專利名稱：新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焊接過(guò)程中的冷卻裝置，尤其涉及新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置。
背景技術(shù)：
汽車玻璃是汽車的重要組成部分，汽車玻璃根據(jù)所處汽車的部位不同，包括前風(fēng)擋玻璃、側(cè)風(fēng)擋玻璃、后風(fēng)擋玻璃等；這些風(fēng)擋玻璃具有不同的功能，為了滿足這些不同的功能要求，它們分別采用夾層玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃、包邊玻璃、隔音隔熱玻璃以及加熱玻璃等；這些汽車玻璃都是由玻璃板根據(jù)汽車的外形要求來(lái)加工成型的，目前一種汽車擋風(fēng)玻璃舌片焊接冷卻都采用普通的自然冷卻方法，冷卻時(shí)間長(zhǎng)，容易形成虛焊，定位精確度低，效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種生產(chǎn)效率高、成品率高的新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，包括控制單元、氣路單元、吹氣管，所述的控制單元與氣路單元連接，氣路單元與吹氣管連接。
所述的控制單元包括電源、加熱繼電器常閉觸點(diǎn)、時(shí)間繼電器、電磁閥線圈。
所述的氣路單元包括氣源、過(guò)濾器、帶表調(diào)壓閥、單向電磁閥。
所述的加熱繼電器常閉觸點(diǎn)連接時(shí)間繼電器或電磁閥線圈。
所述的氣源通過(guò)過(guò)濾器與帶表調(diào)壓閥相連，再連接單向電磁閥。
所述的電源為10～240V。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于在汽車擋風(fēng)玻璃舌片焊接過(guò)程中增加了空氣壓縮機(jī)和控制電路，冷卻時(shí)間短，不易形成虛焊，定位精度高，提高生產(chǎn)效率40％，提高成品率6-10‰，降低客戶投訴率，提高產(chǎn)品形象。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示，一種汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征是包括控制單元1、氣路單元2、吹風(fēng)管3，及4、5物料。其中控制電路1中包括電源選用10～240V、加熱繼電器常閉觸點(diǎn)11、時(shí)間繼電器12、電磁閥線圈13；其中氣路裝置2中包括氣源21、過(guò)濾器22、帶表調(diào)壓閥23、單向電磁閥24。當(dāng)焊接加熱完成后，加熱繼電器常閉觸點(diǎn)11啟動(dòng)，時(shí)間繼電器12開(kāi)始計(jì)時(shí)，此為焊接后延時(shí)時(shí)間，約1～5秒，延時(shí)后完成后電磁閥線圈13動(dòng)作，開(kāi)始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間為2～6秒，計(jì)時(shí)時(shí)間到后電磁閥線圈復(fù)位。氣路部份動(dòng)作是氣源21，一直提供穩(wěn)定壓縮空氣，當(dāng)電磁閥線圈13動(dòng)作時(shí)，壓縮空氣即經(jīng)過(guò)濾后從電磁閥通過(guò)，進(jìn)入管道及吹氣嘴3，從而達(dá)到快速冷卻目的，操作簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行改裝前任何多余操作，全部自動(dòng)完成，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
權(quán)利要求1.新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，包括控制單元、氣路單元、吹氣管，所述的控制單元與氣路單元連接，氣路單元與吹氣管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，所述的控制單元包括電源、加熱繼電器常閉觸點(diǎn)、時(shí)間繼電器、電磁閥線圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，所述的氣路單元包括氣源、過(guò)濾器、帶表調(diào)壓閥、單向電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，所述的加熱繼電器常閉觸點(diǎn)連接時(shí)間繼電器或電磁閥線圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，所述的氣源通過(guò)過(guò)濾器與帶表調(diào)壓閥相連，再連接單向電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，其特征在于，所述的電源選用10～240V。
專利摘要本實(shí)用新型涉及新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置，包括控制單元、氣路單元、吹氣管，所述的控制單元與氣路單元連接，氣路單元與吹氣管連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于在汽車擋風(fēng)玻璃舌片焊接過(guò)程中增加了空氣壓縮機(jī)和控制電路，冷卻時(shí)間短，不易形成虛焊，定位精度高，提高生產(chǎn)效率40％，提高了成品率6－10‰，降低客戶投訴率，提高產(chǎn)品形象。
文檔編號(hào)C03B5/23GK2918411SQ20062004356
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月3日
發(fā)明者朱平禮, 李巍 申請(qǐng)人:福耀集團(tuán)(上海)汽車玻璃有限公司