專利名稱：一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑物內(nèi)的“一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨”。
背景技術(shù)：
目前，用于天花板吊頂下的運輸軌道都是在吊頂上方放置一塊固定運輸軌道的墊板；在吊頂下方運輸軌道中心凹槽處用螺釘固定在吊頂上方的墊板上，這種構(gòu)造使天花板吊頂線條重疊，整體感不強，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、安裝不方便，在使用過程中又容易出現(xiàn)吊頂和軌道下墜等安全隱患。中國專利局公開了多種運輸軌道，但都是與吊頂龍骨相互獨立的產(chǎn)品，要通過現(xiàn)場安裝加工才能達到軌道運輸?shù)墓δ?，使用這種運輸軌道所構(gòu)成的裝置，遵循傳統(tǒng)的運輸軌道結(jié)構(gòu)和工藝，單純地解決了軌道運輸?shù)墓δ?，只求得使用方便，沒有注重天花板吊頂龍骨和軌道的結(jié)合，留下了在吊頂安裝下易發(fā)生吊頂塌陷的安全隱患問題，缺乏創(chuàng)新意識。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型“一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨”所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種既可承載天花板，又可做運輸軌道，該運輸軌道還可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)彎改變方向、立體感強、高雅大方、富有美感的天花板吊頂龍骨，同時“一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨”具有消除運輸軌道安裝在吊頂下易發(fā)生吊頂塌陷的安全隱患；它與吊頂龍骨構(gòu)成一個整體，牢固可靠，不易變形、承載量大、安裝方便、制造成本低、易于推廣使用的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的可以采用以下的技術(shù)方案本方案的一種帶運輸軌道的天花板吊頂龍骨與現(xiàn)有技術(shù)一樣，包括明架主龍骨和暗架T型次龍骨，其改進是所述的主龍骨由普通吊頂龍骨和運輸軌道組成，普通吊頂龍骨的腹板中段設(shè)有與次龍骨相配合的矩形插口 ；運輸軌道包括其內(nèi)部存放滑輪部件的空間和承載滑輪部件中的兩滑輪的導軌，其外部包括分別承載次龍骨和天花板的平臺；所述的次龍骨之兩端分別設(shè)有與普通吊頂龍骨的腹板中的插口相配合的插頭，該插頭的兩側(cè)均帶有L型上下兩個鉤扣，該兩個鉤扣上長下短；主龍骨與次龍骨裝配后可形成完整框架。帶運輸軌道的天花板吊頂龍骨分為兩種形式一體型和組合型。一體型是運輸軌道與各種形式的普通吊頂龍骨一次性成形為連成一體的主龍骨，從而與次龍骨配合形成內(nèi)藏式或外露式帶運輸軌道的天花板吊頂龍骨；其內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨是在主龍骨承載滑輪的下端平面向兩側(cè)延伸為承載天花板的下翼板，安裝時天花板放置在此承載下翼板上，使運輸軌道內(nèi)凹，藏在天花板底平面以上；本裝置安裝完成后運輸軌道隱藏在天花板底平面內(nèi)，減少了天花平面的線條，加強了運輸軌道的安全性能，使運輸軌道與天花板吊頂雙功能合成一體。外露式帶運輸軌道的天花板吊頂龍骨即是將天花板放置在天花吊頂龍骨的主龍骨的下翼板上，使運輸軌道外露在天花板平面下方。組合型是運輸軌道與各種形式的普通吊頂龍骨不為整體，分別成形，采取卡口套槽的連接方式與運輸軌道形成連成一體的可合可分的主龍骨，從而與次龍骨配合形成內(nèi)藏式或外露式運輸軌道的吊頂龍骨。其內(nèi)藏軌道是在各種形式的普通天花吊頂龍骨上根據(jù)普通天花吊頂龍骨下翼板的形狀在運輸軌道上端設(shè)有與普通天花吊頂龍骨下翼板相吻合的卡口套槽，將普通天花吊頂龍骨下翼板套卡在運輸軌道的上端卡口套槽內(nèi)組合在一起的一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨；該運輸軌道中的承載滑輪的下端平面向兩側(cè)延伸為承載天花板下翼板，安裝時天花板放置在此下翼板上，使運輸軌道內(nèi)凹，藏在天花板底平面以上。 外露軌道是將天花板放置在上述運輸軌道的頂部兩邊，使運輸軌道外露在天花板底平面以下。