一種剎車裝置的外殼的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及洗衣機零部件制造領域，特別是涉及一種剎車裝置的外殼。
【背景技術】
[0002]洗衣機是利用電能產生機械作用來洗滌衣物的清潔電器，每個洗衣機都安裝有用于驅動洗衣筒的電機，同時也安裝有對電機進行減速的剎車裝置。
[0003]公開號為CN201670972U的中國專利文獻公開了一種洗衣機用離合器，具有驅動軸和驅動軸套，驅動軸轉動設置在驅動軸套內，其下固定連接傳動輪，所述驅動軸套外套接電磁線圈，電磁線圈下設有齒形離合圈，齒形離合圈上下方向滑動設置在驅動軸套上且與驅動軸套花鍵連接，齒形離合圈下端具有均勻分布的至少2個離合齒，所述傳動輪位于齒形離合圈下方，其與齒形離合圈下端的離合齒對應處設有插槽。本實用新型采用電磁離合機構，結構緊湊、體積小、控制準確；離合齒圈的插齒為均勻分布，受力均勻；離合齒圈的插齒為柱體，傳動輪插槽形狀與插齒形狀相配，插接配合穩(wěn)定，在高速轉動過程中不易脫離，設計合理，實用性強。
[0004]公開號為CN203768672U的中國專利文獻公開了一種洗衣機減速離合器，包括殼體，殼體內設輸入軸、輸出軸、制動裝置和離合裝置，輸入軸與輸出軸同軸，兩者間設減速器，輸出軸外套設脫水軸，制動裝置包括制動輪，制動輪外套設制動帶，制動輪背離輸出軸一端設制動輪蓋，離合裝置包括棘輪、棘爪臂和離合抱簧，離合抱簧套設在輸入軸外，離合抱簧兩端與棘輪聯動，制動輪靠制動帶端部一側外設制動臂銷和套設在制動臂銷上的制動臂，制動臂與棘爪臂聯動，制動帶兩端與制動臂連接，制動臂銷孔兩端設制動臂銷孔孔壁，形成制動臂臺階。
[0005]公開號為CN202415973U的中國專利文獻公開了一種離合器止逆裝置，具體用于洗衣機的離合器止逆裝置。洗衣機離合器止逆裝置，包括撥叉組件、棘爪、棘輪、皮帶輪、離合套、棘輪抱簧、蓋板、殼體、軸承和軸總成，還包括單向軸承，所述的撥叉組件上的棘爪與棘輪連接，皮帶輪通過離合套和棘輪抱簧及軸總成連接；軸總成的下端與單向軸承內圈過盈配合固定，單向軸承的外圈與殼體過盈配合固定；軸總成上端與軸承內圈間隙配合，軸承的外圈與蓋板過盈配合固定。
[0006]現有剎車裝置的外殼普遍是光滑的，采用剎車裝置對洗衣機進行減速時，剎車帶與剎車筒外壁摩擦會形成細粉狀的廢肩，這些廢肩散布在剎車帶與剎車筒的外壁之間會降低剎車帶與剎車筒的摩擦力。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型提供了一種剎車裝置的外殼，設有螺旋槽，阻力大，不容易打滑，而且有利于剎車時產生的廢肩排出。
[0008]本實用新型的技術方案為:
[0009]一種剎車裝置的外殼，包括用于與電機主軸連接的固定套，所述固定套的一端固定連接有剎車筒，所述剎車筒的外壁具有螺旋槽。
[0010]所述螺旋槽呈螺旋狀盤繞在剎車筒的外壁，所述螺旋槽的一端延伸至剎車筒的頂端，所述螺旋槽的另一端延伸至剎車筒的底端。現有技術中，采用剎車裝置對洗衣機進行減速時，剎車帶與剎車筒外壁摩擦會形成細粉狀的廢肩，這些廢肩分布在剎車帶與剎車筒的夕卜壁之間會降低剎車帶與剎車筒的摩擦力。而本實用新型的剎車筒的外壁由于設置有螺旋槽，剎車帶與剎車筒外壁摩擦產生的廢肩可以暫時儲存在螺旋槽內，并且可以從螺旋槽形成的通道排出，保證剎車帶與剎車筒之間有足夠的摩擦力。
[0011]作為優(yōu)選，所述螺旋槽繞剎車筒2?5圈。所述螺旋槽繞剎車筒的圈數過少，會拍肩不良；所述螺旋槽繞剎車筒的圈數過多，會影響剎車筒的堅固性，甚至使剎車筒斷裂。
[0012]作為優(yōu)選，所述螺旋槽繞剎車筒3圈。發(fā)明人發(fā)現所述螺旋槽繞剎車筒3圈時，對剎車筒的堅固性影響小，而且螺旋槽的拍肩能力好。
[0013]作為優(yōu)選，所述螺旋槽的寬度為I?3_。
[0014]所述螺旋槽的寬度過窄，廢肩不容易進入螺旋槽；所述螺旋槽的寬度過寬，則由于剎車帶與剎車筒接觸面過小而影響剎車帶與剎車筒之間的摩擦力。
[0015]作為優(yōu)選，所述螺旋槽的深度為0.5?0.8mm。
[0016]所述旋槽的深度過小，容納廢肩較少，如果廢肩沒有及時排出，進而螺旋槽內的廢肩會對剎車帶與剎車筒之間的摩擦力產生影響。但是如果旋槽的深度過大，剎車筒容易斷
O
[0017]作為優(yōu)選，剎車筒的外壁設有與各個螺旋槽相交的至少一個排肩槽，所述排肩槽兩端延伸至剎車筒軸向端部。
[0018]由于所述螺旋槽是完整的一條，從螺旋槽的出口排出廢肩需要較長時間。所述排肩槽相當于是螺旋槽上開了排肩捷徑，可以及時的將螺旋槽內的廢肩排出。
[0019]作為優(yōu)選，所述螺旋槽為收口，所述螺旋槽的截面為梯形。
[0020]所述螺旋槽為收口式，可以在保證螺旋槽具有足夠儲存廢肩的空間外，還不會減小剎車帶與剎車筒之間的接觸面積。
