国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料及制備方法

      文檔序號(hào):1935651閱讀:200來源:國(guó)知局
      專利名稱:軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料及制備方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種用于高速鐵路車站站臺(tái)、工廠廠房、公鐵路用隔、吸音墻的膨脹珍珠巖吸聲材料配方及生產(chǎn)技術(shù)。
      背景技術(shù)
      吸聲材料(sound-absorbing material),是具有較強(qiáng)的吸收聲能、減低噪聲性能的材料。借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而對(duì)入射聲能具有吸收作用的材料。吸聲材料要與周圍的傳聲介質(zhì)的聲特性阻抗匹配,使聲能無反射地進(jìn)入吸聲材料,并使入射聲能絕大部分被吸收。早期的吸聲材料主要是棉、麻、毛氈等天然多孔有機(jī)材料。天然纖維材料成本低、 吸聲頻帶寬、生產(chǎn)簡(jiǎn)單,但其防火、防潮以及防腐性能差。隨后,人們以無機(jī)多孔材料來取代天然纖維材料,發(fā)展了顆粒型、泡沫型多孔吸聲材料如礦渣磚、泡沫玻璃、吸聲陶瓷以及無機(jī)纖維材料等。礦渣磚等材料吸聲性能較差,且笨重不便使用。無機(jī)礦物纖維材料如玻璃棉等,吸聲性能好,阻燃、耐腐蝕,但存在污染環(huán)境危害健康等問題。于是,以共振吸聲材料(結(jié)構(gòu))為代表的無纖維吸聲材料受到重視。但共振吸聲材料的吸聲頻帶較窄,對(duì)頻率的選擇性很強(qiáng),一般只適用于中、低頻的單頻聲,長(zhǎng)期以來仍不能替代纖維性吸聲材料。 隨后出現(xiàn)了泡沫金屬、金屬纖維等多孔性金屬吸聲材料,但多孔性金屬存在成本高、工藝條件不易控制等問題。泡沫高分子類吸聲材料吸聲效果好,但存在耐火、耐老化等性能差, 限制其廣泛使用?,F(xiàn)今輪軌噪聲、工廠噪音、公路噪音等已經(jīng)形成了嚴(yán)重的噪音污染,要解決此類噪音問題,使用的吸聲材料必須滿足較高的吸聲系數(shù),同事具備良好的絕緣性能、耐候性能、 脫水性能、和耐沖擊性能等條件。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明是為了解決當(dāng)前軌道交通帶來的噪聲污染,鑒于目前的吸聲材料吸聲性能、力學(xué)性能、耐候性、實(shí)用性與成本造價(jià)等方面存在的問題,提供一種彌補(bǔ)以上缺陷的,可以很好的適用軌道交通上的珍珠巖吸聲材料及制備工藝方法。本發(fā)明采用技術(shù)方案如下
      軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料,其特征在于原材料按照如下重量份配置 珍珠巖10-20,硅酸鹽水泥60-80,快硬水泥3-5,聚合物乳液1_4,成球劑1-1. 5,增塑劑 1-2. 5,水 25-35。所述原材料按照如下重量份配置
      珍珠巖10-15,硅酸鹽42. 5#水泥60-70,快硬水泥3_5,聚合物乳液1-1. 5,成球劑 1-1. 5,增塑劑 1-1. 5,水 25-35。所述原材料按照如下重量份配置
      珍珠巖15-20,硅酸鹽42. 5#水泥60-70,快硬水泥3_5,聚合物乳液1-1. 5,成球劑1-1. 5,增塑劑 1-1. 5,水 25-35。所述原材料按照如下重量份配置
      珍珠巖10-15,硅酸鹽42. 5#水泥75-80,快硬水泥3_5,聚合物乳液1-1. 5,成球劑 1-1. 5,增塑劑 1-1. 5,水 25-35。所述原材料按照如下重量份配置
      珍珠巖10-15,硅酸鹽42. 5#水泥60-70,快硬水泥3_5,聚合物乳液3_4,成球劑 1-1. 5,增塑劑 2-2. 5,水 25-35。軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料的制備方法,其特征在于 A配料;
      B將成球劑、聚合物乳液、增塑劑溶于水中制成溶液備用; C將珍珠巖倒入攪拌機(jī)中;
      D將配置好后的溶液倒入攪拌機(jī)中與珍珠巖一起攪拌;
      E再將硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)中攪拌,使物料形成有大量顆粒的原漿料; F將原漿料倒入模具中,并用壓板壓制成型; G成型后養(yǎng)護(hù)獲得成品。所述攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置為60r/min。所述珍珠巖與溶液一起攪拌30s后再將硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)攪拌。所述硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)攪拌90s,攪拌的同時(shí)進(jìn)行噴霧加水,噴水總量為0. 5-1重量份。所述成型后的制品靜置1- 后放入蒸汽養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)10-1 即為成品。所述硅酸鹽水泥為42. 5#水泥。本發(fā)明采用膨脹珍珠巖、水泥、乳液等作為基材,靠珍珠巖顆粒里的微孔及其堆積形成的孔隙達(dá)到吸聲效果,其吸聲系數(shù)為0. 6左右,耐久性高,對(duì)環(huán)境無污染。本發(fā)明選用多孔疏松的膨脹珍珠巖作為骨料,采用聚合物改性技術(shù),使水泥基體的粘結(jié)力以及吸聲材料的抗凍融、抗沖刷及耐磨性能大大加強(qiáng)。通過加入造粒劑,并采用噴霧加水和渦輪攪拌造粒技術(shù),使得大小均一顆粒得以形成。最后,通過獨(dú)特的成型與養(yǎng)護(hù)工藝,使得吸聲材料得以兼顧強(qiáng)度與吸聲性能,并能在材料內(nèi)部形成大小不一的孔,輔以膨脹珍珠巖的疏松多孔結(jié)構(gòu),從而使材料具有多頻段的吸聲能力。
      具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的內(nèi)容,但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅限于以下實(shí)施例。實(shí)施例1