這兩種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨下部的中間有凹槽，兩側(cè)各有L型卡邊固定運輸滑輪，整體形成運輸軌道，這兩種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨與其它天花吊頂龍骨(即次龍骨)裝配后可形成完整框架。本實用新型的優(yōu)點是1、一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一體型主龍骨下部的中間有凹槽，兩側(cè)各有 L型卡邊固定運輸滑輪，整體形成運輸軌道，下端平面向兩側(cè)延伸為承載天花板下翼板，安裝時天花板放置在此承載下翼板上，使運輸軌道內(nèi)凹，藏在天花板平面以上；外露軌道即是將天花板放置在天花吊頂主龍骨的下翼板上，使運輸軌道外露在天花板底平面下方。這一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨與其它天花吊頂龍骨(即次龍骨)裝配后形成框架，既可承載天花板、又可作運輸軌道、該運輸軌道還可根據(jù)需要轉(zhuǎn)彎改變方向，因此安全可靠、制造成本低、安裝方便、整體感強。2、一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的組合型龍骨是在各種形式的普通天花吊頂龍骨上，根據(jù)普通天花吊頂主龍骨下翼板形狀在運輸軌道的上端設(shè)有與普通天花吊頂龍骨下翼板相吻合的卡口套槽，將普通天花吊頂龍骨下翼板套卡在運輸軌道上端的卡口套槽內(nèi)組合在一起形成主龍骨，并與其它龍骨(即次龍骨)裝配后形成帶運輸軌道的吊頂龍骨，其運輸軌道的承載滑輪的下端平面向兩側(cè)延伸為承載天花板的下翼板，安裝時天花板放置在此下翼板上，使運輸軌道內(nèi)凹，藏在天花板底平面以上；外露軌道是將天花板放置在上述運輸軌道的上方，使運輸軌道外露在天花板底平面以下。這樣的一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨就具有可分可合、裝卸方便等優(yōu)點?；谏鲜鰞煞N特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使運輸軌道與普通天花板吊頂龍骨雙功能合成一體，減少了天花平面線條，加強了安全性能。為了使本實用新型更加清晰，下面通過附圖和實施例對其做進一步詳細說明。
圖Ia為本實用新型一體型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨橫截面示意圖；圖Ib為本實用新型一體型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨橫截面示意圖。圖2a、圖3a為本實用新型一體型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨的另幾種實施例橫截面示意圖；圖2b、圖北為本實用新型一體型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之另幾種實施例橫截面示意圖。圖如為本實用新型組合型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨橫截面示意圖；圖4b為本實用新型組合型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨橫截面示意圖。圖如 圖7a為本實用新型組合型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨的另幾種實施例橫截面示意圖；圖恥 圖7b為本實用新型組合型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨的另幾種實施例橫截面示意圖。圖8為本實用新型一體型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨中裝入帶掛鉤的滑輪部件后的一種實施方式之立體示意圖。圖9為本實用新型一體型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨中裝入帶掛鉤的滑輪部件后的一種實施方式之立體示意圖。圖10為本實用新型組合型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨中裝入帶掛鉤的滑輪部件后的一種實施方式之立體示意圖。圖11為本實用新型組合型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨中裝入帶掛鉤的滑輪部件后的一種實施方式之立體示意圖。