電纜收放車的制作方法
【專利摘要】電纜收放車，包括分動箱，分動箱右側(cè)設(shè)有右出軸，右出軸伸出端頭部設(shè)有第一鏈輪，上橫撐右端部和支撐板上均固定設(shè)有第一軸承座，第一軸承座中心穿設(shè)有中間傳動軸，中間傳動軸上設(shè)有第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪上套設(shè)有第一鏈條，中間傳動軸的右端固定設(shè)有第三鏈輪，車架的左右兩縱撐中部均設(shè)有立柱，兩立柱后端面固定設(shè)有支撐架，兩支撐架上設(shè)有第二軸承座，右側(cè)的第二軸承座內(nèi)穿設(shè)有第一支撐軸，左側(cè)的第二軸承座內(nèi)穿設(shè)有第二支撐軸，第一支撐軸的右端設(shè)有第四鏈輪，第四鏈輪與第三鏈輪上套設(shè)有第二鏈條，兩支撐軸內(nèi)固定插裝有線盤組件；本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)自行走且方便線盤組件的拆卸和更換，給施工帶來了方便。
【專利說明】
電纜收放車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電力施工工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電纜收放車。
【背景技術(shù)】
[0002]在農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造工程中常有許多電力線路需要報(bào)廢、迀移、新架及更換大的導(dǎo)線型號，在更換電纜線的時候通常是將電纜線纏繞在電纜線盤上，使用時把電纜線盤裝在支座所具有的轉(zhuǎn)軸上進(jìn)行放線，由于放線的地點(diǎn)經(jīng)常更換，搬運(yùn)支座十分費(fèi)力，效率較低?，F(xiàn)在市場上存在的電纜車大都不具備自己行走的功能，施工過程中往往需要利用其它行走工具對線纜拖車進(jìn)行牽引，如果遇到路徑坎坷或者施工環(huán)境狹小的情況時，牽引車和電纜車同時存在就會給施工帶來較大的麻煩，而且電纜車的線纜盤不易更換，更有些電纜車采用一輛車配備一個電纜盤的方式，電纜盤不能更換，極大的增加了施工的經(jīng)濟(jì)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提出了一種可自行走且線纜盤可拆裝更換的電纜收放車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:電纜收放車，包括車架，車架底部前側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，車架底部后側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，車架上由前到后依次設(shè)有柴油發(fā)動機(jī)、分動箱、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、駕駛座椅和線盤組件，柴油發(fā)動機(jī)的動力輸出軸通過分動箱分別與驅(qū)動輪和線盤組件傳動連接，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪傳動連接，車架上在駕駛座椅前部左右兩側(cè)分別設(shè)有剎車系統(tǒng)和離合系統(tǒng)；
[0005]分動箱的右側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有右出軸，右出軸伸出端頭部固定設(shè)有第一鏈輪，車架包括沿左右水平方向設(shè)置的上橫撐，上橫撐左端和右端分別水平設(shè)有一根縱撐，上橫撐右端固定連接有支撐板，上橫撐右端部和支撐板上均固定設(shè)有第一軸承座，第一軸承座中心穿設(shè)有中間傳動軸，中間傳動軸兩端均通過軸承與第一軸承座轉(zhuǎn)動連接，中間傳動軸上固定設(shè)有第二鏈輪，第二鏈輪位于兩個第一軸承座中間靠左的位置且與第一鏈輪對應(yīng)設(shè)置，第一鏈輪和第二鏈輪上套設(shè)有第一鏈條，中間傳動軸的右端固定設(shè)有第三鏈輪；
