本發(fā)明涉及一種無溶劑聚氨酯合成革的生產(chǎn)方法，具體地說是一種耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革的制備方法。

二、

背景技術：

隨著社會的發(fā)展,人們的生活水平日益提高,對皮革制品的需求量也越來越大，人造革和合成革尤其是聚氨酯合成革，其性能越來越接近天然皮革，某些方面的性能甚至超過天然皮革，它是較好的天然皮革的替代品。

聚氨酯合成革根據(jù)生產(chǎn)過程中是否使用溶劑和使用溶劑種類的不同進行分類，分為全油性聚氨酯合成革、全水性聚氨酯合成革、全無溶劑型聚氨酯合成革以及油性、水性和無溶劑型三種中兩者復合型合成革。油性聚氨酯合成革以DMF為溶劑，生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，生產(chǎn)使用大量的溶劑導致其工藝存在著一定的環(huán)境風險；而水性合成革以水為分散劑，其工藝路線與油性聚氨酯合成革相似，工藝較成熟，但是，由于水的蒸發(fā)焓大，生產(chǎn)能耗高，且樹脂合成成本高，由于其涂層結構為微球顆粒層狀堆砌而成的，導致其性能存在著一定的缺陷，水性合成革暫沒有大范圍推廣；無溶劑合成革生產(chǎn)過程中，原材料無需添加溶劑。VOC近乎為零，工藝上不需要額外的溶劑回收系統(tǒng)，其能耗和成本適中，是合成革清潔化的發(fā)展方向。

聚氨酯合成革正逐步進入汽車內飾材料領域，由于汽車車體內空間狹小，汽車內飾材料在安全和功能性的要求明顯高于普通的內飾材料，汽車內飾要求低VOC、高物性(特別是耐磨性)和易打理，低VOC全無溶劑聚氨酯合成革是汽車內飾理想的材料，但是，無溶劑合成革需要在物性和功能性方面作改進。

CN104963212A公開了一種無溶劑聚氨酯汽車內飾革的制備方法的專利，采用水性-無溶劑的工藝，該產(chǎn)品未做后段防污處理；CN105525511A公開了一種基于羥基磷灰石強度增強的超纖聚氨酯人造汽車革及其制備方法，產(chǎn)品為超纖汽車革，且利用羥基磷灰石對聚氨酯進行強化強度的工藝。

三、

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革的制備方法。

本發(fā)明耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革的制備方法，包括如下步驟：

1、在離型紙表面均勻涂覆面層漿料，涂覆厚度0.1-0.2mm，于115-125℃干燥1.5-3min，制得面層皮膜；

所述面層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Compact-A，100份；

Compact-B，67-72份；

聚偏氟乙烯PVDF，1.2-3.5份；

顏料，若干份。顏料的添加量由客戶需求確定。

2、在所述面層皮膜上均勻涂覆發(fā)泡層漿料，涂覆厚度0.2-0.3mm，于120-130℃干燥1-2min，涂層保留一定的粘接性；

所述發(fā)泡層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Foam-A，100份；

Foam-B，50～70份；

表面活性劑BYK-349，0.1～0.4份。

3、將步驟2所得涂層與合成革基布貼合，于135-145℃干燥4-6min，干燥熟化后剝離離型紙后獲得干法半成品；

4、在干法半成品的正面涂覆防污涂層，于140-150℃干燥1-3min，干燥固化后制得成品。

所述防污涂層是由以下質量份的原料混合構成：

MSL-6200，100份；

促進劑SE-69MD，20-35份；

稀釋劑1#，80-140份。

本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：

本發(fā)明耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革采用的面層涂層和發(fā)泡層涂層均是無溶劑聚氨酯，生產(chǎn)清潔化和產(chǎn)品生態(tài)化，與水性——無溶劑聚氨酯合成革的工藝相比，VOC水平與其相當，能耗和成本低于水性——無溶劑聚氨酯合成革產(chǎn)品。

本發(fā)明在面層漿料中添加適量的聚偏氟乙烯粉末，顯著地提高了產(chǎn)品的耐磨性能，使其滿足汽車革的物性要求；在干法半成品的正面上涂覆有機硅防污涂層，賦予材料優(yōu)良的去污性能，使得材料在使用過程中更易打理。

本發(fā)明耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革，產(chǎn)品按照QB/T 4671-2014(人造革合成革試驗方法耐水解的測定)，即在70℃和相對濕度為95％的環(huán)境下，放置12周以上后表面涂層不開裂不粉化，且耐磨性能良好，在1kg負重下，采用H-18砂輪對革面進行Taber耐磨耗性檢測，測試20000次革面不破損；本發(fā)明產(chǎn)品去污能力強，按AATCC標準檢測，涂層的防污等級達到4-5級。

四、附圖說明

圖1是面層漿料原料Compact-A的FT-IR譜圖，從圖1中可以看出1254cm^-1為聚酯C-O收縮振動峰，1738cm^-1為酯鍵C＝O收縮振動峰，3400cm^-1附近為多元醇的O-H收縮振動峰。

