專利名稱：一種物體上、下樓梯臺(tái)階助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于裝卸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于搬運(yùn)物體上下樓梯臺(tái)階的助力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有樓房住宅中，樓梯臺(tái)階都是必不可少的組成部分，盡管現(xiàn)在一些大樓上安裝了電梯，但在停電等情況下仍要使用樓梯臺(tái)階。但是目前的樓梯只是簡(jiǎn)單的由臺(tái)階組成，沒有別的助力裝置。當(dāng)人們搬運(yùn)自行車、旅行箱、小推車等重物上樓梯臺(tái)階時(shí)，既麻煩又費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于搬運(yùn)重物上樓的物體上、下樓梯臺(tái)階助力裝置。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下一種物體上、下樓梯臺(tái)階助力裝置，由上軌道和下軌道組成，通過樓梯臺(tái)階搬運(yùn)重物上樓時(shí)使用上軌道，下樓時(shí)使用下軌道，其特征是所述上軌道主要由上軌道槽和間隔固定在上軌道槽底部用以卡住物體的活動(dòng)擋塊組成，當(dāng)物體通過活動(dòng)擋塊后，活動(dòng)擋塊會(huì)自動(dòng)彈起，所述下軌道主要由下軌道槽和間隔固定在下軌道槽兩側(cè)壁的活動(dòng)滾子組成。
所述活動(dòng)擋塊放置在上軌道底面上的開口中，活動(dòng)擋塊下端開有小孔，細(xì)軸穿過小孔將活動(dòng)擋塊固定在上軌道下部的“n”形塊的中間，彈簧一端連接在活動(dòng)擋塊的底端，另一端連接在上軌道下部的立柱上。
所述活動(dòng)擋塊為半月牙形。
所述上軌道槽的底面上安裝有上軌道墊，上軌道墊采用硬質(zhì)材料做成且表面加工有用以增大摩擦的底紋。
所述底紋為凹形水平條紋。
所述下軌道的活動(dòng)滾子通過滾軸固定在下軌道槽的側(cè)壁之間。
所述下軌道槽的底面上安裝有下軌道墊，下軌道墊采用軟質(zhì)材料做成且表面加工有用以增大摩擦的底紋。
所述底紋為凹形水平條紋。
本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)方法如下當(dāng)有輪的物體要上樓梯臺(tái)階時(shí)，例如自行車上樓時(shí)，通過上軌道上樓，自行車的車輪通過上軌道的表面時(shí)，上軌道墊能使車輪在運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力增大，不會(huì)容易往后下滑。上軌道上安裝有活動(dòng)擋塊，車輪通過活動(dòng)擋塊的底端并順著其弧面上行，活動(dòng)擋塊被車輪壓下去，車輪順利通過活動(dòng)擋塊。當(dāng)車輪過后活動(dòng)擋塊會(huì)自動(dòng)彈起，擋住車輪，使自行車停止在軌道中不會(huì)往下滑。推自行車的人可以休息后再往上推，這樣就能輕松達(dá)到把自行車推到樓上的目的。
當(dāng)推自行車下樓梯臺(tái)階時(shí)，可以通過本發(fā)明裝置的下軌道下樓。下軌道的軟質(zhì)下軌道墊的表面帶有凹形水平條紋，可以防止自行車往下前進(jìn)時(shí)速度過快。自行車進(jìn)入下軌道的表面的下軌道墊，車輪運(yùn)動(dòng)阻力會(huì)加大，速度變慢。當(dāng)推自行車的人想在中途停留或休息一下，可以借助下軌道的活動(dòng)滾子對(duì)車輪的阻力，使自行車停下來。如果要繼續(xù)下推自行車時(shí)，可以方便的越過滾子繼續(xù)前進(jìn)。
本發(fā)明樓梯臺(tái)階助力裝置適合所有帶輪子的物體(包括單輪和雙輪的物體)上樓、下樓(如旅行箱、自行車、小推車等)，應(yīng)用很廣泛。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，可以安裝在車站臺(tái)階、天橋臺(tái)階、住宅樓梯和商廈樓梯(指人行樓梯)等公共場(chǎng)所。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是上軌道的剖面示意圖。
其中1.上軌道，2.上軌道槽，21.上軌道墊，22.開口，3.活動(dòng)擋塊，4.底紋，5.下軌道，6.下軌道槽，61.下軌道墊，7.活動(dòng)滾子，8.底紋，9.滾軸，10.立柱，11.彈簧，12.“n”形塊，13.小孔，14.細(xì)軸。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明物體上、下樓梯臺(tái)階助力裝置自支撐在特定的區(qū)段上，由上軌道1和下軌道5組成。上軌道1主要包括上軌道槽2和若干活動(dòng)擋塊3。上軌道槽2的底面上安裝有上軌道墊21，上軌道墊21上加工有凹形水平條紋4，用以增大物體與底面的摩擦力，防止物體下滑。上軌道槽2的底面上帶有開口22，活動(dòng)擋塊3放置在開口22中。
