專利名稱：具有改進(jìn)滑件的滑件織針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有改進(jìn)滑件控制的滑件織針。
背景技術(shù)：
滑件織針是已知的，例如可以從公開文獻(xiàn)EP1229158B1中獲知。這種滑件織針具有包括滑件通道的針體，滑件通道由兩個側(cè)壁界定。包括兩個板簧的滑件被設(shè)置在兩個側(cè)壁之間。滑件可以在滑件通道內(nèi)沿縱向移動，目的是為了使其鎖扣接觸織針基座主體的彎鉤并封閉彎鉤的內(nèi)部空間。當(dāng)收回滑件時其釋放彎鉤。隨后就將其鎖扣從彎鉤上移走。當(dāng)收回滑件時，經(jīng)常希望所述滑件不僅完成縱向的收回動作，而且同時還要完成下降動作。為了實現(xiàn)這一點，滑件通道的底部具有斜坡。為了沿斜坡向下引導(dǎo)滑件，滑件具有橫向彎曲的凸輪從動部分，其與側(cè)壁的導(dǎo)槽形成接合。凸輪從動部分具有在這樣做時沿導(dǎo)槽凹口中的對應(yīng)凸輪移動的凸輪從動面。另外，兩個滑件彈簧中橫向彎曲的凸輪從動部分能夠形成貫穿漏斗，其他的針織工具可以降入其中以用于例如線圈的重新掛起?？紤]滑件的設(shè)計時，必須予以關(guān)注的是所述滑件即使對于極細(xì)的毫針以及在高針織速度下也能夠可靠地降入滑件通道內(nèi)。如果想用其他的針織工具貫穿橫向彎曲的凸輪從動部分，那么貫穿應(yīng)該盡可能輕易地進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
由此得到的本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種改進(jìn)的滑件織針，從而使所述滑件織針的設(shè)計特別適合用于制造具有特別精細(xì)分區(qū)的滑件織針。該目標(biāo)通過如權(quán)利要求1所述的滑件織針實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的滑件織針具有包括滑件通道的狹長的針體，滑件通道由兩個側(cè)壁界定?；谄湟欢司哂袃蓚€滑件彈簧。滑件彈簧可以被整體模制至滑件基座主體或者也可以被相繼可分離或不可分離地與滑件柄部相連。兩個滑件彈簧中的至少一個具有與設(shè)置在鄰接側(cè)壁內(nèi)的導(dǎo)槽凹口相互作用的凸輪從動部分。優(yōu)選地，另一個滑件彈簧也具有這種同樣與其相關(guān)側(cè)壁中的導(dǎo)槽凹口相接合的鏡像對稱凸輪從動部分。在本發(fā)明文中的滑件織針內(nèi)，設(shè)置在凸輪從動部分上的凸輪從動面與導(dǎo)槽凹口的引導(dǎo)面對齊。對齊優(yōu)選地通過凸輪從動部分的兩個或多個彎曲部實現(xiàn)。將凸輪從動面相對于引導(dǎo)面對齊可以用多種手段實現(xiàn)。例如，可以確保凸輪從動面至少相對于引導(dǎo)主體和滑件的橫截面與導(dǎo)槽凹口的導(dǎo)槽表面平行對齊。附加地或可選地，將凸輪從動面相對于引導(dǎo)面對齊可以實現(xiàn)為使凸輪從動面不會橫向延伸超出引導(dǎo)面。在此語境中，凸輪從動面可以具有與引導(dǎo)面相同或者比引導(dǎo)面更窄的寬度。特別地，對齊也可以存在于凸輪從動部分的上部，所述部分直接與凸輪從動面鄰接，相對于與滑件通道底部垂直的豎直方向具有平行于側(cè)壁的取向。
為了對齊凸輪從動面與引導(dǎo)面，橫向彎曲的凸輪從動部分可以設(shè)有壓紋或其他的加工形狀。具體地，凸輪從動部分可以在壓紋區(qū)域表現(xiàn)出減小的壁厚。壓紋實現(xiàn)了凸輪從動部分材料的塑性變形，在此期間可能會出現(xiàn)材料的(微量)流動。因此即可實現(xiàn)凸輪從動面的精確定位以使所述表面根據(jù)需要相對于導(dǎo)槽凹口對齊。壓紋作為一種壓痕可以是可見的。壓痕可以設(shè)置在滑件彈簧與側(cè)壁相對的一側(cè)(也就是“外側(cè)”)上，或者也可以設(shè)置在滑件彈簧面對另一個滑件彈簧的相對側(cè)(也就是“內(nèi)側(cè)”)上。