專利名稱：用于在建筑物的高度上提升重物或個人的平臺支撐設備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在建筑物的高度上提升重物或個人的平臺支撐設備，特別用于在所述建筑物上執(zhí)行工作，該設備包括與平臺相結(jié)合，用于根據(jù)需要控制平臺升高水平的絞升式平臺提升元件，形成桅桿以達到理想高度的可結(jié)合模塊化構(gòu)件，每個桅桿元件被從重物平臺進行安裝，該平臺在一方面能夠被絞升式提升元件連接到桅桿，該提升元件可根據(jù)需要從所述桅桿脫離，并且在另一方面利用用于相對于每個桅桿的模塊化元件臨時地固定該平臺以允許當平臺被固定時根據(jù)平臺的理想升高高度在桅桿頂部處添加或移除至少一個模塊化元件的裝置。
背景技術(shù)：
在具有很高高度的建筑物的正面高度上進行工作通常使用所謂的懸掛式腳手架進行。這種腳手架由平臺構(gòu)成，在該平臺上帶有升降機，該平臺經(jīng)由纜索從建筑物的房頂進行懸掛，該纜索具有連接到房頂?shù)牟糠帧．斠子谶_到房頂時，并且當能夠安裝纜索的錨固元件以及用于正確操作該組件的平衡物時，這種方法是令人滿意的。在相反的情形中，操作者是沒有能力的。
另一方法是從地面放置提升平臺。然而，現(xiàn)有方法都不是令人滿意的，因為它們不能允許達到很高的高度，盡管使用升降機。在專利FR-A-2,624,173中描述的腳手架便是這種情形。該文獻描述了一種腳手架，它包括至少一個基本豎直的桅桿，該桅桿在一方面被支撐在基本水平的表面上，并且在另一方面，被支撐在基本豎直的表面上，該桅桿用于錨固升降機的纜索，該纜索適于在桅桿的高度上升高或降低屬于支撐工作平臺的托架的滑動套筒。除了桅桿的安裝未在該文獻中得以解決的事實，其中指出沿著平臺的一個縱向邊緣延伸的桅桿的位置在升高平臺方面具有限制，因為它們必需被聯(lián)接到建筑物的正面以防止建筑物的組件產(chǎn)生任何翻轉(zhuǎn)。因此，在該文獻中，桅桿被在圖中用9示出的錨固件連接，該錨固件示意升高平臺的末端并且使得不能使用這種腳手架用于在很高的高度處工作。
在專利US-A-3,323,616中描述的系統(tǒng)由沿著兩個桅桿移動的平臺構(gòu)成，該桅桿利用伸縮式模塊化元件形成，要求同時地組裝或者分別地拆卸這兩個桅桿。同樣，屬于支撐工作平臺的托架的套筒沿著桅桿滑動，使得不能將桅桿以任何方式錨固到正面并且平臺必需同步運動。因為該系統(tǒng)不能具有允許其被聯(lián)結(jié)到正面的裝置，該系統(tǒng)不適于在很高高度處工作。
由專利US-A-3,612,219描述的系統(tǒng)由兩個梯子和一個平臺構(gòu)成。該梯子是交叉支撐的以允許它們被保持在豎立狀態(tài)中，因此使得不能夠從梯子中的一個進行獨立的拆卸。由在平臺上承載的升降機升高的平臺未被沿著梯子引導，因此使得這種系統(tǒng)不適于升高到很高的高度。
專利FR-A-625,646描述了其平臺由獨立的桅桿承載的腳手架，該桅桿可利用支持物而被聯(lián)結(jié)到正面。在此情形中，該平臺同樣由托架和兩個套筒形成，每個套筒沿著如在該專利的圖1中或者在說明書的第2欄第19到26行示出的桅桿滑動。所述支持物因此構(gòu)成降低平臺的障礙，僅當桅桿被拆除并且該支持物被移除時，該平臺才能被完全降低。該方法因此阻止了平臺沿著桅桿的自由升高和降低。而且，在具有三個桅桿的結(jié)構(gòu)情形中使用滑動套筒的平臺/桅桿聯(lián)結(jié)要求整個平臺同步運動。
專利EP-A-612,899描述了利用樞轉(zhuǎn)鉤聯(lián)結(jié)到兩個梯子的板，該樞轉(zhuǎn)鉤掛在所述梯子的橫檔上。該設備允許沿著桅桿升高和降低平臺，從平臺內(nèi)部或者從地面利用升降機控制該運動。然而，在這里沒有描述沿著梯子的立柱引導該平臺的系統(tǒng)。在豎直運動期間，也使得該平臺自由地水平移動，這使得該系統(tǒng)是危險的并且不適于在很高高度處工作。而且，因為利用斜構(gòu)件而使該梯子成一體，如果不移除另一個，則梯子中的一個不能被移除。
