專利名稱：梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于梁板預(yù)應(yīng)力孔用模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及梁板預(yù)應(yīng)力孔用 充氣膠胎模具。
背景技術(shù)：
目前，在橋梁梁板制作過(guò)程中，為了形成梁板預(yù)應(yīng)力孔(穿鋼絞線張拉使 用)，往往在澆注混凝土前，用金屬波紋管或者塑料波紋管預(yù)埋在梁板鋼筋籠 內(nèi)，等混凝土凝固后，金屬波紋管或者塑料波紋管與混凝土凝固在一起，從而 形成梁板預(yù)應(yīng)力孔。在橋梁梁板制作完成后，金屬波紋管或者塑料波紋管不能 取出而留在橋梁梁板內(nèi)，造成金屬管或塑料材料的浪費(fèi)，增加了橋梁梁板的生 產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是提供一種替代金屬波紋管或塑料波紋管、降 低橋梁梁板的生產(chǎn)成本、可重復(fù)使用的梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具采用的技術(shù) 方案為包括充氣后為表面光滑圓柱狀的膠胎本體，所述的膠胎本體圍成充氣 腔，在所述的膠胎本體的端部設(shè)置有與所述的充氣腔相通的氣嘴。
其附加技術(shù)特征為
所述的膠胎本體內(nèi)部設(shè)置有編織加強(qiáng)層；
所述的編織加強(qiáng)層為化纖布層或帆布層。 本實(shí)用新型所提供的梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有 以下優(yōu)點(diǎn)其一，由于包括充氣后為圓柱狀的膠胎本體，所述的膠胎本體圍成 充氣腔，在所述的膠胎本體的端部設(shè)置有與所述的充氣腔相通的氣嘴，在澆注 混凝土前，通過(guò)氣嘴將膠胎本體充氣呈圓柱狀，預(yù)埋在梁板鋼筋籠內(nèi)，等混凝 土初凝后，放掉膠胎本體內(nèi)的氣體，由于混凝土與橡膠不粘連摩擦力小，氣體 放掉后，取出膠胎本體即可，預(yù)應(yīng)力孔光滑；其二，由于所述的膠胎本體內(nèi)部設(shè)置有帆布或其他材料制成的編織加強(qiáng)層，增加了梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模 具的強(qiáng)度。


附圖為本實(shí)用新型梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具的具體結(jié)構(gòu)和 使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如附圖所示，本實(shí)用新型梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具包括由橡膠材料
制成的膠胎本體1,膠胎本體1圍成充氣腔2，膠胎本體1在充氣狀態(tài)下為圓 柱形，在膠胎本體1的端部設(shè)置有與充氣腔2相通的氣嘴3。在澆注混凝土前， 通過(guò)氣嘴3將膠胎本體1充氣呈圓柱狀，固定在梁板模具內(nèi)，等混凝土凝固后， 放掉膠胎本體l內(nèi)的氣體，由于混凝土與橡膠不粘連，氣體放掉后，膠胎本體 1與梁板預(yù)應(yīng)力孔壁脫離，取出膠胎本體1即可。取出的膠胎本體1可以重復(fù) 使用，不但節(jié)約了日益緊張的能源(金屬材料或塑料)。還大大降低了橋梁梁板 的生產(chǎn)成本。而且運(yùn)輸方便使用簡(jiǎn)單。
為了增加了梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具的強(qiáng)度，膠胎本體1內(nèi)部設(shè)置 有化纖布層或帆布層或其他材料制成的編織加強(qiáng)層4。
權(quán)利要求1、梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具，其特征在于包括充氣后為外表面光滑圓柱狀的膠胎本體，所述的膠胎本體圍成充氣腔，在所述的膠胎本體的端部設(shè)置有與所述的充氣腔相通的氣嘴。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具，其特征在于 所述的膠胎本體內(nèi)部設(shè)置有編織加強(qiáng)層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具，其特征在于 所述的編織加強(qiáng)層為化纖布層或帆布層。
專利摘要本實(shí)用新型屬于梁板預(yù)應(yīng)力孔用模具技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了梁板預(yù)應(yīng)力孔用充氣膠胎模具。其主要技術(shù)特征為包括充氣后為表面光滑圓柱狀的膠胎本體，所述的膠胎本體圍成充氣腔，在所述的膠胎本體的端部設(shè)置有與所述的充氣腔相通的氣嘴。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，膠胎本體內(nèi)部設(shè)置有帆布或其他材料制成的編織加強(qiáng)層。等混凝土凝固后，放掉膠胎本體內(nèi)的氣體，由于混凝土與橡膠不粘連，氣體放掉后，膠胎本體與梁板預(yù)應(yīng)力孔壁脫離，取出膠胎本體即可。這樣，取出膠胎本體可以重復(fù)使用，不但節(jié)約了日益緊張的能源(金屬材料或塑料)。還大大降低了橋梁梁板的生產(chǎn)成本。而且運(yùn)輸方便使用簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E04G11/00GK201232350SQ20082007789
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月12日
發(fā)明者齊新明 申請(qǐng)人:齊新明