優(yōu)選地設(shè)置作為壓痕而可見的模制壓痕以直接鄰接凸輪從動面。這樣做即可輕易實現(xiàn)凸輪從動面的期望的對齊精度?？蛇x地，滑件織針還可以包括滑件，滑件包括在凸輪從動部分上具有彎曲邊緣的滑件彈簧。該彎曲邊緣提供了特別寬的凸輪從動面，由此實現(xiàn)了與導(dǎo)槽和凸輪從動件可靠的相互作用。本發(fā)明文中的滑件織針包括的滑件使凸輪從動部分專門與導(dǎo)槽對齊或者具有加寬的引導(dǎo)面。兩種手段都可以獲得特別是在所述滑件被收回并且降入滑件通道內(nèi)時可靠地引導(dǎo)滑件的結(jié)果。凸輪從動件和導(dǎo)槽的引導(dǎo)面會彼此橫向錯過以及滑件因此不能準(zhǔn)確下降或移出的風(fēng)險得以避免。另外，滑件彈簧凸輪從動部分具有附加橫向模制壓痕或壓紋的實施例能夠在凸輪從動部分內(nèi)的滑件彈簧之間建立加大的自由空間，由此有助于貫穿的工具的下降。


本發(fā)明有利實施例的更多細(xì)節(jié)內(nèi)容可根據(jù)說明書或權(quán)利要求以及根據(jù)附圖得出。附圖中示出了
圖1是截面的示意性透視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的滑件織針的基本原理；
圖2是如圖1所示滑件織針的細(xì)部側(cè)視 圖3是如圖1所示滑件織針中滑件截面的透視 圖4是如圖1所示滑件織針中滑件彈簧示意性截面的俯視 圖5是根據(jù)本發(fā)明的滑件織針的實施例的豎直截面；
圖6是如圖5所示滑件織針中滑件彈簧截面的透視 圖7是滑件織針的可選實施例截面的豎直截面 圖8是現(xiàn)有技術(shù)中滑件織針截面的豎直截面 圖9是根據(jù)本發(fā)明的滑件織針中滑件的可選實施例截面的透視圖；以及 圖10是穿過如圖9所示滑件中滑件彈簧的橫截面。
具體實施例方式圖1示出了滑件織針10，所述織針用作針織用針。所述織針具有在一端帶有彎鉤12的狹長針體11?；椺樋梢员辉O(shè)置用于特別精細(xì)的分區(qū)。針體11具有由兩個側(cè)壁14，15界定的滑件通道13。滑件通道13沿滑動方向L延伸穿過針體11。滑件通道13隨著其終止于彎鉤12附近而變平。在下側(cè)，所述滑件通道由在圖1中隱藏并且因此以虛線示出的底部16界定?；?7被容納在扁平的優(yōu)選為平面的側(cè)壁14，15之間，所述滑件包括兩個滑件彈簧18，19。優(yōu)選地，滑件彈簧18，19相對于彼此對稱。它們由于緊靠在彼此上或者至少部分緊靠在彼此上而是扁平的，并且在末端形成鎖扣20，所述鎖扣面向彎鉤12。該鎖扣可以沿滑動方向L朝向彎鉤12移動以及遠(yuǎn)離所述彎鉤移動。至少在幾個實施例中，滑件17也可以移動得足夠遠(yuǎn)以將掛扣12容納在滑件彈簧18，19之間。是否出現(xiàn)這種情況以及出現(xiàn)到什么程度取決于由滑件織針10完成的針織過程。滑件織針10的常用驅(qū)動裝置預(yù)先確定針體11和/或滑件17的動作。這些驅(qū)動裝置并未在附圖中明確示出。例如，針體10可以具有一個或多個支腳。類似地，滑件17可以具有一個或多個支腳。這些支腳與影響針體11和滑件17之間相對移動的凸輪組件相互作用?；ǖ?3可以另外通過封閉件21在頂部封閉。該封閉件優(yōu)選地是滑件或滑件
基座主體的一部分。正如根據(jù)圖1已經(jīng)顯而易見的那樣，底部16具有設(shè)置用于向滑件17施加豎直移動的斜坡22，所述移動被定向為垂直朝向底部16。為了實現(xiàn)這一點，滑件17或其滑件彈簧具有圖3中清楚可見的斜面23。當(dāng)滑件17向彎鉤12移動時，斜面23在某一時刻到達(dá)斜坡22并繼續(xù)沿所述斜坡移動。由此滑件17被略微提升。否則將位于彎鉤12下方的鎖扣20被引導(dǎo)至彎鉤12尖端的高度并在該位置接觸所述彎鉤。斜面23能夠影響滑件17提升但是不能保證滑件17的下降。具體地，如果滑件通道13例如被磨損的纖維和金屬材料、油、蠟、Avivagen等弄臟，那么滑件17就有無法可靠下降的風(fēng)險。