因此，上述文獻沒有描述能夠被用于很高高度處的腳手架，該腳手架的平臺能夠豎直地在立柱的整個高度上移動而不會不利地影響該組件的安全性。而且，這些文獻均沒有描述允許兩個板沿著相同桅桿的兩個引導表面不同步運動的設備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的因此在于提出一種用于在建筑物的高度上提升重物或個人的平臺支撐設備，其設計使得能夠達到任何高度，并且特別是很高的高度。
本發(fā)明的另一目的在于提出一種前述類型的設備，其設計允許在具有很高寬度的正面的情形中優(yōu)化桅桿的組裝和拆卸時機。
本發(fā)明的另一目的在于提出一種前述類型的設備，其設計允許整個正面被覆蓋，同時限制應該被使用的桅桿的數(shù)目。
本發(fā)明的另一目的在于提出一種前述類型的設備，其設計允許重復使用懸掛平臺式的傳統(tǒng)組件中的設備的大部分構(gòu)件。
為此目的，本發(fā)明的目標在于一種用于在建筑物高度上提升重物或個人的平臺支撐設備，特別用于在所述建筑物上執(zhí)行工作，該設備包括與平臺相結(jié)合，用于根據(jù)需要控制平臺升高水平的絞升式平臺提升元件，可被組裝并且形成桅桿以達到理想高度的模塊化構(gòu)件，每個桅桿元件被從重物平臺進行組裝，該平臺至少在一方面能夠被絞升式提升元件連接到桅桿，該提升元件可根據(jù)需要從所述桅桿脫離，并且在另一方面利用用于相對于每個桅桿的模塊化元件臨時地固定該平臺以允許當平臺被固定時根據(jù)平臺的理想升高高度在桅桿頂部處添加或移除至少一個模塊化元件的裝置，其特征在于，每個平臺被放置在形成升高和引導路徑的兩個獨立的模塊化桅桿之間，每個桅桿具有至少兩個引導路徑，每一個均能夠與平臺相互作用以允許特別地，或者利用相同桅桿、同步地，或者不同步地，平行地升高兩個平臺，或者，在一個桅桿的側(cè)向移位之后，再次使用單獨的桅桿通過與已經(jīng)保持到位的桅桿的相互作用形成升高路徑，在平臺或多個平臺沿著桅桿運動期間不受任何壓力的一個表面被沿著每個桅桿的生成線布置以允許使用適當?shù)倪B接裝置將桅桿構(gòu)件聯(lián)接到建筑物，該桅桿構(gòu)件沿著該建筑物進行定位，而不會不利地影響所述平臺的運動，因此該平臺能夠或多或少地在所述桅桿的整個長度上移動。
由于平臺和桅桿的相對定位，桅桿被定位在平臺的端部處，該平臺因此被容納于在所述桅桿之間保持打開的空間中，因此關(guān)于升高平臺而言不再存在由于將桅桿錨固到建筑物而產(chǎn)生的限制。
而且，這種方法使得能夠在兩個平臺的懸掛狀態(tài)中使用相同桅桿作為引導和支撐元件，該平臺能夠被同步地或不同步地在桅桿的整個高度上移動。這樣，用于豎立桅桿所必需的模塊化元件的數(shù)目有限，當桅桿能夠達到數(shù)十米時，這是特別重要的特征。而且，當設備應該被沿著正面橫向移動時，拆卸單獨的桅桿是足夠的，以通過與保持到位的桅桿的相互作用而獲得其中放置該平臺的新的升高路徑。結(jié)果在于非常顯著地節(jié)約了組裝和拆卸時間。


通過參考附圖閱讀下面對實施例的描述，可以更好地理解本發(fā)明，其中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的設備的總體視圖；圖2示出桅桿的一個模塊化元件的透視圖；
