專利名稱：一種遮陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械化的車篷構(gòu)筑物，尤其涉及一種遮陽篷。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，私家車的普及率也越來越高?？墒墙^ 大多數(shù)的車都是露天停放，在炎熱的夏天，駕乘者進入車內(nèi)就像進入烤爐，同樣車輛長時間 經(jīng)受風吹、日曬、雨淋也會加快車輛的老損。目前市場上常見的普通遮陽篷大都具有四根 支柱，這種遮陽篷占地較大，而且車輛停放不方便，同時這種遮陽篷大多只有頂部設有遮陽 布，因此無法達到令人滿意的遮陽、防雨、防塵的效果。因此，申請人提出了專利申請?zhí)枮?00820165265. 7的一種遮陽篷，采用豎直設置 門形框架來容置支撐桿和遮陽布以及設置卷繞遮陽布的卷輥，這樣不僅節(jié)省占地空間，而 且位置明顯，方便停車。但是，因為該遮陽篷展開時呈拱形整體罩住車輛，所以容納同樣大 小的車輛需要較大占地面積，并且，為了避免遮陽篷展開時碰到，因而對車輛的停靠位置有 較高要求，不夠方便。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種遮陽篷，收攏時占用較 小的地面空間，展開時罩住車身頂部而不是整體罩住車輛，節(jié)省材料和制造成本，方便停 車。為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案一種遮陽篷，包括豎直設置的門形框架，門形框架下部活動連接有兩個可以向兩 邊展開的門形主支撐桿，所述的兩個門形主支撐桿的橫桿與門形框架的橫梁之間設有頂面 遮陽布，所述門形框架上設有卷繞頂面遮陽布的卷輥，卷輥與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，所述門形主支 撐桿的長度大于所述門形框架的高度。作為優(yōu)選，上述門形框架的高度可以升降調(diào)節(jié)；或者，所述門形主支撐桿的長度可 以調(diào)節(jié)，這樣在遮陽篷收攏時，可以將遮陽布和門形主支撐桿等收容在門形框架內(nèi)。上述轉(zhuǎn)動機構(gòu)為手搖轉(zhuǎn)動機構(gòu)或者電機。上述門形框架上設有1個卷輥，所述的兩個頂面遮陽布都是一端與門形主支撐桿 的橫桿固接，另一端與卷輥固接。作為優(yōu)選，上述門形主支撐桿上設有使其具有展開趨勢的勢能機構(gòu)。上述勢能機 構(gòu)可以是使兩個門形主支撐桿受重力作用具有自然下落展開趨勢的結(jié)構(gòu)，例如兩個門形主 支撐桿的豎桿設置為折彎桿，這樣門形主支撐桿在收攏時的重心位于其鉸接軸的外面，從 而使其具有自然下落的趨勢；也可以是其他的彈力機構(gòu)，例如，包括一端固定在一邊門形主 支撐桿的豎桿內(nèi)的拉簧，拉簧另一端連接有拉繩，拉繩繞過設置在鉸接軸上的定滑輪與門 形框架固接或者與固定在另一邊門形主支撐桿的豎桿內(nèi)的拉簧固接。當然具有此類功能的 彈力機構(gòu)并不限于上述描述的，也可以是扭簧，扭簧套設在門形主支撐桿的鉸接軸上，扭簧一端與門形主支撐桿的豎桿相抵，扭簧的另一端與門形框架相抵。本實用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，收攏時門形主支撐桿靠攏門形框架上， 占用較小的地面空間，展開時頂面遮陽布撐開罩住車輛頂部而不是整體罩住車輛，這樣節(jié) 省了原先門形副支撐桿等材料，節(jié)約了制造成本，并且因為僅是頂部遮擋，這樣方便停車。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(展開時)。圖2是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖(收攏時)。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。實施例1:如圖1-圖3所示的一種遮陽篷，包括豎直設置的門形框架1，門形框架1兩側(cè)柱的 下部鉸接有兩個可以向兩邊展開的門形主支撐桿4，所述的兩個門形主支撐桿4的橫桿與 門形框架1的橫梁之間設有頂面遮陽布2，所述門形框架1上設有卷繞頂面遮陽布2的卷輥 11，卷輥11與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，所述門形主支撐桿4的長度大于所述門形框架1的高度。