專利名稱：回旋式立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立體式車庫，特別是一種回旋式立體車庫。
技術背景目前回旋式立體車庫主要包括動力傳動裝置、控制裝置、剎車裝置、主 體架、停車吊蘭、吊臂、傳動鏈條。主體架由上部框架和下部框架構成。上 部框架設置在下部框架的上方。動力傳動裝置含有電機、減速器、兩個上鏈 輪、兩個下鏈輪和兩個傳動鏈條。兩個下鏈輪分別設置在下部框架的兩側且 通過傳動軸相聯(lián)，兩個上鏈輪分別設置在上部框架的兩側，位于同一側的下 鏈輪和上鏈輪處于同一垂面上，兩個下鏈輪的軸線與兩個上鏈輪的軸線平行 且水平。電機與減速器相聯(lián)，減速器與一側的下鏈輪相聯(lián)。位于主體架兩側 的下鏈輪和上鏈輪分別通過傳動鏈條相聯(lián)。吊臂均布設置在這兩個傳動鏈條 上，停車吊蘭橫梁的兩端分別設置在兩側傳動鏈上設有的吊臂上。工作時， 位于最低位置的停車吊蘭處在主體架的下部框架的中央位置，車輛停在該停 車吊蘭上，在控制裝置的控制下，電機通過減速器及下鏈輪，使設置在兩個 傳動鏈條上的吊臂帶動停車吊蘭移向指定位置，并由剎車裝置定位于指定位 置，從而實現(xiàn)立體停車。由于設置在主體架上的下鏈輪和上鏈輪直徑大，因 此加工難度大、成本高，安裝、檢修不方便。另外由于兩個傳動鏈條位于下 鏈輪和上鏈輪之間的部分較長且在橫向不受約束，往往出現(xiàn)左右晃動現(xiàn)象， 甚至導致脫鏈，嚴重影響傳動鏈條的穩(wěn)定傳動。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種回旋式立體車庫，它不僅加工 容易、安裝檢修方便，而且傳動平穩(wěn)。為解決上述技術問題，本實用新型一種回旋式立體車庫，它含有動力傳 動裝置、控制裝置、剎車裝置、主體架、停車吊蘭、吊臂和傳動鏈條，主體 架由上部框架和下部框架構成，上部框架設置在下部框架的上方，吊臂均布 設置在傳動鏈條上，動力傳動裝置含有電機、減速器，電機與減速器相聯(lián)， 還含有面板鏈輪總成，該總成由兩塊半圓形面板、鏈輪和鏈輪軸構成，兩塊 半圓形面板的同一圓周上均布設有通孔，鏈輪位于兩塊半圓形面板之間，鏈 輪安裝在鏈輪軸上，該軸的兩端穿裝在這兩塊半圓形面板周邊設有的通孔中，
下部框架的前后兩側各設置一個面板鏈輪總成且其弧面朝下，這兩個面板鏈 輪總成中位于最低位置的鏈輪之間通過傳動軸相聯(lián)，所述減速器與其中一側 的面板鏈輪總成中位于最低位置的鏈輪相聯(lián)，上部框架前后兩側各設置一個 面板鏈輪總成且其弧面朝上，這兩個面板鏈輪總成中位于最高位置的鏈輪之 間通過傳動軸相聯(lián)，位于上部框架和下部框架同一側的兩個面板鏈輪總成在 同一垂面上，上部框架和下部框架前后兩側各設有的上、下面板鏈輪總成上 的鏈輪由所述傳動鏈條環(huán)繞其外側，上部框架和下部框架前后兩側上、下設 有的面板鏈輪總成之間的傳動鏈條部分的內(nèi)側附近設有導軌，所述吊臂的底 部設有兩塊夾板，這兩塊夾板跨騎在該導軌上。所述下部框架一側設有的面板鏈輪總成中位于最低位置的鏈輪，其軸的 外端上設有雙排小鏈輪，與該鏈輪左、右相鄰的兩個鏈輪軸的外端上設有單 排小鏈輪，它們與雙排小鏈輪之間通過鏈條相聯(lián)。所述傳動鏈條的外周設有內(nèi)導軌，內(nèi)導軌為一長環(huán)形結構，所述吊臂的 中部設有一對滾輪，該對滾輪夾持在內(nèi)導軌上。所述內(nèi)導軌的外周設有外導軌，它是兩側平行、上下為弧形且開口的結 構形狀，該外導軌的截面為槽形結構，所述停車吊蘭設有支撐臂，該臂的外 端部位于外導軌的槽中。所述外導軌的開口為喇叭口。由于采用面板鏈輪總成取代現(xiàn)有技術的大鏈輪，而面板鏈輪總成中的兩 塊半圓形面板和直徑較小的鏈輪及鏈輪軸，不僅加工容易，而且安裝檢修也很方便；由于在上部框架和下部框架的面板鏈輪總成之間的傳動鏈條部分的 內(nèi)側附近設有導軌、吊臂的底部設有的兩塊夾板跨騎在該導軌上，從而使傳 動平穩(wěn)，不會出現(xiàn)左右晃動現(xiàn)象。


