專利名稱：一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械式立體停車設(shè)備中，廣泛使用的是電磁鐵式防墜裝置，其主要通過(guò)電磁鐵來(lái)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)掛鉤的開(kāi)合，控制掛鉤鉤住或脫離載車板上的吊環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)防墜的目的。該方式使用時(shí)需要頻繁通斷電，電磁鐵通斷時(shí)產(chǎn)生的噪聲也較大，而且該裝置成本較高，安裝調(diào)試過(guò)程復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，它具有不需供電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，噪音小且成本低的特點(diǎn)。本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，它包括固定于橫移支架上的掛鉤、載車板和安裝在載車板上吊點(diǎn)位置的安全裝置，所述的安全裝置包括外殼、吊環(huán)和動(dòng)桿，吊環(huán)的一端固定在外殼上且可以繞固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，動(dòng)桿的一端伸出外殼，伸出部分上固定有吊索，動(dòng)桿的另一端上連接有彈簧A和彈簧B，彈簧A的另一端與吊環(huán)連接，彈簧B的另一端與外殼連接。吊環(huán)由U型的桿一，連接桿一開(kāi)口部分的桿二，和設(shè)置于桿一上的連接軸一組成， 連接軸一穿過(guò)外殼上的開(kāi)孔，彈簧A的一端固定在桿二上。動(dòng)桿由L型的折彎板和側(cè)面為L(zhǎng)型正面為U型的桿三組成，折彎板上設(shè)置有吊索孔，吊索穿過(guò)吊索孔固定在折彎板上，桿三的開(kāi)口端固定在折彎板上，桿三上設(shè)置有連接軸二，連接軸二穿過(guò)外殼上的開(kāi)孔，彈簧A和彈簧B的一端固定在桿三上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于
1、純機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)需供電，停電時(shí)也可使用；
2、吊環(huán)的工作位置只有左右兩個(gè)極端位置，無(wú)中間位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
3、無(wú)需供電，相比電磁鐵驅(qū)動(dòng)方式，節(jié)省了電纜線布線的空間；
4、存取車的時(shí)候吊環(huán)不動(dòng)作，沒(méi)有電磁鐵驅(qū)動(dòng)時(shí)的機(jī)械噪聲；
5、與電磁鐵驅(qū)動(dòng)防墜裝置相比可靠性更高。


圖1為本發(fā)明正常工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明吊索斷裂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為吊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意4為動(dòng)桿的側(cè)視5為動(dòng)桿的正視圖
3圖中，1-掛鉤，2-吊環(huán)，3-動(dòng)桿，4-彈簧A，5-彈簧B, 6-外殼，201-桿一，202-桿二， 203-連接軸一，301-折彎板，302-桿三，303-吊索孔，304-連接軸二。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于如下所述。如圖1所示，一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，它包括固定于橫移支架上的掛鉤1、載車板和安裝在載車板上吊點(diǎn)位置的安全裝置，所述的安全裝置包括外殼6、吊環(huán)2和動(dòng)桿3，吊環(huán)2的一端固定在外殼6上且可以繞固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，動(dòng)桿3的一端伸出外殼 6，伸出部分上固定有吊索7，動(dòng)桿3的另一端上連接有彈簧A4和彈簧B5，彈簧A4的另一端與吊環(huán)2連接，彈簧A4和彈簧B5的另一端與外殼6連接。如圖3所示，吊環(huán)2由U型的桿一 201，連接桿一 201開(kāi)口部分的桿二 202，和設(shè)置于桿一 201上的連接軸一 203組成，連接軸一 203穿過(guò)外殼6上的開(kāi)孔，彈簧A4的一端固定在桿二 202上。如圖4和圖5所示，動(dòng)桿3由L型的折彎板301和側(cè)面為L(zhǎng)型正面為U型的桿三 302組成，折彎板301上設(shè)置有吊索孔303，吊索7穿過(guò)吊索孔303固定在折彎板301上，桿三302的開(kāi)口端固定在折彎板301上，桿三302上設(shè)置有連接軸二 304，連接軸二 304穿過(guò)外殼6上的開(kāi)孔，彈簧B5的一端固定在桿三302上。本發(fā)明的工作原理如下