本實施例中，上述轉(zhuǎn)動機構(gòu)為電機9，該電機也可以是內(nèi)置在卷輥11內(nèi)的管狀電 機，此外，還可以是搖柄轉(zhuǎn)動卷輥；上述門形框架1上設有1個卷輥11，上述的兩個頂面遮 陽布2都是一端與門形主支撐桿4的橫桿固接，另一端與卷輥11固接；如圖2所示，上述門 形框架1的門形主支撐桿4分別鉸接在兩軸線平行的鉸接軸7上，各支撐桿的兩側(cè)桿下部 采用門形架41與鉸接軸鉸接；上述兩個門形主支撐桿4的豎桿為折彎桿，這樣可以方便遮 陽篷自然展開，并且，門形主支撐桿4的兩側(cè)豎桿內(nèi)固接有拉簧42的一端，拉簧42另一端 連接有拉繩8，拉繩8繞過設置在鉸接軸7上的定滑輪6與門形框架1固接。展開遮陽篷時，卷輥11正轉(zhuǎn)，兩邊的門形主支撐桿4在重力和彈簧力的作用下自 然下落展開，帶動兩邊的頂面遮陽布2展開，展開到位時，頂面遮陽布2拉直，頂面遮陽布2 頂撐鋪平；收攏遮陽篷時，卷輥11反轉(zhuǎn)，頂面遮陽布2收攏，頂面遮陽布2卷繞在卷輥11上 收攏。這里需要說明的是，為了調(diào)整頂面遮陽布2的展開平鋪程度，可以將門形框架的 立柱或者門形主支撐桿做成插接套桿等可以調(diào)節(jié)長度的結(jié)構(gòu)，這樣通過調(diào)整使得頂面遮陽 布展開時所遮蓋的面積最合適，并且在遮陽篷收攏時，可以將遮陽布和門形主支撐桿等收 容在門形框架內(nèi)以方便保存、提高使用壽命。實施例2 如圖4所示的一種遮陽篷，與實施例1的區(qū)別在于上述門形框架1兩邊的門形主 支撐桿4鉸接在同一軸線的鉸接軸7上；一邊門形主支撐桿4內(nèi)固接拉簧42的一端，拉簧 42的另一端連接拉繩8，拉繩8繞過設置在鉸接軸7上的定滑輪6與另一邊的門形主支撐 桿4內(nèi)同樣設置的拉簧連接。其他與實施例1相同。
權(quán)利要求一種遮陽篷，其特征在于，包括豎直設置的門形框架(1)，門形框架(1)下部活動連接有兩個可以向兩邊展開的門形主支撐桿(4)，所述的兩個門形主支撐桿(4)的橫桿與門形框架(1)的橫梁之間設有頂面遮陽布(2)，所述門形框架(1)上設有卷繞頂面遮陽布(2)的卷輥(11)，卷輥(11)與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，所述門形主支撐桿(4)的長度大于所述門形框架(1)的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述門形框架(1)的高度可以調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述門形主支撐桿(4)的長度可以調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)為手搖轉(zhuǎn)動機構(gòu)或 者電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述門形框架(1)上設有1個卷輥(II)，所述的兩個頂面遮陽布(2)都是一端與門形主支撐桿(4)的橫桿固接，另一端與卷輥 (11)固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述門形主支撐桿 (4)上設有使其具有展開趨勢的勢能機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述勢能機構(gòu)是指所述兩個門形 主支撐桿(4)的豎桿為折彎桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述勢能機構(gòu)包括一端固定在一 邊門形主支撐桿(4)的豎桿內(nèi)的拉簧(42)，拉簧(42)另一端連接有拉繩(8)，拉繩(8)繞 過設置在鉸接軸(7)上的定滑輪(6)與門形框架(1)固接或者與固定在另一邊門形主支撐 桿(4)的豎桿內(nèi)的拉簧(42)固接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遮陽篷，其特征在于，所述勢能機構(gòu)包括套設在門形主 支撐桿(4)的鉸接軸上的扭簧，扭簧一端與門形主支撐桿(4)的豎桿相抵，扭簧的另一端與 門形框架⑴相抵。
專利摘要本實用新型公開了一種遮陽篷，包括豎直設置的門形框架，門形框架下部活動連接有兩個可以向兩邊展開的門形主支撐桿，所述的兩個門形主支撐桿的橫桿與門形框架的橫梁之間設有頂面遮陽布，所述門形框架上設有卷繞頂面遮陽布的卷輥，卷輥與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，所述門形主支撐桿的長度大于所述門形框架的高度。本技術(shù)方案收攏時門形主支撐桿靠攏門形框架上，占用較小的地面空間，展開時頂面遮陽布撐開罩住車輛頂部而不是整體罩住車輛，這樣節(jié)省了原先門形副支撐桿等材料，節(jié)約了制造成本，并且因為僅是頂部遮擋，這樣方便停車。
文檔編號E04H15/00GK201627402SQ20092020239
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者張光華 申請人:張光華