專利名稱：砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑的施工機(jī)械，尤其涉及一種建筑施工中砌墻的鋪灰裝置。
背景技術(shù)：
目前，在建筑施工技術(shù)中，砌筑墻體大部分是“三一砌磚法”，即一塊磚、一鏟灰、一擠漿。其中，鋪灰方法是先把砂漿鏟在磚墻平面上，然后用磚刀來回的把灰漿攤平。這種鋪灰方式所要求的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)較高，一般未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)的人在操作上常會(huì)出現(xiàn)下列問題(1)灰漿鋪不均勻造成灰漿不飽滿，內(nèi)虧外流，影響墻體強(qiáng)度。(2)鏟灰不均，多時(shí)外溢，余灰沉淀變硬，影響下一塊磚安置，而且造成灰漿浪費(fèi)；少時(shí)灰量不足造成二次加灰，降低效率。(3)作業(yè)速度慢，生產(chǎn)效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易患職業(yè)病，不利于人身健康。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)單，工作效率高，能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，具有鋪灰厚度均勻，隨鋪隨砌，粘結(jié)良好，砌體強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的包括主體骨架、行進(jìn)裝置、與灰倉(cāng)箱體連通的輸漿管和鋪灰裝置，所述主體骨架包括由調(diào)節(jié)螺桿固定的上托板、中間托板和下托板，所述下托板的中空部位與灰倉(cāng)箱體下方的出漿口連通；所述鋪灰裝置中的兩個(gè)鋪灰輪設(shè)置在灰倉(cāng)箱體中，所述鋪灰輪設(shè)置有凹型灰槽，所述兩個(gè)鋪灰輪的軸線為水平方向；所述行進(jìn)裝置中的四個(gè)行進(jìn)輪設(shè)置在下托板的下方，所述四個(gè)行進(jìn)輪的軸線為垂直方向。
本實(shí)用新型砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其中，在調(diào)節(jié)螺桿上位于上托板和中間托板之間設(shè)置有定位套筒，調(diào)節(jié)螺桿位于上托板的上面和中間托板的下面分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母。所述下托板中空部位的兩側(cè)設(shè)置有隨行托輪。所述行進(jìn)裝置中的第一動(dòng)力系統(tǒng)通過減速機(jī)、第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給位于下托板下方的四個(gè)行進(jìn)輪。所述第一動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)位于上托板的上面，所述第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上托板和中間托板之間。所述鋪灰裝置中的第二動(dòng)力系統(tǒng)通過減速機(jī)、第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給位于灰倉(cāng)箱體內(nèi)的鋪灰輪。所述第二動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)設(shè)置在上托板的上面，所述第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在灰倉(cāng)箱體的外側(cè)面。所述灰倉(cāng)箱體的出漿口有兩個(gè)，每個(gè)出漿口的位置與灰倉(cāng)箱體內(nèi)鋪灰輪的位置對(duì)應(yīng)。所述動(dòng)力系統(tǒng)采用電機(jī)、減速機(jī)，所述電機(jī)采用變頻調(diào)控。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是將人工砌筑操作的“三一砌磚法”分項(xiàng)轉(zhuǎn)換為機(jī)械化，以砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)解決一鏟灰，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化為起點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化，此實(shí)用新型既減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，可達(dá)到現(xiàn)有定額工作效率的2.5至3.5倍，解放了生產(chǎn)力，降低了綜合成本。


圖1是本實(shí)用新型用于砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的仰視圖；圖2是本實(shí)用新型用于砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的主視圖；圖3是本實(shí)用新型用于砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型用于砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的左視圖；圖5是本實(shí)用新型用于砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)的后視圖；圖6是圖5中A-A所示位置的剖視圖；圖7是圖4中B-B所示位置的剖視圖。
