專利名稱：車載式軟擴展方艙的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于方艙，尤其涉及一種為人員提供良好的內部作業(yè)環(huán)境，以實 現(xiàn)現(xiàn)場指揮、會議等功能性需求的車載式軟擴展方艙。
背景技術：
目前方艙內部有效使用面積的擴展主要有單側擴展、雙側擴展、前后方
向擴展三種方式；擴展動力源主要依靠液壓、電動和手動三種驅動方式；擴 展形式主要以折疊式和抽拉式擴展為主且均為硬質"三明治"板材。上述幾 種工作方式在實際使用過程中均存在共同的缺點。即，其生產工藝、系統(tǒng)結 構和展收操作程序相對比較復雜，整體質量相對較重，且造價較高。為了更 好的適應市場需求，拓寬應用領域，針對具體環(huán)境使用條件，市場亟待開發(fā) 一種能夠結合上述結構方式的各自特點及總體成本架構的新型方艙。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種車載式軟擴展方 艙，其整體質量進行輕量化設計，擴展部分采用軟體篷布取代硬質"三明治" 板材的軟擴展方式，可以方便地實現(xiàn)方艙內部有效使用面積的快速擴展，更 好的滿足特殊用戶在特殊環(huán)境條件對使用面積的需求，方艙整體展開后在其 內部可實現(xiàn)現(xiàn)場會議、現(xiàn)場指揮作業(yè)等功能。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案 一種車載式軟擴展方艙，
包括固定在專用汽車底盤上的方搶搶體，所述方搶艙體的單側或左右兩側分 別設有擴展方艙，其特征是所述擴展方艙由擴展動力裝置、側面擴展軟質 蓬布、蓬布內部成型支撐框架及撐桿組成軟擴展式方艙，方搶搶體的左或右 側板和支撐框架及撐桿與擴展動力裝置連接，所述支撐框架和撐桿通過連桿機構連接，所述軟質蓬布與蓬布內部成型支撐框架連接，所述擴展方艙的地 板由展開后方搶論體的左或右側板構成。
所述展開后側板外部設有與地面連接的輔助支撐機構，所述輔助支撐機 構采用正反螺栓副式支撐桿或氣動式支撐桿。
所述擴展動力裝置由電動絞盤、鋼絲繩組成，電動絞盤通過鋼絲繩與左、 右側纟反連4妾。
本發(fā)明有益效果采用軟質篷布的軟擴展方式，制造成本降低。方艙的 功能系統(tǒng)擴展部分將其整體安裝于專用汽車底盤上。在方艙展開后其內部實 際有效使用面積與原方艙內部面積比例約為2: 1，提供近1倍的擴展使用區(qū) 域。結構安裝筒單、操作使用方便，整體可靠性、可維修性及經(jīng)濟性較好。


圖1是可車載軟擴展方艙展開工作狀態(tài)圖； 圖2是可車載軟擴展方艙收攏行車狀態(tài)圖； 圖3是可車載軟擴展方艙擴展軟質蓬布內部支撐機構圖； 圖4是可車載軟擴展方艙擴展軟質蓬布內部支撐機構收攏狀態(tài)圖。
具體實施例方式
下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本發(fā)明的具體實施方式
。 如圖所示， 一種車載式軟擴展方搶，包括固定在專用汽車底盤4上的方
搶艙體l,所述方搶搶體的左右兩側分別設有擴展方艙13,所述擴展方搶的
地板由展開后方搶艙體的左或右側板5、 6構成，所述展開后側板外部設有
與地面連接的輔助支撐機構3。所述擴展方艙由擴展動力裝置、側面擴展軟
質蓬布2、蓬布內部成型支撐框架7及撐桿8組成軟擴展方艙，方艙搶體的
左或右側板與擴展動力裝置連接，蓬布內部成型支撐框架7及撐桿8主要依
靠人工手動方式進行收攏與展開，左或右側板5、 6主要通過鋼絲繩10同時