圖3示出聯(lián)接到桅桿的模塊化元件的桅桿的頂部的一個元件的總體視圖；圖4示出用于在桅桿的相同模塊化元件上安裝桅桿頂部的兩個構(gòu)件的裝置的總體視圖；圖5示出桅桿的用于引導平臺的裝置的透視圖；圖6示出用于在保證平臺固定的位置中沿著桅桿臨時地固定平臺的裝置的總體視圖；圖7示出用于在允許平臺運動的位置中沿著桅桿臨時地固定平臺的裝置的總體視圖；圖8示出沿著正面定位的兩個設備的總體視圖；圖9示出使用相同桅桿的兩個不同引導表面以用于確保其引導的兩個平臺的局部視圖；圖10示出用于沿著桅桿引導平臺的系統(tǒng)的總體視圖；圖11示出用于沿著桅桿引導平臺的系統(tǒng)的頂視圖；圖12示出被纜索的在處于所述纜索的拉緊位置中的張力而控制的安全性系統(tǒng)的總體視圖，以允許該平臺的豎直運動；以及圖13示出被纜索的在處于所述纜索的放松位置中的張力而控制的安全性系統(tǒng)的總體視圖，以確保平臺固定。
具體實施例方式
如上所述，作為本發(fā)明目標的平臺支撐設備1A、1B應該允許個人和/或重物被升高到很高高度，通常大致為50米或更高，以便于特別地對建筑物正面進行修繕。該平臺支撐設備應該能夠從地面進行安裝而無需使用建筑物的房頂。該平臺支撐設備，如上所述，具有與平臺1A或1B相結(jié)合的用于根據(jù)需要控制平臺1A、1B的升高水平的絞升式平臺提升元件2、3，以及可被組裝并且形成桅桿從而達到理想高度的模塊化構(gòu)件4、6。這種平臺支撐設備1A、1B的優(yōu)點在于，每個桅桿元件4從重物平臺1A、1B進行安裝，該平臺能夠如此被連接到桅桿，即，在一方面，通過可根據(jù)需要從所述桅桿脫離的絞升式提升元件2、3，并且在另一方面，通過用于相對于每個桅桿的模塊化元件4臨時地固定平臺1A、1B的鉤式裝置5。因此，在平臺1A、1B的固定狀態(tài)中，臨時固定裝置5使得能夠根據(jù)平臺1A、1B的理想升高高度在桅桿的頂部處添加或移除至少一個模塊化元件4、6。當桅桿4的模塊化元件已被聯(lián)結(jié)到桅桿的頂部并且提升元件2、3已被再次連接到桅桿時，絞升裝置2被再次致動以允許提升平臺1A、1B直至沿著桅桿重新臨時固定平臺，然后再次為每個桅桿添加新的模塊化元件4。該操作因此能夠被重復直至達到理想高度。理論上，該平臺因此能夠被升高至任何高度，因為平臺1A、1B被置于該兩個模塊化桅桿16、17之間，該桅桿形成升高路徑。因此，將桅桿16、17錨固到建筑物正面并不阻礙平臺的這種升高。而且，因為該系統(tǒng)被設計成達到很高的高度，用于形成每個桅桿的模塊化元件的數(shù)目較大。因此重要的是優(yōu)化應該被存儲用于制造桅桿的部件的數(shù)目。由于桅桿在基本為矩形的平臺端部兩側(cè)上的布置方式，然后桅桿延伸超過所述平臺的橫向邊緣，所以能夠利用相同桅桿以允許同步地或不同步地平行升高兩個平臺，如圖9所示。在一個桅桿的側(cè)向移位之后，也能夠通過與已經(jīng)保持到位的桅桿的相互作用而使用單獨桅桿形成提升路徑。最后，該平臺支撐設備1A、1B具有如此優(yōu)點，即允許再次使用它的大部分元件以用于實現(xiàn)懸掛平臺。在下面基于對平臺支撐設備的詳細描述，將更加詳細地給出所有這些優(yōu)點。
如上所述，經(jīng)由提升元件2、3能夠根據(jù)需要控制平臺1A、1B的升高水平。這些絞升式提升元件由在平臺1A、1B上承載的至少一個絞升裝置本體2以及在桅桿和平臺1A、1B之間延伸的一個纜索3構(gòu)成。該絞升裝置本體2在平臺1A、1B上承載，可以允許，在拆卸平臺期間，一個平臺和一個絞升裝置可備用于實現(xiàn)懸掛平臺。絞升裝置本體2的類型是連續(xù)通過具有任何長度的纜索以避免平臺1A、1B在特定條件下需要支撐纜索3的整個重量。事實上，與現(xiàn)有技術(shù)不同，該絞升裝置不是絞盤，此時纜索被纏繞在絞升裝置本體上并且展開或者當平臺被升高時分別卷起。連續(xù)通過具有任何長度的纜索的這種絞升裝置的一個實例特別在專利FR-A-2,618,421中進行描述。這些絞升裝置主要由設有接合凹槽的滑輪以及設計成在所述接合凹槽中阻擋纜索的凸輪構(gòu)成。基于如圖1所示的絞升裝置，該纜索可延伸超過該夾緊區(qū)域并且因此趨于坐靠在地面上。因此，在很長的纜索長度的情形中，該平臺并不象在由絞盤構(gòu)成的系統(tǒng)中那樣需要支撐纜索的整個重量。在其平臺被設計成達到很高高度的平臺支撐設備中，該方法因此被證實為特別有利。
