新型鋪緯小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于多軸向經(jīng)編機領(lǐng)域，特別涉及一種用于紗線瑋向鋪瑋的小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，經(jīng)編機尤其是多軸向經(jīng)編機鋪瑋機構(gòu)中的鋪瑋小車，其包括有頂板、底板和連接在頂板和底板之間的側(cè)板構(gòu)成的框架，框架固定在經(jīng)編機的橫梁上，并且可以往復(fù)運動，框架上設(shè)置有驅(qū)動氣缸，當鋪瑋小車鋪瑋到經(jīng)編機的承載面的邊緣需要壓紗時，驅(qū)動氣缸工作，驅(qū)動氣缸驅(qū)動壓紗板向下運動，完成對紗線的壓紗動作。但現(xiàn)有的鋪瑋小車存在一下問題:
[0003]如圖1所述的鋪瑋小車，包括框體，框體的左側(cè)設(shè)置有驅(qū)動氣缸，框體的右側(cè)鉸接有壓紗板的一端，壓紗板的另一端連接在由驅(qū)動氣缸驅(qū)動的升降機構(gòu)上，在工作過程中，驅(qū)動氣缸工作時，壓紗板繞在鉸接點發(fā)生轉(zhuǎn)動，壓紗板下壓的深度隨著壓紗點與鉸接點的距離而變化，距離靠近鉸接點的壓紗板的下壓量較少，而距離遠的壓紗板的下壓量大，為了保證鋪瑋的寬度，就需要增大壓紗板的下壓量，這就造成了距離遠的壓紗板的張力過大，可能造成紗線的斷裂，由于壓紗板為擺動運動，壓紗的寬度得到進一步的擴大，造成鋪瑋寬度有限，需要多次才能完成鋪瑋。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服上述技術(shù)問題的不足，本發(fā)明設(shè)計了一種壓紗寬度大且壓紗力穩(wěn)定，克服了現(xiàn)有技術(shù)中壓紗板擺動壓紗存在的壓紗力不均勻，下壓量漸變的問題。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]新型鋪瑋小車，其包括小車箱體，其特征在于:所述的小車箱體的頂部設(shè)置有第一驅(qū)動電機，第一驅(qū)動電機連接有升降機構(gòu)，所述箱體內(nèi)部還設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上連接有導(dǎo)向塊，箱體上還設(shè)置有驅(qū)動絲杠，導(dǎo)向塊連接在驅(qū)動絲杠上，所述箱體上還設(shè)置有與驅(qū)動絲杠連接的第二驅(qū)動電機，所述的導(dǎo)向塊的端部伸出于箱體，伸出于箱體的導(dǎo)向塊上設(shè)置有垂直孔，垂直孔內(nèi)設(shè)置有可以上下滑動的滑動桿，滑動桿的上端設(shè)置有活動連接器，活動連接器與升降機構(gòu)連接，滑動桿的下端連接有壓紗機構(gòu)，本發(fā)明通過第一驅(qū)動電機驅(qū)動升降機構(gòu)工作，從而帶動壓紗機構(gòu)的上下運動，實現(xiàn)對紗線的壓紗，此處實現(xiàn)了壓紗機構(gòu)的整體向下運動，從而保證了壓紗機構(gòu)的壓紗寬度，另外第二驅(qū)動電機能夠驅(qū)動導(dǎo)向塊前后移動，來實現(xiàn)對壓紗機構(gòu)的位置經(jīng)向的移動，實現(xiàn)了紗線在經(jīng)向上的偏移。
[0007]進一步的說，升降機構(gòu)包括一組固定連接在箱體頂部的絲杠升降機構(gòu)，絲杠升降機構(gòu)與第一驅(qū)動電機通過第一同步輪連接，所述的絲杠升降機構(gòu)包括連接在箱體頂部的基座，基座內(nèi)設(shè)置有絲杠副，升降絲杠垂直連接在絲杠副上，所述的絲杠副上連接有驅(qū)動輪，同一組絲杠升降機構(gòu)的驅(qū)動輪通過第二同步帶連接，升降絲杠的下端連接有絲杠定位座，絲杠定位座上設(shè)有與活動連接器連接的導(dǎo)向板，所述的升降機構(gòu)有一組絲杠構(gòu)成，第一驅(qū)動電機通過同步帶驅(qū)動絲杠的上下運動，絲杠驅(qū)動具有較好的精確度，滿足壓紗的精度的要求。
[0008]進一步的說，所述的活動連接器包括固定連接在滑動桿上的導(dǎo)向夾持塊，垂直于導(dǎo)向夾持塊設(shè)置有上下平行的一組軸承固定桿，軸承固定桿的端部設(shè)置有滑動軸承，升降機構(gòu)連接在滑動軸承之間，活動連接器實現(xiàn)了導(dǎo)向塊相對于升降機構(gòu)的滑動，活動連接器為一個活動可拆式連接機構(gòu)，便于后期的調(diào)整和維護。