[0021]如上所述，在剎車筒的外壁上設置螺旋槽后，會使剎車筒容易斷裂，優(yōu)選地，所述剎車筒的內壁具有加強筋。
[0022]本實用新型的剎車裝置的外殼，在剎車筒的外壁設置螺旋槽，剎車帶與剎車筒外壁摩擦產生的廢肩可以暫時儲存在螺旋槽內，并且可以從螺旋槽形成的通道排出，保證剎車帶與剎車筒之間有足夠的摩擦力，并在剎車筒的內壁設置加強筋，保證剎車筒的強度。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的剎車裝置的外殼結構示意圖。
[0024]圖2為圖1的A-A剖面圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖具體說明根據本實用新型的【具體實施方式】。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型并不限于下面公開的具體實施例的限制。
[0027]如圖1所示，一種剎車裝置的外殼，包括用于與電機主軸連接的固定套1，固定套I的一端固定連接有剎車筒2，剎車筒2的外壁具有螺旋槽3。
[0028]螺旋槽3為完整的一條，螺旋槽3繞剎車筒2的外壁繞3圈。螺旋槽3為收口，螺旋槽3的截面為梯形。螺旋槽3的寬度W=L 5mm,螺旋槽3的深度D = 0.8_?，F有技術中，采用剎車裝置對洗衣機進行減速時，剎車帶與剎車筒2外壁摩擦會形成細粉狀的廢肩，這些廢肩分布在剎車帶與剎車筒2的外壁之間會降低剎車帶與剎車筒2的摩擦力。而本實用新型的剎車筒2的外壁由于設置有螺旋槽3，剎車帶與剎車筒2的外壁摩擦產生的廢肩可以暫時儲存在螺旋槽3內，并且可以從螺旋槽3形成的通道排出，保證剎車帶與剎車筒2之間有足夠的摩擦力。
[0029]值得注意的是當剎車帶包覆在剎車筒2的外壁時，螺旋槽3僅兩端為排肩口，所以如果產生的廢肩比較多時比較難排出。為了克服這一問題，剎車筒2的外壁設有與螺旋槽3相交的四個排肩槽4，排肩槽4沿剎車筒2周向均勻分布，排肩槽4的兩端延伸至剎車筒2軸向端部。排肩槽4與剎車筒2軸線的夾角為30?40度。
[0030]在剎車筒2的外壁開槽后，剎車筒2的側壁會變薄，使剎車筒2的強度降低，因此，剎車筒2的內壁設有加強筋5，加強筋5沿剎車筒2的軸向布置。
[0031]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種剎車裝置的外殼，包括用于與電機主軸連接的固定套，所述固定套的一端固定連接有剎車筒，其特征在于，所述剎車筒的外壁具有螺旋槽。
2.如權利要求1所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述螺旋槽繞剎車筒2?5圈。
3.如權利要求2所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述螺旋槽繞剎車筒3圈。
4.如權利要求1所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述螺旋槽的寬度為I?3mm。
5.如權利要求1所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述螺旋槽的深度為0.5?0.8mmο
6.如權利要求1所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述螺旋槽為收口，所述螺旋槽的截面為梯形。
7.如權利要求1所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述剎車筒的外壁設有與各個螺旋槽相交的至少一個排肩槽，所述排肩槽兩端延伸至剎車筒軸向端部。
8.如權利要求7所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述排肩槽與剎車筒軸線的夾角為30?40度。
9.如權利要求1所述的剎車裝置的外殼，其特征在于，所述剎車筒的內壁具有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種剎車裝置的外殼，包括用于與電機主軸連接的固定套，所述固定套的一端固定連接有剎車筒，所述剎車筒的外壁具有螺旋槽。本實用新型的剎車裝置的外殼，在剎車筒的外壁設置螺旋槽，剎車帶與剎車筒外壁摩擦產生的廢屑可以暫時儲存在螺旋槽內，并且可以從螺旋槽形成的通道排出，保證剎車帶與剎車筒之間有足夠的摩擦力，并在剎車筒的內壁設置加強筋，保證剎車筒的強度。
【IPC分類】D06F37-30
【公開號】CN204385482
【申請?zhí)枴緾N201420812464
【發(fā)明人】田光輝
【申請人】上虞市銀燕鍛壓業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月19日