本實(shí)用新型涉及紡織技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于壓電選針片與電路板的連接裝置。

背景技術(shù)：

目前，壓電式緯編選針器，核心由壓電式選針片構(gòu)成，因其體積小，發(fā)熱量低，工作頻率高，且穩(wěn)定可靠，能很好的克服電磁式緯編選針器在這些方面缺點(diǎn)，已被行業(yè)認(rèn)同。目前市場(chǎng)上，不論電磁式緯編選針器的電磁鐵和驅(qū)動(dòng)電路板之間的連接方式，還是壓電式緯編選針器的壓電選針片與驅(qū)動(dòng)電路板間的連接方式均采用三根導(dǎo)線直連方式。此種連接方式生產(chǎn)裝配工藝復(fù)雜，殼體內(nèi)走線多且雜亂，不便于安裝和后期維護(hù)，另外在機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)中容易松動(dòng)，不可靠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種用于壓電選針片與電路板的連接裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用導(dǎo)線直連導(dǎo)致的若干問題。

本實(shí)用新型的一種用于壓電選針片與電路板的連接裝置，包括：導(dǎo)電膠固化連接在壓電選針片上的車針及安裝在所述電路上的針座；

所述車針包括：焊接部、插入部及形成在兩者之間的限位臺(tái)，焊接部、插入部和限位臺(tái)三者一體成型；

所述針座包括：座體及位于所述座體內(nèi)用于夾緊所述插入部的簧爪，所有簧爪均勻分布在座體內(nèi)，所有簧爪一端緊配合連接座體內(nèi)壁，另一端簧爪的接觸爪部分向座體底部延伸且呈向座體軸線靠攏的趨勢(shì)。

其中，在所述限位臺(tái)靠近所述插入部的一側(cè)，限位臺(tái)側(cè)面與插入部的側(cè)面通過斜面過渡成型，所述座體上端呈與所述斜面配合的喇叭形開口。

其中，所述簧爪為經(jīng)板材經(jīng)沖壓制成的六角簧爪。

其中，所述車針的焊接部還形成有環(huán)形凸臺(tái)。

其中，所述座體外壁形成有防滑凸起。

本實(shí)用新型的用于壓電選針片與電路板的連接裝置，壓電選針片通過導(dǎo)電膠固化連接車針焊接部，車針的插入部插入針座，針座內(nèi)部的簧爪夾緊插入部，使兩者不易脫落，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)線直連方式帶來的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種用于壓電選針片與電路板的連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中車針結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中針座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為將圖2的車針通過導(dǎo)電膠固化連接在選針片上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為將圖3的針座固定在電路板的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)施例的用于壓電選針片與電路板的連接裝置如圖1所示，包括：安裝在壓電選針片30上的車針10及安裝在電路板40上的針座20，車針10通過導(dǎo)電膠固化連接在壓電選針片30上。

如圖2所示，車針10包括：焊接部11、插入部14及形成在兩者之間的限位臺(tái)13，焊接部11、插入部14和限位臺(tái)13三者一體成型，使整個(gè)車針結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不易彎折或斷裂。限位臺(tái)13用于限定車針10固化在壓電選針片30的保護(hù)塑料殼33時(shí)的限定位置。

如圖3所示，針座20包括：座體23及位于座體23的空腔25內(nèi)的用于夾緊所述插入部14的簧爪21，所有簧爪21均勻分布在座體23內(nèi)，所有簧爪21一端緊配合連接座體23的內(nèi)壁，另一端簧爪的接觸爪向座體23底部延伸且呈向座體軸線靠攏的趨勢(shì)，以便能夠夾緊插入部14。

如圖1、4和5所示，本實(shí)施例中，三個(gè)車針10的焊接部11固化在壓電選針片30的保護(hù)塑料殼33內(nèi)，車針10的焊接部11通過在導(dǎo)電膠注入方孔34注入導(dǎo)電膠使之與壓電選針片30金電極相連，針座20固定在電路板40上，通過座體23焊接在電路板40上。通過簧爪21與車針10的插入部14彈性壓合實(shí)現(xiàn)壓電選針片30與電路板40間的可靠電氣連接固定。

本實(shí)施例中，在限位臺(tái)13靠近插入部14的一側(cè)，限位臺(tái)13側(cè)面與插入部14的側(cè)面通過斜面過渡成型，座體23上端呈與斜面配合的喇叭形開口24。斜面與喇叭形開口24吻合接觸，增加接觸面，防止機(jī)器振動(dòng)和壓電選針片30高頻左右擺動(dòng)時(shí)，力直接傳遞到車針10的插入部14和簧爪21相連部位，避免其直接受力，增加其連接可靠性和耐用性。另外，車針10的鍍層由作為擴(kuò)散屏障的底鍍層和面鍍層構(gòu)成，車針10和與簧爪21最小插拔力為2N，底鍍層為鎳磷合金，具有最大的防腐性和耐磨性，面鍍層為3u”厚的鍍金層，防止氧化使接觸和電性能可靠，并且可焊性好。

其中，簧爪21為經(jīng)板材經(jīng)沖壓制成的六角簧爪結(jié)構(gòu)，即有六個(gè)聚攏的接觸爪，能夠夾得更緊，更穩(wěn)固。

焊接部11還形成有環(huán)形凸臺(tái)12，用于其固化在壓電選針片30的保護(hù)塑料殼33時(shí)限位和增加摩擦力，防止機(jī)器振動(dòng)和車針10從針座20插拔時(shí)脫落，增加機(jī)械連接強(qiáng)度。

座體23外壁形成有防滑凸起22，用于針座20安裝在電路板40焊盤孔時(shí)過緊配合，使其安裝后固定在焊盤孔中高度一致并和其完全接觸，另外，方便在電路板40反面焊接座體23焊接端時(shí)，針座20不從焊盤孔中脫落，能有效保證針座20焊接時(shí)高度一致。

本實(shí)施例的車針10和針座20的電氣連接設(shè)定的額定電壓為500VDC，滿足實(shí)際工作最大電壓200VDC要求，額度也電流大于3A，接觸電阻小于10mΩ，工作溫度范圍：-55℃～+125℃。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。