纜索3通過系統(tǒng)地包括頂部桅桿元件6的模塊化桅桿元件被連接到桅桿。該頂部桅桿元件6更加特別地在圖3和4中示出。在所示意的實例中，每個模塊化桅桿元件4由立柱7構(gòu)成，優(yōu)選地至少四個立柱，它們利用傾斜的或水平的撐桿8相互連接以形成格子結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的立柱7成對使用以當平臺沿著所述桅桿16、17被升高時引導平臺1A、1B，而橫桿式的一些撐桿8與由平臺1A、1B承載的臨時固定裝置5相互作用以用于固定后者。設計成支撐在地面上的模塊化桅桿元件4與其它模塊化元件4不同之處在于這樣的事實，即它在其端部的一個上成一體地具有地面支撐板15。該板具有用于調(diào)節(jié)其基部的裝置以保證當其被升高時桅桿16、17是完全豎直的。每個桅桿被制成為獨立于另一桅桿的桅桿形式。它因此是自動地穩(wěn)定的從而桅桿17可被拆卸而不用拆卸它曾與之相互作用的相鄰桅桿16。
頂部桅桿元件6，與其它模塊化桅桿元件4類似，設有立柱，該立柱被設計成通過它們的端部中的一個而被組裝到模塊化元件4。模塊化桅桿16、17的元件4、6能夠因此通過端對端地放置的它們的立柱7而被嵌套?？梢蕴峁┦湛s部分以便于該嵌套。另外的聯(lián)接元件例如在模塊化桅桿元件4之間的螺栓可同樣地被提供用于增強該組件的機械強度。在所示實例中，頂部桅桿元件6可由兩個平行板構(gòu)成，該平行板由撐桿相互連接，它被設計成包括用于將纜索聯(lián)結(jié)到頂部桅桿元件6的裝置13。設計成包括用于通過將頂部桅桿元件6嵌套在另一模塊化桅桿元件4中進行組裝的兩個立柱的管子被聯(lián)接到該結(jié)構(gòu)。該板是細長的以形成終止于鉤子的臂，該鉤子向頂部打開以被鎖定在桅桿式撐桿的下面。這些臂從一個頂部桅桿元件6向另一頂部桅桿元件6橫向移位以允許將兩個頂部桅桿元件定位在相同桅桿上，如圖4所示。而且，可將輥子設置在桅桿的頂部的水平上以便于操作桅桿元件。每個頂部元件的設計允許快速的和容易的定位所述元件。
在本發(fā)明的另一實施例中，該頂部桅桿元件6被制成為相對于桅桿的中央縱向平面對稱以允許特別地平行聯(lián)結(jié)至少兩個纜索3。當相同桅桿被用于平行地升高兩個平臺因此每個平臺具有可被聯(lián)結(jié)到頂部桅桿元件6的纜索時，該布置是更加特別有利的。將纜索永久聯(lián)結(jié)到頂部桅桿元件6使得能夠避免操作者的任何操作錯誤，該操作者對于在桅桿頂部處添加或移除一個模塊化元件的每個階段僅需拆除頂部桅桿元件6，然后在重新定位該頂部桅桿元件6之前取回或移除桅桿元件4而無需觸及纜索3向頂部桅桿元件6的聯(lián)結(jié)。該方法增強了組件的安全性。
通過組裝前述類型的模塊化元件形成的桅桿16、17包括獨立的桅桿，它們是本質(zhì)上穩(wěn)定的和自支撐的。獨立的桅桿被定義為能夠被相互獨立地拆卸的一對桅桿的桅桿。與現(xiàn)有技術(shù)的梯子相比，由于它被制成為梁的形式，每個桅桿都是高度剛性的。將桅桿制成為管狀元件的形式，梁是中空的并且從格子結(jié)構(gòu)形成，使得能夠降低該組件的重量。每個桅桿優(yōu)選地包括通過傾斜的或水平撐桿8相互連接的至少四個立柱7。成對的相同桅桿的立柱7包括平臺1A、1B的引導路徑11、12。對于相同桅桿，這使得能夠具有兩個不同引導路徑11、12以允許在相同桅桿16、17的或多或少的整個高度上平行和不同步的升高兩個不同平臺1A、1B。這些引導表面或引導路徑11、12被布置在桅桿上以沿著桅桿的生成線形成自由表面13，該自由表面允許通過適當連接裝置將桅桿錨固到建筑物的正面而不會不利地影響升高和降低所述平臺1A、1B。桅桿的自由表面13基本在桅桿上在引導路徑或表面16、17之間延伸并且將它們分離?？傊瞥蔀榫哂卸噙呅谓孛娴墓軤钤男问降奈U具有兩個表面，每一個被用于引導和升高不同平臺，而保持自由的桅桿的其它表面中的至少一些允許將桅桿錨固到建筑物。
