專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械，尤其涉及一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢 測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)中，尤其在升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備中，對(duì)用于實(shí)現(xiàn)其升降橫 移的直掛式鋼絲繩的安裝質(zhì)量要求是相當(dāng)高的，因此，鋼絲繩的松斷繩檢測(cè)就成為了一種 極其重要的設(shè)備安全檢測(cè)項(xiàng)目。然而，目前市場(chǎng)上，對(duì)于這種直掛式鋼絲繩的松斷繩檢測(cè)還 是個(gè)空白，因此，迫切需要開(kāi)發(fā)一種檢測(cè)裝置以滿(mǎn)足檢測(cè)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種簡(jiǎn)單易行的用于停 車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置，以解決直掛式鋼絲繩在升降過(guò)程中上下左右移動(dòng) 松斷繩難以檢測(cè)的問(wèn)題。本實(shí)用新型所述的一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置，它包括一 與外圍鋼結(jié)構(gòu)固定連接的固定座、一拉力叉、一壓力叉、一壓力軸、一支承軸、一連接軸、一 導(dǎo)向桿和一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述拉力叉和壓力叉分別包括平行設(shè)置的一前立板和一后立板以及一用于連接 所述前立板、后立板的左側(cè)板，且所述壓力叉的左側(cè)板固定連接在所述固定座的右側(cè)面 上；所述壓力軸垂直連接在所述拉力叉的前立板和后立板之間，所述支承軸垂直連接 在所述壓力叉的前立板和后立板之間，并使所述鋼絲繩豎直穿過(guò)所述拉力叉的左側(cè)板和壓 力軸之間，且同時(shí)與所述壓力軸和支承軸的外緣相切；所述連接軸的一端固定連接在所述拉力叉的左側(cè)板上，另一端固定連接一壓縮簧 座，所述連接軸外緣滑套一固定套和一壓縮簧，其中，所述固定套固定連接在所述固定座的 頂面上，所述壓縮簧的一端與所述壓縮簧座固定連接，另一端與所述固定套固定連接；所述導(dǎo)向桿與所述連接軸平行設(shè)置，其一端固定連接在所述拉力叉的左側(cè)板上， 另一端穿過(guò)所述固定套；所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定連接在所述固定座的頂面上，并使所述壓縮簧座在壓縮簧的長(zhǎng) 度處于初始狀態(tài)時(shí)打開(kāi)該微動(dòng)開(kāi)關(guān)，且所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)與一外圍電器控制裝置連接，并向該 電器控制裝置輸出一控制信號(hào)。在上述的用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置中，所述壓力軸和支承軸 的外緣分別套設(shè)第一尼龍?zhí)缀偷诙猃執(zhí)?。在上述的用于停?chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置中，所述固定套包括一滑 套在所述連接軸外緣的套筒和一連接在該套筒外緣的端板，并使所述導(dǎo)向桿的另一端穿過(guò) 該端板。[0012]由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型根據(jù)壓力軸的受力情況判斷鋼絲繩 的松斷情況，即當(dāng)鋼絲繩正?？嚲o時(shí)，壓力軸受到壓力，使壓縮簧壓縮，從而保證壓縮簧座 碰不到微動(dòng)開(kāi)關(guān)，即微動(dòng)開(kāi)關(guān)不動(dòng)作處于閉合狀態(tài)；當(dāng)鋼絲繩松弛時(shí)，壓力軸失去壓力，使 壓縮簧恢復(fù)原長(zhǎng)，從而使壓縮簧座觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，并由外圍電器控制裝置檢測(cè)到微動(dòng)開(kāi)關(guān) 的動(dòng)作信號(hào)，從而判斷鋼絲繩故障。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能有效地保證直掛式 鋼絲繩在升降過(guò)程中的安全可靠性。

圖1是本實(shí)用新型一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)正 視圖；圖2是本實(shí)用新型一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)俯 視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型，即一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè) 裝置，包括一與外圍鋼結(jié)構(gòu)(圖中未示)固定連接的固定座8、一拉力叉3、一壓力叉10、一 壓力軸1、一支承軸12、一連接軸13、一導(dǎo)向桿9和一微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，其中，拉力叉3包括平行設(shè)置的一前立板31和一后立板(圖中未示)以及一用于連接 前立板31、后立板的左側(cè)板32，壓力軸1垂直連接在拉力叉3的前立板31和后立板之間， 且壓力軸3的外緣套設(shè)有第一尼龍?zhí)? ；壓力叉10包括平行設(shè)置的一前立板101和一后立板(圖中未示)以及一用于連 接前立板101、后立板的左側(cè)板102，且壓力叉10的左側(cè)板102固定連接在固定座8的右側(cè) 面上，支承軸12垂直連接在壓力叉10的前立板101和后立板之間，且支承軸12的外緣套 設(shè)有第二尼龍?zhí)?1;連接軸13的一端固定連接在拉力叉3的左側(cè)板32上，另一端固定連接一壓縮簧 座6，連接軸13外緣滑套一固定套4和一壓縮簧5，其中，固定套4還固定連接在固定座8 的頂面上，它包括一滑套在連接軸13外緣的套筒41和一連接在該套筒41外緣的端板42 ； 壓縮簧5的一端與壓縮簧座6固定連接，另一端與固定套4的套筒41固定連接；導(dǎo)向桿9與連接軸13平行設(shè)置，其一端固定連接在拉力叉3的左側(cè)板32上，另一 端穿過(guò)固定套4的端板42;微動(dòng)開(kāi)關(guān)7固定連接在固定座7的頂面上，并使壓縮簧座6在壓縮簧5的長(zhǎng)度處 于初始狀態(tài)時(shí)打開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，且該微動(dòng)開(kāi)關(guān)7與一外圍電器控制裝置(圖中未示)連接， 并向電器控制裝置輸出一控制信號(hào)。