專利名稱：一種彎曲玻璃鋼化的風柵裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及玻璃鋼化設備，具體涉及一種彎曲玻璃鋼化的風柵裝置。
背景技術(shù)：
在目前國內(nèi)市場上能夠生產(chǎn)汽車后擋鋼化設備的廠家太少，品種更換調(diào)整不靈活，不利于生產(chǎn)，生成效率較低。在國外有些廠設備做得非常好，但是設備價格及運行成本太高，而且只適合批量大訂單生產(chǎn)，對于品種雜，訂單量小的情況下更是不適合，操作復雜，使用成本高。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，更換玻璃品種時調(diào)整方便快捷，且調(diào)整精度高的彎曲玻璃鋼化的風柵裝置。本實用新型的技術(shù)方案如下一種彎曲玻璃鋼化的風柵裝置，其包括風柵條組，調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)、中部升降機構(gòu)、底部升降機構(gòu)；所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)與所述風柵條組相連接，用于調(diào)節(jié)各風柵條，改變所述風柵條組的弧度；所述中部升降機構(gòu)與所述風柵條組相連接，用于升高或降低所述風柵條組的高度；所述底部升降機構(gòu)與所述中部升降機構(gòu)連接，用于調(diào)整所述中部升降機構(gòu)升高的高度。進一步地，所述風柵條組包括相互固定連接的三角形折彎件、三角形變徑風口、錐孔風咀風柵條、左弧形導板和右弧形導板，所述左弧形導板和右弧形導板固定設置在所述 風柵條組的各端部。進一步地，所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)由支座、T型通軸、銷軸、聯(lián)桿、壓蓋螺絲、方形軸承座、深溝球軸、方形螺母安裝座、銅螺母、細螺紋絲桿及內(nèi)六角螺絲組合而成，并且，通過所述支座與所述風柵條組固定連接。進一步地，所述中部升降機構(gòu)由上支架、耳座、聯(lián)桿、銷軸、拔差、滑動軸、帶座軸承、底框架、長聯(lián)桿、汽缸底座、汽缸叉件、鍍鉻光軸、直線軸承相互組裝形成。進一步地，所述底部升降機構(gòu)由底框架、四個螺桿升降機、橫向傳動軸、聯(lián)接器、兩個T型轉(zhuǎn)向箱、縱向傳動軸、從動鏈輪、鏈條、主鏈輪、驅(qū)動電機相互裝置形成。進一步地，所述底部升降機構(gòu)還設置一滑輪組，用于滑動移動所述風柵裝置。采用上述方案，所述風柵條組來對各鋼化玻璃進行風鋼化，并且，可以通過所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)來調(diào)整各風柵條的弧度，以及通過中部升降機構(gòu)和底部升降機構(gòu)來對所述風柵條組進行升高或降低，以及進行高度調(diào)整；結(jié)構(gòu)簡單，制作鋼化玻璃的成本低，更玻璃品種時調(diào)整方便快捷，并且，調(diào)整精度高。

圖I是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a是本實用新型中風柵條組的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2b是圖2a的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3是本實用新型中調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型中部升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型中底部升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型進行詳細說明。如圖I所示，本實施例提供了一種彎曲玻璃鋼化的風柵裝置，所述風柵裝置應用于汽車后擋玻璃的生產(chǎn)，其應用于玻璃鋼化階段，模壓成型后的彎曲玻璃進入鋼化段時，由所述彎曲玻璃鋼化的風柵裝置對其下班上下迅速吹風，完成各種彎曲玻璃的鋼化，從而達到玻璃鋼化工藝要求，鋼化效果好。所述風柵裝置包括風柵條組101、調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)102、中部升降機構(gòu)103、底部升降機構(gòu)104 ;其中，所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)102與所述風柵條組101相連接，通過所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)102可以調(diào)節(jié)所述風柵條組101中的各風柵條，從而可以改變所述風柵條組101的弧度；如，可以通過所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)102調(diào)節(jié)各風柵條的相對高度，從而所述改變所述風柵條組101整體的弧度，并且，所述中部升降機構(gòu)103與所述風柵條組101相連接，所述中部升降機構(gòu)103可以升高或降低所述風柵條組101的高度；并且，所述底部升降機構(gòu)104與所述中部升降機構(gòu)103連接，所述底部升降機構(gòu)104可以調(diào)整所述中部升降機構(gòu)103升高的高度。例如，在生產(chǎn)汽車后擋玻璃時，需先取產(chǎn)品樣片放入模架小車中運行至鋼化段即所述風柵裝置，開啟驅(qū)動中部升降機構(gòu)103升起風柵組101，查看各風柵條組風咀至玻璃表面距離是否符合工藝要求，開啟驅(qū)動底部升降機構(gòu)104可進一步對風柵組101調(diào)整。當汽車玻璃樣板與風柵條組風咀弧形相差較多時，還可以手動分別各風柵條組之間的調(diào)整調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)102到符合要求。調(diào)整完畢后則直接關(guān)閉中部升降機構(gòu)103，風柵組101下降到位等待生產(chǎn)。