專利名稱：一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)屬于建筑機(jī)械，尤其涉及到一種生產(chǎn)砼空心板的預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)。
目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力多孔板成型機(jī)械主要有兩種一種是擠壓成型機(jī)，一種是分體式拉模成型機(jī)，這兩種機(jī)械在使用過(guò)程中都不同程度地存在很多問(wèn)題。擠壓成型機(jī)無(wú)法滿足預(yù)應(yīng)力多孔板的各種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且在成型過(guò)程中由于擠壓易使鋼筋產(chǎn)生并筋及扭曲，致使預(yù)應(yīng)力多孔板承載能力下降，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在我國(guó)大部分省區(qū)已明令禁止使用。而分體式拉模成型機(jī)雖然克服了擠壓機(jī)的許多缺陷，但由于牽引車和拖拉底架采用活動(dòng)鉸連接，拉模成型機(jī)具在使用過(guò)程中操作過(guò)于復(fù)雜，不易掌握，致使生產(chǎn)效率低下，無(wú)法滿足使用要求，且由于分體設(shè)計(jì)，機(jī)身過(guò)長(zhǎng)，使場(chǎng)地使用效率降低，自身掉頭移位難度大，給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)諸多不便。
本實(shí)用新型一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)提供了一種新的成型機(jī)械，其發(fā)明目的在于不僅克服了現(xiàn)有同類技術(shù)和產(chǎn)品存在的缺陷，而且還大幅度提高生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少場(chǎng)地使用面積，降低能源消耗，最終達(dá)到促進(jìn)構(gòu)件企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高構(gòu)件產(chǎn)品質(zhì)量的目的。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，其技術(shù)方案如下本實(shí)用新型一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)由拖拉底架、牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)及模框構(gòu)成。牽引機(jī)構(gòu)由軸向傳動(dòng)部件總成及導(dǎo)向輪組成，其中軸向傳動(dòng)部件總成由電動(dòng)機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、主繩筒、離合器、輔繩筒、瓦座、制動(dòng)手柄、檔位手柄及花鍵軸組成，電動(dòng)機(jī)與擺線針輪減速機(jī)一端固定相連，主繩筒、離合器、輔繩筒依次套接在花鍵軸上，花鍵軸一端與擺線針輪減速機(jī)另一端相連，花鍵軸另一端用瓦座進(jìn)行固定，檔位手柄與離合器相接，并控制離合器的嚙合方向，輔繩筒的鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向輪套接固定在?？蚯岸藱M梁支架上，制動(dòng)手柄的支座與擺線針輪減速機(jī)一側(cè)底座用螺釘固定在拖拉底架前部上；內(nèi)振機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、鏈輪箱、內(nèi)振芯及振動(dòng)外管組成，電動(dòng)機(jī)與鏈輪箱固定連接，內(nèi)振芯一端與鏈輪箱連接，其另一端穿套在振動(dòng)外管內(nèi)。牽引機(jī)構(gòu)的擺線針輪減速機(jī)及瓦座的底座均固定在拖拉底架前部上，牽引機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪底座固定在拖拉底架后部橫板上，使得牽引機(jī)構(gòu)整體固定在拖拉底架上；內(nèi)振機(jī)構(gòu)的鏈輪箱、電動(dòng)機(jī)位于牽引機(jī)構(gòu)的軸向傳動(dòng)部件總成與導(dǎo)向輪之間，內(nèi)振機(jī)構(gòu)的鏈輪箱底座固定在拖拉底架中部?jī)蓚?cè)上，振動(dòng)外管位于?？騼蓚?cè)內(nèi)，振動(dòng)外管可設(shè)置若干個(gè)縱向平行排列，相應(yīng)的內(nèi)振芯也設(shè)有若干個(gè)，振動(dòng)外管一端與拖拉底架后部板固定相通，其另一端伸出?？蚝蠖送猓？蚯岸藘蓚?cè)置于拖拉底架后部尾端兩側(cè)架上。牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)共同固定在拖拉底架上，與拖拉底架形成一體化。
一體化和分體式預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)的工作原理和工作過(guò)程相同，內(nèi)振機(jī)構(gòu)、?？虻冉Y(jié)構(gòu)、連接方式類似。其工作步驟為一是向?？騼?nèi)填充砼，二是振動(dòng)成型，三是抽芯脫模，四是整機(jī)復(fù)位。
