專利名稱：緯線帶無捻絲、經(jīng)線為z捻紗的輸送帶用浸膠帆布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于紡織技術(shù)領(lǐng)域，特指一種緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布。
技術(shù)背景目前，遠(yuǎn)距離輸送如礦藏的運(yùn)輸?shù)韧ǔＪ窍仍炻罚缓笸ㄟ^貨車等工程車將物品運(yùn)送出來再卸下裝到小火車等運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)送到目的地。這種方式的成本高，耗時(shí)長(zhǎng)，裝卸不方便。為了改善上述的問題，人們研究出了輸送帶進(jìn)行輸送。由于遠(yuǎn)距離輸送通常是至少四五百米，來回就要上千米，有些則幾十公里的輸送，這就對(duì)橡膠輸送帶的要求特別 高。在遠(yuǎn)距離輸送過程中，特別容易產(chǎn)生跑偏等問題，導(dǎo)致輸送帶不能正常運(yùn)行而出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象影響工程。橡膠輸送帶的結(jié)構(gòu)是在骨架材料外設(shè)置有橡膠層，骨架材料與橡膠的粘合力是主要的技術(shù)問題，是造成橡膠輸送帶跑偏的主要原因。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種與橡膠粘合力好、作為輸送帶骨架材料生產(chǎn)的輸送帶不跑偏的緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經(jīng)線和緯線交叉編織而成的白坯布的外表面設(shè)置有浸膠形成的膠層，所述的經(jīng)線為兩股以上的原料絲加捻形成的Z捻紗，所述的緯線為無捻絲和兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗，所述的緯線為無捻絲、S捻紗間隔排列；或所述的緯線為S捻紗、無捻絲間隔排列。上述的原料絲為長(zhǎng)絲。上述的長(zhǎng)絲為錦綸長(zhǎng)絲或滌綸長(zhǎng)絲。上述的經(jīng)線與緯線為平紋編織。上述的膠為橡膠乳化后形成的膠。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是I、本實(shí)用新型的經(jīng)線采用Z捻紗，緯線采用無捻絲、S捻紗間隔排列或S捻紗、無捻絲間隔排列進(jìn)行編織，編織形成的帆布強(qiáng)度好，使用壽命長(zhǎng)；2、本實(shí)用新型編織的白坯布外設(shè)置有膠層，便于與橡膠的粘合，減少在使用過程中的跑偏問題；3、本實(shí)用新型適用于橡膠的骨架材料，可作為輸送帶芯布使用。

圖I是本實(shí)用新型的正面局部示意圖。圖2是圖I的A-A剖面示意簡(jiǎn)圖。圖中1、經(jīng)線；2、緯線；3、原料絲；4、膠層。
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-2 緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經(jīng)線I和緯線2交叉編織而成的白坯布的外表面設(shè)置有浸膠形成的膠層4，所述的經(jīng)線I為兩股以上的原料絲3加捻形成的Z捻紗，所述的緯線2為無捻絲和或兩股以上的原料絲3加捻形成的S捻紗，所述的緯線2為無捻絲、S捻紗間隔排列；或所述的緯線2為S捻紗、無捻絲間隔排列。上述的原料絲3為長(zhǎng)絲。上述的長(zhǎng)絲為錦綸長(zhǎng)絲或滌綸長(zhǎng)絲。上述的經(jīng)線I與緯線2為平紋編織。上述的膠為橡膠乳化后形成的膠。采用滌綸長(zhǎng)絲進(jìn)行加捻形成的經(jīng)線I及緯線2編織的浸膠布為滌綸浸膠帆布，代號(hào)為“PP”，采用錦綸長(zhǎng)絲加捻形成的經(jīng)線I及緯線2編織的浸膠布為錦綸浸膠帆布，代號(hào)為“NN”，采用滌綸長(zhǎng)絲加捻形成的經(jīng)線I及采用錦綸長(zhǎng)絲加捻形成的緯線2編織的浸膠布為滌錦浸膠帆布，代號(hào)為“EP”。本實(shí)用新型作為骨架材料與橡膠的粘合力好，適用于長(zhǎng)距離輸送不跑偏。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于由經(jīng)線和緯線交叉編織而成的白坯布的外表面設(shè)置有浸膠形成的膠層，所述的經(jīng)線為兩股以上的原料絲加捻形成的Z捻紗，所述的緯線為無捻絲和兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗，所述的緯線為無捻絲、S捻紗間隔排列；或所述的緯線為S捻紗、無捻絲間隔排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的原料絲為長(zhǎng)絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的長(zhǎng)絲為錦綸長(zhǎng)絲或滌綸長(zhǎng)絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的經(jīng)線與緯線為平紋編織。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的膠為橡膠乳化后形成的膠。
專利摘要本實(shí)用新型屬于紡織技術(shù)領(lǐng)域，特指一種緯線帶無捻絲、經(jīng)線為Z捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經(jīng)線和緯線交叉編織而成的白坯布的外表面設(shè)置有浸膠形成的膠層，所述的經(jīng)線為兩股以上的原料絲加捻形成的Z捻紗，所述的緯線為無捻絲和兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗，所述的緯線為無捻絲、S捻紗間隔排列；或所述的緯線為S捻紗、無捻絲間隔排列，本實(shí)用新型編織形成的帆布強(qiáng)度好，使用壽命長(zhǎng)，與橡膠的粘合度好，減少在使用過程中的跑偏問題，適用于橡膠的骨架材料，可作為輸送帶芯布使用。
文檔編號(hào)D03D1/00GK202416034SQ20122001164
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月3日
發(fā)明者戴東泉 申請(qǐng)人:浙江國(guó)力紡織有限公司