置的呈L型的擋板100 的垂直部1001分別穿過安裝板50上的安裝孔501，水平部1002與安裝板50通過螺釘固定 連接，水平部1002上設(shè)置有條形孔10021便于左右調(diào)節(jié)位置，轉(zhuǎn)接塊90的下部901穿過安 裝板50上的安裝孔501設(shè)置在擋板100的垂直部1001之間并與兩擋板100接觸連接。上述的轉(zhuǎn)接塊90的后側(cè)設(shè)置有拖鏈安裝板110，送料系統(tǒng)中的一些電線或氣管等 收納進(jìn)拖鏈中，便于無桿氣缸30的滑塊301在左右運(yùn)動(dòng)中電線等對(duì)其的影響。上述的導(dǎo)桿氣缸60通過氣缸安裝座120固定在安裝板50下方。上述的左右支架21、22上分別設(shè)置有作用于轉(zhuǎn)接塊90而起緩沖作用的氣彈簧，無 桿氣缸30帶動(dòng)導(dǎo)桿氣缸60進(jìn)行左右運(yùn)動(dòng)時(shí)力比較大，使得在接近目的地時(shí)有個(gè)緩沖的效果。上述的無桿氣缸30上設(shè)置有可控制無桿氣缸30局部運(yùn)行速度的感應(yīng)磁頭，感應(yīng) 磁頭與電氣系統(tǒng)連接。上述的中間的導(dǎo)桿氣缸60的壓布?jí)K70上平面的左右兩側(cè)設(shè)置有帶有氣孔并向側(cè) 下方吹氣的兩根吹氣管130，吹氣管130的一端1301封閉，另一端與通過氣管與電磁閥連 接，吹氣管130的吹氣動(dòng)作由電氣控制系統(tǒng)控制。在運(yùn)送布料時(shí)，不管布料的大小，吹氣管 130上的氣孔始終向側(cè)下方吹氣，在運(yùn)送較窄的布料時(shí)，向側(cè)下方吹的氣可使布料在運(yùn)送過 程中不會(huì)被翻起來。
上述的壓布?jí)K70通過連接塊140與導(dǎo)桿氣缸60連接。本發(fā)明的工作方式操作者在工作臺(tái)10的右邊操作區(qū)放布。根據(jù)門襟機(jī)的激光定位將布料放好，啟動(dòng) 使得中間的導(dǎo)桿氣缸60壓下對(duì)布料定位。在中間的導(dǎo)桿氣缸60壓下時(shí)，操作者還可以對(duì) 布料進(jìn)行對(duì)格，直至對(duì)好為止。確定位置啟動(dòng)左右兩個(gè)導(dǎo)桿氣缸60壓下，對(duì)布料完全定位， 然后由無桿氣缸30動(dòng)力將布料由右向左送料直到左右大壓腳自動(dòng)壓住進(jìn)行縫制，起縫同 時(shí)無桿氣缸30將三個(gè)導(dǎo)桿氣缸60移回操作區(qū)，故在縫制同時(shí)可對(duì)下一工件進(jìn)行放置定位。 如此往復(fù)進(jìn)行。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本發(fā)明的實(shí)施范圍，故 凡依本發(fā)明的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于在設(shè)置在工作臺(tái)上方的左右支架之間平行設(shè)置 有無桿氣缸及導(dǎo)軌，在無桿氣缸上滑動(dòng)的滑塊及在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑塊均與安裝板連接，在 導(dǎo)軌下方的安裝板的下方固定有三個(gè)并排設(shè)置的導(dǎo)桿氣缸，每個(gè)導(dǎo)桿氣缸下端均由上到下 依次設(shè)置有壓布?jí)K及壓布?jí)|，所述的導(dǎo)桿氣缸、無桿氣缸均通過電氣控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的無桿氣缸的滑塊 通過轉(zhuǎn)接塊與安裝板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)接塊的上端與 滑塊固定連接，兩塊對(duì)稱設(shè)置的呈L型的擋板的垂直部分別穿過安裝板上的安裝孔，水平 部與安裝板固定連接并可左右調(diào)節(jié)位置，轉(zhuǎn)接塊的下部穿過安裝板上的安裝孔設(shè)置在擋板 的垂直部之間并與兩擋板接觸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)接塊的后 側(cè)設(shè)置有拖鏈安裝板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的導(dǎo)桿氣缸通過氣 缸安裝座固定在安裝板下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的左右支架上分別 設(shè)置有作用于轉(zhuǎn)接塊而起緩沖作用的氣彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的無桿氣缸上設(shè)置 有可控制無桿氣缸局部運(yùn)行速度的感應(yīng)磁頭，感應(yīng)磁頭與電氣系統(tǒng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的中間的導(dǎo)桿氣缸 的壓布?jí)K上平面的左右兩側(cè)設(shè)置有帶有氣孔并向側(cè)下方吹氣的兩根吹氣管，吹氣管的一端 封閉，另一端與通過氣管與電磁閥連接，吹氣管的吹氣動(dòng)作由電氣控制系統(tǒng)控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，其特征在于所述的壓布?jí)K通過連接 塊與導(dǎo)桿氣缸連接。
全文摘要
本發(fā)明屬于縫制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種門襟機(jī)自動(dòng)送料系統(tǒng)，在設(shè)置在工作臺(tái)上方的左右支架之間平行設(shè)置有無桿氣缸及導(dǎo)軌，在無桿氣缸上滑動(dòng)的滑塊及在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑塊均與安裝板連接，在導(dǎo)軌下方的安裝板的下方固定有三個(gè)并排設(shè)置的導(dǎo)桿氣缸，每個(gè)導(dǎo)桿氣缸下端均由上到下依次設(shè)置有壓布?jí)K及壓布?jí)|，所述的導(dǎo)桿氣缸、無桿氣缸均通過電氣控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，結(jié)構(gòu)緊湊，定位精準(zhǔn)，可節(jié)約人力成本，提高工作效率。
文檔編號(hào)D05B27/00GK102134790SQ20111006681
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月19日
發(fā)明者張傳有, 李麗, 王桔芬, 黃發(fā)軍 申請(qǐng)人:臺(tái)州拓卡奔馬機(jī)電科技有限公司