[0006]兩縱撐中部均豎直設(shè)有一根立柱，立柱后端面固定設(shè)有支撐架，兩支撐架上均固定設(shè)有第二軸承座，兩個第二軸承座對應(yīng)設(shè)置，右側(cè)的第二軸承座內(nèi)穿設(shè)有第一支撐軸，第一支撐軸通過軸承與右側(cè)的第二軸承座轉(zhuǎn)動連接，左側(cè)的第二軸承座內(nèi)穿設(shè)有第二支撐軸，第二支撐軸通過軸承與左側(cè)的第二軸承座轉(zhuǎn)動連接，第一支撐軸的右端固定設(shè)有第四鏈輪，第四鏈輪與第三鏈輪對應(yīng)設(shè)置且第四鏈輪與第三鏈輪上套設(shè)有第二鏈條；
[0007]第一支撐軸左端設(shè)有頂部和左端部均敞口的第一凹槽，第二支撐軸右端設(shè)有和第一凹槽結(jié)構(gòu)相同的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽內(nèi)固定插裝有線盤組件；
[0008]線盤組件包括線盤、線盤軸、端蓋和銷釘，線盤軸右端部設(shè)有軸環(huán)，線盤套設(shè)在線盤軸上且線盤軸的左端面與軸環(huán)的右端面頂壓配合，線盤的右側(cè)固定設(shè)有端蓋且端蓋套設(shè)在線盤軸上，端蓋的右端部沿端蓋徑向設(shè)有銷釘，端蓋通過銷釘與線盤軸固定連接；
[0009]線盤軸的左右兩端延伸設(shè)有支撐軸段，支撐軸段的形狀與第一凹槽和第二凹槽的形狀匹配，線盤軸通過支撐軸段支撐在第一凹槽和第二凹槽內(nèi)且線盤軸與第一支撐軸和第二支撐軸同軸線，支撐軸段沿其前后徑向設(shè)有銷軸，銷軸穿過支撐軸將支撐軸段與支撐軸固定連接。
[0010]端蓋包括左擋板，左擋板上沿圓周方向均勻設(shè)有緊固螺栓，左擋板通過緊固螺栓與線盤側(cè)面固定連接。
[0011 ]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:將線盤組件安裝于車架上，增加動力裝置和行走裝置使電纜收放車自行走，操作方便且易于實(shí)現(xiàn)。
[0012]利用分動箱分離出旋轉(zhuǎn)動力，經(jīng)過鏈輪傳動帶動線盤組件收放線，傳動簡單且適合農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造工程的惡略環(huán)境。
[0013]線盤組件采用可拆卸連接，線盤繞滿后可現(xiàn)場進(jìn)行更換，給施工帶來方便的同時節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。
[0014]綜上所述:本實(shí)用新型的電纜收放車結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)自行走的同時能夠完成線盤組件的拆卸和更換，給施工帶來了極大的方便。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是圖1中的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所示的電纜收放車，包括車架I，車架I底部前側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，車架I底部后側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，車架I上由前到后依次設(shè)有柴油發(fā)動機(jī)、分動箱2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、駕駛座椅和線盤組件3，柴油發(fā)動機(jī)的動力輸出軸通過分動箱分別與驅(qū)動輪和線盤組件3傳動連接，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪傳動連接，車架上在駕駛座椅前部左右兩側(cè)分別設(shè)有剎車系統(tǒng)和離合系統(tǒng)(剎車系統(tǒng)和離合系統(tǒng)在圖中未示意出來)，現(xiàn)以車頭行進(jìn)方向?yàn)榍?