導(dǎo)槽24被設(shè)置用于在收回期間以瞄準(zhǔn)目標(biāo)的方式再次降低滑件17。圖1中所示導(dǎo)槽24在圖2中借助于滑件彈簧19和側(cè)壁15而更加詳細(xì)地示出。導(dǎo)槽24包括側(cè)壁15內(nèi)的導(dǎo)槽凹口 25,所述導(dǎo)槽凹口具有引導(dǎo)面26。引導(dǎo)面26是取向為使得相對于底部16傾斜的表面，也就是說所述引導(dǎo)面被對齊為與斜坡22大致平行。它終止于開向彎鉤12的嘴狀凹口內(nèi)。引導(dǎo)面26接有設(shè)置用于將滑件17固定在深位的優(yōu)選為筆直的狹窄面27。除了滑件彈簧19以外，導(dǎo)槽24還包括凸輪從動件28，其被設(shè)置為滑件彈簧19的橫向彎曲的凸輪從動部分29。在彎曲線30處，凸輪從動部分終止于滑件彈簧19內(nèi)。在凸輪從動部分29上橫向彎曲的滑件彈簧19在圖3中清楚可見。在此情況下，橫向彎曲足夠大以使得在滑件彈簧17處于收回位置時凸輪從動部分29能夠伸入導(dǎo)槽凹口 25內(nèi)。當(dāng)收回滑件彈簧17時，凸輪從動部分29傾斜的凸輪從動面31首先沿著傾斜的引導(dǎo)面26移動，由此使凸輪從動部分29的直的上緣32在狹窄面27下方停止。至少在一個優(yōu)選實施例中，滑件彈簧18，19相對于彼此對稱。以上對導(dǎo)槽凹口 25和凸輪從動部分29的說明因此類似地適用于滑件彈簧18和側(cè)壁14。相應(yīng)地，滑件彈簧18的類似結(jié)構(gòu)標(biāo)有相同的附圖標(biāo)記。如圖2和圖3所示，滑件彈簧19在其凸輪從動部分29上彎曲兩次?；椈?9在彎曲線30處具有彎曲部，所述彎曲部促使凸輪從動部分29在彎曲彈簧19的扁平側(cè)以外橫向突出。第二處變形在線33處開始，所述變形影響凸輪從動部分29的局部區(qū)域34。局部區(qū)域34可以表示第二個彎曲部。在此情況下，線33是彎曲線。但是，這也可以是例如已在壓紋步驟期間加工出的模制壓痕。在此情況下，線33表示尖銳或圓化的邊緣。在圖2和圖3的示范性實施例中，模制壓痕位于彎曲彈簧17的上側(cè)上。其結(jié)果是凸輪從動面31和/或邊緣32至少沿其長度的一部分略窄于滑件彈簧19的其余部分。換句話說，材料厚度可以在局部區(qū)域34內(nèi)有所減小。厚度的減小正如圖2和圖3建議的那樣可以大部分在外側(cè)可見。附加地或可選地，厚度的減小也可以設(shè)置在面向滑件彈簧18的內(nèi)側(cè)，正如圖4至圖6所示的那樣。在圖5中，中心線35已經(jīng)為了清楚起見而繪制為點劃線，所述中心線標(biāo)明了滑件彈簧19的彎曲部。正如清楚可見的那樣，第一彎曲部36被設(shè)置在彎曲線30上。從該點開始，中心線35從平行于側(cè)壁15的取向變?yōu)橄鄬τ趥?cè)壁15成一銳角的取向。在彎曲點或者也可以是逐漸地，中心線35可以用以另一種角度終止于第二彎曲部37。例如，在此情況下，中心線35可以再次平行于側(cè)壁延伸。為了能夠更好地理解這一點，側(cè)壁15的中心標(biāo)記為中心線38，所述中心線被繪制為點劃線。如果凸輪從動部分29被設(shè)置在鄰接邊緣32的局部區(qū)域34內(nèi)并具有壓紋或模制壓痕，那么在此情況下中心線35就在該模制壓痕起始處表現(xiàn)出附加的第三彎曲部39。因此，中心線35可以在邊緣32處相對于中心線38偏移。但是，在優(yōu)選實施例中，邊緣32至少不會橫向突出超過狹窄面27。在工作期間，滑件17以往復(fù)的方式移動。在此情況下，當(dāng)滑件17被收回時，兩個滑件彈簧18，19的凸輪從動面31就與導(dǎo)槽凹口 25的狹窄面27形成接觸。由于表面的傾斜定位，滑件17在所述滑件進(jìn)一步收回時沿朝向底部16的方向向下移動。由于邊緣32和凸輪從動面31相對于狹窄面27和引導(dǎo)面26對齊，因此可以確保這些面以精確的方式在彼此上移動。