圖l是本實用新型回旋式立體車庫的結構示意圖。圖2是圖1所示回旋式立體車庫的局部放大示意圖。圖中l(wèi).喇叭口， 2.外導軌支架,3.外導軌,4.內(nèi)導軌，5.上部框架，6.導軌， 7.傳動鏈條,8.兩塊夾板,9. 一對滾輪，10.吊臂，11.內(nèi)導軌支架，12.下部框 架，13.面板鏈輪總成，14.半圓形面板，15.支撐臂，16.鏈輪，17.鏈輪軸，18.單 排小鏈輪，19.雙排小鏈輪,20剎車裝置，21.單排小鏈輪，22.停車吊蘭。
具體實施方式
回旋式立體車庫主要包括動力傳動裝置、控制裝置、剎車裝置、主體架、
停車吊蘭22、吊臂10和傳動鏈條7。因控制裝置和剎車裝置為現(xiàn)有技術，故不 作詳細說明。圖1中，主體架由上部框架5和下部框架12構成，上部框架5設置 在下部框架12的上方。動傳動裝置含有電機、減速器，圖中未示，電機與 減速器相聯(lián)，還含有面板鏈輪總成13，它由兩塊半圓形面板14、多個鏈輪16 和鏈輪軸17構成。兩塊半圓形面板14的同一圓周上均布設有多個通孔，鏈輪 16位于兩塊半圓形面板14之間，鏈輪16安裝在鏈輪軸17上，該軸17的兩端穿 裝在這兩塊半圓形面板14周邊均布的通孔中。本實施例中，共有七個鏈輪16 均布在這兩塊半圓形面板14之間的周邊上。下部框架12的前后兩側各設置一 個面板鏈輪總成13且其弧面朝下，這兩個面板鏈輪總成13中位于最低位置的 鏈輪16之間通過傳動軸相聯(lián)。減速器與前后兩側中的一側面板鏈輪總成中位 于最低位置的鏈輪軸相聯(lián)。上部框架5前后兩側各設置一個面板鏈輪總成，其 結構與面板鏈輪總成13相同，但安裝方向相反，即其弧面朝上。這兩個面板 鏈輪總成中位于最高位置的鏈輪之間通過傳動軸相聯(lián)。位于上部框架5和下部 框架12在同一側的兩個面板鏈輪總成在同一垂面上。上部框架5和下部框架12 前后兩側設有的上、下面板鏈輪總成上的多個鏈輪各由一個傳動鏈條7環(huán)繞其 外側。多個吊臂10均布設置在這兩個傳動鏈條7上，本實施例有八個吊臂IO， 八個停車吊蘭22的橫梁兩端分別設置在前后兩側兩個傳動鏈條7上設有的吊 臂上。由于采用面板鏈輪總成13取代現(xiàn)有技術的大鏈輪，面板鏈輪總成13中 的兩塊半圓形面板14和直徑較小的鏈輪16及鏈輪軸17，不僅加工容易，而且 安裝檢修也很方便。位于主體架前后兩側的上、下兩個面板鏈輪總成左右兩 側的傳動鏈條7的部分的內(nèi)側附近設有導軌6，吊臂10的底部設有兩塊夾板8， 這兩塊夾板8跨騎在該導軌6上。傳動鏈條7的這部分在橫向受到導軌6的約束， 從而不會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，這保證了傳動鏈條7的平穩(wěn)傳動。為減少鏈輪16的負 荷和磨損，在鏈輪軸17的外端上設有雙排小鏈輪19，與它相鄰的左右兩個鏈 輪軸的外端上同樣設有單排小鏈輪18、 21，它們與雙排小鏈輪19之間通過鏈 條相聯(lián)，如圖2所示。為防止吊臂10傾翻或偏侈，吊臂10的中部設有一對滾輪 9，傳動鏈條7的外周設有內(nèi)導軌4，它為一長環(huán)形結構，內(nèi)導軌4由內(nèi)導軌支 架ll固定在主體架上，所述的一對滾輪9夾持在內(nèi)導軌上。為防止停車吊蘭左 右晃動，內(nèi)導軌4的外周設有外導軌3，外導軌3由外導軌支架2固定在主體架 上，外導軌3為兩側平行、上下為弧形且開口的結構形狀，它的截面為槽形結 構，停車吊蘭22設有支撐臂15，該臂的外端部位于外導軌3的槽中。為了便于 支撐臂15進入外導軌3的槽中，外導軌3的開口為喇叭口 1 。
