專利名稱：一種高速公路專用圍擋板及其制備方法
一種高速公路專用圍擋板及其制備方法技術領域
本發(fā)明屬于建筑用輕質板材技術領域，尤其是一種高速公路專用圍擋板及其制備方法。
背景技術：
在高速公路、博物館、圖書館、醫(yī)院、商場、學校、工業(yè)廠房、機房等環(huán)境中，需要使用一些特殊的板材，這些板材需要具有高強度、高耐沖擊、高阻燃、無污染等特點。比如當行駛中的貨運車輛由于速度較快而拋下一些貨物時，為了避免貨物對高速公路兩側建筑或者物品的撞擊傷害，人們在高速公路兩側修建了圍擋墻體，這些圍擋墻體必須具有一定的強度和抗沖擊能力；又如某些工業(yè)廠房內，對板材的阻燃等特性有特殊要求，再如機房、醫(yī)院等場所對板材的污染等方面有嚴格的限制。
目前，市場上具有類似功能的板材或墻體主要由水泥、石膏，木材等制成，這些材料均有各種各樣的缺點，如不環(huán)保，體積超重，易燃，施工不方便等，可見，尋找一種能滿足這些特殊場合的要求的材料即方便了人們的生活，也符合節(jié)能環(huán)保的要求。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供輕質、防火、抗沖擊性好的一種高速公路專用圍擋板。
一種高速公路專用圍擋板，其特征在于所述板材為分層結構且其原料包括按重量配比混合的以下組份
粉煤灰24. 81%鋸末11. 42%氧化鎂38.05%氯化鎂21. 02%玻璃纖維布3. 69%改性劑0. 38%消泡劑0. 25%緩凝劑0. 38%。
而且，所述氧化鎂為煅燒溫度為750 850°C制得的氧化鎂。
而且，所述氧化鎂的活性為40 65，含鎂量60 90%，粒徑為180 200目。
而且，所述氧化鎂的活性為40 65，含鎂量85%，粒徑為200目。
而且，所述改性劑為高效菱鎂改性劑，所述消泡劑為聚醚消泡劑，緩凝劑為磷酸。
而且，所述玻璃纖維布層使用高分子抗堿乳液涂覆的玻璃纖維布。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種高速公路專用圍擋板的制備方法，該方法包括以下步驟
(1)將氯化鎂與水混合制成濃度的溶液，加入氧化鎂，攪拌；
(2)在步驟(1)的產物中加入粉煤灰和鋸末；
(3)在步驟O)的產物中加入改性劑、消泡劑和緩凝劑，制得漿體物料；
(4)將步驟(3)的漿體物料放入模具中形成底層，在底層上鋪裝玻璃纖維布層，然后繼續(xù)放入漿體物料形成多個間隔層，每個間隔層之間鋪裝玻璃纖維布層，最上面放入的漿體物料形成表層，最后經壓輥擠壓后，制得毛坯板；
(5)將步驟的毛坯板進行養(yǎng)護，經砂光切割后制得成品。
而且，步驟(5)中所述養(yǎng)護的條件是養(yǎng)護室濕度為30 80%，溫度15 30°C， 24小時后脫模，自然放置20 30天。
而且，所述養(yǎng)護室濕度為65%，溫度^°C，24小時候脫模，自然放置28天。
本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是
本發(fā)明中，利用粉煤灰、鋸末作為主料，混入氧化鎂、氯化鎂粉末，并且添加消泡劑和緩凝劑，以玻璃纖維布為加強層，再經模壓制成。制得的板材具有重量輕、強度高、耐沖擊性好、無污染、阻燃性好等優(yōu)點，經試驗證明，符合高速公路、博物館、圖書館、醫(yī)院、商場、學校、工業(yè)廠房、機房等環(huán)境中使用。


圖1為本發(fā)明中專用圍擋板的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例，對本發(fā)明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的， 不能以下述實施例來限定本發(fā)明的保護范圍。
