專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于停車場，具體的講是一種立體的繞水平軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)停車場。
背景技術(shù)：
隨著私家車擁有量的快速增加，車輛停放成為困擾人們的難題，立體式停 車場因其節(jié)約用地面積而受到重視，特別是立式旋轉(zhuǎn)停車場更具存取車輛方便、 結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)而越來越多的被釆用。但是，現(xiàn)有的立式旋轉(zhuǎn)停車場存放車輛 的載車臺面多是采用重力的作用維持水平的，處于自由狀態(tài)的載車臺存在擺動 甚至傾斜的隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有立式旋轉(zhuǎn)停車場載車臺存在安全隱患的技術(shù)問題， 提供一種載車臺平穩(wěn)可靠的旋轉(zhuǎn)停車場。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 一種旋轉(zhuǎn)停車場，
包括安裝在底座1上的中心軸2，驅(qū)動載車臺14旋轉(zhuǎn)的電動機(jī)16，其特征在于 中心軸2固定安裝在底座1上；載車臺14固定連接回轉(zhuǎn)軸7，回轉(zhuǎn)軸7與支撐 臂6上的安裝孔滑動配合；回轉(zhuǎn)軸7上固定連接行星鏈輪8，鏈條13連接行星 鏈輪8和固定在中心軸2上的定鏈輪12。
電動機(jī)16驅(qū)動支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺14、行星鏈輪8圍繞中心軸2 旋轉(zhuǎn)，與鏈條13嚙合的定鏈輪12不轉(zhuǎn)動，行星鏈輪8沿支撐臂6轉(zhuǎn)動的方向 拉鏈條13，在鏈條13的反作用力的作用下，行星鏈輪8以支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、 載車臺14圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)相等的角速度、相反的轉(zhuǎn)動方向自轉(zhuǎn)，從而使載車臺14始終保持水平。鏈條13和定鏈輪12、行星鏈輪8的鎖緊作用使載車臺14 始終保持水平，載車臺14轉(zhuǎn)動平穩(wěn)可靠。
支撐臂6固定連接外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5，外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5與中心軸2滑 動配合；電動機(jī)16固定在底座1上，連接電動機(jī)16的電動機(jī)齒輪17與外齒回 轉(zhuǎn)支承外環(huán)5的齒輪嚙合。電動機(jī)16驅(qū)動電動機(jī)齒輪17、外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5、 支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺14轉(zhuǎn)動。
支撐臂6圍繞中心軸2向外散射均勻排布。
支撐臂6成對的以中心軸2軸心中心對稱排布。支撐臂6均勻、對稱排布 有利旋轉(zhuǎn)停車場的載重平衡。
回轉(zhuǎn)軸7在以中心軸2為圓心的同心圓上，同一同心圓上至少有一個回轉(zhuǎn) 軸7上固定連接行星鏈輪8，中心軸2上有與星鏈輪8配合的定鏈輪12，固定 連接行星鏈輪8的回轉(zhuǎn)軸7和同一同心圓中另外的回轉(zhuǎn)軸7上各自固定連接平 衡桿IO，平衡桿銷軸15連接平衡桿10和平衡環(huán)11。同一個同心圓內(nèi)固定連接 行星鏈輪8的回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10通過平衡桿銷軸15、平衡環(huán)11與其它沒 連接行星鏈輪8的回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10連接，每一個載車臺14如同回轉(zhuǎn)軸7 上固定連接行星鏈輪8的載車臺14 一樣始終保持水平狀態(tài)。在支撐臂6上多圈 安裝載車臺14，增加了停車數(shù)量，每個停車位的平均占地面積減少。
同一個垂直平面內(nèi)的載車臺14組成一層停車平面，中心軸2上有一層停車 平面或一層以上相間排列的停車平面，每層停車平面有各自的電動機(jī)16及驅(qū)動 支撐臂6轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)停車場下半部分位于地平面18以下，支撐臂6處于水平位置時，其上 面載車臺14的停車底面與地平面18相平齊，載車臺14的停車底面的外緣都能 與地平面18對接。車輛從地平面18駛?cè)胼d車臺14的停車底面上，每個載車臺本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電動機(jī)驅(qū)動行星鏈輪圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)，定鏈輪不轉(zhuǎn) 動，行星鏈輪沿載車臺圍繞中心軸轉(zhuǎn)動的方向拉鏈條，鏈條的反作用力使行星 鏈輪以載車臺圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)相等的角速度、相反的轉(zhuǎn)動方向自轉(zhuǎn)，從而使載 車臺始終保持水平，鏈條和定鏈輪、行星鏈輪的鎖緊作用使載車臺始終保持水 平，載車臺轉(zhuǎn)動平穩(wěn)可靠。同一同心圓上，固定連接行星鏈輪的回轉(zhuǎn)軸與其它 沒有連接行星鏈輪的回轉(zhuǎn)軸上的平衡桿通過平衡桿銷軸、平衡環(huán)連接，每一個 載車臺都始終保持水平狀態(tài)。多圈安裝載車臺或多層停車平面停車，增加停車 數(shù)量，減少每個停車位平均占地面積。旋轉(zhuǎn)停車場下半部分位于地平面以下， 車輛從地平面直接駛?cè)肱c地平面對接的載車臺停車底面，處于水平位置支撐臂 上的每個載車臺都是獨(dú)立使用的停車位，存取車輛不受其它載車臺的影響。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的側(cè)視圖； 圖3是圖1的俯視圖4是本實(shí)用新型一種三層停車平面實(shí)施例的示意圖5是圖4的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合附圖說明。
