專利名稱：候燈遮陽(yáng)遮雨棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)遮雨棚，尤其是非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道遮陽(yáng)遮雨棚。
二背景技術(shù)：
遮陽(yáng)遮雨棚的的種類繁多，ZL200720085130.汽車(chē)廣告遮陽(yáng)巻可自動(dòng)拉巻的真空鍍鋁膜(1)，可自動(dòng)拉巻的真空鍍鋁膜(1)兩端和支桿(2)相連，或兩張或兩張以上的可自動(dòng)拉巻的真空鍍鋁膜(1)一端相連，另一端和支桿(2)相連，支桿(2)上裝有帶園孔固定柄(3)或可多次使用的粘膠帶(3)，可自動(dòng)拉巻的真空鍍鋁膜的表面上還附有廣告層(4)。
ZL02214859.0輕便型汽車(chē)廣告遮陽(yáng)罩，它包括罩篷和支撐架，所述的支撐架為一個(gè)。ZL200620024695.8汽車(chē)廣告遮陽(yáng)板，折疊板的周邊鑲嵌有布帶，在折疊板上設(shè)置有吸盤(pán)孔，折疊板用保溫隔熱材料制作，折疊板的外形與汽車(chē)的前后窗玻璃形狀相同；在汽車(chē)停車(chē)時(shí)，將汽車(chē)廣告遮陽(yáng)板固定在前、后擋風(fēng)玻璃上，折疊板表面印制有廣告。
還有ZL98249471.8設(shè)有固結(jié)裝置的遮陽(yáng)板裝置，上述裝置主要的目的是遮陽(yáng)避雨，盡管有公共交通汽車(chē)站的遮雨棚結(jié)構(gòu)，仍未見(jiàn)有候燈非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道遮陽(yáng)遮雨棚。隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，道路的改善帶來(lái)的結(jié)果是，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道等候紅燈的時(shí)間延長(zhǎng)，但未有技術(shù)考慮解決非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道上的行路者的遮陽(yáng)避雨，而且等候者更無(wú)一點(diǎn)遮擋的等候是使人很煩燥的。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提出一種候燈遮陽(yáng)遮雨棚，解決由于等候信號(hào)燈的時(shí)間長(zhǎng)、在炎日和雨天等候信號(hào)燈的過(guò)程中讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的騎車(chē)人提供遮避，有利
于維持交通秩序，亦可給城市道路提供風(fēng)景；實(shí)用新型的目的還在于提出一種帶廣告燈箱的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，尤其是采用太陽(yáng)能供電的廣告燈箱；實(shí)用新型的目的還在于，在結(jié)構(gòu)上牢固可靠，對(duì)道路通行不至于產(chǎn)生任何不良影響。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是候燈遮陽(yáng)遮雨棚，設(shè)在交叉路口路右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和
人行道上方，由頂棚、屋架和立柱構(gòu)成，所述立柱起碼是一列立柱，屋架固定在立柱上，頂棚在屋架上方的一翼或兩翼展開(kāi)，覆蓋非機(jī)動(dòng)車(chē)道或/與人行道。頂棚本身或頂棚的垂簾同時(shí)可以印制廣告。針對(duì)四叉路口，設(shè)有四組非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道遮陽(yáng)遮
雨棚o
本實(shí)用新型的改進(jìn)是采用一列立柱的遮陽(yáng)遮雨棚結(jié)構(gòu)是， 一列立柱設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間，每列立柱起碼有兩根；尤其是立柱設(shè)有兩列，第二列立柱設(shè)在機(jī)
動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間。在每列立柱的相鄰立柱之間中央部位設(shè)有廣告燈箱。廣告燈箱是太陽(yáng)能供電的燈箱，太陽(yáng)能供電板系統(tǒng)裝在人行道遮陽(yáng)遮雨棚頂上。
本實(shí)用新型的有益效果是由于交通壓力過(guò)大，等候信號(hào)燈的時(shí)間較長(zhǎng),強(qiáng)紫外線天氣增多，在驕陽(yáng)似火的天氣下等候信號(hào)燈的過(guò)程中，讓人容易產(chǎn)生煩躁、焦慮難忍的情緒，以致于違章行為的發(fā)生.為了讓交通有序進(jìn)行，交通參與者身心不受傷害，耐心等待信號(hào)燈.故設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道和行人道遮陽(yáng)遮雨棚，彰顯以人為本的設(shè)計(jì)理念。兩側(cè)設(shè)計(jì)成廣告燈箱。通過(guò)廣告內(nèi)容也可以使閱讀者消減煩躁、焦慮難忍的情緒。在每列立柱相鄰立柱的之間的中央部位設(shè)有有廣告燈箱總體上是鏤空的結(jié)構(gòu)，在交叉路口右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的上方設(shè)置遮陽(yáng)遮雨棚頂更符合中國(guó)目前城市道路通行的實(shí)際狀況，可以使交通秩序有向好的方向維持。四

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型另一結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖五具體實(shí)施方式