一種高速公路專用圍擋板為分層結構且其原料包括按重量配比混合的以下組份
粉煤灰24. 81%鋸末11. 42%氧化鎂38.05%氯化鎂21. 02%玻璃纖維布3. 69%改性劑0. 38%消泡劑0. 25%緩凝劑0. 38%。
其中的氧化鎂為煅燒溫度為750 850°C制得的氧化鎂，優(yōu)選活性為40 65，含鎂量60 90%，粒徑為180 200目的氧化鎂。改性劑為高效菱鎂改性劑，所述消泡劑為聚醚消泡劑，緩凝劑為磷酸。玻璃纖維布層使用高分子抗堿乳液涂覆的玻璃纖維布。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種高速公路專用圍擋板的制備方法，該方法包括以
(1)將氯化鎂與水混合制成濃度的溶液，加入氧化鎂，攪拌；
(2)在步驟(1)的產物中加入粉煤灰和鋸末；
(3)在步驟O)的產物中加入改性劑、消泡劑和緩凝劑，制得漿體物料；
(4)將步驟(3)的漿體物料放入模具中形成底層，在底層上鋪裝玻璃纖維布層，然后繼續(xù)放入漿體物料形成多個間隔層，每個間隔層之間鋪裝玻璃纖維布層，最上面放入的漿體物料形成表層，最后經壓輥擠壓后，制得毛坯板；
(5)將步驟的毛坯板進行養(yǎng)護，經砂光切割后制得成品。
其中，步驟(5)中所述養(yǎng)護的條件是養(yǎng)護室濕度為30 80%，溫度15 30°C， 24小時后脫模，自然放置20 30天。更優(yōu)選的養(yǎng)護室濕度為65%，溫度^°C，24小時候脫模，自然放置觀天。
實施例
選取24. 81公斤的粉煤灰、11. 42公斤的鋸末、38. 05公斤的氧化鎂、21. 02公斤的氯化鎂、3. 69公斤的玻璃纖維布、0. 38公斤的改性劑、0. 25公斤的消泡劑和0. 38公斤的緩凝劑。
氧化鎂選取煅燒溫度為750 850°C，活性為40 65，含鎂量85%，粒徑為200目的氧化鎂，改性劑為高效菱鎂改性劑，消泡劑為聚醚消泡劑，緩凝劑為磷酸，玻璃纖維布選取由苯丙乳液處理后的中堿玻璃纖維布。
制備3000毫米寬、1200毫米寬、厚12毫米的板材，包括以下步驟
(1)將氯化鎂與水混合制成濃度的溶液，加入氧化鎂，攪拌；
(2)在步驟(1)的產物中加入粉煤灰和鋸末；
(3)在步驟O)的產物中加入改性劑、消泡劑和緩凝劑，制得漿體物料；
(4)如圖1所示，將步驟(3)的漿體物料放入模具中形成底層7，在底層上鋪裝第三玻璃纖維布層6，然后繼續(xù)放入漿體物料形成兩個間隔層5、3，兩個間隔層之間鋪裝第二玻璃纖維布層4，最上面放入的漿體物料形成表層1，表層與其下的間隔層之間鋪裝第一玻璃纖維布層2，最后經壓輥擠壓后，制得毛坯板；
(5)將步驟(4)的毛坯板進行養(yǎng)護，養(yǎng)護條件為濕度為65%，溫度小時候脫模，自然放置觀天，經砂光切割后制得成品。
制得的板材抗折強度為55mpa，遠遠大于傳統(tǒng)外墻板的不低于14mpa的要求，進行系列測試試驗，結果為
1.返鹵測試將板材置于控溫恒濕養(yǎng)護箱(上海普桑達儀器科技有限公司， BY-260A)中，箱中溫度為35 40°C，相對濕度為90士2%下，處理72小時后，均觀察到板材表面潮濕并且有水珠。
2.滲水測試板材的四周做成防滲漏的圍堰，在圍堰內住入50mm深的清水，在M 小時內觀察板材的下面沒有潮濕、水滴等現(xiàn)象出現(xiàn)，板材符合新西蘭標準NZS4206 1992附錄D，而且90天后仍然沒有此類現(xiàn)象發(fā)生。
3.吸水測試按照新西蘭標準NZS 4206 :1992附錄D進行測試的板材的平均吸水是16. 22% (標準偏差=0.21)比較而言，水泥板的平均吸水為28. 47% (標準偏差= 0. 71)，板材的吸水性比目前正在澳大利亞和新西蘭銷售的水泥板優(yōu)秀的多。5