當通過添加模塊化桅桿元件4而升高桅桿時，在添加階段期間，需要臨時地固定平臺1A、1B。平臺1A、1B能夠以不同方式沿著桅桿被臨時地固定；這是必需的，以允許添加或移除桅桿的一個元件。在圖6所示實施例中，臨時固定裝置5由彈簧加載鉤構(gòu)成，這些鉤子在提升平臺1A、1B期間形成可收縮鉤爪并且當平臺1A、1B被降低時，鉤在桅桿元件4上。這些鉤子由在平臺的基部的水平處連接的板承載。該板可被容易地移除或者縮回以允許移除這些元件，特別是在以從系統(tǒng)平臺懸掛的平臺的形式進行使用期間。在沿著桅桿升高平臺的階段中，鉤子自動地縮回并且彈簧將它們移動到一定位置中，其中它們被鎖定在形成兩個桅桿立柱之間的撐桿的桿8上。在移除模塊化桅桿元件的階段中，這些階段特別地在拆除設備期間進行，鉤子在移除模塊化桅桿元件4的兩個階段之間被手動地縮回并且然后被再次聯(lián)結(jié)以進入其中它們將平臺鎖定到桅桿上的位置中并且因此允許移除一個桅桿元件。
在操作平臺的所有階段中，該平臺以沿著桅桿16、17滾動或滑動接觸的方式被引導。沿著桅桿引導平臺1A、1B的裝置例如由輥子9構(gòu)成，該輥子優(yōu)選地具有凹槽，由能夠被可移除地連接到平臺1A、1B的支撐件10承載。一個支撐件的有槽輥子9因此沿著桅桿的用于形成桅桿的引導路徑11或12的兩個立柱7滾動。在圖5中給出該引導裝置的一個實施例。
顯然，相同平臺包括配備有輥子9的兩個支撐件10，每個支撐件10與桅桿16、17的引導路徑11或12相互作用。形成滾動支撐接觸元件的輥子可由沿著所述立柱滑動的接觸支撐引導元件代替而不脫離本發(fā)明的范圍。輥子保持器9的支撐件10可通過簡單的螺栓固定而被聯(lián)接到平臺的事實允許容易地拆除該組件以允許以懸掛平臺的形式再次使用該平臺。
在所示實例中，兩對輥子設置在平臺的端部的每一個上，每對輥子與桅桿立柱相互作用。因為每個模塊化桅桿元件4由至少四個立柱構(gòu)成，因此能夠在相同桅桿上平行地和不同步地引導兩個平臺。
最后，由于安全性并且防止平臺支撐設備的任何翻轉(zhuǎn)，特別是在升高到很高的桅桿高度時，桅桿元件4能夠特別地通過沖擊錨固(percussive anchoring)而被聯(lián)接到它們所沿其定位的建筑物。因此，當升高繼續(xù)時，操作者定期地將桅桿元件錨固到建筑物正面。在桅桿立柱之間的撐桿元件可被用于該目的。錨固桿可被同樣地使用，它們在其端部的一個處被聯(lián)結(jié)到桅桿并且通過桅桿的自由表面13從桅桿突出，從而通過它們的另一端被聯(lián)結(jié)到建筑物。并非完全需要將每個模塊化桅桿元件錨固到所述正面。一個錨固裝置可被提供用于每兩個-三個元件。
最后，能夠具有另外的安全性設備，當平臺1A、1B移動時它是成一體的，在絞升裝置2的纜索3斷裂的情形中能夠保持平臺1A、1B在桅桿上處于支撐位置中。通過絞升纜索的張力控制這些安全性設備的操作。在纜索的放松狀態(tài)中，該安全性設備是作用的，而在纜索的張緊狀態(tài)中它是不起作用的。
在所示實例中，平臺配備有至少兩個安全性設備，每個安全性設備由至少一個可移動的止擋件14，優(yōu)選地兩個可移動的止擋件14形成，其運動由絞升纜索3的張力控制以從在纜索的放松狀態(tài)在桅桿上支撐的一個位置轉(zhuǎn)變到在纜索3的張緊狀態(tài)中的縮回位置，從而允許平臺在纜索的張緊狀態(tài)中沿著桅桿自由地移動。
