專(zhuān)利名稱(chēng)：一種空中停車(chē)位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛停車(chē)位，具體是一種安裝于任何不適于直接停放車(chē)輛的地面 或水面上方的空中停車(chē)位，該空中停車(chē)位特別適于安裝在綠化帶草坪的上方，在充分利用 空間的同時(shí)又不會(huì)破壞草坪。
背景技術(shù)：
目前，公知的露天停車(chē)位都是利用路邊、廣場(chǎng)或空地來(lái)做停車(chē)位，隨著我國(guó)成為世 界第一大車(chē)輛銷(xiāo)售國(guó)，汽車(chē)保有量越來(lái)越多，車(chē)輛的增量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)停車(chē)位的增量，經(jīng)常出現(xiàn) 這樣一種情況有的小區(qū)路窄，當(dāng)路一側(cè)有車(chē)輛停放，對(duì)面的車(chē)子就過(guò)不來(lái)，有時(shí)由于一輛 車(chē)停放不當(dāng)，造成很多車(chē)子被堵在小區(qū)里面，進(jìn)出不得。有的地方為了增加停車(chē)位，甚至把 綠化帶破壞掉改造成停車(chē)位，車(chē)位增加了，但是環(huán)境受到了破壞。如何能夠在不破壞綠化帶 的情況下適當(dāng)增加停車(chē)空間是改善城市交通狀況的一個(gè)課題。此外，除了綠化帶空間，還有 一些臨水的道路兩側(cè)也是可以合理利用的空間。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種空中停車(chē)位，該空中停車(chē)位可以用來(lái)改 造原本不適于直接停放車(chē)輛的地面或水面的區(qū)域，即不破壞區(qū)域原有的環(huán)境和景觀，又可 以在其上方停放車(chē)輛。
本發(fā)明所述的一種空中停車(chē)位，其包括停車(chē)平臺(tái)、停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)、若干個(gè)停車(chē)平臺(tái) 支撐腳，以及與停車(chē)平臺(tái)支撐腳對(duì)應(yīng)的水泥預(yù)埋柱，所述各水泥預(yù)埋柱一端牢固埋設(shè)在草 坪底部或水體底部，另一端伸出草坪或水面上方，支撐腳分布在停車(chē)平臺(tái)下方，停車(chē)平臺(tái)通 過(guò)支撐腳水平安裝在水泥預(yù)埋柱上，停車(chē)平臺(tái)一側(cè)為入口，停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)安裝在停車(chē)平臺(tái) 入口邊緣。
作為本發(fā)明的改進(jìn)，上述停車(chē)平臺(tái)上與入口相對(duì)的一側(cè)設(shè)有停車(chē)限位器，這樣可 以防止車(chē)輛駛出平臺(tái)引發(fā)事故。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在停車(chē)平臺(tái)上靠近入口處設(shè)有車(chē)輪限位槽，其用于防 止車(chē)輛停車(chē)時(shí)出現(xiàn)滑溜。
本發(fā)明可以將傳統(tǒng)的路邊停車(chē)位，利用停車(chē)平臺(tái)移到綠化帶的草坪或者水面上空，合 理利用空間，即不破壞綠化草坪，又方便停車(chē)，還可以釋放道路空間，提高生活質(zhì)量和安全 感。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明所述的空中停車(chē)位，主要包括停車(chē)平臺(tái)1、車(chē)輪限位槽2、停車(chē) 限位器3、停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)4、停車(chē)平臺(tái)支撐腳5、防護(hù)欄6、四個(gè)地下水泥預(yù)埋柱7。其中停車(chē) 平臺(tái)1采用高強(qiáng)度鋼格板制成，具有一定的承載能力，停車(chē)平臺(tái)支撐腳用厚壁鋼管制成。草 坪底下或水體底部預(yù)埋四個(gè)水泥預(yù)埋柱7，將停車(chē)平臺(tái)支撐腳5固定在水泥預(yù)埋柱上7，再 將停車(chē)平臺(tái)1水平安裝在停車(chē)平臺(tái)支撐腳上5。將停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)4用鉸鏈安裝在停車(chē)限位 槽2上，根據(jù)車(chē)輛的軸距安裝停車(chē)限位器3。
本發(fā)明的停車(chē)平臺(tái)與綠化帶頂面或者水面保持一定距離，使汽車(chē)停放在停車(chē)位 上，合理利用草坪上方空間。
本發(fā)明提供了一種空中停車(chē)位的思路及實(shí)施方法，具體應(yīng)用途徑很多，以上 所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫 離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種空中停車(chē)位，其特征在于包括停車(chē)平臺(tái)(1)、停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)(4)、若干個(gè)停車(chē)平 臺(tái)支撐腳(5)，以及與停車(chē)平臺(tái)支撐腳對(duì)應(yīng)的水泥預(yù)埋柱(7)，所述各水泥預(yù)埋柱一端牢固 埋設(shè)在草坪底部或水體底部，另一端伸出草坪或水面上方，支撐腳(5 )分布在停車(chē)平臺(tái)(1) 下方，停車(chē)平臺(tái)(1)通過(guò)支撐腳(5)水平安裝在水泥預(yù)埋柱上，停車(chē)平臺(tái)(1)一側(cè)為入口，停 車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)(4)安裝在停車(chē)平臺(tái)(1)入口邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車(chē)位，其特征在于在停車(chē)平臺(tái)(1)上與入口相對(duì)的一 側(cè)設(shè)有停車(chē)限位器(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空中停車(chē)位，其特征在于在停車(chē)平臺(tái)(1)上靠近入口處 設(shè)有車(chē)輪限位槽(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種空中停車(chē)位，包括停車(chē)平臺(tái)、停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)、若干個(gè)停車(chē)平臺(tái)支撐腳，以及與停車(chē)平臺(tái)支撐腳對(duì)應(yīng)的水泥預(yù)埋柱，所述各水泥預(yù)埋柱一端牢固埋設(shè)在草坪底部或水體底部，另一端伸出草坪或水面上方，支撐腳分布在停車(chē)平臺(tái)下方，停車(chē)平臺(tái)通過(guò)支撐腳水平安裝在水泥預(yù)埋柱上，停車(chē)平臺(tái)一側(cè)為入口，停車(chē)引導(dǎo)斜臺(tái)安裝在停車(chē)平臺(tái)入口邊緣。本發(fā)明可以將傳統(tǒng)的路邊停車(chē)位，利用停車(chē)平臺(tái)移到綠化帶的草坪或者水面上空，合理利用空間，既不破壞綠化草坪，又方便停車(chē)，還可以釋放道路空間，提高生活質(zhì)量和安全感。
文檔編號(hào)E04H6/42GK102031885SQ20111000632
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者張益成, 楊杰 申請(qǐng)人:張益成