權利要求1.一種回旋式立體車庫，它含有動力傳動裝置、控制裝置、剎車裝置、主體架、停車吊蘭、吊臂和傳動鏈條，主體架由上部框架和下部框架構成，上部框架設置在下部框架的上方，吊臂均布設置在傳動鏈條上，動力傳動裝置含有電機、減速器，電機與減速器相聯(lián)，其特征在于所述動力傳動裝置還含有面板鏈輪總成，該總成由兩塊半圓形面板、鏈輪和鏈輪軸構成，兩塊半圓形面板的同一圓周上均布設有通孔，鏈輪位于兩塊半圓形面板之間，鏈輪安裝在鏈輪軸上，該軸的兩端穿裝在這兩塊半圓形面板周邊設有的通孔中，下部框架的前后兩側各設置一個面板鏈輪總成且其弧面朝下，這兩個面板鏈輪總成中位于最低位置的鏈輪之間通過傳動軸相聯(lián)，所述減速器與其中一側的面板鏈輪總成中位于最低位置的鏈輪相聯(lián)，上部框架前后兩側各設置一個面板鏈輪總成且其弧面朝上，這兩個面板鏈輪總成中位于最高位置的鏈輪之間通過傳動軸相聯(lián)，位于上部框架和下部框架同一側的兩個面板鏈輪總成在同一垂面上，上部框架和下部框架前后兩側各設有的上、下面板鏈輪總成上的鏈輪由所述傳動鏈條環(huán)繞其外側，上部框架和下部框架前后兩側上、下設有的面板鏈輪總成之間的傳動鏈條部分的內(nèi)側附近設有導軌，所述吊臂的底部設有兩塊夾板，這兩塊夾板跨騎在該導軌上。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種回旋式立體車庫，其特征在于所述下部框 架一側設有的面板鏈輪總成中位于最低位置的鏈輪，其軸的外端上設有雙排 小鏈輪，與該鏈輪左、右相鄰的兩個鏈輪軸的外端上設有單排小鏈輪，它們 與雙排小鏈輪之間通過鏈條相聯(lián)。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種回旋式立體車庫，其特征在于所述傳 動鏈條的外周設有內(nèi)導軌，內(nèi)導軌為一長環(huán)形結構，所述吊臂的中部設有一 對滾輪，該對滾輪夾持在內(nèi)導軌上。
4. 根據(jù)權利要求3所述的一種回旋式立體車庫，其特征在于所述內(nèi)導軌 的外周設有外導軌，它是兩側平行、上下為弧形且開口的結構形狀，該外導 軌的截面為槽形結構，所述停車吊蘭設有支撐臂，該臂的外端部位于外導軌 的槽中。
5. 根據(jù)權利要求4所述的一種回旋式立體車庫，其特征在于所述外導軌 的開口為喇叭口。
專利摘要本實用新型公開了一種回旋式立體車庫，它含有動力傳動裝置、控制裝置、剎車裝置、主體架、停車吊籃、吊臂和傳動鏈條，動力傳動裝置含有電機、減速器，還含有面板鏈輪總成，該總成由兩塊半圓形面板、鏈輪和鏈輪軸構成，下部框架的前后兩側各設置一個面板鏈輪總成且其弧面朝下，上部框架前后兩側各設置一個面板鏈輪總成且其弧面朝上，上部框架和下部框架前后兩側各設有的上、下面板鏈輪總成上的鏈輪由所述傳動鏈條環(huán)繞其外側，上部框架和下部框架前后兩側上、下設有的面板鏈輪總成之間的傳動鏈條部分的內(nèi)側附近設有導軌，所述吊臂的底部設有兩塊夾板，這兩塊夾板跨騎在該導軌上。本實用新型不僅加工容易、安裝檢修方便，而且傳動平穩(wěn)。
文檔編號E04H6/14GK201027397SQ20072003735
公開日2008年2月27日 申請日期2007年5月8日 優(yōu)先權日2007年5月8日
發(fā)明者唐寬群, 芬 朱, 殷亮亮, 陳書亞 申請人:陳書亞