，反之為后?br>[0019]分動箱2的右側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有右出軸4，右出軸4伸出端頭部固定設(shè)有第一鏈輪5，車架3包括沿左右水平方向設(shè)置的上橫撐6，上橫撐6左端和右端分別水平設(shè)有一根縱撐13，上橫撐6右端固定連接有支撐板7，上橫撐6右端部和支撐板7上均固定設(shè)有第一軸承座8，第一軸承座8中心穿設(shè)有中間傳動軸9，中間傳動軸9兩端均通過軸承與第一軸承座8轉(zhuǎn)動連接，中間傳動軸9上固定設(shè)有第二鏈輪10，第二鏈輪10位于兩個第一軸承座8中間靠左的位置且與第一鏈輪5對應(yīng)設(shè)置，第一鏈輪5和第二鏈輪10上套設(shè)有第一鏈條11，中間傳動軸9的右端固定設(shè)有第三鏈輪12;
[0020]兩縱撐13中部均豎直設(shè)有一根立柱14，立柱14后端面固定設(shè)有支撐架15，兩支撐架15上均固定設(shè)有第二軸承座16，兩個第二軸承座16對應(yīng)設(shè)置，右側(cè)的第二軸承座16內(nèi)穿設(shè)有第一支撐軸17，第一支撐軸17通過軸承與右側(cè)的第二軸承座16轉(zhuǎn)動連接，左側(cè)的第二軸承座16內(nèi)穿設(shè)有第二支撐軸18，第二支撐軸18通過軸承與左側(cè)的第二軸承座16轉(zhuǎn)動連接，第一支撐軸17的右端固定設(shè)有第四鏈輪19，第四鏈輪19與第三鏈輪12對應(yīng)設(shè)置且第四鏈輪19與第三鏈輪12上套設(shè)有第二鏈條20;
[0021]第一支撐軸17左端設(shè)有頂部和左端部均敞口的第一凹槽21，第二支撐軸18右端設(shè)有和第一凹槽21結(jié)構(gòu)相同的第二凹槽31，第一凹槽21和第二凹槽31內(nèi)固定插裝有線盤組件；
[0022]線盤組件包括線盤22、線盤軸23、端蓋24和銷釘25，線盤軸23右端部設(shè)有軸環(huán)26，線盤22套設(shè)在線盤軸23上且線盤軸23的左端面與軸環(huán)26的右端面頂壓配合，線盤22的右側(cè)固定設(shè)有端蓋24且端蓋24套設(shè)在線盤軸23上，端蓋24的右端部沿端蓋24徑向設(shè)有銷釘25，端蓋24通過銷釘25與線盤軸23固定連接；
[0023]線盤軸23的左右兩端延伸設(shè)有支撐軸段27，支撐軸段27的形狀與第一凹槽21和第二凹槽31的形狀匹配，線盤軸23通過支撐軸段27支撐在第一凹槽21和第二凹槽31內(nèi)且線盤軸23與第一支撐軸17和第二支撐軸18同軸線，支撐軸段27沿其前后徑向設(shè)有銷軸28，銷軸28穿過支撐軸將支撐軸段27與支撐軸固定連接。
[0024]端蓋24包括左擋板29，左擋板29上沿圓周方向均勻設(shè)有緊固螺栓30，左擋板29通過緊固螺栓30與線盤22側(cè)面固定連接。
[0025]本實(shí)用新型的工作使用原理如下:在農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造施工前，將線盤22套在線盤軸23上，裝入端蓋24并鎖緊緊固螺栓30，打入銷釘25將端蓋24和線盤軸23固定連接，線盤組件3裝配完成，然后將線盤組件3的支撐軸段27支撐在第一凹槽21和第二凹槽31內(nèi)，裝入銷軸28使線盤組件3和支撐軸固定連接，開動本實(shí)用新型到施工現(xiàn)場，操作控制裝置使分動箱2的右出軸4輸出動力，右出軸4上的第一鏈輪5通過第一鏈條11將動力輸入到第二鏈輪10，第二鏈輪10帶動中間傳動軸9轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動固定于中間傳動軸9上的第三鏈輪12轉(zhuǎn)動，第三鏈輪12通過第二鏈條20將動力輸入到第四鏈輪19，第四鏈輪19帶動第一支撐軸17轉(zhuǎn)動，第一支撐軸17帶動線盤組件3和第二支撐軸18旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自動收放線纜，一個地點(diǎn)施工完成后開動本實(shí)用新型到下一個施工地點(diǎn)，如果線盤22繞滿電纜，可現(xiàn)場進(jìn)行更換。本實(shí)用新型將線盤組件3裝于車架I上，實(shí)現(xiàn)了電纜收放車的自行走，利用分動箱分離出旋轉(zhuǎn)動力帶動線盤組件放線，且線盤22可隨時在現(xiàn)場更換，給施工帶來了極大的方便。
