一種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及包縫機(jī)回油技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)和縫制機(jī)械的不斷發(fā)展，縫紉機(jī)的技術(shù)也越來越成熟，種類也更加繁多，不僅包括家用縫紉機(jī)，還包括應(yīng)用于工業(yè)上的工業(yè)用縫紉機(jī)，例如平縫機(jī)、鏈縫機(jī)、包縫機(jī)及繃縫機(jī)等。其中包縫機(jī)不僅能夠用于包邊，還能應(yīng)用于縫合運(yùn)動(dòng)服、內(nèi)衣及針織面料等，因此，在縫紉機(jī)領(lǐng)域中占據(jù)不可或缺的地位。包縫機(jī)在縫制縫料時(shí)，因機(jī)器的轉(zhuǎn)速高，在軸套內(nèi)運(yùn)動(dòng)的上彎針滑桿組件很容易發(fā)熱和磨損，因此上彎針滑桿組件處需要大量的潤(rùn)滑油來冷卻，為防止上彎針滑桿組件漏油，現(xiàn)有的包縫機(jī)采用專門設(shè)計(jì)的軸套，雖然在一定程度上解決上彎針滑桿組件配合運(yùn)動(dòng)時(shí)漏油，但是當(dāng)長(zhǎng)期使用時(shí)，上彎針滑桿組件的潤(rùn)滑油積累太多來不及回流，從上彎針滑桿組件外壁滲漏出來形成油滴，造成縫料的污染，很容易產(chǎn)生廢品，生產(chǎn)成本提高，工作效率降低。
[0003]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，包括呈圓柱體形結(jié)構(gòu)的滑桿套本體，所述滑桿套本體的側(cè)面對(duì)稱線上設(shè)有經(jīng)過滑桿套本體軸心線且貫穿滑桿套本體的滑桿孔，該滑桿套本體的一端面上設(shè)有經(jīng)過圓心且貫穿滑桿套本體的腰形油氈孔，并且，該腰形油氈孔左右兩側(cè)滑桿套本體的端面上分別設(shè)有扇形面遠(yuǎn)離腰形油氈孔且相互對(duì)稱的第一扇形油氈槽和第二扇形油氈槽，其中，第一扇形油氈槽內(nèi)設(shè)有兩個(gè)貫穿于滑桿套本體且對(duì)稱線與第一扇形油氈槽對(duì)稱線相重合的油線孔，所述滑桿套本體的另一端面上設(shè)有與所述腰形油氈孔相平行且與兩個(gè)油線孔相連通的腰形油線槽，所述滑桿套本體靠近油線孔處的側(cè)面上設(shè)有一端與滑桿孔相連通的弧形回油槽，并且，所述滑桿套本體的側(cè)面上設(shè)有與所述弧形回油槽另一端相連通且沿所述滑桿套本體軸向方向的側(cè)回油槽，該側(cè)回油槽與弧形回油槽的交匯處設(shè)有與腰形油氈孔相連通且與腰形油氈孔相垂直的下層回油孔，此外，所述弧形回油槽內(nèi)靠近滑桿孔處設(shè)有與下層回油孔和油線孔均相垂直且相連通的上層回油孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述滑桿套本體側(cè)面上靠近第二扇形油氈槽的滑桿孔端口處設(shè)有方形缺口。
[0008]進(jìn)一步的，所述滑桿套本體側(cè)面上靠近第一扇形油氈槽的滑桿孔端口處設(shè)有倒角。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:通過采用多個(gè)油孔和油槽進(jìn)行強(qiáng)制回油，從而使得滑桿套具備較好回油和集油的能力，不存在任何漏油，解決了長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)漏油的問題，并且本實(shí)用新型在使用時(shí)滑桿組件潤(rùn)滑好，不發(fā)熱，不咬死，進(jìn)而延長(zhǎng)了滑桿組件的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0011]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0012]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0013]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0014]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0015]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖五；
[0016]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖四的A-A#lj視圖；
[0017]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套的結(jié)構(gòu)示意圖五的B-B剖視圖。
[0018]圖中:
[0019]1、滑桿套本體;2、滑桿孔;3、腰形油氈孔;4、第一扇形油氈槽;5、第二扇形油氈槽；
6、油線孔;7、腰形油線槽;8、弧形回油槽;9、側(cè)回油槽;10、下層回油孔；11、上層回油孔;12、