為了表達(dá)清晰，圖1至圖3選了一個一層停車平面、四個均勻分布支撐臂6、 每個支撐臂6的外端安裝一個載車臺14的旋轉(zhuǎn)停車場。圍繞中心軸2向外散射 的支撐臂6，成對的以中心軸2中心對稱排布。中心軸2固定安裝在底座1上， 減速電動機(jī)16固定在中心軸2上，連接減速電動機(jī)16的電動機(jī)齒輪17與外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5的齒輪嚙合。支撐臂6內(nèi)端與外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5內(nèi)端面固定 連接，外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5內(nèi)孔與外齒回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)4外圓滑動配合，外齒回 轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)4與固定在中心軸2上的回轉(zhuǎn)支承固定座3固定連接，外齒回轉(zhuǎn)支 承外環(huán)5、外齒回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)4與中心軸2同心。載車臺14呈L型，回轉(zhuǎn)軸7 一端固定連接在載車臺14垂直壁上部，另一端與支撐臂6上的安裝孔滑動配合， 回轉(zhuǎn)軸7與中心軸2距離相等，圖1中左側(cè)載車臺14的回轉(zhuǎn)軸7上還固定連接 有行星鏈輪8，行星鏈輪8位于載車臺14垂直壁與支撐臂6之間，鏈條13連接 行星鏈輪8和固定在中心軸2上的定鏈輪12。四個回轉(zhuǎn)軸7另一端的軸端固定 連接平衡桿10，平衡桿銷軸15將各個平衡桿10和平衡環(huán)11連接成一體，平衡 桿銷軸15與平衡桿10固定連接，與平衡環(huán)ll滑動連接。
圖1中左側(cè)載車臺14的回轉(zhuǎn)軸7固定連接行星鏈輪8,減速電動機(jī)16驅(qū)動 電動機(jī)齒輪17、外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5、支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺14、行星鏈 輪8圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)，與鏈條13嚙合的定鏈輪12不轉(zhuǎn)動，行星鏈輪8沿支 撐臂6轉(zhuǎn)動的方向拉鏈條13，在鏈條13的反作用力的作用下，行星鏈輪8以支 撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺14圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)相等的角速度、相反的轉(zhuǎn)動方 向自轉(zhuǎn)，從而使該載車臺14始終保持水平；圖1中其它三個載車臺14的回轉(zhuǎn) 軸7上沒有行星鏈輪8，減速電動機(jī)16驅(qū)動電動機(jī)齒輪17、外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán) 5、支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺14圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)，載車臺14靠自身重力 下垂，具有保持水平的趨勢。平衡環(huán)11連接著每個平衡桿10，平衡桿10又連 接著每個回轉(zhuǎn)軸7，每一個載車臺14如同回轉(zhuǎn)軸7上固定連接行星鏈輪8的載 車臺14 一樣始終保持水平狀態(tài)。鏈條13和定鏈輪12、行星鏈輪8的鎖緊作用 使每個載車臺14始終保持水平，載車臺14轉(zhuǎn)動平穩(wěn)可靠。
圖4是一個三層停車平面旋轉(zhuǎn)停車場，從前至后，第一層有四根支撐臂6，四個載車臺14，第二層有十二根支撐臂6，十二個載車臺14，第三層有二十根 支撐臂6， 二十個載車臺14。各層中的支撐臂6均勻分布，圍繞中心軸2向外 散射，成對的以中心軸2中心對稱排布。每層停車平面的回轉(zhuǎn)軸7與中心軸2 距離相等，每層停車平面都有各自的減速電動機(jī)16及驅(qū)動支撐臂6轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)， 每層停車平面的回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10，通過平衡桿銷軸15與各自平衡環(huán)11 連接成一體。旋轉(zhuǎn)停車場下半部分位于地平面18以下，兩個中心對稱的支撐臂 6處于水平位置時，其上面載車臺14的停車底面與地平面18相平齊，圖中三層 停車平面各有一對支撐臂6處于水平位置，六個載車臺14可以獨(dú)立使用。