首先將一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)就位于生產(chǎn)線上，將主繩筒的鋼絲繩固定于生產(chǎn)線前方地錨上，然后向?？騼?nèi)填入砼，接著啟動(dòng)振動(dòng)機(jī)構(gòu)，振動(dòng)成型。振動(dòng)成型后，利用牽引機(jī)構(gòu)完成抽芯和脫模過(guò)程。其工作原理是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)主繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)卷繩，在牽引鋼絲繩的作用下，使整個(gè)拖拉底架前行，相應(yīng)地抽出振動(dòng)外管。待整個(gè)振動(dòng)外管抽出后，操作制動(dòng)手柄使主繩筒處于制動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)操縱檔位手柄將離合器撥至輔繩筒，此時(shí)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)輔繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)卷繩，輔繩筒鋼絲繩拉動(dòng)?？蚯靶?，完成脫模工作，最后整機(jī)復(fù)位。在抽芯脫模過(guò)程中，拖拉底架和?？蛱幱诜蛛x狀態(tài)，要進(jìn)入第二個(gè)工作循環(huán)，必須先行復(fù)位，復(fù)位時(shí)操縱制動(dòng)手柄使主繩筒處于自由狀態(tài)，然后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輔繩筒卷繩，利用?？蜃灾貙?duì)地面的摩擦力大于拖拉底架對(duì)地面的摩擦力牽引拖拉底架后移，將振動(dòng)外管復(fù)位到模框內(nèi)。完成整機(jī)復(fù)位后，進(jìn)入第二個(gè)工作循環(huán)。
本實(shí)用新型一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)與現(xiàn)有同類技術(shù)或產(chǎn)品相比，具有如下特征一是整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，比分體式長(zhǎng)度縮短70％；二是減速機(jī)構(gòu)采用擺線針輪減速機(jī)，使傳動(dòng)方式更加合理，結(jié)構(gòu)更加緊湊，適應(yīng)了一體化的要求；三是降低能耗；四是便于操作。總之大幅度提高了生產(chǎn)效率和增強(qiáng)了工作可靠性。
附圖
為一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
從說(shuō)明書附圖中可以得知一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)由拖拉底架16、牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)及?？?構(gòu)成。牽引機(jī)構(gòu)由軸向傳動(dòng)部件總成及導(dǎo)向輪8組成，其中軸向傳動(dòng)部件總成由電動(dòng)機(jī)1、擺線針輪減速機(jī)2、檔位手柄3、制動(dòng)手柄15、主繩筒14、離合器13、輔繩筒12、花鍵軸11、瓦座10等組成；內(nèi)振機(jī)構(gòu)由鏈輪箱4、內(nèi)振芯5、振動(dòng)外管7、電動(dòng)機(jī)9等組成。牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)共同固定在拖拉底架16上，?？?前端兩側(cè)置于拖拉底架(16)后部尾端兩側(cè)架上。電動(dòng)機(jī)1與擺線針輪減速機(jī)2固定連接，花鍵軸11一端與擺線針輪減速機(jī)2連接，其另一端用瓦座10進(jìn)行固定，主繩筒14、離合器13、輔繩筒12依次套接在花鍵軸11上，輔繩筒12的鋼絲繩穿對(duì)導(dǎo)向輪8固定在?？?前端橫梁支架上，擺線針輪減速機(jī)2、瓦座10的底座均固定在拖拉底架16前部上，導(dǎo)向輪8底座固定在拖拉底架16后部橫板上，制動(dòng)手柄15的支座與擺線針輪減速機(jī)2的一側(cè)底座用螺釘固定在拖拉底架16上，制動(dòng)手柄15用于控制主繩筒14工作，檔位手柄3與離合器13相接，且控制離合器13的嚙合方向，總之，牽引機(jī)構(gòu)的軸向傳動(dòng)部件總成橫向固定于拖拉底架16前部上。電動(dòng)機(jī)9與鏈輪箱4固定連接，鏈輪箱4底座與拖拉底架16中部相固定，內(nèi)振芯5一端與鏈輪箱4連接，其另一端穿套在振動(dòng)外管7內(nèi)，電動(dòng)機(jī)9及鏈輪箱4位于牽引機(jī)構(gòu)軸向傳動(dòng)部件總成及導(dǎo)向輪8之間，振動(dòng)外管7位于?？?兩側(cè)內(nèi)，振動(dòng)外管7設(shè)置有若干個(gè)呈縱向平行排列，振動(dòng)外管7一端與拖拉底架16后部一板面固定相通，其另一端伸出?？?后端外。當(dāng)要生產(chǎn)砼空心板時(shí)，將一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)就位于生產(chǎn)線上，將主繩筒14上的鋼絲繩固定于生產(chǎn)線地錨上，然后向?？?內(nèi)填入砼，啟動(dòng)振動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)9驅(qū)動(dòng)鏈輪箱4，帶動(dòng)內(nèi)振芯5，振動(dòng)外管7工作，振動(dòng)成型。振動(dòng)成型后，利用牽引機(jī)構(gòu)完成抽芯和脫模過(guò)程。