專利名稱：一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及針織設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)由于滑塊7安裝于鞍座1的定位槽內(nèi)；三角4上加工有定位槽，并安裝于滑塊7上；彈簧8安裝于滑塊7和鞍座1底部的配合處；隨著調(diào)節(jié)旋鈕2的旋轉(zhuǎn)，其斜錐面，迫使滑塊7的斜面跟其上下運動；三角4隨著滑塊 7—同上下調(diào)節(jié)運動?；瑝K7需要上下兩限位壓塊13限制其外傾。在調(diào)節(jié)的過程中，容易因為零配件制造的誤差，產(chǎn)生調(diào)節(jié)的空程；因三角4和鞍座1必需存在間隙，這樣才能使滑塊7可以被調(diào)節(jié)；且鞍座1的滑塊槽制作存在深淺問題，則滑塊7的三角定位面，需要配磨同圓；此工藝效率慢，操作不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實用的新型用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)。本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)，包括鞍座1、滑塊7、三角4，滑塊7設(shè)于鞍座1長邊的滑槽11上；三角4固定連接在滑塊7上，且三角4的兩端連接于鞍座1的滑槽 11的兩側(cè)；其特征在于鞍座1上設(shè)有凹槽12，所述的凹槽12內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕2 ；所述的調(diào)節(jié)旋鈕2的一端設(shè)有螺線槽21 ；所述的鞍座1的長邊上連接設(shè)有彈簧壓板5 ；所述的滑塊7 上設(shè)有長槽71 ；所述的彈簧壓板5 —端連接于長槽71內(nèi)；所述的滑塊7上設(shè)有定位銷9 ；所述的定位銷9設(shè)于螺線槽21內(nèi)。所述的鞍座1的下部設(shè)有限位螺釘10 ；所述的限位螺釘10位于滑塊7底端的下方；且與滑塊7底端相連接。所述的調(diào)節(jié)旋鈕2與凹槽12的連接處設(shè)有密封圈3。本實用新型的鞍座1內(nèi)開有滑槽11，并裝有滑塊7 ；滑塊7的厚度小于滑槽11的槽深；滑塊7上安裝有三角4 ；三角4的兩端連接于鞍座1的滑槽11的兩側(cè)；在帶銷螺釘6 鎖緊力和定位銷14的作用下，三角4貼合在鞍座1和滑塊7的平面上；再由于彈簧壓板5 的限位作用，當(dāng)帶銷螺釘6鎖緊時，迫使彈簧壓板5產(chǎn)生了一定的形變，消除了零件之間的間隙，并產(chǎn)生了適當(dāng)?shù)淖枘?。彈簧壓?迫使鞍座1和滑塊7的平面和三角4的背面始終處于同一個平面上；起到了精確定位的作用。當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕2旋轉(zhuǎn)時，其螺線槽21帶動定位銷9上下移動，因定位銷9裝在滑塊 7上，滑塊7隨調(diào)節(jié)旋鈕2的旋轉(zhuǎn)進行上下移動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)。密封圈3增加了調(diào)節(jié)旋鈕2的旋轉(zhuǎn)和移動阻尼，啟到固定調(diào)節(jié)旋鈕2的作用，并提高調(diào)節(jié)手感。本實用新型的鞍座1的下部設(shè)有限位螺釘10，限制住了滑塊7的底端的上浮趨勢，實現(xiàn)平穩(wěn)的調(diào)節(jié)。本實用新型滑塊7的平面與鞍座1的平面保持平齊；則不需要磨削滑塊7保證整圈三角4定位面的同圓。三角4背面始終與鞍座1的平面貼合且無間隙；在彈簧壓板5的微變形下，三角4可以隨著滑塊7調(diào)節(jié)運動。綜上所述，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、定位精確、結(jié)構(gòu)可靠、大大提高了效率、降低了成本、實用的用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)。

