專利名稱：停車設備臺板用電纜收放架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車設備臺板用電纜收放裝置，使用于停車設備升降臺板上有動力裝置、停車檢測裝置的導線、電纜收放。
目前，使用于停車設備升降臺板上有動力裝置、信號檢測裝置的導線、電纜收放的方式主要有以下二種1、電纜自由懸吊式有些停車設備(升降機、電梯式停車塔等)，其電纜的收放靠自由懸吊，不但影響美觀，而且必須有一定的空間。對于空間緊湊的設備是不適用的。
2、電纜卷繞器式電纜的收放靠圓形的筒卷繞，電源或信號經(jīng)滑動金屬片或碳刷后送到臺板電機或傳感器。升降距離較大后，卷繞筒變粗，占用空間。冬天氣溫較低的地區(qū)，需用特殊電纜否則電纜易損壞，再加上卷繞器的結構復雜，使其成本很高。電纜在卷繞器圓筒上經(jīng)常卷繞且受到一定的拉力，致使電纜的壽命縮短。由于有滑動金屬片或碳刷，常引起接觸不良，信號誤動，電機斷相等諸多問題，尤其是停車設備甚至還可能引起車毀人亡的重大事故。
本實用新型的目的在于提供一種制造簡單、電路連接可靠、在臺板上占用空間小、電纜使用壽命長的停車設備臺板用電纜收放裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種停車設備臺板用電纜收放架，利用若干穿線管或附有穿線管的板條，鉸接后制成伸縮架體，穿入電纜或導線，使電纜或導線直接接入升降的臺板。
本實用新型是采用電纜通過收放架直接接到運行的臺板上，改變了往日的卷繞器上的電纜電流經(jīng)過滑動金屬片或碳刷接入臺板，所以具有以下優(yōu)點1、電纜直接接入升降的臺板，使電路的連接非?？煽?。解決了電纜卷繞器式收放裝置因滑動金屬片或碳刷跳動、連接部分斷線引起的設備誤動，電機斷相剎車失靈等重大事故。
2、電纜收放架，在伸縮過程中電纜的彎曲角度很小，而且電纜不受任何拉力，使電纜的壽命成倍增長，解決了同類產品在冬季運行1-2個月電纜即破損的問題。
3、在臺板上占有空間較少，升降距離越大，越顯示其優(yōu)勢。解決了升降臺板升降距離較大時卷繞器增大，不易安裝問題。
4、成本低、制造簡單。整個收放架使用同樣穿線管或附有穿線管的板條鉸接而成，適合批量生產。
5、對電纜的要求等級降低，降低了電纜的成本。


圖1為本實用新型放開后示意圖。
圖2為本實用新型收起后示意圖。
圖3為本實用新型固定頭的另一種固定法示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作一詳細描述如
圖1，一種停車設備臺板用電纜收放架，是根據(jù)剪形伸縮架行程大，導向性好等原理制成。利用若干金屬穿線管6(包括方管和圓管)或穿線鋼板(上附穿線管)用鉸鏈2連接后制成伸縮架體7(圖中為菱形伸縮架體)，穿入電纜或導線3而成。電纜或導線3直接接入升降的臺板5。收放架一端固定在固定架1上，另一端通過下固定架4固定在升降運行的臺板5上。固定的方式有兩種一種方式是固定金屬穿線管或鋼板6的中間鉸接點，如
圖1、2。另一種方式是兩金屬穿線管或鋼板端頭在固定架上滑動，如圖3。電纜或導線3用固定頭8固定在伸縮架體7上。
權利要求1.一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于利用若干穿線管或附有穿線管的板條(6)，通過鉸鏈(2)連接后制成伸縮架體(7)，穿入電纜或導線(3)，電纜或導線(3)直接接入升降的臺板(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于伸縮架體(7)為菱形伸縮架。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于伸縮架體(7)上端固定在停車設備上固定架(1)上，下端通過下固定架(4)固定在升降臺板(5)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于伸縮架體(7)通過其中間鉸接點固定在停車設備上固定架(1)和下固定架(4)上。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于伸縮架體(7)通過其兩端頭在上固定架(1)和下固定架(4)上滑動連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于穿線管(6)為方管或圓管。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種停車設備臺板用電纜收放架，其特征在于穿線管(6)為金屬穿線管。
專利摘要本實用新型涉及一種停車設備臺板用電纜收放架。它是利用若干穿線管或穿線板6通過鉸鏈(2)連接后制成伸縮架體7,穿入電纜或導線3,電纜或導線3直接接入升降的臺板5。本實用新型是電纜或導線通過收放架直接接到運行的臺板上,改變了往日的卷繞器上的電纜電流經(jīng)過滑動金屬片或碳刷接入臺板,因此具有制造簡單、電路連接可靠、在臺板上占用空間小,電纜使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號E04H6/22GK2408180SQ00219499
公開日2000年11月29日 申請日期2000年2月26日 優(yōu)先權日2000年2月26日
發(fā)明者徐金禮, 劉鳳田 申請人:江蘇雙良停車設備有限公司