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      退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體的制作方法

      文檔序號:1723797閱讀:158來源:國知局
      專利名稱:退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及用于自動絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)和倍捻機(jī)中對紗、線斷頭無接頭捻接的空氣捻接器,具體地說是一種退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體。
      背景技術(shù)
      空氣捻接器是紡織工業(yè)生產(chǎn)無接頭紗線的重要器材,其主要由氣路系統(tǒng)、退捻系統(tǒng)及加捻系統(tǒng)構(gòu)成?,F(xiàn)有技術(shù)中,一種空氣捻接器上殼體5結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示,在上殼體5中開有捻接室9、退捻氣閥腔室17、加捻氣閥腔室18及溝通上述腔室的氣道,上述氣道包括溝通加捻氣閥腔室18與下殼體的e通道及d通道、溝通加捻氣閥腔室18與捻接室9的i通道及j 通道、溝通加捻氣閥腔室18與退捻氣閥腔室17的f通道、溝通退捻氣閥腔室17與退捻器的g通道與主氣道16及h通道。其中,退捻氣路由d通道、e通道、加捻氣閥腔室18、f通道、退捻氣閥腔室17、g通道、主氣道16及h通道構(gòu)成,h通道的兩端形成退捻氣A出口及退捻氣B出口 ;加捻氣路由d通道、e通道、加捻氣閥腔室18、i通道、j通道構(gòu)成,j通道通過捻接室進(jìn)氣口 15與捻接室9相通。上述退捻氣路中,h通道相對于主氣道16傾斜設(shè)置,h通道的軸線與主氣道16軸線的垂線之間形成α角度,該角度一般為22° 30°。由于該角度的存在,導(dǎo)致退捻氣A 出口及退捻氣B出口的氣量分配不均勻,從而造成退捻不穩(wěn)定、不充分甚至一側(cè)不退捻等缺陷。上述加捻氣路中,i通道與j通道垂直相交,從而導(dǎo)致引入捻接室進(jìn)氣口 15的氣路過長,并且氣路通道不暢,造成氣流損失、延長氣流進(jìn)入捻接室9的時間,直接影響紗線的加捻效果。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對上述問題,提供一種退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,該上殼體的退捻氣路氣量分配均勻,退捻穩(wěn)定、充分。按照本實用新型的技術(shù)方案一種退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,所述上殼體中開有捻接室、退捻氣閥腔室、加捻氣閥腔室及溝通上述腔室的氣道,上述氣道包括溝通所述加捻氣閥腔室與所述退捻氣閥腔室的f通道、溝通所述退捻氣閥腔室與退捻器的g通道與主氣道及h通道,所述h通道的軸線與所述主氣道軸線的垂線之間的夾角α為0° 3°。所述氣道還包括溝通所述加捻氣閥腔室與下殼體的e通道及d通道、溝通所述加捻氣閥腔室與所述捻接室的i通道及j通道,所述j通道傾斜設(shè)置,直接連通所述i通道與所述捻接室。所述j通道的軸線與所述i通道的軸線之間的夾角β為45°。本實用新型的技術(shù)效果在于本實用新型根據(jù)流體動力學(xué)理論,改進(jìn)了退捻氣路, 退捻氣量合理分配,紗線退捻均勻、充分,適應(yīng)了不同品種紗線的退捻要求;本實用新型還改進(jìn)了加捻氣路,加捻氣路通道設(shè)計合理,性能穩(wěn)定、可靠,可滿足不同品種紗線的加捻要求。

      圖1為現(xiàn)有的空氣捻接器上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A剖視圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中的B-B剖視圖。圖5為應(yīng)用本實用新型的空氣捻接器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的俯視圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
      作進(jìn)一步的說明。圖廣圖6中,包括進(jìn)氣接頭1、下殼體2、五槽主凸輪3、第一控制桿4、上殼體5、 加捻氣閥組件6、腔蓋組件7、導(dǎo)紗板8、捻接室9、退捻氣閥組件10、第二控制桿11、步進(jìn)電機(jī)12、第三控制桿13、退捻器14、捻接室進(jìn)氣口 15、主氣道16、退捻氣閥腔室17、加捻氣閥腔室18等。如圖3、圖4所示,本實用新型是一種退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,固定連接在下殼體2上,見圖5。在上殼體5中開有捻接室9、退捻氣閥腔室17、加捻氣閥腔室18及溝通上述腔室的氣道。上述氣道包括溝通加捻氣閥腔室18與下殼體的e通道及d通道、溝通加捻氣閥腔室18與捻接室9的i通道及j通道、溝通加捻氣閥腔室18與退捻氣閥腔室17 的f通道、溝通退捻氣閥腔室17與退捻器14的g通道與主氣道16及h通道,h通道的兩端設(shè)置有退捻氣A出口及退捻氣B出口。