凸輪從動面31被阻止移動經(jīng)過引導(dǎo)面26或者滑離所述引導(dǎo)面。換句話說，SP使在特別細(xì)的織針設(shè)計以及在高運行速度的情況下，即使在滑件織針被弄臟時也可以確保導(dǎo)槽24的完整功能。如圖7所示，凸輪從動部分29的截面也可以具有更大或更小的均勻厚度。但是，中心線35設(shè)有兩個彎曲部36，37，以使所述中心線在局部區(qū)域34內(nèi)再次取向為平行于中心線38。即使邊緣32和/或凸輪從動面31橫向延伸到幾乎緊接狹窄面27也就是延伸超出所述狹窄面也可以可靠地避免任何滑脫。在滑件彈簧19，只有單個彎曲部36時的關(guān)系通常有所不同，正如圖8所示現(xiàn)有技術(shù)中常見的那樣。在此情況下，邊緣32'并不與狹窄面27'對齊。相反，它們相對于彼此成銳角延伸。在高速模式下，滑件彈簧19'可能會滑離側(cè)壁15'的狹窄面27'，從而使得無法確保根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)槽24'的完整功能。正如能夠看到的那樣，彎曲部36，37 (并且如果必要的話還有彎曲部39)以使邊緣32和狹窄面27用匹配方式彼此對齊這樣的方式匹配。例如，根據(jù)中心線35鄰接邊緣32的部分取向為平行于(或基本平行于)中心線38的事實，這一點是顯而易見的。在圖7的示范性實施例中，彎曲部36，37優(yōu)選地完全相同但是具有相反的數(shù)學(xué)符號。彎曲部36，37并不必然表示尖銳的彎曲邊緣。它們也可以分布在更大部分的滑件彈簧19或局部區(qū)域34上。圖9示出了本發(fā)明文中滑件織針10的滑件17進(jìn)一步修改的實施例。同樣地，滑件彈簧18，19被設(shè)置為鏡像對稱。因此，以下的說明內(nèi)容同樣地適用于兩個滑件彈簧18，19。同樣地，凸輪從動部分29彎曲脫離滑件彈簧19的平面。但是，在其上緣，所述從動部分優(yōu)選地朝向另一個滑件彈簧18內(nèi)彎。因此同樣形成了兩個彎曲部36，37以及特別寬的邊緣32。該“邊緣”由一部分凸輪從動部分29的內(nèi)彎部分40構(gòu)成。即使在特別快速的工作模式中，也完全不會有邊緣32可能會移動越過對應(yīng)引導(dǎo)面26或狹窄面27的風(fēng)險。而且，在本發(fā)明不允許另一件針織工具從頂部任意貫穿進(jìn)入的該實施例中，操作也明顯要比圖8中示出的常規(guī)設(shè)計更為可靠。改進(jìn)的滑件織針10中的滑件17包括導(dǎo)槽24，其中滑件彈簧18，19在其相應(yīng)的凸輪從動部分29上設(shè)有雙重變形。雙重變形例如通過兩次彎曲和/或通過局部表面34上附加的表面壓紋或者還可以通過彎折靠近邊緣的部分40而形成。由于這種手段，導(dǎo)槽24的引導(dǎo)精度得以改進(jìn)，并且如果需要還可以增大兩個滑件彈簧18，19之間的貫穿空間。附圖標(biāo)記列表:
10滑件織針
11針體
12彎鉤
13滑件通道
14側(cè)壁 15,15' 側(cè)壁
16底部
17滑件
18滑件彈簧 19，19' 滑件彈簧
20鎖扣
21封閉件
22斜坡
23斜面 24,24' 導(dǎo)槽
25導(dǎo)槽凹口
26引導(dǎo)面 27，27' 狹窄面
28凸輪從動件
29凸輪從動部分
30彎曲線
31凸輪從動面 32,32' 邊緣
33線
34局部區(qū)域
35中心線
36第一彎曲部
37第二彎曲部
38中心線
39第三彎曲部
40彎折部分 L 滑動方向
權(quán)利要求