圖1現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖3本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖2、圖3所示一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)，包括鞍座1、滑塊7、三角4，滑塊7設(shè)于鞍座1長邊的滑槽11上；三角4固定連接在滑塊7上，且三角4的兩端連接于鞍座1的滑槽11的兩側(cè)；其特征在于鞍座1上設(shè)有凹槽12，所述的凹槽12內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕2 ；所述的調(diào)節(jié)旋鈕2的一端設(shè)有螺線槽21 ；所述的鞍座1的長邊上連接設(shè)有彈簧壓板5 ；所述的滑塊7上設(shè)有長槽71 ；所述的彈簧壓板5 —端連接于長槽71內(nèi)；所述的滑塊7上設(shè)有定位銷9 ；所述的定位銷9設(shè)于螺線槽21內(nèi)。所述的鞍座1的下部設(shè)有限位螺釘10 ；所述的限位螺釘10位于滑塊7底端的下方；且與滑塊7底端相連接。所述的調(diào)節(jié)旋鈕2與凹槽12的連接處設(shè)有密封圈3。本實用新型的鞍座1內(nèi)開有滑槽11，并裝有滑塊7 ；滑塊7的厚度小于滑槽11的槽深；滑塊7上安裝有三角4 ；三角4的兩端連接于鞍座1的滑槽11的兩側(cè)；在帶銷螺釘6 鎖緊力和定位銷14的作用下，三角4貼合在鞍座1和滑塊7的平面上；再由于彈簧壓板5 的限位作用，當(dāng)帶銷螺釘6鎖緊時，迫使彈簧壓板5產(chǎn)生了一定的形變，消除了零件之間的間隙，并產(chǎn)生了適當(dāng)?shù)淖枘?。彈簧壓?迫使鞍座1和滑塊7的平面和三角4的背面始終處于同一個平面上；起到了精確定位的作用。當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕2旋轉(zhuǎn)時，其螺線槽21帶動定位銷9上下移動，因定位銷9裝在滑塊 7上，滑塊7隨調(diào)節(jié)旋鈕2的旋轉(zhuǎn)進行上下移動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)。密封圈3增加了調(diào)節(jié)旋鈕2的旋轉(zhuǎn)和移動阻尼，啟到固定調(diào)節(jié)旋鈕2的作用，并提高調(diào)節(jié)手感。本實用新型的鞍座1的下部設(shè)有限位螺釘10，限制住了滑塊7的底端的上浮趨勢， 實現(xiàn)平穩(wěn)的調(diào)節(jié)。本實用新型滑塊7的平面與鞍座1的平面保持平齊；則不需要磨削滑塊7保證整圈三角4定位面的同圓。三角4背面始終與鞍座1的平面貼合且無間隙；在彈簧壓板5的微變形下，三角4可以隨著滑塊7調(diào)節(jié)運動。
權(quán)利要求1.一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)，包括鞍座(1)、滑塊(7)、三角，滑塊(7) 設(shè)于鞍座⑴長邊的滑槽(11)上；三角⑷固定連接在滑塊(7)上，且三角⑷的兩端連接于鞍座⑴的滑槽(11)的兩側(cè)；其特征在于鞍座⑴上設(shè)有凹槽(12)，所述的凹槽(12) 內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕O)；所述的調(diào)節(jié)旋鈕( 的一端設(shè)有螺線槽；所述的鞍座(1)的長邊上連接有彈簧壓板(5)；所述的滑塊(7)上設(shè)有長槽(71)；所述的彈簧壓板( 一端連接于長槽(71)內(nèi)；所述的滑塊(7)上設(shè)有定位銷(9)；所述的定位銷(9)設(shè)于螺線槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鞍座(1)的下部設(shè)有限位螺釘(10)；所述的限位螺釘(10)位于滑塊(7)底端的下方；且與滑塊(7)底端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)旋鈕O)與凹槽(1 的連接處設(shè)有密封圈(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于三角、滑塊和鞍座的定位結(jié)構(gòu)，包括鞍座、滑塊、三角，滑塊設(shè)于鞍座長邊的滑槽上；三角固定連接在滑塊上，且三角的兩端連接于鞍座的滑槽的兩側(cè)；鞍座上設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕；所述的調(diào)節(jié)旋鈕的一端設(shè)有螺線槽；所述的鞍座的長邊上連接設(shè)有彈簧壓板；所述的滑塊上設(shè)有長槽；所述的彈簧壓板一端連接于長槽內(nèi)；所述的滑塊上固定連接設(shè)有定位銷；所述的定位銷設(shè)于螺線槽內(nèi)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、定位精確、結(jié)構(gòu)可靠、大大提高了效率、降低了成本、實用的特點。
文檔編號D04B15/32GK202298048SQ201120427719
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者黃一翔 申請人:泉州佰源機械有限公司