圖2是面層漿料原料Compact-B的FT-IR譜圖，從圖2中可以看出1500-1800cm^-1為六元環(huán)C-C骨架振動，2272cm^-1為NCO的N＝C特征收縮振動峰。

圖3是防污涂層原料MSL-6200的FT-IR譜圖，從圖3中可以看出756.98cm^-1、803.14cm^-1和844.32cm^-1為Si-C收縮振動峰，1083.55cm^-1為Si-O收縮振動峰，1259.25cm^-1為C-O收縮振動峰，2957.77cm^-1為乙基中的C-H收縮振動峰。

五、具體實施方式

為更好理解本發(fā)明，下面結合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步描述，以下實施例僅是對本發(fā)明進行說明而非對其加以限定。

原料來源：

Compact-A、Compact-B、Foam-A和Foam-B均為合肥安利聚氨酯新材料有限公司生產(chǎn)的無溶劑聚氨酯；

聚偏氟乙烯PVDF為東莞市金運來塑料原料公司產(chǎn)品；

表面活性劑BYK-349為畢克化學產(chǎn)品；

MSL-6200和稀釋劑1#均為東莞良展有機硅科技有限公司產(chǎn)品；

促進劑SE-69MD為韓國松凈化學公司產(chǎn)品。

實施例1：

本實施例中耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革的制備方法如下：

1、在離型紙表面均勻涂覆面層漿料，涂覆厚度0.12mm，120℃干燥2.5min，制得面層皮膜；

所述面層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Compact-A，100份；

Compact-B，71份；

聚偏氟乙烯PVDF，3.3份；

顏料，若干份。

2、在所述面層皮膜上均勻涂覆發(fā)泡層漿料，涂覆厚度0.28mm，115℃干燥2min，涂層保留一定的粘接性；

所述發(fā)泡層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Foam-A，100份；

Foam-B，60份；

表面活性劑BYK-349，0.15份。

3、將步驟2所得涂層與合成革基布貼合，140℃干燥4.5min，干燥熟化后剝離離型紙后獲得干法半成品；

4、在干法半成品的正面涂覆防污涂層，145℃干燥2min，干燥固化后制得成品。

所述防污涂層是由以下質量份的原料混合構成：

MSL-6200，100份；

促進劑SE-69MD，25份；

稀釋劑1#，115份。

實施例2：

本實施例中耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革的制備方法如下：

1、在離型紙表面均勻涂覆面層漿料，涂覆厚度0.15mm，125℃干燥2min后制得面層皮膜；

所述面層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Compact-A，100份；

Compact-B，68份；

聚偏氟乙烯PVDF，1.4份；

顏料，若干份。

2、在所述面層皮膜上均勻涂覆發(fā)泡層漿料，涂覆厚度0.25mm，120℃干燥1min，涂層保留一定的粘接性；

所述發(fā)泡層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Foam-A，100份；

Foam-B，55份；

表面活性劑BYK-349，0.2份。

3、將步驟2所得涂層與合成革基布貼合，135℃干燥5min，干燥熟化后剝離離型紙后獲得干法半成品；

4、在干法半成品的正面涂覆防污涂層，145℃干燥2min，干燥固化后制得成品。

所述防污涂層是由以下質量份的原料混合構成：

MSL-6200，100份；

促進劑SE-69MD，24份；

稀釋劑1#，86份。

實施例3：

本實施例中耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革的制備方法如下：

1、在離型紙表面均勻涂覆面層漿料，涂覆厚度0.10mm，135℃干燥1.5min，制得面層皮膜；

所述面層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Compact-A，100份；

Compact-B，70份；

聚偏氟乙烯PVDF，1.4份；

顏料，若干份。

2、在所述面層皮膜上均勻涂覆發(fā)泡層漿料，涂覆厚度0.3mm，125℃干燥1.5min，涂層保留一定的粘接性；

所述發(fā)泡層漿料是由以下質量份的原料混合構成：

Foam-A，100份；

Foam-B，62份；

表面活性劑BYK-349，0.35份。

3、將步驟2所得涂層與合成革基布貼合，138℃干燥5min，干燥熟化后剝離離型紙后獲得干法半成品；

4、在干法半成品的正面涂覆防污涂層，143℃干燥2.5min，干燥固化后制得成品。

所述防污涂層是由以下質量份的原料混合構成：

MSL-6200，100份；

促進劑SE-69MD，29份；

稀釋劑1#，130份。

本發(fā)明實施例制備的耐磨防污無溶劑聚氨酯汽車革，產(chǎn)品按照QB/T 4671-2014(人造革合成革試驗方法耐水解的測定)，即在70℃和相對濕度為95％的環(huán)境下，放置12周以上后表面涂層不開裂不粉化，且耐磨性能良好，在1kg負重下，采用H-18砂輪對革面進行Taber耐磨耗性檢測，測試20000次革面不破損；本發(fā)明產(chǎn)品去污能力強，按AATCC標準檢測，涂層的防污等級達到4-5級。

以上所述實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的權利要求書確定的保護范圍內。