專利名稱：正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動高性價(jià)比停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)停車設(shè)備中，二層升降橫移式車庫需求比例最大，約占車位總數(shù)的40％。在現(xiàn)有的各種結(jié)構(gòu)形式，機(jī)械傳動四吊掛方式雖然穩(wěn)定性好，但其通透性差，有壓抑感，且耗材量大；液動杠桿式提升又不適于前進(jìn)停車。申請人曾于2004年3月22日申請了一項(xiàng)名稱為《正懸折臂機(jī)液聯(lián)動高性價(jià)比停車設(shè)備》的專利，申請?zhí)枮?00420039169.X。后來經(jīng)進(jìn)一步考究發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)申請存在折臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行程加大，液壓系統(tǒng)閥多，費(fèi)用高等缺點(diǎn)，在耗材量、安全性及成本等方面還不是最理想的。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、性能好、成本低的正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動高性價(jià)比停車設(shè)備。
本實(shí)用新型采用以下解決方案正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動高性價(jià)比停車設(shè)備包括立柱框架、機(jī)液聯(lián)動升降裝置、固定臂升降載車盤、橫移載車盤及液壓裝置；機(jī)液聯(lián)動升降裝置安裝在兩個立柱框架之間，其上方在立柱框架之間安裝有板簧夾；固定臂升降載車盤安裝在兩個立柱框架之間，其中部與機(jī)液聯(lián)動升降裝置的動力輸出端連接，并在立柱框架的導(dǎo)軌中移動；橫移載車盤設(shè)在升降載車盤的下方并在地面導(dǎo)軌上移動，其上裝有支撐升降載車盤的龍門托框；液壓裝置與機(jī)液聯(lián)動升降裝置連接。
機(jī)液聯(lián)動升降裝置包括油缸、鏈輪及鏈條，鏈輪套裝在油缸活塞桿的輸出端，鏈條一端被固定住，另一端繞過鏈輪與固定臂升降載車盤相接。
固定臂升降載車盤包括固定斜拉臂、縱梁、托盤、拉滾輪及壓滾輪，固定斜拉臂一端固定在縱梁上，另一端安裝有拉滾輪，壓滾輪安裝在縱梁后端，拉滾輪和壓滾輪安在立柱框架的導(dǎo)軌中?？v梁的截面為 型，分成兩部分，一是形狀為 的主通梁，一是形狀為 的加強(qiáng)梁，加強(qiáng)梁焊接在主通梁下側(cè)端，形成封閉。這樣解決了固定臂所要求的足夠的抗彎截面系數(shù)問題，使縱梁有最大的強(qiáng)度。
液壓裝置包括油箱、液壓泵、溢流閥及電磁換向閥，三個機(jī)液聯(lián)動升降裝置的油缸用一個換向閥連接。只是上升時(shí)耗電，下降則靠重力，系統(tǒng)簡單、管路短，費(fèi)用低。
本實(shí)用新型通過機(jī)液聯(lián)動升降裝置實(shí)現(xiàn)固定臂升降載車盤的升降存取，橫移載車盤依靠地面導(dǎo)軌橫向移動，騰出空位以便升降存取。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、成本低，具有很高的性價(jià)比，可供前進(jìn)、倒退雙向存取。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是本實(shí)用新型中機(jī)液聯(lián)動升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型中固定臂升降載車盤縱梁著力點(diǎn)處橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型中立柱框架上板簧夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖7是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
圖中1、立柱框架，2、橫梁，3、側(cè)斜撐，4、板簧夾，5、油缸，6、鏈輪，7、鏈條，8、固定斜拉臂，9、縱梁，10、托盤，11、拉滾輪，12、壓滾輪，13、減速機(jī)，14、傳動套，15、傳動軸，16、滾輪，17、橫移導(dǎo)軌，18、龍門車框，19、油箱，20、油泵，21、二位四通電磁換向閥，22、溢流閥具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖1和圖2給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。該正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動高性價(jià)比停車設(shè)備包括立柱框架1、機(jī)液聯(lián)動升降裝置、固定臂升降載車盤、橫移載車盤及液壓裝置。通常停車設(shè)備的一個單元包括一套立柱框架1、三個機(jī)液聯(lián)動升降裝置、三個固定臂升降載車盤及兩個橫移載車盤，液壓裝置為四個單元共用。每個立柱框架1上端通過橫梁2連接，并且兩端的立柱框架由側(cè)斜撐3支撐。機(jī)液聯(lián)動升降裝置(參見圖3)安裝在兩個立柱框架之間，包括油缸5、鏈輪6及鏈條7，鏈輪6套裝在油缸活塞桿的輸出端，鏈條6一端固定在油缸缸體上，另一端繞過鏈輪6與固定臂升降載車盤中部連接。