      本實(shí)施例的配料是由珍珠巖、硅酸鹽425水泥、快硬水泥、聚合物乳液、成球劑、增塑劑組成。1、各物料按以下比例配料(質(zhì)量份數(shù))
      珍珠巖425水泥快硬水泥聚合物乳液成球劑增塑劑水10~156CT703飛Γ1. 5Γ1. 5Γ1. 525-35
      2、配料完成后,將成球劑、聚合物乳液、增塑劑溶于水中制成溶液備用。
      3、將珍珠巖倒入攪拌機(jī)中。
      4、將配置好后的溶液倒入攪拌機(jī)中,打開攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置為 60r/mino5、攪拌30s后,將425水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)中,轉(zhuǎn)速保持在60r/min,同時(shí)進(jìn)行噴霧加水,攪拌90s,使物料形成有大量顆粒的原漿料。6、將原漿料倒入模具中,并用壓板壓制成型。7、將成型后的制品靜置池后放入蒸汽養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)12小時(shí)即為成品。實(shí)施例2
      本實(shí)施例干料組分與實(shí)施例1基本相同,針對(duì)吸聲性能要求較高的使用環(huán)境,對(duì)原材料組分稍作調(diào)整,將珍珠巖用量提高到15份,改善其表面孔隙率結(jié)構(gòu),提高吸聲效率。各物料按以下比例配料(質(zhì)量份數(shù))
      權(quán)利要求
      1.軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料,其特征在于原材料按照如下重量份配置珍珠巖10-20,硅酸鹽水泥60-80,快硬水泥3-5,聚合物乳液1_4,成球劑1-1. 5,增塑劑 1-2. 5,水 25-35。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料,其特征在于所述原材料 按照如下重量份配置珍珠巖10-15,硅酸鹽42. 5#水泥60-70,快硬水泥3_5,聚合物乳液 1-1. 5,成球劑 1-1. 5,增塑劑 1-1. 5,水 25-35。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料,其特征在于所述原材料 按照如下重量份配置珍珠巖15-20,硅酸鹽42. 5#水泥60-70,快硬水泥3_5,聚合物乳液 1-1. 5,成球劑 1-1. 5,增塑劑 1-1. 5,水 25-35。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料,其特征在于所述原材料 按照如下重量份配置珍珠巖10-15,硅酸鹽42. 5#水泥75-80,快硬水泥3_5,聚合物乳液 1-1. 5,成球劑 1-1. 5,增塑劑 1-1. 5,水 25-35。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料,其特征在于所述原材料 按照如下重量份配置珍珠巖10-15,硅酸鹽42. 5#水泥60-70,快硬水泥3_5,聚合物乳液 3-4,成球劑 1-1. 5,增塑劑 2-2. 5,水 25-35。
      6.制備權(quán)利要求1-5任一所述軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料的方法,其特征在干, 步驟為A配料;B將成球劑、聚合物乳液、增塑劑溶于水中制成溶液備用;C將珍珠巖倒入攪拌機(jī)中;D將配置好后的溶液倒入攪拌機(jī)中與珍珠巖一起攪拌;E再將硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)中攪拌,使物料形成有大量顆粒的原漿料;F將原漿料倒入模具中,并用壓板壓制成型;G成型后養(yǎng)護(hù)獲得成品。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料的制備方法,其特征在于 所述珍珠巖與溶液一起攪拌30s后再將硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)攪拌。
      8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料的制備方法,其特征在于 所述硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)攪拌90s,攪拌的同時(shí)進(jìn)行噴霧加水,噴水總量為 0. 5-1重量份。
      9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料的制備方法,其特征在于 所述成型后的制品靜置1- 后放入蒸汽養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)lo-iai即為成品。
      10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通用珍珠巖多孔吸聲材料的制備方法,其特征在于 所述硅酸鹽水泥為42. 5#水泥。
      全文摘要
      本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有吸聲材料吸聲性能、力學(xué)性能、耐候性、實(shí)用性與成本造價(jià)等方面存在的問題,提供一種軌道交通上的珍珠巖吸聲材料及制備工藝方法。原材料重量份為珍珠巖10-20,硅酸鹽水泥60-80,快硬水泥3-5,聚合物乳液1-4,成球劑1-1.5,增塑劑1-2.5,水25-35。制備步驟為配料;將成球劑、聚合物乳液、增塑劑溶于水中制成溶液備用;將珍珠巖、溶液倒入攪拌機(jī)中攪拌;再將硅酸鹽水泥和快硬水泥加入攪拌機(jī)中攪拌,使物料形成有大量顆粒的原漿料;將原漿料倒入模具中,并用壓板壓制成型;成型后養(yǎng)護(hù)獲得成品。本發(fā)明吸聲材料兼顧強(qiáng)度與吸聲性能,使材料具有多頻段的吸聲能力。
      文檔編號(hào)C04B28/04GK102320795SQ20111025013
      公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
      發(fā)明者王鏡超, 謝斌 申請(qǐng)人:四川西南交大鐵路發(fā)展有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1