1.滑件織針(10)具有包括兩個相對定位的側(cè)壁(18，19)的狹長針體(11)并且具有由底部(16)界定的滑件通道(13)，而且具有滑件(17)，滑件(17)設(shè)置在滑件通道(13)內(nèi)以使其能夠沿滑動方向(L)滑動，并且滑件包括兩個扁平的滑件彈簧(18，19)，由此至少一個側(cè)壁(14，15)具有包括引導(dǎo)面(26)的導(dǎo)槽凹口(25)，并且由此滑件彈簧(19)至少在側(cè)壁(15)的收回狀態(tài)下具有包括凸輪從動面(31)的橫向彎曲的凸輪從動部分(29)，所述凸輪從動部分與導(dǎo)槽凹口(25)相關(guān)聯(lián)，由此凸輪從動部分(29)具有兩處或多處變形(36，37，39)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于凸輪從動面(31)和引導(dǎo)面(26)被彼此平行地對齊，目的是為了使它們在切削平面內(nèi)相對于彼此居中，由此使滑動方向(L)垂直于所述切削平面。
3.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于凸輪從動面(31)和引導(dǎo)面(26)被彼此完全重疊地對齊，目的是為了使它們在切削平面內(nèi)相對于彼此居中，由此使滑動方向(L)垂直于所述切削平面。
4.如權(quán)利要求1，2或3所述的滑件織針，其特征在于滑件彈簧(19)的橫向彎曲的凸輪從動部分(29)的局部區(qū)域(34)被取向為與側(cè)壁(15)平行，所述局部區(qū)域鄰接凸輪從動面(31)。
5.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于滑件彈簧(19)的橫向彎曲的凸輪從動部分(29)設(shè)有模制壓痕。
6.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于模制壓痕被設(shè)置在滑件彈簧(19)的側(cè)面上，所述側(cè)面面向另一個滑件彈簧(18)。
7.如權(quán)利要求5所述的滑件織針，其特征在于模制壓痕被設(shè)置在滑件彈簧(19)的側(cè)面上，所述側(cè)面背對另一個滑件彈簧(18)。
8.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于滑件彈簧(19)至少在一部分彎曲的凸輪從動部分(29)處具有減小的壁厚。
9.如權(quán)利要求5所述的滑件織針，其特征在于模制壓痕鄰接凸輪從動面(31)。
10.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于橫向的凸輪從動部分(29)通過至少一個凹口與滑件彈簧(17)分離。
11.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于滑件彈簧(19)具有與側(cè)壁(15)的厚度相匹配的厚度。
12.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于凸輪從動部分(29)具有與側(cè)壁(15)的厚度相匹配的厚度。
13.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于凸輪從動部分(29)的兩處或多處變形表現(xiàn)為兩個或多個的彎曲部。
14.如權(quán)利要求1所述的滑件織針，其特征在于凸輪從動部分(29)具有彎折部分(40)，凸輪從動面(31，32)設(shè)置在彎折部分處。
15.如權(quán)利要求14所述的滑件織針，其特征在于凸輪從動面(31)的寬度大于側(cè)壁(15)的壁厚。
全文摘要
本發(fā)明公開了具有改進(jìn)滑件的滑件織針。改進(jìn)的滑件織針(10)的滑件(17)包括導(dǎo)槽(24)，其中滑件彈簧(18,19)在其各自的凸輪從動部分(29)上設(shè)有雙重變形。雙重變形例如通過兩次彎曲和/或通過局部表面(34)上附加的表面壓紋或者還可以通過彎折靠近邊緣的部分(40)而形成。由于這種手段，導(dǎo)槽(24)的引導(dǎo)精度得以改進(jìn)，并且如果需要還可以增大兩個滑件彈簧(18,19)之間的貫穿空間。
文檔編號D04B35/06GK103046220SQ201210383329
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者J.施奈德, A.迪茨 申請人:格羅茲-貝克特公司