機(jī)液聯(lián)動升降裝置帶動兩個立柱框架之間的固定臂升降載車盤在立柱框架的導(dǎo)軌中移動，液壓裝置驅(qū)動油缸5動作，實(shí)現(xiàn)小缸大行程的倍增。固定臂升降載車盤包括固定斜拉臂8、縱梁9、托盤10、拉滾輪11及壓滾輪12，固定斜拉臂8一端固定在縱梁9上，另一端安裝有拉滾輪11，壓滾輪12安裝在縱梁9的后端，拉滾輪11和壓滾輪12安在立柱框架1的導(dǎo)軌中。縱梁9的截面為 型，分成兩部分，一是形狀為 的主通梁，一是形狀為 的加強(qiáng)梁，加強(qiáng)梁焊接在主通梁下側(cè)端，形成封閉(參見圖4)。這樣解決了固定臂所要求的足夠的抗彎截面系數(shù)問題，使縱梁9有最大的強(qiáng)度。橫移載車盤設(shè)在固定臂升降載車盤的下方，其上裝有減速機(jī)13、傳動套14、傳動軸15及滾輪16，減速機(jī)13帶動傳動軸15轉(zhuǎn)動使?jié)L輪16在地面橫移導(dǎo)軌17上移動，其上裝有支撐升降載車盤的龍門托框；橫移載車盤在升降載車盤的下方橫移。橫移載車盤上裝有龍門托框18支撐著上停的固定臂升降載車盤，支撐點(diǎn)正是固定臂升降載車盤提升時(shí)的固定斜拉臂8的斜拉點(diǎn)，這樣一舉兩得一是解決了前進(jìn)與倒退停車的通用性；二是去掉了一般常出故障的電磁掛鉤防墜裝置，從而根本保障防墜的安全性。機(jī)液聯(lián)動升降裝置的上方橫梁2上設(shè)有板簧夾4(參見圖5和圖6)。升降載車盤上停時(shí)可自動卡住鏈輪，以防液壓系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)泄所引起的鏈輪下落鏈條堆疊現(xiàn)象。液壓裝置(參見圖7)包括油箱19、油泵20、溢流閥22及二位四通電磁換向閥21，僅用一個換向閥與三個機(jī)液聯(lián)動升降裝置的油缸連接，省去了目前使用的單向閥和節(jié)流閥。一站多用，一個3KW的泵站可供12個升降車位；每單元(3個升降車位)只用一個二位四通的電磁換向閥，只是上升時(shí)耗電，下降則靠重力，這樣系統(tǒng)簡單、管路短，費(fèi)用低。
在一般常態(tài)下，一個單元的三個升降載車盤中只有兩個被橫移載車盤上的龍門托框18托起，僅有一個與兩個橫移車盤在地面上，亦即這三個在地面上停放車位的車輛，其存取均為隨時(shí)隨地不用啟動機(jī)器即可隨意地進(jìn)行存取，而對于在龍門托框18上固定臂升降載車盤的車輛，無論是存或取，只要按其中一個車位號指令，其動作都是順序連續(xù)地進(jìn)行，如下三步首先是三個升降車位同時(shí)上升至最高點(diǎn)停止；接著便自動地按照指令要求進(jìn)行左右橫移(以騰出指令要求車位的空地)，最后是三個升降車位同時(shí)下降，此時(shí)仍然有兩個被橫移龍門框架托住，指令所要求的那個車位直落到地面上以供存取。
本實(shí)用新型加工制作簡單方便。除說明書所述的技術(shù)特征以外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動高性價(jià)比停車設(shè)備，包括立柱框架、機(jī)液聯(lián)動升降裝置、固定臂升降載車盤、橫移載車盤及液壓裝置；其特征在于機(jī)液聯(lián)動升降裝置安裝在兩個立柱框架之間，其上方在立柱框架之間安裝有板簧夾；固定臂升降載車盤安裝在兩個立柱框架之間并在立柱框架的導(dǎo)軌中移動，其中部與機(jī)液聯(lián)動升降裝置的動力輸出端連接；橫移載車盤設(shè)在升降載車盤的下方并在地面導(dǎo)軌上移動，其上裝有支撐升降載車盤的龍門托框；液壓裝置與機(jī)液聯(lián)動升降裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動停車設(shè)備，其特征在于所述機(jī)液聯(lián)動升降裝置包括油缸、鏈輪及鏈條，鏈輪套裝在油缸活塞桿的輸出端，鏈條一端被固定住，另一端繞過鏈輪與固定臂升降載車盤相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動停車設(shè)備，其特征在于所述固定臂升降載車盤包括固定斜拉臂、縱梁、托盤、拉滾輪及壓滾輪，固定斜拉臂一端固定在縱梁上，另一端安裝有拉滾輪，壓滾輪安裝在縱梁后端，拉滾輪和壓滾輪安在立柱框架的導(dǎo)軌中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動停車設(shè)備，其特征在于所述液壓裝置包括油箱、液壓泵及電磁換向閥，三個機(jī)液聯(lián)動升降裝置的油缸用一個換向閥連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種正懸固定臂機(jī)液聯(lián)動停車設(shè)備，包括立柱框架、機(jī)液聯(lián)動升降裝置、固定臂升降載車盤、橫移載車盤及液壓裝置；機(jī)液聯(lián)動升降裝置安裝在兩個立柱框架之間，其上方在立柱框架之間安裝有板簧夾；固定臂升降載車盤安裝在兩個立柱框架之間并在立柱框架的導(dǎo)軌中移動，其中部與機(jī)液聯(lián)動升降裝置的動力輸出端連接；橫移載車盤設(shè)在升降載車盤的下方并在地面導(dǎo)軌上移動，其上裝有支撐升降載車盤的龍門托框；液壓裝置與機(jī)液聯(lián)動升降裝置連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、成本低，具有很高的性價(jià)比，可供前進(jìn)、倒退雙向存取。
文檔編號E04H6/18GK2830574SQ200520082720
公開日2006年10月25日 申請日期2005年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月26日
發(fā)明者劉亞倫 申請人:劉亞倫