依靠控制擴展動力裝置的電動絞盤11的正、反轉來實現(xiàn)其展開與收攏，當左或右側板展開后可同時依靠地板斜拉連桿12提供可靠的輔助支撐。所述 支撐框架和撐桿通過連桿機構連接，所述軟質蓬布與蓬布內部成型支撐框架
連接。支撐框架7通過旋轉點1'進行展收運動，支撐桿8通過旋轉點3' 進行展收運動，動力源為人工手動方式，左側板5通過旋轉點2，進行展收 運動，動力源為電動絞盤ll。所述輔助支撐機構采用正反螺栓副式支撐桿或 氣動式支撐桿。
搶體左、右側板通過動力傳動裝置使其翻轉展開后作為擴展區(qū)域的地板 使用，展開后側板外部設置輔助支撐機構，提高其使用安全性，同時側面擴 展軟質蓬布周圈與擴展部分側板進行可靠連接，滿足防雨密封使用要求。軟 擴展方艙側面軟質蓬布主要依靠其內部設置的成型支撐框架及支撐桿來實 現(xiàn)整體的展收操作，軟質蓬布不需要采取其它輔助手段進行搭建，有效縮短 展收時間，提高工作效率。軟擴展方艙收攏操作程序與展開時相反，在方艙 收攏狀態(tài)時完全能夠滿足公路與鐵路運輸使用技術要求，機動性能較好，同 時可車載軟擴展方艙與專用汽車底盤可通過標準集裝箱角鎖連接，以便實現(xiàn) 整體快速裝卸功能。軟擴展方艙展開、收攏時間《5min。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的結構作任何
改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術方案的范圍內。
權利要求
1、一種車載式軟擴展方艙，包括固定在專用汽車底盤上的方艙艙體，所述方艙艙體的單側或左右兩側分別設有擴展軟質蓬布，其特征是所述擴展方艙由擴展動力裝置、側面擴展軟質蓬布、蓬布內部成型支撐框架及撐桿組成軟擴展式方艙，方艙艙體的左或右側板和支撐框架及撐桿與擴展動力裝置連接，所述支撐框架和撐桿通過連桿機構連接，所述軟質蓬布與蓬布內部成型支撐框架連接，所述擴展方艙的地板由展開后方艙艙體的左或右側板構成。
2、 根據(jù)權利要求1所述的車載式軟擴展方艙，其特征是所述展開后側 板外部設有與地面連接的輔助支撐機構，所述輔助支撐機構采用正反螺栓副 式支撐桿或氣動式支撐桿。
3、 根據(jù)權利要求1所述的車載式軟擴展方艙，其特征是所述擴展動力 裝置由電動絞盤、鋼絲繩組成，所述電動絞盤通過鋼絲繩與左、右側板連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載式軟擴展方艙，包括固定在專用汽車底盤上的方艙艙體，所述方艙艙體的單側或左右兩側分別設有擴展方艙，其特征是所述擴展方艙由擴展動力裝置、側面擴展軟質蓬布、蓬布內部成型支撐框架及撐桿組成軟擴展式方艙，方艙艙體的左或右側板和支撐框架及撐桿與擴展動力裝置連接，所述支撐框架和撐桿通過連桿機構連接，所述軟質蓬布與蓬布內部成型支撐框架連接，所述擴展方艙的地板由展開后方艙艙體的左或右側板構成。有益效果采用軟體篷布的軟擴展方式，制造成本降低。在方艙展開后其內部實際有效使用面積與原方艙內部面積比例約為2∶1，提供近1倍的擴展使用區(qū)域。結構安裝簡單、使用方便，整體可靠性、維修性及經(jīng)濟性較好。
文檔編號E04H15/00GK101508313SQ20091006787
公開日2009年8月19日 申請日期2009年2月17日 優(yōu)先權日2009年2月17日
發(fā)明者夏松謙, 居蔭誠, 興 張, 肖學福, 巍 謝, 邵相軍, 陳炳耀, 顧愛明 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所;鎮(zhèn)江康飛機器制造有限公司