本實(shí)用新型在安裝時(shí)，使鋼絲繩14豎直穿過(guò)拉力叉3的左側(cè)板32和壓力軸1之 間，且同時(shí)與壓力軸1和支承軸12的外緣相切，第一尼龍?zhí)?和第二尼龍?zhí)?1用于減少鋼 絲繩14與壓力軸1、支承軸12之間的磨損。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)鋼絲繩14正常升降時(shí)，由于鋼絲繩14繃緊，從而給壓力軸1 一個(gè)向右的壓力，然后通過(guò)拉力叉3帶動(dòng)連接軸13上的壓縮簧座6向右移動(dòng)，壓縮簧5處于壓縮狀態(tài)，從而 使壓縮簧座6原理微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，使其不動(dòng)作處于閉合狀態(tài)，此時(shí)，電器控制裝置檢測(cè)鋼絲繩 14為拉緊狀態(tài)，判斷鋼絲繩14正常；當(dāng)鋼絲繩14松馳時(shí)，壓力軸1所受的壓力消失，壓縮簧5需要回復(fù)原始長(zhǎng)度，在壓 縮簧5的作用下，壓縮簧座6、拉力叉3、壓力軸1等均向左移動(dòng)移動(dòng)，當(dāng)壓縮簧座6左移到 一定距離時(shí)，即壓縮簧5伸長(zhǎng)至初始狀態(tài)的長(zhǎng)度時(shí)，打開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，此時(shí)，電器控制裝置接 收微動(dòng)開(kāi)關(guān)7輸出的控制信號(hào)，即檢測(cè)鋼絲繩14為松斷繩狀態(tài)，判斷鋼絲繩14故障。本實(shí)用新型中的導(dǎo)向桿9是為了保證拉力叉3僅能左右移動(dòng)，從而解決了鋼絲繩 14在卷筒收放時(shí)，由于鋼絲繩14上下運(yùn)動(dòng)和左右移動(dòng)而導(dǎo)致拉力叉3翻轉(zhuǎn)的問(wèn)題；另外， 本實(shí)用新型中的壓力叉10和支承軸12用于使鋼絲繩14即使在松弛時(shí)也能保持豎直狀態(tài)， 從而保證與鋼絲繩14連接的載車(chē)板(圖中未示)在上下過(guò)程中不發(fā)生移位情況，同時(shí)，也 提高了本實(shí)用新型檢測(cè)的靈敏性。以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根 據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用 新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書(shū)界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)裝置包 括一與外圍鋼結(jié)構(gòu)固定連接的固定座、一拉力叉、一壓力叉、一壓力軸、一支承軸、一連接 軸、一導(dǎo)向桿和一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述拉力叉和壓力叉分別包括平行設(shè)置的一前立板和一后立板以及一用于連接所述 前立板、后立板的左側(cè)板，且所述壓力叉的左側(cè)板固定連接在所述固定座的右側(cè)面上；所述壓力軸垂直連接在所述拉力叉的前立板和后立板之間，所述支承軸垂直連接在所 述壓力叉的前立板和后立板之間，并使所述鋼絲繩豎直穿過(guò)所述拉力叉的左側(cè)板和壓力軸 之間，且同時(shí)與所述壓力軸和支承軸的外緣相切；所述連接軸的一端固定連接在所述拉力叉的左側(cè)板上，另一端固定連接一壓縮簧座， 所述連接軸外緣滑套一固定套和一壓縮簧，其中，所述固定套固定連接在所述固定座的頂 面上，所述壓縮簧的一端與所述壓縮簧座固定連接，另一端與所述固定套固定連接；所述導(dǎo)向桿與所述連接軸平行設(shè)置，其一端固定連接在所述拉力叉的左側(cè)板上，另一 端穿過(guò)所述固定套；所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定連接在所述固定座的頂面上，并使所述壓縮簧座在壓縮簧的長(zhǎng)度處 于初始狀態(tài)時(shí)打開(kāi)該微動(dòng)開(kāi)關(guān)，且所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)與一外圍電器控制裝置連接，并向該電器 控制裝置輸出一控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置，其特征在 于，所述壓力軸和支承軸的外緣分別套設(shè)第一尼龍?zhí)缀偷诙猃執(zhí)住?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置，其特征在 于，所述固定套包括一滑套在所述連接軸外緣的套筒和一連接在該套筒外緣的端板，并使 所述導(dǎo)向桿的另一端穿過(guò)該端板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于停車(chē)設(shè)備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測(cè)裝置，它包括一與外圍鋼結(jié)構(gòu)固定連接的固定座、一拉力叉、一壓力叉、一壓力軸、一支承軸、一連接軸、一導(dǎo)向桿和一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述拉力叉和壓力叉分別包括平行設(shè)置的一前立板和一后立板以及一用于連接所述前立板、后立板的左側(cè)板，且所述壓力叉的左側(cè)板固定連接在所述固定座的右側(cè)面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能有效地保證直掛式鋼絲繩在升降過(guò)程中的安全可靠性。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201924632SQ20102068351
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者宣國(guó)余, 王飛 申請(qǐng)人:上海愛(ài)登堡電梯有限公司