專利名稱：一種多層的停車場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種多層的停車場(chǎng)。
二背景技術(shù)：
停車場(chǎng)是指供停放車輛使用的場(chǎng)地，可分為暖式車庫(kù)、冷室車庫(kù)、車棚和露天停車場(chǎng)四類，它主要任務(wù)是保管停放車輛。20世紀(jì)初以來，尤其是第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國(guó)城市人口激增，機(jī)動(dòng)車輛擁有量迅速上升，停車場(chǎng)地不足成為嚴(yán)重的城市問題。因此，在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車場(chǎng) (庫(kù))用地，其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測(cè)的城市各種車輛的增長(zhǎng)量。80年代起，隨著汽車在我國(guó)的普及，車位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，設(shè)計(jì)一種多空間， 多功能，智能化的停車場(chǎng)越來越刻不容緩。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種多層空間的停車場(chǎng)，功能多樣， 智能安全，方便實(shí)用，為車輛提供一個(gè)安全的?？繄?chǎng)所。本適用新型采用的技術(shù)方案是一種多層的停車場(chǎng)，包括中心大立柱、頂棚、擋風(fēng)墻、水平底板墻和支撐腿，其特征是中心大立柱固定于地面之上，在中心大立柱的頂部安裝有頂棚，在中心大立柱的柱體上從上到下安裝有水平底板墻，各水平底板墻之間中心位置安裝有支撐腿，各水平底板墻之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻，各層擋風(fēng)墻外圍分別安裝有入口橋和出口橋。所述中心大立柱由鋼架或混凝土制成，牢牢的固定于地面之上。所述水平底板墻可為圓形或方形，各水平底板墻之間或水平底板墻與頂棚之間的距離為2-;3m。所述支撐腿在每層數(shù)量可為6-10根。所述擋風(fēng)墻可由透明玻璃或塑料板制成，以抵擋風(fēng)雨等惡劣環(huán)境。所述每層入口橋前方都設(shè)置有剩余車位顯示器，以提前告知剩余車位的數(shù)量。所述每層出口橋前方都有下坡警示牌，提醒前方將下坡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，多層的空間可提供較多停車位，空間利用率高，頂棚和擋風(fēng)墻可抵擋風(fēng)雨雪等惡劣環(huán)境，出口橋下坡警示牌可提前告知前方將下坡，安全性好，入口橋的剩余車位顯示器可告知每層車位的剩余數(shù)量，為停車提供方便。綜上，本實(shí)用新型可提供多空間、多功能、智能化的停車場(chǎng)，具有方便實(shí)用，空間利用率高，安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
四
附圖1為一種多層的停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖中1.中心大立柱，2.頂棚，3.擋風(fēng)墻，4.下坡警示牌，5.水平底板墻，6.支撐腿，7.出口橋，8.地面，9.剩余車位顯示器，
310.入口橋五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。如附圖1所示，本實(shí)用新型一種多層的停車場(chǎng)，包括中心大立柱、頂棚、擋風(fēng)墻、水平底板墻和支撐腿，中心大立柱固定于地面之上，由鋼筋混凝土制成圓形的立柱，直徑2m， 水平底板墻為圓形，直徑10m，各水平底板墻之間或水平底板墻與頂棚之間的距離為2. 5m, 各層水平底板墻距中心大立柱5m處位置安裝有8根支撐腿。在中心大立柱的頂部安裝有頂棚，頂棚由塑料板制成，呈圓形，有鋼結(jié)構(gòu)支架支起，各水平底板墻之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻，擋風(fēng)墻由透明玻璃制成，以抵擋風(fēng)雨等惡劣環(huán)境，而且很美觀。各層擋風(fēng)墻外圍分別安裝有入口橋和出口橋，入口橋和出口橋都由鋼筋混凝土制成，強(qiáng)度較高，每層入口橋前方都設(shè)置有剩余車位顯示器，以提前告知剩余車位的數(shù)量，每層出口橋前方都有下坡警示牌，提醒前方將下坡。本實(shí)用新型專利可實(shí)現(xiàn)多空間停車，抵擋惡劣環(huán)境，智能入車和安全出車的用途， 給停車來方便，安全，具有實(shí)用性強(qiáng)，空間利用率高，智能安全的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種多層的停車場(chǎng)，包括中心大立柱(1)、頂棚O)、擋風(fēng)墻(3)、水平底板墻(5)和支撐腿(6)，其特征是中心大立柱(1)固定于地面(8)之上，在中心大立柱(1)的頂部安裝有頂棚O)，在中心大立柱(1)的柱體上從上到下安裝有水平底板墻(5)，各水平底板墻 (5)之間中心位置安裝有支撐腿(6)，各水平底板墻( 之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻(3)，各層擋風(fēng)墻⑶外圍分別安裝有入口橋(10)和出口橋(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場(chǎng)，其特征是所述中心大立柱(1)由鋼架或混凝土制成，牢牢的固定于地面之上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場(chǎng)，其特征是所述水平底板墻( 可為圓形或方形，各水平底板墻( 之間或水平底板墻( 與頂棚( 之間的距離為2-;3m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場(chǎng)，其特征是所述支撐腿(6)在每層數(shù)量可為6-10根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場(chǎng)，其特征是所述擋風(fēng)墻(3)由透明玻璃或塑料板制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場(chǎng)，其特征是所述每層入口橋(10)前方都設(shè)置有剩余車位顯示器(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場(chǎng)，其特征是所述每層出口橋(7)前方都有下坡警示牌(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種多層的停車場(chǎng)，包括中心大立柱、頂棚、擋風(fēng)墻、水平底板墻和支撐腿，其特征是中心大立柱固定于地面之上，在中心大立柱的頂部安裝有頂棚，在中心大立柱的柱體上從上到下安裝有水平底板墻，各水平底板墻之間中心位置安裝有支撐腿，各水平底板墻之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻，各層擋風(fēng)墻外圍分別安裝有入口橋和出口橋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，多層的空間可提供較多停車位，空間利用率高，頂棚和擋風(fēng)墻可抵擋風(fēng)雨雪等惡劣環(huán)境，出口橋下坡警示牌可提前告知前方將下坡，安全性好，入口橋的剩余車位顯示器可告知每層車位的剩余數(shù)量，為停車提供方便，具有實(shí)用性強(qiáng)，空間利用率高，智能安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/10GK202023382SQ201120097060
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者王樂泉 申請(qǐng)人:王樂泉