因此，如圖12和13所示意，每個止擋件14通過軸18連接到另一止擋件14。該軸18自身聯(lián)接到承載輥子20的軛19，軛19利用該軛的臂限定出絞升纜索3的通道。纜索3在張緊狀態(tài)中作用在輥子上以引起軛-止擋件組件沿著平臺中心方向的運動，因此防止止擋件14被支撐在桅桿式撐桿8上。相反地，在纜索3的放松狀態(tài)中，止擋件沿著桅桿的方向移動并且包圍橫桿8，因此保證該平臺沿著桅桿被保持。
由于上述平臺支撐設備，能夠容易地利用該平臺達到很高的高度。而且，能夠便于進行拆除和沿著正面再次定位桅桿的階段。最后，利用這種平臺支撐設備能夠覆蓋整個正面同時限制應該被使用的桅桿的數(shù)目。因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種設計具有很多的優(yōu)點。
權(quán)利要求
1.一種用于在建筑物高度之上提升重物或個人的平臺(1A、1B)的支撐設備，特別用于執(zhí)行施加到所述建筑物的工作，該設備包括與平臺(1A、1B)相結(jié)合，用于根據(jù)需要控制平臺(1A、1B)的升高水平的絞升式平臺提升元件(2、3)；能夠被組裝并且形成桅桿(16、17)以用于達到理想高度的模塊化構(gòu)件(4、6)，每個桅桿元件(4、6)從重物平臺(1A、1B)安裝，該平臺可如此被連接到桅桿，即至少在一方面通過能夠根據(jù)需要脫離所述桅桿的絞升式提升元件(2、3)，并且在另一方面通過裝置(5)，該裝置(5)用于相對于每個桅桿的模塊化元件(4)臨時地固定平臺(1A、1B)以允許根據(jù)平臺(1A、1B)的理想升高高度在桅桿的頂部處添加或移除至少一個模塊化元件(4、6)，其中平臺(1A、1B)被固定，其特征在于，每個平臺(1A、1B)被置于形成升高和引導路徑的兩個獨立的模塊化桅桿(16、17)之間，每個桅桿(16、17)具有至少兩個引導路徑(11、12)，每個路徑能夠與平臺(1A、1B)相互作用以允許特別地，利用相同桅桿(16)，同步地或者不同步地平行地升高該兩個平臺(1A、1B)，或者，在一個桅桿(16)的橫向移位之后，通過與已經(jīng)保持到位的桅桿(16)的相互作用使用單獨的桅桿(17)再次形成升高路徑，在一個平臺或多個平臺沿著桅桿運動期間不受任何力的一個表面(13)被沿著每個桅桿的生成線布置以允許使用適當連接裝置將桅桿(16、17)的元件(4)聯(lián)接到建筑物，其中它們沿著該建筑物定位，而不會不利地影響所述平臺(1A、1B)的運動，因此所述平臺可在或多或少的所述桅桿的整個長度上被移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的設備，其中絞升式提升元件(2、3)由在平臺(1A、1B)上承載的至少一個絞升裝置本體(2)和在桅桿與平臺(1A、1B)之間延伸的一個纜索(3)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的設備，其中絞升裝置本體(2)的類型是用子連續(xù)通過具有任何長度的纜索以避免平臺(1A、1B)在特定條件中需要支撐纜索(3)的整個重量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2和3中的一個的設備，其中纜索(3)通過模塊化桅桿元件被連接到桅桿，該元件系統(tǒng)地包括頂部桅桿元件(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的設備，其中每個模塊化桅桿元件(4)由立柱(7)構(gòu)成，優(yōu)選地至少四個立柱，該立柱由撐桿(8)相互連接以形成格子結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的立柱(7)被成對地使