當生產(chǎn)時，玻璃經(jīng)加熱迅速出爐至模壓成型后再由模壓小車輸送到風柵組的風咀上部，此時風柵中部升降裝快速驅(qū)動升起，對玻璃上下表面高速吹風強化處理。如圖2a和圖2b所示，所述風柵條組101包括相互固定連接的三角形折彎件201、三角形變徑風口 202、錐孔風咀風柵條203、左弧形導板204和右弧形導板205，所述左弧形導板204和右弧形導板205固定設置在所述風柵條組的各端部，通過所述左弧形導板204和右弧形導板205導入彎曲鋼化玻璃，并通過各所述三角形變徑風口 202導入風、通過錐孔風咀風柵條203對各彎曲玻璃鋼化，從而達到好的風化玻璃鋼化效果。如圖3所示，所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)102由支座206、T型通軸207、銷軸208、聯(lián)桿209、壓蓋螺絲210、方形軸承座211、深溝球軸212、方形螺母安裝座213、銅螺母214、細螺紋絲桿215及內(nèi)六角螺絲216組合而成，并且，通過所述支座206與所述風柵條組101固定連接，并且，通過T型通軸207、銷軸208、壓蓋螺絲210與聯(lián)桿209固定；從而通過各聯(lián)桿209角度的變化來調(diào)節(jié)各錐孔風咀風柵條203的弧度。如圖4所示，所述中部升降機構(gòu)103由上支架217、耳座218、聯(lián)桿219、銷軸220、拔差221、滑動軸222、帶座軸承223、底框架224、長聯(lián)桿225、汽缸底座227、汽缸叉件228、鍍鉻光軸229、直線軸承230相互組裝形成，所述中部升降機構(gòu)103通過各組成部件，可以在加熱后的玻璃模壓成型后進入鋼化段時，將所述風柵條組快速升起到達玻璃表面所設定距離位置，從而達到更好的鋼化效果。如圖5所述，所述底部升降機構(gòu)104由底框架232、四個螺桿升降機233、橫向傳動軸234、聯(lián)接器235、兩個T型轉(zhuǎn)向箱236、縱向傳動軸237、從動鏈輪238、鏈條239、主鏈輪240、驅(qū)動電機241相互裝置形成；通過所述底部升降機構(gòu)104可以進一步調(diào)整所述中部升降機構(gòu)103的高度，使所述中部升降機構(gòu)103處于精確的設定位置上，對各彎曲鋼化玻璃起到最好的鋼化效果?；蛘?，所述底部升降機構(gòu)還設置一滑輪組231，所述滑輪組231可以用于滑動移動所述風柵裝置。如，當需要調(diào)整及維修或清理玻璃碎片時，可整體移動風柵裝置，方便快速 的滿足生產(chǎn)需要。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種彎曲玻璃鋼化的風柵裝置，其特征在于，包括 風柵條組； 與所述風柵條組相連接，用于調(diào)節(jié)各風柵條，改變所述風柵條組的弧度的調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)； 與所述風柵條組相連接，用于升高或降低所述風柵條組的高度的中部升降機構(gòu)； 與所述中部升降機構(gòu)連接，用于調(diào)整所述中部升降機構(gòu)升高的高度的底部升降機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風柵裝置，其特征在于，所述風柵條組包括相互固定連接的三角形折彎件、三角形變徑風口、錐孔風咀風柵條、左弧形導板和右弧形導板，所述左弧形導板和右弧形導板固定設置在所述風柵條組的各端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風柵裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)由支座、T型通軸、銷軸、聯(lián)桿、壓蓋螺絲、方形軸承座、深溝球軸、方形螺母安裝座、銅螺母、細螺紋絲桿及內(nèi)六角螺絲組合而成，所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)通過所述支座與所述風柵條組固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風柵裝置，其特征在于，所述中部升降機構(gòu)由上支架、耳座、聯(lián)桿、銷軸、拔差、滑動軸、帶座軸承、底框架、長聯(lián)桿、汽缸底座、汽缸叉件、鍍鉻光軸、直線軸承相互組裝而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風柵裝置，其特征在于，所述底部升降機構(gòu)由底框架、四個螺桿升降機、橫向傳動軸、聯(lián)接器、兩個T型轉(zhuǎn)向箱、縱向傳動軸、從動鏈輪、鏈條、主鏈輪、驅(qū)動電機相互組裝而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風柵裝置，其特征在于，所述底部升降機構(gòu)還設置一用于滑動移動所述風柵裝置的滑輪組。
專利摘要本實用新型適用于鋼化玻璃領域，提供了一種彎曲玻璃鋼化的風柵裝置，其中，包括風柵條組、調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)、中部升降機構(gòu)、底部升降機構(gòu)；所述調(diào)節(jié)變弧機構(gòu)與所述風柵條組相連接，用于調(diào)節(jié)各風柵條，改變所述風柵條組的弧度；所述中部升降機構(gòu)與所述風柵條組相連接，用于升高或降低所述風柵條組的高度；所述底部升降機構(gòu)與所述中部升降機構(gòu)連接，用于調(diào)整所述中部升降機構(gòu)升高的高度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，更玻璃品種時調(diào)整方便快捷，并且，調(diào)整精度高。
文檔編號C03B27/04GK202369495SQ20112052199
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李于銀, 董清世, 雷發(fā)永 申請人:信義汽車玻璃(東莞)有限公司