圖12為本實用新型一體型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨與次龍骨組合后的一種實施方式之立體示意圖。圖13為本實用新型一體型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨與次龍骨組合后的一種實施方式之立體示意圖。圖14為本實用新型組合型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨與次龍骨組合后的一種實施方式之立體示意圖。圖15為本實用新型組合型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨與次龍骨組合后的一種實施方式之立體示意圖。圖16 圖19為本實用新型帶運輸軌道的天花吊頂龍骨之主龍骨的幾種實施例的彎角示意圖。圖20a為本實用新型一體型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施例之安裝示意圖，此圖是從其主龍骨橫剖表示的；圖20b是圖20a的A部放大示意圖。圖21a為圖20a所示的一體型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施例的安裝示意圖，此圖是從與主龍骨相配合的次龍骨之橫剖表示的；圖21b是圖21a的A部放大示意圖。圖2 為本實用新型一體型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施例的安裝示意圖，此圖是從其主龍骨橫剖表示的；圖22b是圖22a的A部放大示意圖。圖23a為圖2 所示的一體型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施例的安裝示意圖，此圖是從與主龍骨相配合的次龍骨之橫剖表示的；圖2 是圖23a的A部放大示意圖。圖M為本實用新型組合型內(nèi)藏式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施例的安裝示意圖，此圖是從其主龍骨橫剖表示的。圖25為本實用新型組合型外露式帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施例的安裝示意圖，此圖是從其主龍骨橫剖表示的。圖^a為圖6a中的兩零件之分解示意圖。圖27a為圖恥中的兩零件之分解示意圖。
具體實施方式
實施例1，本實施例是一體型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施方式。一體型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨分為內(nèi)藏式和外露式兩種。內(nèi)藏式的結(jié)構(gòu)可參看圖Ia-圖 3a，圖8，圖12，圖20a、圖20b和圖21a、圖21b。外露式的結(jié)構(gòu)可參看圖Ib-圖3b，圖9，圖 13，圖22a、圖22b和圖23a、圖23b。一體型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨包括多種不同外型的明架主龍骨1和相應(yīng)的暗架T型次龍骨2。一體型內(nèi)藏式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨中的主龍骨1由普通吊頂龍骨和運輸軌道兩部分構(gòu)成。主龍骨1的頂端有寬于中間腹板12的方形11，該方形11套在吊鉤4 下端41與主龍骨頂端方形11相應(yīng)大小的方孔內(nèi)，使整個天花重量受力在吊鉤4上。主龍骨1的腹板12中段設(shè)有矩形插口 121 ；次龍骨2的兩端插頭21兩側(cè)均帶有L型上下兩個鉤扣，上長下短，裝配時，先上后下將次龍骨插頭21插入主龍骨的矩形插口 121中。次龍骨 2的下翼板兩端22承載在主龍骨1腹板下端兩側(cè)平伸的受力平臺13上，兩端受力平臺13 端部向下垂直延伸至比滑輪51直徑略高處，再向外側(cè)平伸為下翼板14，下翼板14向內(nèi)平伸至比滑輪51寬度略寬的兩個滑輪承載導軌15，其端部分別向上伸起有防止滑輪變道的適當高度的擋板151 (即L形卡邊)，兩檔板151之間有比滑輪部件5中部略寬的空間，將滑輪部件中的兩滑輪51放于滑輪承載導軌15之上，滑輪51便可在運輸軌道上運行。如運行至須轉(zhuǎn)彎處，便可接上運輸軌道轉(zhuǎn)角6 (參看圖16)。上述主龍骨1的受力平臺13以上的部分即為普通吊頂龍骨部分，受力平臺13以下的部分即為運輸軌道部分。主龍骨1與次龍骨2 裝配后可形成完整框架。