圖5中各層載車臺14停車底面都接近底座1，車輛可以駛過各層載車臺14 停車底面與地平面18的間隙，存取車輛方便。
另一個實(shí)施例是僅有一層停車平面，四十個載車臺14分兩圈安裝在二十根 支撐臂6上。同一圈上的回轉(zhuǎn)軸7到中心軸2距離相等，支撐臂6的排布與圖4 中第三層停車平面上的支撐臂6相似。減速電動機(jī)16驅(qū)動支撐臂6轉(zhuǎn)動。每圈 二十個回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10，通過平衡桿銷軸15與各自平衡環(huán)11連接成一 體。支撐臂6上分圈安裝載車臺14的優(yōu)點(diǎn)是降低了每個停車位平均占地面積。 本實(shí)施例與多層停車平面旋轉(zhuǎn)停車場相比，具有自己的優(yōu)點(diǎn)，以其與圖4、圖5 三層停車平面旋轉(zhuǎn)停車場相比較，圖4和圖5中第二層、第三層的載車臺14停 車底面較長，而本實(shí)施例的載車臺14停車底面都像圖4、圖5中第一層載車臺 14停車底面一樣長?？紤]到相鄰載車臺14的影響，可以根據(jù)實(shí)際空間，內(nèi)圈上 的載車臺14可以間隔的安裝在支撐臂6上，這樣總的載車臺14數(shù)量要減少。
本實(shí)用新型空間360。范圍停車，土地利用率高，每個停車位平均占地面積 少，多圈安裝載車臺14或多層停車平面停車時，每個停車位平均占地面積將進(jìn) 一步的減少。存取車輛便捷快速，最大旋轉(zhuǎn)角度只要旋轉(zhuǎn)90°就可存取車輛，獨(dú)特的摩天輪造型，可建成地標(biāo)性建筑及景觀設(shè)施。
權(quán)利要求1、一種旋轉(zhuǎn)停車場，包括安裝在底座(1)上的中心軸(2)，驅(qū)動載車臺(14)旋轉(zhuǎn)的電動機(jī)(16)，其特征在于中心軸(2)固定安裝在底座(1)上；載車臺(14)固定連接回轉(zhuǎn)軸(7)，回轉(zhuǎn)軸(7)與支撐臂(6)上的安裝孔滑動配合；回轉(zhuǎn)軸(7)上固定連接行星鏈輪(8)，鏈條(13)連接行星鏈輪(8)和固定在中心軸(2)上的定鏈輪(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場，其特征在于支撐臂(6)固定 連接外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)(5),外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)(5)與中心軸(2)滑動配合； 電動機(jī)(16)固定在底座(1)上，連接電動機(jī)(16)的電動機(jī)齒輪(17)與外 齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)(5)的齒輪嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場，其特征在于回轉(zhuǎn)軸(7)在以 中心軸(2)為圓心的同心圓上，同一同心圓上至少有一個回轉(zhuǎn)軸(7)上固定 連接行星鏈輪(8)，中心軸(2)上有與星鏈輪(8)配合的定鏈輪(12),固 定連接行星鏈輪(8)的回轉(zhuǎn)軸(7)和同一同心圓中另外的回轉(zhuǎn)軸(7)上各自 固定連接平衡桿(10)，平衡桿銷軸(15)連接平衡桿(10)和平衡環(huán)(11)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場，其特征在于同一個垂直平面內(nèi) 的載車臺(14)組成一層停車平面，中心軸(2)上有一層停車平面或一層以上 相間排列的停車平面，每層停車平面有各自的電動機(jī)(16)及驅(qū)動支撐臂(6) 轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場，其特征在于旋轉(zhuǎn) 停車場下半部分位于地平面(18)以下，支撐臂(6)處于水平位置時，其上面 載車臺(14)的停車底面與地平面(18)相平齊，載車臺(14)的停車底面的 外緣都能與地平面(18)對接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場，其特征在于支撐臂(6)圍繞中心軸(2)向外散射均勻排布。
7、根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場，其特征在于支撐臂(6) 成對的以中心軸(2)軸心中心對稱排布。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)停車場，包括安裝在底座上的中心軸，驅(qū)動載車臺旋轉(zhuǎn)的電動機(jī)，中心軸固定安裝在底座上；載車臺固定連接回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸與支撐臂上的安裝孔滑動配合；回轉(zhuǎn)軸上固定連接行星鏈輪，鏈條連接行星鏈輪和固定在中心軸上的定鏈輪。鏈條的反作用力使行星鏈輪以相反的轉(zhuǎn)動方向自轉(zhuǎn)，從而使載車臺保持水平，且轉(zhuǎn)動平穩(wěn)可靠。多圈安裝載車臺或多層停車，增加停車數(shù)量，減少每個停車位的平均占地面積。旋轉(zhuǎn)停車場下半部分位于地平面以下，車輛從地平面直接駛?cè)肱c地平面對接的載車臺停車底面，處于水平位置支撐臂上的每個載車臺都是獨(dú)立使用的停車位，存取車輛不受其它載車臺的影響。
文檔編號E04H6/16GK201386412SQ200920018118
公開日2010年1月20日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者晅 王 申請人:晅 王