專(zhuān)利名稱(chēng)：大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型鋼結(jié)構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品廣泛用于橋梁，起重機(jī)械、船舶設(shè)備等大型設(shè)備。其主承重的結(jié)構(gòu)件多采用箱梁，由于受運(yùn)輸或安裝條件的限制，箱梁有時(shí)需分段制造，然后再工地組裝。組裝方法之一是采用雙拼接板螺栓連接結(jié)構(gòu)，之二是采用法蘭板螺栓連接結(jié)構(gòu)。常規(guī)板件的這兩種連接結(jié)構(gòu)各有優(yōu)點(diǎn)，雖然高強(qiáng)度螺栓在承受剪切力和受拉力兩方面都比較好，在安裝時(shí)通過(guò)擰緊螺母使之具備較大的預(yù)緊力，從而在被連接板件間產(chǎn)生較大的摩擦力，靠這個(gè)摩擦力傳遞外力。但在板件較厚時(shí)，這兩種結(jié)構(gòu)均有一個(gè)共同的缺陷，即由于連接板件較厚，一者栓孔加工精度不易控制，其次，為保證連接有較大的摩擦力，需對(duì)構(gòu)件接觸面進(jìn)行除銹處理并涂以無(wú)機(jī)富鋅漆以防止生銹，故，現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)對(duì)板件表面的加工要求較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為克服現(xiàn)有大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁連接結(jié)構(gòu)所存在連接孔加工要求高和同心度較差的缺陷，提出一種大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)此目的，采用如下的技術(shù)方案一種大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，包括箱梁、連接螺栓，其特征是箱梁連接端相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有法蘭箱，法蘭箱是在箱梁內(nèi)三個(gè)相鄰的側(cè)面上焊接由內(nèi)、外法蘭板和蓋板構(gòu)成的一個(gè)矩形腔體，外法蘭板平齊的焊接于箱梁端面，內(nèi)法蘭板間隔于外法蘭板焊接于其內(nèi)側(cè)，內(nèi)法蘭板的頂部與外法蘭板之間焊接蓋板，內(nèi)、外法蘭板設(shè)有若干對(duì)間隔的縱向同軸孔，外法蘭板高于內(nèi)法蘭板的板邊設(shè)有定位銷(xiāo)孔；矩形腔體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室，艙室之間焊接有筋板予以隔斷，每個(gè)艙室內(nèi)的一對(duì)同軸孔之間焊接有套管；定位銷(xiāo)孔設(shè)于外法蘭板高于內(nèi)法蘭板的板邊的兩端，定位銷(xiāo)孔的端面設(shè)有貼板；連接螺栓為雙頭螺栓。按本方案實(shí)施的改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，由于分段箱梁采用內(nèi)置法蘭箱、定位銷(xiāo)及雙頭螺栓的連接，在保證連接強(qiáng)度和剛度要求的前提下，較妥善的克服了連接孔加工要求高和同心度較差的缺陷，為方便運(yùn)輸和就地施工安裝鋼結(jié)構(gòu)分段箱梁，提供了一種安全可靠的技術(shù)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)捷，是一種有效有益的改進(jìn)。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是本實(shí)施例連接兩段箱梁時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖就一種設(shè)有單排6只連接螺栓的法蘭箱為實(shí)施例作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。 分段箱梁2的連接端相對(duì)的上下兩內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有法蘭箱1，法蘭箱1是在箱梁內(nèi)三個(gè)相鄰的側(cè)面上分別焊接由內(nèi)法蘭板11、外法蘭板13和蓋板12，外法蘭板13平齊的焊接于箱梁2 的端面，內(nèi)法蘭板11間隔于外法蘭板13的內(nèi)側(cè)焊接之，內(nèi)法蘭板11的頂部與外法蘭板13 之間焊接蓋板12，內(nèi)、外法蘭板、蓋板與箱梁端口內(nèi)相鄰的三側(cè)面經(jīng)焊接構(gòu)成矩形腔體—— 即法蘭箱。為實(shí)施相鄰兩段箱梁的連接，在法蘭箱1的矩形腔體內(nèi)焊接有筋板15隔開(kāi)的 6間艙室，與此同時(shí)，在內(nèi)、外法蘭板面設(shè)有6對(duì)間隔的縱向同軸孔，每個(gè)艙室內(nèi)的一對(duì)同軸孔之間焊接有套管14，套管除有利于增強(qiáng)法蘭箱體的剛度外，還便于雙頭螺栓4的導(dǎo)入。為保證兩個(gè)法蘭箱連接時(shí)的縱向同軸度，在外法蘭板面還設(shè)有定位銷(xiāo)孔130，定位孔130設(shè)于外法蘭板高于內(nèi)法蘭板的板邊的兩端，定位銷(xiāo)孔130的端面設(shè)有貼板3，以增加其定位的導(dǎo)向性，所用的定位銷(xiāo)是具有抗剪切力的軸銷(xiāo)5。
權(quán)利要求1.一種大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，包括箱梁、連接螺栓，其特征是箱梁連接端相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有法蘭箱，法蘭箱是在箱梁內(nèi)三個(gè)相鄰的側(cè)面上焊接由內(nèi)、外法蘭板和蓋板構(gòu)成的一個(gè)矩形腔體，外法蘭板平齊的焊接于箱梁端面，內(nèi)法蘭板間隔于外法蘭板焊接于其內(nèi)側(cè)，內(nèi)法蘭板的頂部與外法蘭板之間焊接蓋板，內(nèi)、外法蘭板設(shè)有若干對(duì)間隔的縱向同軸孔，外法蘭板高于內(nèi)法蘭板的板邊設(shè)有定位銷(xiāo)孔。
2.按權(quán)利要求1所述大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是矩形腔體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室，艙室之間焊接有筋板予以隔斷，每個(gè)艙室內(nèi)的一對(duì)同軸孔之間焊接有套管。
3.按權(quán)利要求1所述大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是定位銷(xiāo)孔設(shè)于外法蘭板高于內(nèi)法蘭板的板邊的兩端，定位銷(xiāo)孔的端面設(shè)有貼板。
4.按權(quán)利要求1所述大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是連接螺栓為雙頭螺栓。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及大型鋼結(jié)構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)。其特征是箱梁連接端相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有法蘭箱，法蘭箱是在箱梁內(nèi)三個(gè)相鄰的側(cè)面上焊接由內(nèi)、外法蘭板和蓋板構(gòu)成的一個(gè)矩形腔體，內(nèi)外法蘭板設(shè)有若干對(duì)間隔的縱向同軸孔，外法蘭板高于內(nèi)法蘭板的板邊設(shè)有定位銷(xiāo)孔。按本方案實(shí)施的改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，由于分段箱梁采用內(nèi)置法蘭箱、定位銷(xiāo)及雙頭螺栓的連接，在保證連接強(qiáng)度和剛度要求的前提下，較妥善的克服了連接孔加工要求高和同心度較差的缺陷，為就地施工安裝和方便運(yùn)輸鋼結(jié)構(gòu)分段箱梁，提供了一種安全可靠的技術(shù)支持。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)捷，是一種有效有益的改進(jìn)。
文檔編號(hào)E04B1/58GK202181616SQ20112023753
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者劉會(huì)平, 龐金帝, 張廣潭, 張 林, 李坤, 李鶴, 段立群, 王小軍, 蘇勝狀, 郭欣, 魏福祥 申請(qǐng)人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司