圖20a、圖20b和圖21a、圖21b示出了天花板3的安裝方式。其中天花板3的左右兩對邊受力處31受力在主龍骨1兩側(cè)底部承載天花板處下翼板14上，天花板3的前后兩對邊受力處32擱置在次龍骨2下翼板23處。于是，如圖20b所示一體型內(nèi)藏式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨隱藏在天花板3的底平面的上方。一體型外露式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的結(jié)構(gòu)與內(nèi)藏式的區(qū)別僅在于如圖 13所示，其主龍骨1. 1的腹板之中部偏下處設(shè)有分別向左右邊伸出的支撐次龍骨2. 1下翼板的受力平臺13. 1，次龍骨2. 1的下翼板之下平面則位于該受力平臺13. 1上；而天花板 3. 1安裝在主龍骨1. 1的下翼板14. 1之平面上。于是，如圖22b所示一體型外露式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨凸露在天花板3. 1的底平面的下方。實施例2，本實施例是組合型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施方式。組合型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨也分為內(nèi)藏式和外露式兩種。內(nèi)藏式的結(jié)構(gòu)可參看圖 4a-圖7a，圖10，圖14，圖Ma、圖Mb、圖^a、圖^b。外露式的結(jié)構(gòu)可參看圖4b_圖7b，圖 11，圖15，圖25a、圖25b、圖27a、圖27b。組合型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨也包括多種不同外型的明架主龍骨和相應(yīng)的暗架T型次龍骨。組合型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨與一體型的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的區(qū)別主要在于其主龍骨不是一體成型的，而是分開為兩個零件一一普通吊頂龍骨和運輸軌道裝配形成的。另一個區(qū)別是其次龍骨為適應(yīng)主龍骨的結(jié)構(gòu)變化而作的適應(yīng)性變化。組合型內(nèi)藏式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的一種實施方式為其中的主龍骨 1. 2包括一普通吊頂龍骨1. 21和一運輸軌道1. 22，運輸軌道1. 22的上部設(shè)有一與普通吊頂龍骨1. 21的下翼板1. 213相吻合的卡口套槽1. 222 (參看圖6a、圖10、圖14及圖^a、圖 26b)；普通吊頂龍骨1. 21的頂端有寬于中間腹板1. 212的方形1. 211，該方形套在吊鉤 4下端41與普通吊頂龍骨的頂端方形1. 211相應(yīng)大小的方孔內(nèi)，使整個天花重量受力在吊鉤4上。1普通吊頂龍骨1. 21的腹板1. 212中段設(shè)有矩形插口 1. 2121 ；次龍骨2. 2的兩端插頭21. 2兩側(cè)均帶有L型上下兩個鉤扣，上長下短，裝配時，將次龍骨插頭2. 211插入主龍骨的矩形插口 1. 2121中。次龍骨下翼板2. 22承載在運輸軌道1. 22之下翼板1. 2M上。主龍骨1. 2與次龍骨2. 2裝配后可形成完整框架。運輸軌道1. 22上部的平臺1. 221端部向下垂直延伸至比滑輪51直徑略高處，再向外側(cè)平伸為下翼板1. 224，下翼板1. 224向內(nèi)平伸至比滑輪51寬度略寬的兩個滑輪承載導軌1. 225，其端部分別向上延伸為防滑輪變道的適當高度的擋板1. 226(即L形卡邊)，兩檔板1. 226之間有比滑輪部件5略寬的空間1. 223， 將兩滑輪51放于滑輪承載導軌1. 225之上，滑輪便可在運輸軌道上運行，如運行至須轉(zhuǎn)變處便可接上運輸軌道轉(zhuǎn)角6. 2 (參看圖1 。天花板3. 2的左右兩對邊受力處31. 2受力在運輸軌道1. 22之下翼板1. 224上，天花板3. 2的前后兩對邊受力處擱置在次龍骨2. 2下翼板處(圖中未示出)。于是，如圖24b所示組合型內(nèi)藏式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨隱藏在天花板3. 2的底平面的上方。