專利名稱：風(fēng)柵對(duì)中定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車后擋風(fēng)玻璃，特別是汽車后擋玻璃急冷淬火 段工藝中的風(fēng)柵對(duì)中定位裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)柵是在鋼化玻璃的成型工藝中，使玻璃急冷硬化，形成內(nèi)部應(yīng) 力的工藝過(guò)程。要求玻璃能夠被快速的，均勻的冷卻，使玻璃形成良 好的應(yīng)力，內(nèi)部沒(méi)有應(yīng)力集中，保證玻璃在碎裂時(shí)保持一定的形狀大 小，起到安全作用。為了使玻璃l能夠快速均勾的冷卻，要求風(fēng)柵的上進(jìn)氣孔3、下 進(jìn)氣孔4 (如圖l示)能夠上下準(zhǔn)確對(duì)齊，這就要求風(fēng)柵定位，包括 上、下風(fēng)柵片2， 5的定位，使上下孔對(duì)齊在玻璃形成應(yīng)力的工藝過(guò) 程中起到了非常重要的作用。以往都是操作者通過(guò)眼睛判斷原上標(biāo)志7和原下標(biāo)志8 (如圖2 示)是否對(duì)齊來(lái)判斷上、下風(fēng)柵6， 9是否對(duì)齊，容易造成偏差。而 且這個(gè)偏差所引起的應(yīng)力差異在生產(chǎn)線上是無(wú)法觀測(cè)的，需要在以后 的碎片試驗(yàn)中獲得， 一旦不合格就需要重新調(diào)試。產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn) 的穩(wěn)定性及效率難以獲得保證。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車后擋風(fēng)玻璃急 冷淬火生產(chǎn)工藝中風(fēng)柵對(duì)中定位裝置，在風(fēng)柵的制造過(guò)程中安裝導(dǎo)柱
導(dǎo)套，能夠達(dá)到上、下風(fēng)柵準(zhǔn)確對(duì)齊定位。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是在上風(fēng)柵兩側(cè) 各裝有上導(dǎo)套、下風(fēng)柵兩側(cè)與上風(fēng)柵的上導(dǎo)套垂直位置各裝有下導(dǎo) 套； 一導(dǎo)柱與上導(dǎo)套和下導(dǎo)套匹配穿接后、用一手柄與導(dǎo)柱中下部連 接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用導(dǎo)柱插入導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，使風(fēng)柵的吹氣孔 能夠上下準(zhǔn)確對(duì)齊，重復(fù)性一致性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，穩(wěn)定性高， 極大的提高了生產(chǎn)模具的裝配時(shí)間，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型的風(fēng)柵吹氣孔結(jié)構(gòu)圖。圖2為現(xiàn)有上下風(fēng)柵對(duì)齊標(biāo)志圖。圖3為本實(shí)用新型的風(fēng)柵對(duì)中定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖,圖4為圖3 A-A剖視圖。附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明圖1， 2中l(wèi)一玻璃 4一下進(jìn)氣孔 7 —原上標(biāo)志 圖3， 4中 6 —上風(fēng)柵 ll一下導(dǎo)套2 —上風(fēng)柵片 5 —下風(fēng)柵片 8—原下標(biāo)志9一下風(fēng)柵 12 —導(dǎo)柱3 —上進(jìn)氣孔 6 —上風(fēng)柵9 —下風(fēng)柵10 —上導(dǎo)套 13 —手柄具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖3、 4所示，本實(shí)用新型的風(fēng)柵對(duì)中定位裝置，在上風(fēng)柵6兩側(cè)各裝一只上導(dǎo)套10、下風(fēng)柵9兩側(cè)與上風(fēng)柵6上導(dǎo)套10垂 直位置各裝二只下導(dǎo)套11; 一導(dǎo)柱12與上導(dǎo)套10和下導(dǎo)套11匹配 穿接后、用一手柄13與導(dǎo)柱12中下部連接，導(dǎo)柱12可在二下導(dǎo)套 ll之間上下移動(dòng)。使用時(shí)，導(dǎo)柱12上下移動(dòng)插入上導(dǎo)套10中，使上進(jìn)氣孔3與下 進(jìn)氣孔4準(zhǔn)確對(duì)中定位。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)柵對(duì)中定位裝置，其特征在于在上風(fēng)柵(6)兩側(cè)各裝有上導(dǎo)套(10)、下風(fēng)柵(9)兩側(cè)與上風(fēng)柵(6)的上導(dǎo)套(10)垂直位置各裝有下導(dǎo)套(11)；一導(dǎo)柱(12)與上導(dǎo)套(10)和下導(dǎo)套(11)匹配穿接后、用一手柄(13)與導(dǎo)柱(12)中下部連接。
專利摘要一種風(fēng)柵對(duì)中定位裝置，涉及汽車后擋玻璃急冷淬火段工藝中的風(fēng)柵對(duì)中定位裝置，其中，在上風(fēng)柵兩側(cè)各裝有上導(dǎo)套、下風(fēng)柵兩側(cè)與上風(fēng)柵的上導(dǎo)套垂直位置各裝有下導(dǎo)套；一導(dǎo)柱與上導(dǎo)套和下導(dǎo)套匹配穿接后、用一手柄與導(dǎo)柱中下部連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用導(dǎo)柱插入導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，使風(fēng)柵的吹氣孔能夠上下準(zhǔn)確對(duì)齊，重復(fù)性一致性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，穩(wěn)定性高，極大的提高了生產(chǎn)模具的裝配時(shí)間，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)C03B27/04GK201031201SQ20072007047
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月30日
發(fā)明者毅 張, 謝進(jìn)琪 申請(qǐng)人:上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司