專利名稱：一種防彈轎車防彈玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防彈轎車防彈玻璃，適用于防彈轎車車門(mén)玻璃及前后風(fēng)擋等 玻璃。
背景技術(shù)：
目前防彈轎車防彈玻璃大多采用帶臺(tái)階位方案，以車門(mén)防彈玻璃為例車門(mén)防彈 玻璃外片尺寸大于車門(mén)防彈玻璃內(nèi)片尺寸，外片卡于車門(mén)玻璃框內(nèi)。從防彈角度考慮，車 門(mén)玻璃在臺(tái)階位處無(wú)防彈效果，故需要在門(mén)框內(nèi)側(cè)焊接有用于彌補(bǔ)此處的防彈鋼板，俗稱 “Overlap”。Overlap四周尺寸小于車門(mén)門(mén)框，不論從車外側(cè)還是內(nèi)側(cè)都可以看到。由此，車 門(mén)防彈玻璃四周需要印刷有比較寬的黑邊來(lái)遮蓋Overlap。同樣，在前后風(fēng)擋防彈玻璃臺(tái)階 位處也有類似“Overlap”的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種防彈轎車防彈玻璃，其解決的技術(shù)問(wèn)題是傳統(tǒng)的防彈轎車 防彈玻璃需要在門(mén)框內(nèi)側(cè)焊接有用于彌補(bǔ)此處的防彈鋼板，但會(huì)產(chǎn)生不美觀的Overlap，影 響到防彈轎車防彈玻璃整體的美感。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種防彈轎車防彈玻璃，包括防彈玻璃外片和防彈玻璃內(nèi)片，其所述防彈玻璃外 片中間區(qū)域通過(guò)有機(jī)膠合層與所述防彈玻璃內(nèi)片連接成一體；所述防彈玻璃外片周邊臺(tái)階 位處通過(guò)過(guò)有機(jī)膠合層與不銹鋼帶連接。進(jìn)一步，所述有機(jī)膠合層為聚乙烯醇縮丁醛膠片。進(jìn)一步，所述防彈玻璃外片和所述不銹鋼防彈鋼板之間通過(guò)高溫高壓下的所述聚 乙烯醇縮丁醛膠片進(jìn)行粘接。進(jìn)一步，所述防彈玻璃外片和所述防彈玻璃內(nèi)片之間通過(guò)高溫高壓下的所述聚乙 烯醇縮丁醛膠片進(jìn)行粘接。進(jìn)一步，所述防彈玻璃外片的厚度為3mm-4mm。進(jìn)一步，所述聚乙烯醇縮丁醛膠片的厚度為0. 38mm-l. 52mm。進(jìn)一步，所述不銹鋼防彈鋼板的厚度為1.3mm-3mm。該防彈轎車防彈玻璃與傳統(tǒng)防彈轎車防彈玻璃相比，具有以下有益效果本實(shí)用新型由于采用不銹鋼防彈鋼板在臺(tái)階位處與防彈玻璃外片通過(guò)聚乙烯醇 縮丁醛膠片或其他有機(jī)膠合層在高溫高壓下復(fù)合，解決了臺(tái)階位處的防彈不嚴(yán)密問(wèn)題；為 此可以取消焊接在門(mén)框上的防彈鋼板，玻璃印刷的黑邊也可以取消；而且不銹鋼防彈鋼板 本身有光澤性，復(fù)合在防彈玻璃外片上具有美觀修飾作用。

圖1 本實(shí)用新型防彈轎車防彈玻璃的剖面結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖2 本實(shí)用新型防彈轎車防彈玻璃的外觀結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-防彈玻璃外片；2-聚乙烯醇縮丁醛膠片；3-防彈玻璃內(nèi)片；4-不銹鋼防彈鋼 板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1和圖2，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，一種防彈轎車防彈玻璃，包括防彈玻璃外片1和防彈玻璃內(nèi)片3，防彈 玻璃外片ι中間區(qū)域通過(guò)有機(jī)膠合層與防彈玻璃內(nèi)片3連接成一體；防彈玻璃外片1周邊 臺(tái)階位處通過(guò)過(guò)有機(jī)膠合層與不銹鋼帶4連接。有機(jī)膠合層可以為聚乙烯醇縮丁醛膠片2。具體來(lái)說(shuō)，防彈玻璃外片1和不銹鋼防彈鋼板4之間通過(guò)高溫高壓下的聚乙烯醇 縮丁醛膠片2進(jìn)行粘接；防彈玻璃外片1和防彈玻璃內(nèi)片3之間通過(guò)高溫高壓下的聚乙烯 醇縮丁醛膠片2進(jìn)行粘接。例如防彈玻璃外片1的厚度為3mm-4mm。聚乙烯醇縮丁醛膠片2的厚度為 0. 38mm-1. 