下面是本是實(shí)用新型說明書附圖中附圖標(biāo)記的說明1——上托板 2——輸漿管接頭 3——行進(jìn)輪4——下托板 5——隨行托輪 6——行進(jìn)輪傳動(dòng)軸7——調(diào)節(jié)螺桿 8——調(diào)節(jié)螺母 9——中間托板10——定位套筒 11——第二動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)12——行進(jìn)輪鏈輪13——行進(jìn)輪齒輪及鏈輪14——行進(jìn)輪主動(dòng)齒輪及鏈輪 15——第一動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)16——中間軸17——鋪灰輪18——灰倉(cāng)箱體19——灰倉(cāng)壁20——清掃刷21——鋪灰輪主動(dòng)鏈輪22——鋪灰輪從動(dòng)鏈輪23——鋪灰輪齒輪具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)包括主體骨架、行進(jìn)裝置、與灰倉(cāng)箱體18連通的輸漿管和鋪灰裝置。
所述主體骨架包括由調(diào)節(jié)螺桿7固定在上托板1、中間托板9和下托板4，在調(diào)節(jié)螺桿7上位于上托板1和中間托板9之間設(shè)置有定位套筒10，以便在此安裝行進(jìn)裝置及鋪灰裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在調(diào)節(jié)螺桿7位于上托板1的上面和中間托板9的下面分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母8，用來調(diào)節(jié)鋪灰輪17與砌體的距離，從而可以控制砌筑鋪灰的厚度。所述下托板4的中空部位與灰倉(cāng)箱體18下方的出漿口連通，所述下托板4中空部位的兩側(cè)設(shè)置有隨行托輪5。即所述主體骨架以下托板4及隨行托輪5為基點(diǎn)用調(diào)節(jié)螺桿7與中間托板9及上托板1連接為一體。
所述鋪灰裝置包括設(shè)置在上托板1的上面的第二動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)11、第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鋪灰輪主動(dòng)鏈輪21和鋪灰輪從動(dòng)鏈輪22，所述第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鋪灰輪齒輪23和中間軸16及鋪灰輪17的旋轉(zhuǎn)軸，所述的鋪灰輪主動(dòng)鏈輪21和從動(dòng)鏈輪22，及鋪灰輪齒輪23均設(shè)置在灰倉(cāng)箱體18的外側(cè)面，鋪灰輪主動(dòng)鏈輪21用鏈條帶動(dòng)鋪灰輪從動(dòng)鏈輪22，鋪灰輪從動(dòng)鏈輪22帶動(dòng)鋪灰輪齒輪23及中間軸16，位于下方的一對(duì)鋪灰輪齒輪軸與灰倉(cāng)箱體內(nèi)的鋪灰輪17共軸，至此，將動(dòng)力傳遞給位于灰倉(cāng)箱體18內(nèi)的鋪灰輪17，在鋪灰輪17的回轉(zhuǎn)表面上設(shè)置的凹型的灰槽，當(dāng)兩個(gè)鋪灰輪17作相對(duì)方向的旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可將灰倉(cāng)箱體18中的灰漿以滾挖的形式鋪設(shè)在砌體上。
所述行進(jìn)裝置包括固定在上托板1上方的第一動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)15、第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和位于下托板4下方的四個(gè)行進(jìn)輪3，為了使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，所述第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上托板1和中間托板9之間的空間中，所述空間的高度可以利用套在調(diào)節(jié)螺桿7上的定位套筒10來確定。所述第一齒輪機(jī)構(gòu)和第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行進(jìn)輪主動(dòng)齒輪及鏈輪14，行進(jìn)輪齒輪及鏈輪13、行進(jìn)輪鏈輪12和行進(jìn)輪傳動(dòng)軸，其傳動(dòng)過程是第一動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)15固定在上托板1上，行進(jìn)輪主動(dòng)齒輪及鏈輪14同軸，行進(jìn)輪齒輪及鏈輪13用鏈條將動(dòng)工力傳遞給行進(jìn)輪鏈輪12，通過行進(jìn)輪傳動(dòng)軸帶動(dòng)位于下托板4下方的行進(jìn)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠行進(jìn)輪3與砌體的摩擦，從而帶動(dòng)本實(shí)用新型鋪灰機(jī)沿砌體行走。為了保持行走穩(wěn)定，所述四個(gè)行進(jìn)輪3的軸線應(yīng)為垂直方向。
所述灰倉(cāng)箱體18兩側(cè)的灰倉(cāng)壁19上設(shè)置有輸漿管接頭2，以便與輸漿管接通，灰倉(cāng)箱體18的頂部為中間托板9，前后兩外側(cè)分布有齒輪，齒輪裝齒輪箱內(nèi)，左右兩側(cè)分布有傳動(dòng)軸和作為主體骨架支撐的調(diào)節(jié)螺桿7，所述灰倉(cāng)箱體18的下方設(shè)置有兩個(gè)出漿口，兩個(gè)出漿口的位置與灰倉(cāng)箱體18底部的兩個(gè)鋪灰輪17的位置一一對(duì)應(yīng)，為了保證鋪灰質(zhì)量，所述兩個(gè)鋪灰輪17的軸線應(yīng)為水平方向；另外，在灰倉(cāng)箱體兩側(cè)的灰倉(cāng)壁的下部設(shè)置有清掃刷，以便清掃余漿，保證順利鋪灰。