用以當平臺沿著所述桅桿(16、17)升高時引導平臺(1A、1B)，而橫桿式的撐桿(8)中的一些與由平臺(1A、1B)承載的臨時固定裝置(5)相互作用以用于固定該平臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項的設備，其中臨時固定裝置(5)由彈簧加載鉤子構(gòu)成，這些鉤子在提升平臺(1A、1B)期間形成可縮回的鉤爪并且當平臺(1A、1B)被降低時鉤在桅桿元件(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的設備，其中形成鉤爪的鉤子在移除模塊化桅桿元件(4)的兩個階段之間被手動地縮回，特別地在拆卸設備期間執(zhí)行這些階段。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項的設備，其中每個平臺(1A、1B)以沿著桅桿(16、17)滾動接觸的方式被引導，沿著桅桿引導平臺(1A、1B)的所述裝置由優(yōu)選地有槽的輥子(9)構(gòu)成，該輥子由支撐(10)件承載，該支撐件能夠被可移除地連接到平臺(1A、1B)，這些輥子(9)沿著桅桿的一對立柱(7)滾動。
9.根據(jù)權(quán)利要求5的設備，其中模塊化桅桿(16、17)的元件(4、6)能夠通過端對端地放置它們的立柱(7)而被嵌套。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一項的設備，其中桅桿元件(4)能夠特別地通過沖擊錨固而被聯(lián)接到建筑物，其中它們沿著該建筑物定位。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到10中任一項的設備，其中可以具有至少一個另外的安全性設備，該設備當平臺(1A、1B)移動時是成一體的，在絞升裝置(2)的纜索(3)斷裂的情形中能夠保持平臺(1A、1B)在桅桿上處于支撐位置中。
12.根據(jù)權(quán)利要求1到11中任一項的設備，其中該平臺配備有至少兩個安全性設備，每個安全性設備由至少一個可移動的止擋件(14)，優(yōu)選地兩個可移動的止擋件(14)形成，其運動由絞升纜索3的張力控制以從在纜索的放松狀態(tài)中在桅桿上支撐的一個位置轉(zhuǎn)變到在纜索(3)的張緊狀態(tài)中的縮回位置，從而允許平臺在纜索的張緊狀態(tài)中沿著桅桿自由地移動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于支撐在建筑物高度之上提升重物或個人的平臺(1A、1B)的設備。與平臺(1A、1B)一起，本發(fā)明設備包括絞盤式平臺提升元件(2、3)以及模塊化可組裝式桅桿形成元件(4、6)。根據(jù)本發(fā)明，每個桅桿元件(4、6)使用重物平臺(1A、1B)安裝，該平臺可如此被連接到桅桿，即通過(i)可任意從桅桿脫離的前述絞盤式提升元件(2、3)，以及(ii)裝置(5)，該裝置(5)用于相對于每個桅桿的模塊化元件(4、6)臨時地固定平臺(1A、1B)。以此方式，當平臺(1A、1B)的運動被阻止時，可以根據(jù)理想的平臺(1A、1B)升高高度從桅桿的頂部添加或移除模塊化元件(4、6)。本發(fā)明其特征在于，平臺(1A、1B)被置于形成升高和引導路徑(12)的兩個獨立的模塊化桅桿之間，每個桅桿具有至少兩個引導路徑(11、12)，每個路徑被布置成與平臺(1A、1B)相配合以允許所述平臺(1A、1B)的不同步運動。
文檔編號E04G1/18GK1997801SQ200580023629
公開日2007年7月11日 申請日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月12日
發(fā)明者布魯諾·帕特龍 申請人:費克薩托公司