其工作原理是操縱制動(dòng)手柄15，電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)2，帶動(dòng)主繩筒14轉(zhuǎn)動(dòng)卷繩，在牽引鋼絲繩的作用下，使整個(gè)拖拉底架16前行，相應(yīng)地將振動(dòng)外管7抽出?？?后，操縱制動(dòng)手柄15使主繩筒14處于制動(dòng)狀態(tài)，將離合器13通過(guò)檔位手柄3撥至輔繩筒12，此時(shí)電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)2帶動(dòng)輔繩筒12轉(zhuǎn)動(dòng)卷繩，輔繩筒12的鋼絲繩拉動(dòng)?？?前行，完全脫離開(kāi)砼空心板成品，完成脫模工作。整機(jī)復(fù)位時(shí)操縱制動(dòng)手柄15使主繩筒14處于自由狀態(tài)，然后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)2帶動(dòng)輔繩筒12卷繩，利用?？?自重對(duì)地面的摩擦力大于拖拉底架16對(duì)地面的摩擦力牽引拖拉底架16后移，將振動(dòng)外管7復(fù)位到?？?內(nèi)，完成整機(jī)復(fù)位后進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)含有內(nèi)振機(jī)構(gòu)、拖拉底架、?？蚣盃恳龣C(jī)構(gòu)，其特征在于牽引機(jī)構(gòu)軸向傳動(dòng)部件總成內(nèi)還含有擺線針輪減速機(jī)，牽引機(jī)構(gòu)由軸向傳動(dòng)部件總成及導(dǎo)向輪組成，內(nèi)振機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、鏈輪箱、內(nèi)振芯及振動(dòng)外管組成，軸向傳動(dòng)部件總成橫向固定于拖拉底架前部上，導(dǎo)向輪固定于拖拉底架后部橫板上，軸向傳動(dòng)部件總成輔繩筒的鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向輪與?？蚯岸藱M梁上的支架套接固定，電動(dòng)機(jī)、鏈輪箱位于拖拉底架中部，介于軸向傳動(dòng)部件總成與導(dǎo)向輪之間，電動(dòng)機(jī)與鏈輪箱固定連接，鏈輪箱的底座固定于拖拉底架上，內(nèi)振芯一端與鏈輪箱固定相接，其另一端穿套于振動(dòng)外管內(nèi)，振動(dòng)外管位于?？騼蓚?cè)內(nèi)里縱向平行排列，?？騼蓚?cè)前端置于拖拉底架后部尾端兩側(cè)架上，以上所述足以說(shuō)明了牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)與拖拉底架固定連為一體，?？蚺c拖拉底架間接連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)，其特征在于軸向傳動(dòng)部件總成由電動(dòng)機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、主繩筒、離合器、輔繩筒、花鍵軸、瓦座、制動(dòng)手柄及檔位手柄組成，電動(dòng)機(jī)與擺線針輪減速機(jī)一端固定連接，花鍵軸一端與擺線針輪減速機(jī)另一端固定連接，花鍵軸另一端用瓦座進(jìn)行固定，主繩筒、離合器、輔繩筒依次套接在花鍵軸上，檔位手柄與離合器相接，且控制離合器的嚙合方向，制動(dòng)手柄位于擺線針輪減速機(jī)一側(cè)，擺線針輪減速機(jī)的底座與拖拉底架固定連接，制動(dòng)手柄的支座與擺線針輪減速機(jī)一側(cè)底座共同固定于拖拉底架上，制動(dòng)手柄用于控制主繩筒的運(yùn)行，瓦座底座與拖拉底架相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)，其特征在于振動(dòng)外管一端與拖拉底架后部一板面固定相通，其另一端伸出?？蚝蠖送?，振動(dòng)外管可設(shè)置若干個(gè)，相應(yīng)的內(nèi)振芯也設(shè)有若干個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型一體化預(yù)應(yīng)力多孔板內(nèi)振拉模成型機(jī)屬于生產(chǎn)砼空心板的專用建筑機(jī)械。本機(jī)由牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)、拖拉底架及?？虻葮?gòu)成,牽引機(jī)構(gòu)、內(nèi)振機(jī)構(gòu)共同固定在拖拉底架上,同?？驑?gòu)成一體化,砼填充入模框后,啟動(dòng)振動(dòng)機(jī)構(gòu),振動(dòng)成型后,操縱牽引機(jī)構(gòu),先抽出振動(dòng)外管,再脫出?？?然后再整機(jī)復(fù)位完成一個(gè)工作循環(huán)。本機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,易于操作,故障率大大減低,降低能源消耗,提高了生產(chǎn)效率,增強(qiáng)了工作的可靠性。本機(jī)是專用于制砼空心板的建筑機(jī)械。
文檔編號(hào)B28B1/00GK2432028SQ00226640
公開(kāi)日2001年5月30日 申請(qǐng)日期2000年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月16日
發(fā)明者郝孝培, 曾凡東 申請(qǐng)人:陜西金巢建筑機(jī)械制造廠