52mm。不銹鋼防彈鋼板4的厚度為1. 3mm-3mm。組合后的防彈玻璃臺(tái)階位處4. 68mm-8. 52mm，對(duì)于防彈轎車車門(mén)，在不改變門(mén)框尺 寸的情況下對(duì)防彈轎車呢槽就行更換即可滿足滿足大多數(shù)防彈轎車對(duì)玻璃安裝和升降的 要求。其余部分為防彈玻璃內(nèi)片3，起主要防彈作用。周邊由不銹鋼防彈鋼板4支撐，聚乙 烯醇縮丁醛膠片2拉伸，不會(huì)產(chǎn)生由于受到子彈沖擊四周臺(tái)階位脫落的現(xiàn)象，無(wú)需在防彈 轎車車門(mén)上焊接防彈鋼板，有效的保護(hù)乘客的安全。聚乙烯醇縮丁醛膠片或其他膠合層在 高溫高壓下與玻璃復(fù)合呈透明狀態(tài)，不銹鋼防彈鋼板本身帶有光澤度，具有裝飾作用。如圖2所示，此防彈轎車防彈玻璃復(fù)合好后，前后風(fēng)擋可以安裝在車窗上，周邊由 不銹鋼防彈鋼板支撐，聚乙烯醇縮丁醛膠片拉伸，不會(huì)產(chǎn)生由于受到子彈沖擊四周臺(tái)階位 脫落的現(xiàn)象，無(wú)需在防彈轎車前后風(fēng)擋車窗內(nèi)焊接防彈鋼板，有效的保護(hù)乘客的安全。聚乙 烯醇縮丁醛膠片或其他膠合層在高溫高壓下與玻璃復(fù)合呈透明狀態(tài)，不銹鋼防彈鋼板本身 帶有光澤度，具有裝飾作用。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防彈轎車防彈玻璃，包括防彈玻璃外片(1)和防彈玻璃內(nèi)片(3)，其特征在于 所述防彈玻璃外片(1)中間區(qū)域通過(guò)有機(jī)膠合層與所述防彈玻璃內(nèi)片( 連接成一體；所 述防彈玻璃外片(1)周邊臺(tái)階位處通過(guò)過(guò)有機(jī)膠合層與不銹鋼帶(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防彈轎車防彈玻璃，其特征在于所述有機(jī)膠合層為聚乙烯醇 縮丁醛膠片(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述防彈轎車防彈玻璃，其特征在于所述防彈玻璃外片(1)和所 述不銹鋼防彈鋼板(4)之間通過(guò)高溫高壓下的所述聚乙烯醇縮丁醛膠片( 進(jìn)行粘接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述防彈轎車防彈玻璃，其特征在于所述防彈玻璃外片(1)和 所述防彈玻璃內(nèi)片( 之間通過(guò)高溫高壓下的所述聚乙烯醇縮丁醛膠片( 進(jìn)行粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述防彈轎車防彈玻璃，其特征在于所述防彈玻璃外片(1)的厚 度為 3mm-4mm0
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述防彈轎車防彈玻璃，其特征在于所述聚乙烯醇縮丁醛膠片(2) 的厚度為 0. 38mm-1. 52mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述防彈轎車防彈玻璃，其特征在于所述不銹鋼防彈鋼板的 厚度為 1. 3mm-3mm0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防彈轎車防彈玻璃，包括防彈玻璃外片和防彈玻璃內(nèi)片，其所述防彈玻璃外片中間區(qū)域通過(guò)有機(jī)膠合層與所述防彈玻璃內(nèi)片連接成一體；所述防彈玻璃外片周邊臺(tái)階位處通過(guò)過(guò)有機(jī)膠合層與不銹鋼帶連接。本實(shí)用新型由于采用不銹鋼防彈鋼板在臺(tái)階位處與防彈玻璃外片通過(guò)聚乙烯醇縮丁醛膠片或其他有機(jī)膠合層在高溫高壓下復(fù)合，解決了臺(tái)階位處的防彈不嚴(yán)密問(wèn)題；為此可以取消焊接在門(mén)框上的防彈鋼板，玻璃印刷的黑邊也可以取消；而且不銹鋼防彈鋼板本身有光澤性，復(fù)合在防彈玻璃外片上具有美觀修飾作用。
文檔編號(hào)C03C27/12GK201896143SQ20102063923
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者雷君 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司