組合型外露式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨的結(jié)構(gòu)與內(nèi)藏式的結(jié)構(gòu)不同的部分是(參看圖恥、圖11、圖15、圖25和圖27a、圖27b) :1、外露式的主龍骨1. 3所包括的普通吊頂龍骨1. 31之下翼板1. 313的形狀和與其吻合的運輸軌道1. 32的卡口套槽1. 322的形狀不同，但其功能是相同的；2、運輸軌道1. 32沒有向外延伸的下翼板；3、運輸軌道1. 32上部的平臺1.321端部不是垂直向下延伸，而是斜向延伸形成一個斜面1.327，用以與天花板 3. 3的左右邊相配合；4、其次龍骨2. 3的底面支撐在平臺1. 321上；5、天花板3. 3的左右邊如圖2 所示，加工出一平面3. 31和一與該平面連接的斜面3. 32，其中平面3. 31支撐在平臺1. 321上，斜面3. 32與運輸軌道的斜面1. 327相配合。如圖2 所示組合型外露式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨凸露在天花板3. 3的底平面的下方。于是，如圖2 所示組合型外露式的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨凸露在天花板3. 3的底平面的下方。以上僅為本實用新型之較佳實施例，但其并不限制本實用新型的實施范圍，說明書中沒有詳細描述的龍骨結(jié)構(gòu)附圖所表達的實施方式，以及不偏離本實用新型的權(quán)利要求所作之等同變化與修飾，仍應(yīng)屬于本實用新型之保護范圍。
權(quán)利要求1.一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，包括明架主龍骨和暗架T型次龍骨，其特征是 所述的主龍骨由普通吊頂龍骨和運輸軌道組成，普通吊頂龍骨的腹板中段設(shè)有與次龍骨相配合的矩形插口 ；運輸軌道包括其內(nèi)部存放滑輪部件的空間和承載滑輪部件中的兩滑輪的導軌，其外部包括分別承載次龍骨和天花板的平臺；所述的次龍骨之兩端分別設(shè)有與普通吊頂龍骨的腹板中的插口相配合的插頭，該插頭的兩側(cè)均帶有L型上下兩個鉤扣，該兩個鉤扣上長下短； 主龍骨與次龍骨裝配后可形成完整框架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，其特征是所述的主龍骨由普通吊頂龍骨和運輸軌道組成為一個一體型的主龍骨。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，其特征是所述的運輸軌道的下端兩邊分別包括一承載天花板的下翼板，運輸軌道的上部兩邊分別包括一承載次龍骨的受力平臺；所述的次龍骨的下翼板支撐在前述運輸軌道的受力平臺上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，其特征是所述的普通吊頂龍骨的腹板之中部偏下處設(shè)有分別向左右邊伸出的、支撐次龍骨下翼板的受力平臺；普通吊頂龍骨的下翼板上分別設(shè)有承載天花板的平面；所述的次龍骨的下翼板支撐在前述受力平臺上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，其特征是所述的主龍骨是由普通吊頂龍骨和運輸軌道采取卡口套槽的方式裝配而成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，其特征是所述的運輸軌道的下端兩邊分別包括一承載天花板的下翼板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，其特征是所述的運輸軌道的頂部兩邊分別包括一承載天花板的平面。
專利摘要本實用新型公開了一種帶運輸軌道的天花吊頂龍骨，旨在解決現(xiàn)有的天花板安裝運輸軌道后，使天花板吊頂線條重疊，整體感差，安裝不便及在使用中易出現(xiàn)吊頂和軌道下墜等隱患。它包括明架主龍骨和暗架T型次龍骨，其特征是主龍骨由普通吊頂龍骨和運輸軌道組成，普通吊頂龍骨的腹板中段設(shè)有與次龍骨相配合的矩形插口；運輸軌道包括其內(nèi)部存放滑輪部件的空間和承兩滑輪的導軌，其外部包括分別承載次龍骨和天花板的平臺；次龍骨之兩端分別設(shè)有與普通吊頂龍骨的腹板中的插口相配合的插頭，該插頭的兩側(cè)均帶有L型上下兩個鉤扣；主龍骨與次龍骨裝配后可形成完整框架。它可分為一體型和組合型，每種形式中又可分為內(nèi)藏式和外露式。
文檔編號E04F13/07GK202181675SQ20092027893
公開日2012年4月4日 申請日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者毛衛(wèi)平 申請人:毛衛(wèi)平