在本實(shí)用新型中所設(shè)計(jì)到的電氣控制主要包括用來為行進(jìn)輪提供動(dòng)力的第一動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)15，用來為鋪灰輪17提供動(dòng)力的第二動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)11，所述動(dòng)力系統(tǒng)均采用電機(jī)，所述電機(jī)均采用變頻調(diào)控，可采用數(shù)控形式設(shè)定時(shí)速及動(dòng)停方案。
盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，包括主體骨架、行進(jìn)裝置、與灰倉(cāng)箱體連通的輸漿管和鋪灰裝置，其特征在于，所述主體骨架包括由調(diào)節(jié)螺桿固定的上托板、中間托板和下托板，所述下托板的中空部位與灰倉(cāng)箱體下方的出漿口連通；所述鋪灰裝置中的兩個(gè)鋪灰輪設(shè)置在灰倉(cāng)箱體中，所述鋪灰輪設(shè)置有凹型灰槽，所述兩個(gè)鋪灰輪的軸線為水平方向；所述行進(jìn)裝置中的四個(gè)行進(jìn)輪設(shè)置在下托板的下方，所述四個(gè)行進(jìn)輪的軸線為垂直方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，在調(diào)節(jié)螺桿上位于上托板和中間托板之間設(shè)置由定位套筒，調(diào)節(jié)螺桿位于上托板的上面和中間托板的下面分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述下托板中空部位的兩側(cè)設(shè)置有隨行托輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述行進(jìn)裝置中的第一動(dòng)力系統(tǒng)通過減速機(jī)、第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給位于下托板下方的四個(gè)行進(jìn)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述第一動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)位于上托板的上面，所述第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上托板和中間托板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述鋪灰裝置中的第二動(dòng)力系統(tǒng)通過減速機(jī)、第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給位于灰倉(cāng)箱體內(nèi)的鋪灰輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述第二動(dòng)力系統(tǒng)和減速機(jī)設(shè)置在上托板的上面，所述第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在灰倉(cāng)箱體的外側(cè)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述灰倉(cāng)箱體的出漿口有兩個(gè)，出漿口的位置與灰倉(cāng)箱體內(nèi)鋪灰輪的位置一一對(duì)應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4、或5、或6、或7所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)采用變頻調(diào)控。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，其特征在于，所述第二鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在灰倉(cāng)箱體外側(cè)的齒輪箱中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)，具有鋪灰厚度均勻，隨鋪隨砌，粘結(jié)良好，砌體強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。包括主體骨架、行進(jìn)裝置、與灰倉(cāng)箱體連通的輸漿管和鋪灰裝置，所述主體骨架包括由調(diào)節(jié)螺桿固定的上托板、中間托板和下托板，所述下托板的中空部位與灰倉(cāng)箱體下方的出漿口連通；所述鋪灰裝置中的兩個(gè)鋪灰輪設(shè)置在灰倉(cāng)箱體中，所述鋪灰輪設(shè)置有凹型灰槽，所述兩個(gè)鋪灰輪的軸線為水平方向；所述行進(jìn)裝置中的四個(gè)行進(jìn)輪設(shè)置在下托板的下方，所述四個(gè)行進(jìn)輪的軸線為垂直方向。本實(shí)用新型將人工砌筑操作的“三一砌磚法”分項(xiàng)轉(zhuǎn)換為機(jī)械化，以砌筑自動(dòng)鋪灰機(jī)解決一鏟灰，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，可達(dá)到現(xiàn)有定額工作效率的2.5至3.5倍，降低了綜合成本。
文檔編號(hào)E04G21/20GK2900691SQ20062002585
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月24日
發(fā)明者韓燕華, 張玉卿, 王 義 申請(qǐng)人:韓燕華