方形缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1至圖7所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的一種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，包括呈圓柱體形結(jié)構(gòu)的滑桿套本體I，所述滑桿套本體I的側(cè)面對(duì)稱線上設(shè)有經(jīng)過滑桿套本體I軸心線且貫穿滑桿套本體I的滑桿孔2，該滑桿套本體I的一端面上設(shè)有經(jīng)過圓心且貫穿滑桿套本體I的腰形油氈孔3，并且，該腰形油氈孔3左右兩側(cè)滑桿套本體I的端面上分別設(shè)有扇形面遠(yuǎn)離腰形油氈孔3且相互對(duì)稱的第一扇形油氈槽4和第二扇形油氈槽5，其中，第一扇形油氈槽4內(nèi)設(shè)有兩個(gè)貫穿于滑桿套本體I且對(duì)稱線與第一扇形油氈槽4對(duì)稱線相重合的油線孔6，所述滑桿套本體I的另一端面上設(shè)有與所述腰形油氈孔3相平行且與兩個(gè)油線孔6相連通的腰形油線槽7，所述滑桿套本體I靠近油線孔6處的側(cè)面上設(shè)有一端與滑桿孔2相連通的弧形回油槽8，并且，所述滑桿套本體I的側(cè)面上設(shè)有與所述弧形回油槽8另一端相連通且沿所述滑桿套本體I軸向方向的側(cè)回油槽9，該側(cè)回油槽9與弧形回油槽8的交匯處設(shè)有與腰形油氈孔3相連通且與腰形油氈孔3相垂直的下層回油孔10，此外，所述弧形回油槽8內(nèi)靠近滑桿孔2處設(shè)有與下層回油孔10和油線孔6均相垂直且相連通的上層回油孔11。
[0022]進(jìn)一步的，所述滑桿套本體I側(cè)面上靠近第二扇形油氈槽5的滑桿孔2端口處設(shè)有方形缺口 12。
[0023]進(jìn)一步的，所述滑桿套本體I側(cè)面上靠近第一扇形油氈槽4的滑桿孔2端口處設(shè)有倒角。
[0024]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]在具體使用時(shí)，通過采用多個(gè)油孔和油槽進(jìn)行回油，從而使得滑桿套具備強(qiáng)制回油和集油的能力，不存在任何漏油，解決了長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)漏油的問題，并且本實(shí)用新型在使用時(shí)滑桿組件潤(rùn)滑好，不發(fā)熱，不咬死，進(jìn)而延長(zhǎng)了滑桿組件的使用壽命。
[0026]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過采用多個(gè)油孔和油槽進(jìn)行回油，從而使得滑桿套具備強(qiáng)制回油和集油的能力，不存在任何漏油，解決了長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)漏油的問題，并且本實(shí)用新型在使用時(shí)滑桿組件潤(rùn)滑好，不發(fā)熱，不咬死，進(jìn)而延長(zhǎng)了滑桿組件的使用壽命。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，包括呈圓柱體形結(jié)構(gòu)的滑桿套本體(1)，其特征在于，所述滑桿套本體(I)的側(cè)面對(duì)稱線上設(shè)有經(jīng)過滑桿套本體(I)軸心線且貫穿滑桿套本體(I)的滑桿孔(2)，該滑桿套本體(I)的一端面上設(shè)有經(jīng)過圓心且貫穿滑桿套本體(I)的腰形油氈孔(3)，并且，該腰形油氈孔(3)左右兩側(cè)滑桿套本體(I)的端面上分別設(shè)有扇形面遠(yuǎn)離腰形油氈孔(3)且相互對(duì)稱的第一扇形油氈槽(4)和第二扇形油氈槽(5)，其中，第一扇形油氈槽(4)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)貫穿于滑桿套本體(I)且對(duì)稱線與第一扇形油氈槽(4)對(duì)稱線相重合的油線孔(6)，所述滑桿套本體(I)的另一端面上設(shè)有與所述腰形油氈孔(3)相平行且與兩個(gè)油線孔(6)相連通的腰形油線槽(7)，所述滑桿套本體(I)靠近油線孔(6)處的側(cè)面上設(shè)有一端與滑桿孔(2)相連通的弧形回油槽(8)，并且，所述滑桿套本體(I)的側(cè)面上設(shè)有與所述弧形回油槽(8)另一端相連通且沿所述滑桿套本體(I)軸向方向的側(cè)回油槽(9)，該側(cè)回油槽(9)與弧形回油槽(8)的交匯處設(shè)有與腰形油氈孔(3)相連通且與腰形油氈孔(3)相垂直的下層回油孔(10)，此外，所述弧形回油槽(8)內(nèi)靠近滑桿孔(2)處設(shè)有與下層回油孔(10)和油線孔(6)均相垂直且相連通的上層回油孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，其特征在于，所述滑桿套本體(I)側(cè)面上靠近第二扇形油氈槽(5)的滑桿孔(2)端口處設(shè)有方形缺口(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，其特征在于，所述滑桿套本體(I)側(cè)面上靠近第一扇形油氈槽(4)的滑桿孔(2)端口處設(shè)有倒角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型上彎針滑桿組件回油滑桿套，包括滑桿套本體，滑桿套本體的側(cè)面對(duì)稱線上設(shè)有滑桿孔，滑桿套本體的一端面上設(shè)有腰形油氈孔，腰形油氈孔左右兩側(cè)滑桿套本體的端面上分別設(shè)有相互對(duì)稱的第一扇形油氈槽和第二扇形油氈槽，第一扇形油氈槽內(nèi)設(shè)有兩個(gè)貫穿于滑桿套本體的油線孔，滑桿套本體的另一端面上設(shè)有與兩個(gè)油線孔相連通的腰形油線槽，滑桿套本體靠近油線孔處的側(cè)面上設(shè)有一端與滑桿孔相連通的弧形回油槽，滑桿套本體的側(cè)面上設(shè)有與弧形回油槽另一端相連通的側(cè)回油槽，側(cè)回油槽與弧形回油槽的交匯處設(shè)有與腰形油氈孔相連通的下層回油孔，弧形回油槽內(nèi)靠近滑桿孔處設(shè)有與下層回油孔和油線孔均相連通的上層回油孔。
【IPC分類】D05B71/00
【公開號(hào)】CN205329322
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620021037
【發(fā)明人】傅東明
【申請(qǐng)人】傅東明
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日