板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，包括車廂，所述車廂的底面安裝有傾斜臺，所述車廂的左側(cè)設(shè)有攪拌機(jī)，所述攪拌機(jī)連接有攪拌軸，所述攪拌軸平行安裝在車廂中部；所述車廂的頂端開設(shè)有加料口；所述車廂的底端安裝有壓力滾輪，所述壓力滾輪之間設(shè)有工具箱；所述車廂的有下端安裝有出料攪拌器，所述出料攪拌器對應(yīng)的車廂壁上設(shè)有推拉式出料口，所述車廂的右側(cè)底端連接有牽引架；與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過動力裝置和混凝土盛裝裝置分開放置，利于混凝土的大量儲裝；通過在車廂內(nèi)設(shè)置傾斜臺和出料攪拌器，便于混凝土的輸出，放置堵塞；通過設(shè)置推拉式出料口，施工時，隨鋪隨用，簡單實(shí)用；通過設(shè)置工具箱，便于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】
板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]板梁橋是中小跨徑常用的普通橋梁結(jié)構(gòu)。橋梁鋪裝層是橋梁結(jié)構(gòu)中直接與車輛輪載相接觸的結(jié)構(gòu)層，其主要作用是將車輛荷載分布和傳遞到橋梁的承重構(gòu)件上，同時對橋梁的承重構(gòu)件起保護(hù)作用。因其剛度相對于橋梁的承重構(gòu)件較小，故現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范在對橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算時均偏安全地不考慮鋪裝層剛度的影響。實(shí)際工程中，橋面鋪裝層和主梁形成疊合結(jié)構(gòu)，鋪裝層參與結(jié)構(gòu)受力，板梁成為二次受力構(gòu)件，橋面鋪裝對橋梁的承載能力有相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。現(xiàn)有的混凝土鋪裝機(jī)大多是一體式鋪裝機(jī)，攜帶混凝土較少，工作效率較低;通過由于設(shè)計(jì)不合理，容易產(chǎn)生混凝土堵塞，給生產(chǎn)帶來不便。
[0003]基于以上原因，需要板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)出來，通過動力裝置和混凝土盛裝裝置分開放置，利于混凝土的大量儲裝;通過在車廂內(nèi)設(shè)置傾斜臺和出料攪拌器，便于混凝土的輸出，放置堵塞;通過設(shè)置推拉式出料口，施工時，隨鋪隨用，簡單實(shí)用;通過設(shè)置工具箱，便于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，即板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，包括車廂，所述車廂的底面安裝有傾斜臺，所述車廂的左側(cè)設(shè)有攪拌機(jī)，所述攪拌機(jī)連接有攪拌軸，所述攪拌軸平行安裝在車廂中部;所述車廂的頂端開設(shè)有加料口；所述車廂的底端安裝有壓力滾輪，所述壓力滾輪之間設(shè)有工具箱;所述車廂的有下端安裝有出料攪拌器，所述出料攪拌器對應(yīng)的車廂壁上設(shè)有推拉式出料口，所述車廂的右側(cè)底端連接有牽引架。
[0007]進(jìn)一步地，所述傾斜臺的傾角為165°，便于物料的聚集排出。
[0008]進(jìn)一步地，所述牽引架和車廂為焊接固定連接，防止脫鉤。
[0009]進(jìn)一步地，所述攪拌機(jī)通過螺栓把緊結(jié)構(gòu)固定在車廂左側(cè)，具有很好的機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0010]進(jìn)一步地，所述出料攪拌器頂端連接有葉輪，所述出料攪拌器和葉輪為可拆卸連接。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過動力裝置和混凝土盛裝裝置分開放置，利于混凝土的大量儲裝;通過在車廂內(nèi)設(shè)置傾斜臺和出料攪拌器，便于混凝土的輸出，放置堵塞;通過設(shè)置推拉式出料口，施工時，隨鋪隨用，簡單實(shí)用;通過設(shè)置工具箱，便于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、車廂，2、傾斜臺，3、攪拌軸，4、攪拌機(jī)，5、加料口，6、壓力滾軸，7、工具箱，
8、出料攪拌器，9、推拉式出料口，10、牽引架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，包括車廂I，所述車廂I的底面安裝有傾斜臺2，所述車廂I的左側(cè)設(shè)有攪拌機(jī)4，所述攪拌機(jī)4連接有攪拌軸3，所述攪拌軸3平行安裝在車廂I中部;所述車廂I的頂端開設(shè)有加料口 5;所述車廂I的底端安裝有壓力滾輪6，所述壓力滾輪6之間設(shè)有工具箱7;所述車廂I的右下端安裝有出料攪拌器8，所述出料攪拌器8對應(yīng)的車廂I壁上設(shè)有推拉式出料口 9，所述車廂I的右側(cè)底端連接有牽引架10;所述傾斜臺2的傾角為165°，便于物料的聚集排出；所述牽引架10和車廂I為焊接固定連接，防止脫鉤；所述攪拌機(jī)4通過螺栓把緊結(jié)構(gòu)固定在車廂I左側(cè)，具有很好的機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性;所述出料攪拌器8頂端連接有葉輪，所述出料攪拌器8和葉輪為可拆卸連接。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，包括車廂(1)，其特征在于:所述車廂(I)的底面安裝有傾斜臺(2)，所述車廂(I)的左側(cè)設(shè)有攪拌機(jī)(4)，所述攪拌機(jī)(4)連接有攪拌軸(3)，所述攪拌軸(3)平行安裝在車廂(I)中部;所述車廂(I)的頂端開設(shè)有加料口(5);所述車廂(I)的底端安裝有壓力滾輪(6)，所述壓力滾輪(6)之間設(shè)有工具箱(7);所述車廂(I)的右下端安裝有出料攪拌器(8)，所述出料攪拌器(8)對應(yīng)的車廂(I)壁上設(shè)有推拉式出料口(9)，所述車廂(I)右側(cè)底端連接有牽引架(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傾斜臺(2)的傾角為165°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引架(10)和車廂(I)為焊接固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述攪拌機(jī)(4)通過螺栓把緊結(jié)構(gòu)固定在車廂(I)左側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板梁橋面高粘彈瀝青超薄混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述出料攪拌器(8)頂端連接有葉輪，所述出料攪拌器(8)和葉輪為可拆卸連接。
【文檔編號】E01C19/10GK205591080SQ201620343984
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】趙旭, 范上寧, 楊群, 張惠忠, 喬豐, 孫文州
【申請人】上海城建高速公路管理有限公司, 楊群