[0009]進一步的說，所述的第一驅(qū)動電機的輸出端連接有外脹套，外脹套的外側(cè)固定設(shè)置有同步輪，外脹套的中部為通孔且通孔的內(nèi)壁呈錐面，外脹套內(nèi)嵌入設(shè)置有內(nèi)脹套，內(nèi)脹套的中部設(shè)置有定位孔，定位孔套于第一驅(qū)動電機的輸出端，內(nèi)脹套的外壁也呈錐面，內(nèi)脹套的外壁面與內(nèi)脹套的內(nèi)壁面配合，且內(nèi)脹套和外脹套之間通過緊固件固定，此處采用內(nèi)外脹套的結(jié)構(gòu)對同步輪進行固定，方便拆卸，便于后期的維護。
[0010]所述的壓紗機構(gòu)包括連接在滑動桿上的固定板，固定板的兩端垂直與固定板設(shè)置有連接板，連接板的下端之間設(shè)置有一組壓紗輥，本發(fā)明的壓紗機構(gòu)簡單，成本低。
[0011]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0012]本發(fā)明通過第一驅(qū)動電機驅(qū)動升降機構(gòu)工作，從而帶動壓紗機構(gòu)的上下運動，實現(xiàn)對紗線的壓紗，此處實現(xiàn)了壓紗機構(gòu)的整體向下運動，從而保證了壓紗機構(gòu)的壓紗寬度，另外第二驅(qū)動電機能夠驅(qū)動導(dǎo)向塊前后移動，來實現(xiàn)對壓紗機構(gòu)的位置經(jīng)向的移動，實現(xiàn)了紗線在經(jīng)向上的偏移，另外，本發(fā)明采用電機驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，具有較好的精度，滿足經(jīng)編機的精度要求。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的鋪瑋小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的圖1的側(cè)向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明的圖1的俯視圖；
[0018]圖中I為第一驅(qū)動電機，3為同步輪，4為外脹套，5為內(nèi)脹套，6為電機安裝座，7為第一同步帶，8為第二同步帶，9為升降絲杠，10為絲杠副，11為基座，12為箱體，13為第二驅(qū)動電機，14為聯(lián)軸器，15為驅(qū)動絲杠，16為導(dǎo)向塊，18為導(dǎo)軌，20為驅(qū)動輪，21為絲杠定位座，22為滑動軸承，23為軸承固定桿，24為導(dǎo)向夾持塊，26為導(dǎo)向板，27為滑動桿，28為固定板，29為連接板，30為壓紗輥。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的鋪瑋小車的結(jié)構(gòu)示意圖；現(xiàn)有技術(shù)中的壓紗板的一端活動連接，另一端可以上下擺動，壓紗板向下擺動時完成對紗線的下壓，由于壓紗板為一個擺動下壓，這就存在壓紗不平穩(wěn)的問題，圖中的附圖標記在本文中不做標識。
[0021]如圖2至圖4所示的新型鋪瑋小車，其包括小車箱體12，所述的小車箱體12的頂部設(shè)置有第一驅(qū)動電機1，箱體的頂部設(shè)置有電機安裝座6，第一驅(qū)動電機垂直安裝在電機安裝座上，第一驅(qū)動電機I連接有升降機構(gòu)，所述箱體12內(nèi)部還設(shè)置有導(dǎo)軌18，導(dǎo)軌18上連接有導(dǎo)向塊16，導(dǎo)向塊在導(dǎo)軌上滑動，具有較好的平穩(wěn)性，箱體12上還設(shè)置有驅(qū)動絲杠15，導(dǎo)向塊16連接在驅(qū)動絲杠15上，驅(qū)動絲杠帶動導(dǎo)向塊前后移動，所述箱體12上還設(shè)置有與驅(qū)動絲杠連接的第二驅(qū)動電機13，第二驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器14與驅(qū)動絲杠連接，所述的導(dǎo)向塊16的端部