4.可燃性測試在攝氏750度和1000度的爐內將板材加熱6小時后，板材分解且暴露出里面的玻璃纖維布，大部分已形成粉末狀物質，在加熱過程中沒有發(fā)現(xiàn)燃燒的跡象。 用丙烷/ 丁烷噴燈加熱3分鐘后，板材表面只有少量的粉狀，在加熱的過程中同樣沒有燃燒的跡象。經國家防火建筑材料質量檢查檢驗中心檢測，按GB68M-2006判定板材屬不燃燒制品，達到國家A級標準。
權利要求
1. 一種高速公路專用圍擋板，其特征在于所述板材為分層結構且其原料包括按重量配比混合的以下組份粉煤灰24. 81%鋸末11. 42%氧化鎂38.05%氯化鎂21. 02%玻璃纖維布3. 69%改性劑0. 38%消泡劑0. 25%緩凝劑0. 38%。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速公路專用圍擋板，其特征在于所述氧化鎂為煅燒溫度為750 850°C制得的氧化鎂。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種高速公路專用圍擋板板，其特征在于所述氧化鎂的活性為40 65，含鎂量60 90%，粒徑為180 200目。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種高速公路專用圍擋板，其特征在于所述氧化鎂的活性為40 65，含鎂量85%，粒徑為200目。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種高速公路專用圍擋板，其特征在于所述改性劑為高效菱鎂改性劑，所述消泡劑為聚醚消泡劑，緩凝劑為磷酸。
6.根據(jù)權利要求1所述一種高速公路專用圍擋板，其特征在于所述玻璃纖維布層使用高分子抗堿乳液涂覆的玻璃纖維布。
7.根據(jù)權利要求1 6任意一項所述的一種高速公路專用圍擋板的制備方法，其特征在于包括以下步驟(1)將氯化鎂與水混合制成26%濃度的溶液，加入氧化鎂，攪拌；(2)在步驟(1)的產物中加入粉煤灰和鋸末；(3)在步驟O)的產物中加入改性劑、消泡劑和緩凝劑，制得漿體物料；(4)將步驟(3)的漿體物料放入模具中形成底層，在底層上鋪裝玻璃纖維布層，然后繼續(xù)放入漿體物料形成多個間隔層，每個間隔層之間鋪裝玻璃纖維布層，最上面放入的漿體物料形成表層，最后經壓輥擠壓后，制得毛坯板；(5)將步驟的毛坯板進行養(yǎng)護，經砂光切割后制得成品。
8.根據(jù)權利要求7所述板材的制備方法，其特征在于步驟(5)中所述養(yǎng)護的條件是 養(yǎng)護室濕度為30 80%，溫度15 30°CJ4小時后脫模，自然放置20 30天。
9.根據(jù)權利要求8所述板材的制備方法，其特征在于所述養(yǎng)護室濕度為65%，溫度 ^°C，24小時候脫模，自然放置觀天。
全文摘要
一種高速公路專用圍擋板，所述板材為分層結構且其原料包括按重量配比混合的以下組份24.81％粉煤灰、11.42％鋸末、38.05％氧化鎂、21.02％氯化鎂、3.69％玻璃纖維布、0.38％改性劑、0.25％消泡劑和0.38％緩凝劑。本發(fā)明中，利用粉煤灰、鋸末作為主料，混入氧化鎂、氯化鎂粉末，并且添加消泡劑和緩凝劑，以玻璃纖維布為加強層，再經模壓制成。制得的板材具有重量輕、強度高、耐沖擊性好、無污染、阻燃性好等優(yōu)點，經試驗證明，符合高速公路、博物館、圖書館、醫(yī)院、商場、學校、工業(yè)廠房、機房等環(huán)境中使用。
文檔編號C04B28/32GK102503352SQ20111034942
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權日2011年11月8日
發(fā)明者劉豐, 鄒清薇 申請人:天津市蘇珀建材有限公司