本實用新型首先對退捻氣路進(jìn)行了改進(jìn),將h通道的軸線與主氣道16軸線的垂線之間的夾角α由現(xiàn)有技術(shù)中的22° 30°改為0° 3°,使退捻氣A出口及退捻氣B出口氣量分配均勻。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性,使兩端出氣量達(dá)到合理的分配,避免了紗線一側(cè)退捻效果好,另一側(cè)退捻不充分或根本不退捻,對于那此高支高捻紗線效果更加明顯。其次,本實用新型還對加捻氣路進(jìn)行了改進(jìn),將j通道由現(xiàn)有技術(shù)中的與i通道垂直相交改為傾斜設(shè)置,直接連通i通道與捻接室9。j通道的軸線與i通道的軸線之間的夾角β最好為45°。i通道通過傾斜的j通道進(jìn)入捻接室進(jìn)氣口 15,氣路暢通,縮短了氣流進(jìn)入捻接室9的路經(jīng)和時間,從而使一部分高支、高捻紗線的強(qiáng)力增大,外觀改善,并能使高支、高捻的捻接效果更加令人滿意。本實用新型的工作過程如下如圖5、圖6所示,五槽主凸輪3通過步進(jìn)電機(jī)12提供動力源,該電機(jī)12由電脈沖來遙控旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動圓筒的五槽主凸輪3,依靠五槽主凸輪 3的機(jī)械運(yùn)動的傳遞,帶動第三控制桿13內(nèi)側(cè)滑輪I,滑輪I沿著主凸輪3第二條槽軌跡運(yùn)動,第三控制桿13外側(cè)滑輪II帶動退捻氣量第二控制桿11向下運(yùn)動,同時打開退捻氣閥組件10,壓縮空氣從進(jìn)氣接頭1的進(jìn)氣口進(jìn)入a通道、b通道、c通道、d通道、e通道、f通道、 g通道、h通道后分別進(jìn)入退捻氣A出口及退捻氣B出口,從而進(jìn)入兩個退捻器14。五槽主凸輪3繼續(xù)圓周運(yùn)動,第三控制桿13在沿著五槽主凸輪3第二條槽軌跡運(yùn)動的同時帶動第三控制桿13,第三控制桿13外側(cè)滑輪III帶動第一控制桿4向下運(yùn)動,同時打開加捻氣閥組件6,壓縮空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入a通道、b通道、c通道、d通道、e通道、i通道、j通道進(jìn)入捻接室進(jìn)氣口 15進(jìn)入捻接室9,同時腔蓋組件7合上,完成兩個紗線端的無結(jié)捻接。 本實用新型根據(jù)流體動力學(xué)理論,改進(jìn)了退捻氣路,退捻氣量合理分配,紗線退捻均勻、充分,適應(yīng)了不同品種紗線的退捻要求;加捻氣路通道設(shè)計合理,性能穩(wěn)定、可靠,可滿足不同品種紗線的加捻要求,特別對彈力包芯紗捻接效果更加明顯。使用本實用新型的空氣捻接器結(jié)構(gòu)更合理,性能更可靠,提高了產(chǎn)品使用穩(wěn)定性和可靠性,擴(kuò)大了使用范圍, 延長了使用壽命,降低了維修保養(yǎng)成本。
      權(quán)利要求1.一種退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,所述上殼體(5)中開有捻接室(9)、退捻氣閥腔室(17)、加捻氣閥腔室(18)及溝通上述腔室的氣道,其特征是上述氣道包括溝通所述加捻氣閥腔室(18)與所述退捻氣閥腔室(17)的f通道、溝通所述退捻氣閥腔室(17)與退捻器(14)的g通道與主氣道(16)及h通道,所述h通道的軸線與所述主氣道(16)軸線的垂線之間的夾角(α)為0° 3°。
      2.按照權(quán)利要求1所述的退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,其特征是所述氣道還包括溝通所述加捻氣閥腔室(18)與下殼體的e通道及d通道、溝通所述加捻氣閥腔室(18)與所述捻接室(9)的i通道及j通道,所述j通道傾斜設(shè)置,直接連通所述i通道與所述捻接室 (9)。
      3.按照權(quán)利要求2所述的退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,其特征是所述j通道的軸線與所述i通道的軸線之間的夾角(β)為45°。
      專利摘要本實用新型涉及一種退捻穩(wěn)定的空氣捻接器上殼體,上殼體中開有捻接室、退捻氣閥腔室、加捻氣閥腔室及溝通上述腔室的氣道,上述氣道包括溝通加捻氣閥腔室與退捻氣閥腔室的f通道、溝通退捻氣閥腔室與退捻器的g通道與主氣道及h通道,h通道的軸線與主氣道軸線的垂線之間的夾角α為0°~3°。本實用新型根據(jù)流體動力學(xué)理論,改進(jìn)了退捻氣路,退捻氣量合理分配,紗線退捻均勻、充分,適應(yīng)了不同品種紗線的退捻要求。
      文檔編號D01H4/48GK202107836SQ201120189680
      公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
      發(fā)明者唐建榮, 張文琴, 錢賢萍 申請人:無錫市三達(dá)紡配有限公司
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