下軌道5主要包括下軌道槽6和若干活動(dòng)滾子7。下軌道槽5的底面上裝置有下軌道墊61，下軌道墊61上加工有凹形水平條紋8，用以增大物體與底面的摩擦力，防止物體下滑?；顒?dòng)滾子7通過滾軸9固定在下軌道槽5的側(cè)壁之間。
圖2是上軌道1的縱向剖面示意圖。如圖2所示，上軌道槽2的下部安裝有立柱10和“n”形塊12?；顒?dòng)擋塊3放置在開口22中，活動(dòng)擋塊3底端帶有小孔13，細(xì)軸14通過小孔13將活動(dòng)擋塊3固定在“n”形塊12的兩臂之間。彈簧11的一端連接在立柱10上，另一端連接在活動(dòng)擋塊3的底端(小孔13的下方)。
由于采用以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明樓梯臺(tái)階助力裝置適合所有帶輪子的物體(包括單輪和雙輪的物體)上樓、下樓(如旅行箱、自行車、小推車等)，應(yīng)用很廣泛。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，可以安裝在車站臺(tái)階、天橋臺(tái)階、住宅樓梯和商廈樓梯(指人行樓梯)等公共場(chǎng)所。
權(quán)利要求
1.一種物體上、下樓梯臺(tái)階助力裝置，由上軌道1和下軌道5組成，通過樓梯臺(tái)階搬運(yùn)重物上樓時(shí)使用上軌道1，下樓時(shí)使用下軌道5，其特征是所述上軌道1主要由上軌道槽2和間隔固定在上軌道槽底部用以卡住物體的活動(dòng)擋塊3組成，當(dāng)物體通過活動(dòng)擋塊3后，活動(dòng)擋塊3會(huì)自動(dòng)彈起，所述下軌道5主要由下軌道槽6和間隔固定在下軌道槽兩側(cè)壁的活動(dòng)滾子7組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述活動(dòng)擋塊3放置在上軌道底面上的開口22中，活動(dòng)擋塊3下端開有小孔13，細(xì)軸14穿過小孔13將活動(dòng)擋塊3固定在上軌道下部的“n”形塊12的中間，彈簧11一端連接在活動(dòng)擋塊3的底端(小孔13的下方)，另一端連接在上軌道槽2下部的立柱10上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述活動(dòng)擋塊3為半月牙形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述上軌道槽2的底面上安裝有上軌道墊21，上軌道墊采用硬質(zhì)材料做成且表面加工有用以增大摩擦的底紋4。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述底紋4為凹形水平條紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述下軌道5的活動(dòng)滾子7通過滾軸9固定在下軌道槽6的側(cè)壁之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述下軌道槽6的底面上安裝有下軌道墊61，下軌道墊采用軟質(zhì)材料做成且表面加工有用以增大摩擦的底紋8。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臺(tái)階助力裝置，其特征是所述底紋8為凹形水平條紋。
全文摘要
本發(fā)明公開一種物體上、下樓梯臺(tái)階助力裝置，屬于裝卸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本裝置自支撐在特定的區(qū)段上，由上軌道1和下軌道5組成。上軌道1主要包括上軌道槽2和若干活動(dòng)擋塊3。上軌道槽2的底面上安裝有上軌道墊21，上軌道墊21上加工有凹形水平條紋4，用以增大物體與底面的摩擦力，防止物體下滑。上軌道槽2的底面上帶有開口22，活動(dòng)擋塊3放置在開口22中。下軌道5主要包括下軌道槽6和若干活動(dòng)滾子7。下軌道槽5的底面上裝置有下軌道墊61，下軌道墊61上加工有凹形水平條紋8，用以增大物體與底面的摩擦力，防止物體下滑。活動(dòng)滾子7通過滾軸9固定在下軌道槽5的側(cè)壁之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，可以為人們提供很大便利。
文檔編號(hào)E04G27/00GK1959035SQ200610123629
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月17日
發(fā)明者孫曉龍 申請(qǐng)人:孫曉龍