[0026]以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電纜收放車，其特征在于:包括車架，車架底部前側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，車架底部后側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，車架上由前到后依次設(shè)有柴油發(fā)動機(jī)、分動箱、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、駕駛座椅和線盤組件，柴油發(fā)動機(jī)的動力輸出軸通過分動箱分別與驅(qū)動輪和線盤組件傳動連接，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪傳動連接，車架上在駕駛座椅前部左右兩側(cè)分別設(shè)有剎車系統(tǒng)和離合系統(tǒng)； 分動箱的右側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有右出軸，右出軸伸出端頭部固定設(shè)有第一鏈輪，車架包括沿左右水平方向設(shè)置的上橫撐，上橫撐左端和右端分別水平設(shè)有一根縱撐，上橫撐右端固定連接有支撐板，上橫撐右端部和支撐板上均固定設(shè)有第一軸承座，第一軸承座中心穿設(shè)有中間傳動軸，中間傳動軸兩端均通過軸承與第一軸承座轉(zhuǎn)動連接，中間傳動軸上固定設(shè)有第二鏈輪，第二鏈輪位于兩個第一軸承座中間靠左的位置且與第一鏈輪對應(yīng)設(shè)置，第一鏈輪和第二鏈輪上套設(shè)有第一鏈條，中間傳動軸的右端固定設(shè)有第三鏈輪； 兩縱撐中部均豎直設(shè)有一根立柱，立柱后端面固定設(shè)有支撐架，兩支撐架上均固定設(shè)有第二軸承座，兩個第二軸承座對應(yīng)設(shè)置，右側(cè)的第二軸承座內(nèi)穿設(shè)有第一支撐軸，第一支撐軸通過軸承與右側(cè)的第二軸承座轉(zhuǎn)動連接，左側(cè)的第二軸承座內(nèi)穿設(shè)有第二支撐軸，第二支撐軸通過軸承與左側(cè)的第二軸承座轉(zhuǎn)動連接，第一支撐軸的右端固定設(shè)有第四鏈輪，第四鏈輪與第三鏈輪對應(yīng)設(shè)置且第四鏈輪與第三鏈輪上套設(shè)有第二鏈條； 第一支撐軸左端設(shè)有頂部和左端部均敞口的第一凹槽，第二支撐軸右端設(shè)有和第一凹槽結(jié)構(gòu)相同的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽內(nèi)固定插裝有線盤組件； 線盤組件包括線盤、線盤軸、端蓋和銷釘，線盤軸右端部設(shè)有軸環(huán)，線盤套設(shè)在線盤軸上且線盤軸的左端面與軸環(huán)的右端面頂壓配合，線盤的右側(cè)固定設(shè)有端蓋且端蓋套設(shè)在線盤軸上，端蓋的右端部沿端蓋徑向設(shè)有銷釘，端蓋通過銷釘與線盤軸固定連接； 線盤軸的左右兩端延伸設(shè)有支撐軸段，支撐軸段的形狀與第一凹槽和第二凹槽的形狀匹配，線盤軸通過支撐軸段支撐在第一凹槽和第二凹槽內(nèi)且線盤軸與第一支撐軸和第二支撐軸同軸線，支撐軸段沿其前后徑向設(shè)有銷軸，銷軸穿過支撐軸將支撐軸段與支撐軸固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜收放車，其特征在于:端蓋包括左擋板，左擋板上沿圓周方向均勻設(shè)有緊固螺栓，左擋板通過緊固螺栓與線盤側(cè)面固定連接。
【文檔編號】B60K17/00GK205706345SQ201620593703
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】陳延甫, 楊松才, 王春風(fēng), 李帆, 蘆素芬, 王冠宇
【申請人】國網(wǎng)河南鄢陵縣供電公司