圖1所示，采用一列立柱1的遮陽(yáng)遮雨棚結(jié)構(gòu)是單拱棚1， 一列立柱設(shè)在交叉路口路右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道5與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間(有些道路在此位置本來(lái)設(shè)有隔離帶4，如柵欄或綠化，見(jiàn)圖3應(yīng)用圖)，每列立柱起碼有兩根或二根以上，當(dāng)然也可以設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間(亦可以在立柱直線的雙翼展開(kāi)構(gòu)成雙拱棚)；相鄰立柱之間的距離是三米左右；頂棚用于覆蓋非機(jī)動(dòng)車(chē)道6或人行道7，或覆蓋非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道。圖2中立柱設(shè)有兩列構(gòu)成雙拱棚，第二列立柱1設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間，立柱釆用鋼柱，屋架2釆用金屬架，棚頂3釆用陽(yáng)光板、玻璃鋼板、帶PU發(fā)泡層的
金屬板或彩鋼EPS板制成弧形板，尤其是質(zhì)輕耐候，而且第二列立柱設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間或非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間。在每列立柱相鄰立柱的之間的中央部
位設(shè)有廣告燈箱8。廣告燈箱是太陽(yáng)能供電的燈箱，太陽(yáng)能供電板系統(tǒng)裝在人行道遮
陽(yáng)遮雨棚頂上。遮陽(yáng)遮雨頂棚1是弧形的。
立柱1的上端高于棚頂，立柱上端與固定高于棚頂?shù)母叨?如1-2米)為棚寬(典型的如3-5米)的一半左右更好、屋架2的結(jié)構(gòu)如下，立柱高于棚頂?shù)母叨扰c棚面的三角形構(gòu)成三角形屋架(下邊可以是與棚表面相同形狀的弧形)。本實(shí)用新型屋架采用較好的力學(xué)結(jié)構(gòu)支撐棚頂3，又不影響非機(jī)動(dòng)車(chē)道的通行。
每列立柱起碼有兩根或三根；相鄰立柱之間的距離是2-5米，立柱高5-7米，棚高2-5m，棚的寬度2-5m，棚兩端挑空1-2.5米。立柱采用混凝土澆鑄基礎(chǔ)。
權(quán)利要求1、候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是設(shè)在交叉路口路右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道上方，由頂棚、屋架和立柱構(gòu)成，所述立柱起碼是一列立柱，屋架固定在立柱上，頂棚在屋架下方的一翼或兩翼展開(kāi)，覆蓋非機(jī)動(dòng)車(chē)道或/與人行道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，萁特征是采用一列立柱的遮陽(yáng)遮雨 棚結(jié)構(gòu)是，第一列立柱設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間或者機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之 間，每列立柱起碼有兩根。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是立柱設(shè)有兩列，第一列立 柱機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間，第二列立柱設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是在每列立柱的之間的中央 部位設(shè)有廣告燈箱。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是遮陽(yáng)遮雨頂棚是弧形的。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是廣告燈箱是太陽(yáng)能供電的 燈箱，太陽(yáng)能供電板裝在遮陽(yáng)遮雨棚頂上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是每列立柱起碼有兩根或三 根；相鄰立柱之間的距離是2-5米，立柱高5-7米，棚高2-5m，棚的寬度2-5m,棚 兩端挑空1-2.5米。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是立柱采用鋼柱，頂棚采用 陽(yáng)光板、玻璃鋼板、帶PU發(fā)泡層金屬板或彩鋼EPS板制成弧形板。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的候燈遮陽(yáng)遮雨棚，其特征是立柱的上端高于棚頂，立 柱高于棚頂?shù)母叨扰c棚表面構(gòu)成三角形屋架。
專利摘要候燈遮陽(yáng)遮雨棚，設(shè)在交叉路口路右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道上方，由頂棚、屋架和立柱構(gòu)成，所述立柱起碼是一列立柱，屋架固定在立柱上，頂棚在屋架下方的一翼或兩翼展開(kāi)，覆蓋非機(jī)動(dòng)車(chē)道或/與人行道。頂棚本身或頂棚的垂簾上設(shè)有廣告。采用一列立柱的遮陽(yáng)遮雨棚結(jié)構(gòu)是，第一列立柱設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間或者機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間，每列立柱起碼有兩根。本實(shí)用新型給行人騎車(chē)人在驕陽(yáng)或雨天等候信號(hào)燈耐心等待信號(hào)燈，故設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道和行人道遮陽(yáng)遮雨棚，彰顯以人為本的設(shè)計(jì)理念。
文檔編號(hào)E04H1/12GK201265260SQ20082003983
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者馬可超 申請(qǐng)人:馬可超