如圖1和圖4所示，當(dāng)本發(fā)明正常工作時(shí)，吊索7受力，帶動(dòng)動(dòng)桿3繞連接軸二 304的固定孔逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使折彎板301緊貼在載車板上，彈簧A4帶動(dòng)吊環(huán)2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至極限位置，此時(shí)吊環(huán)2位于掛鉤1的工作范圍之外，不會(huì)與掛鉤1產(chǎn)生干涉，載車板可以在吊索 7的作用下上下運(yùn)動(dòng)。如圖2所示，當(dāng)?shù)跛鲾嗔褧r(shí)，動(dòng)桿3在彈簧B5的作用下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在動(dòng)桿3前端超過(guò)吊環(huán)2的死點(diǎn)位置后，彈簧A4帶動(dòng)吊環(huán)2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置，此時(shí)吊環(huán)2位于掛鉤1的工作范圍之內(nèi)，在載車板下墜過(guò)程中，吊環(huán)2會(huì)落在掛鉤1上，使載車板停止下墜，從而實(shí)現(xiàn)防墜的目的。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，其特征在于，它包括固定于橫移支架上的掛鉤(1)、載車板和安裝在載車板上吊點(diǎn)位置的安全裝置，所述的安全裝置包括外殼(6)、 吊環(huán)(2)和動(dòng)桿(3)，吊環(huán)(2)的一端固定在外殼(6)上且可以繞固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，動(dòng)桿(3)的一端伸出外殼(6)，伸出部分上固定有吊索(7)，動(dòng)桿(3)的另一端上連接有彈簧A (4)和彈簧 B (5)，彈簧A (4)的另一端與吊環(huán)(2)連接，彈簧B (5)的另一端與外殼(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，其特征在于，所述的吊環(huán)(2)由U型的桿一(201)，連接桿一(201)開(kāi)口部分的桿二(202)，和設(shè)置于桿一 (201)上的連接軸一(203)組成，連接軸一(203)穿過(guò)外殼(6)上的開(kāi)孔，彈簧A (4)的一端固定在桿二(202)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，其特征在于，所述的動(dòng)桿(3)由L型的折彎板(301)和側(cè)面為L(zhǎng)型正面為U型的桿三(302)組成，折彎板(301) 上設(shè)置有吊索孔(303)，吊索(7)穿過(guò)吊索孔(303)固定在折彎板(301)上，桿三(302)的開(kāi)口端固定在折彎板(301)上，桿三(302)上設(shè)置有連接軸二(304)，連接軸二(304)穿過(guò)外殼 (6)上的開(kāi)孔，彈簧A (4)和彈簧B (5)的一端固定在桿三(302)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械式防墜裝置，屬于機(jī)械式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它包括固定于橫移支架上的掛鉤(1)、載車板和安裝在載車板上吊點(diǎn)位置的安全裝置，所述的安全裝置包括外殼(6)、吊環(huán)(2)和動(dòng)桿(3)，吊環(huán)(2)的一端固定在外殼(6)上且可以繞固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，動(dòng)桿(3)的一端伸出外殼(6)，伸出部分上固定有吊索(7)，動(dòng)桿(3)的另一端上連接有彈簧A(4)和彈簧B(5)，彈簧A(4)的另一端與吊環(huán)(2)連接，彈簧B(5)的另一端與外殼(6)連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于不需供電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，噪音小，成本低。
文檔編號(hào)E04H6/42GK102561774SQ201210012529
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者王祥軍, 王維兵, 鄭懷臣 申請(qǐng)人:四川五新智能設(shè)備有限公司