專利名稱：傾斜式雙層車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙層式車庫，尤其是能通過傾斜的設置車庫地板，從而簡化車庫結構和提高車輛停放效率的傾斜式雙層車庫。
背景技術：
目前，公知的雙層式車庫為升降式結構，但是升降式結構的車庫不僅結構復雜并且停放車輛的操作程序也很繁瑣。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有的雙層式車庫結構復雜、操作程序繁瑣的不足，本實用新型提供一種傾斜式雙層車庫，該傾斜式雙層車庫能通過傾斜的設置車庫地板，從而簡化車庫結構和提高車輛停放的效率。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型包括車棚、支架、托板、地面、斜坑和擋塊。車棚設置在支架的頂端，托板為前高后低的傾斜板結構，托板的高端連接在支架上，托板的低端與地面連接。斜坑設置在托板的下方，斜坑的傾斜面與托板平行，斜坑傾斜面的高端與地面連接，斜坑傾斜面的低端與斜坑底面連接。在托板和斜坑的傾斜面上均設置有擋塊。使用時，停放上層車庫的車輛從托板的低端駛入托板，當車輛完全進入托板，并且在車輪翻越托板上的擋塊后即可制動停放。停放下層車庫的車輛從斜坑的上端駛入斜坑，當車輛完全進入斜坑的傾斜面，并且在車輪與斜坑傾斜面上的擋塊接觸時即可制動停放。本實用新型的有益效果是，能通過傾斜的設置車庫地板，從而簡化車庫結構和提高車輛停放的效率。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的全剖圖。圖2是
圖1的實施例圖。圖中1.車棚。2.支架。3.托板。4.地面。5.斜坑。6.擋塊。
具體實施方式
在
圖1中，車棚1設置在支架2的頂端，托板3為前高后低的傾斜板結構，托板3 的高端連接在支架2上，托板3的低端與地面4連接。斜坑5設置在托板3的下方，斜坑5 的傾斜面與托板3平行，斜坑5傾斜面的高端與地面4連接，斜坑5傾斜面的低端與斜坑5 底面連接。在托板3和斜坑5的傾斜面上均設置有擋塊6。在
圖1、圖2中，使用時，停放上層車庫的車輛從托板3的低端駛入托板3，當車輛完全進入托板3，并且在車輪翻越托板3上的擋塊6后即可制動停放。停放下層車庫的車輛從斜坑5的上端駛入斜坑5，當車輛完全進入斜坑5的傾斜面，并且在車輪與斜坑5傾斜面上的擋塊6接觸時即可制動停放。
權利要求1.一種傾斜式雙層車庫，它包括車棚、支架、托板、地面、斜坑和擋塊，其特征是車棚設置在支架的頂端，托板為前高后低的傾斜板結構，托板的高端連接在支架上，托板的低端與地面連接，斜坑設置在托板的下方，斜坑的傾斜面與托板平行，斜坑傾斜面的高端與地面連接，斜坑傾斜面的低端與斜坑底面連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的傾斜式雙層車庫，其特征是在所述的托板和斜坑的傾斜面上均設置有擋塊。
專利摘要一種能通過傾斜的設置車庫地板，從而簡化車庫結構和提高車輛停放效率的傾斜式雙層車庫。它包括車棚、支架、托板、地面、斜坑和擋塊。車棚設置在支架的頂端，托板為前高后低的傾斜板結構，托板的高端連接在支架上，托板的低端與地面連接。斜坑設置在托板的下方，斜坑的傾斜面與托板平行，斜坑傾斜面的高端與地面連接，斜坑傾斜面的低端與斜坑底面連接。在托板和斜坑的傾斜面上均設置有擋塊。使用時，停放上層車庫的車輛從托板的低端駛入托板，當車輛完全進入托板，并且在車輪翻越托板上的擋塊后即可制動停放。停放下層車庫的車輛從斜坑的上端駛入斜坑，當車輛完全進入斜坑的傾斜面，并且在車輪與斜坑傾斜面上的擋塊接觸時即可制動停放。
文檔編號E04H6/02GK202023384SQ201120067658
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權日2011年3月15日
發(fā)明者張衛(wèi) 申請人:張衛(wèi)