專利名稱：抽屜式建筑受料平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑受料平臺(tái)，屬于建筑施工設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在建造多層建筑和高層建筑的施工過程中，在完成某ー層或各層的結(jié)構(gòu)施工后，都需要將各種建筑材料和設(shè)備輸送到相應(yīng)樓層進(jìn)行繼續(xù)施工，通常這種情況都會(huì)在相應(yīng)樓層搭設(shè)建筑平臺(tái)，以供輸送施工物料使用。但是，目前的建筑平臺(tái)一般都是利用鋼管支架和鋼板組成的簡(jiǎn)易平臺(tái)，在施工物料輸送到簡(jiǎn)易平臺(tái)后，建筑工人需要在平臺(tái)上來回搬運(yùn)施工物料到室內(nèi)，還有ー些采用簡(jiǎn)單的移動(dòng)平臺(tái)，護(hù)欄與小車分開，為防止小車脫軌，還須設(shè)置防脫鋼板等裝置，這些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工制造成本高等，另外，現(xiàn)有平臺(tái)都須設(shè)置鋼絲繩斜拉結(jié) 構(gòu)，還須在建筑物上預(yù)埋斜拉鉤耳環(huán)，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。為了克服上述缺陷，我們對(duì)抽屜式建筑受料平臺(tái)進(jìn)行研制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的所要解決的技術(shù)問題是要提供一種抽屜式建筑受料平臺(tái)，滿足廣大用戶在高層建筑施工中向各樓層吊運(yùn)各類物資的需求而創(chuàng)新設(shè)計(jì)制造的可提高搬運(yùn)工作效率高，又能整體移動(dòng)的ー種可移動(dòng)式建筑裝卸平臺(tái)，它具有安全可靠、結(jié)構(gòu)牢固、制造成本低的特點(diǎn)。
本發(fā)明要解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是
一種抽屜式建筑受料平臺(tái)，它包括支撐裝置、固定構(gòu)件、移動(dòng)小車、護(hù)欄，所述的支撐裝置位于建筑物樓層之間，受カ于天花板部位，支撐裝置與固定構(gòu)件連接緊固；所述的固定構(gòu)件設(shè)有導(dǎo)軌，移動(dòng)小車設(shè)有活動(dòng)裝置，活動(dòng)裝置沿導(dǎo)軌平移，使移動(dòng)小車在建筑物樓層內(nèi)側(cè)位置與外側(cè)位置作往返移動(dòng)，護(hù)欄設(shè)置在移動(dòng)小車上。如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于，所述的支撐裝置由固定撐桿、螺母、活動(dòng)撐桿、頂掌組成，固定撐桿與固定構(gòu)件連接，活動(dòng)撐桿與螺母配合，可根據(jù)建筑物樓層間高度不同來調(diào)整活動(dòng)撐桿，以使位于上方的頂掌緊貼建筑物。如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于，所述固定構(gòu)件由左、右兩根エ字鋼、一根矩形鋼管和一根方形橫管制成，左エ字鋼和右エ字鋼互相平行，兩根エ字鋼同端與矩形鋼管焊接固定；左エ字鋼與右エ字鋼兩內(nèi)側(cè)形成內(nèi)腔作為移動(dòng)小車的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌下方內(nèi)側(cè)設(shè)有軌壁，左エ字鋼與右エ字鋼兩外側(cè)焊接有固定板；方形橫管與矩形鋼管平行，焊接固定在導(dǎo)軌下方的中間位置。如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于，所述的移動(dòng)小車包括活動(dòng)裝置、車架，車架由方形鋼管焊接而成，呈方形網(wǎng)格狀；車架上兩則還設(shè)有用于左エ字鋼和右エ字鋼兩側(cè)定位的護(hù)攔插架；護(hù)攔插架焊接在車架上，與左エ字鋼和右エ字鋼兩側(cè)和上方存在間隙，護(hù)攔插架與護(hù)攔連接。
如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于，所述的活動(dòng)裝置包括水平軸、垂直軸，水平軸上安裝有車輪，車輪套入導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌內(nèi)往返移動(dòng)，垂直軸安裝有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪隨著移動(dòng)小車移動(dòng)而沿軌壁的外側(cè)面滾動(dòng)；活動(dòng)裝置位于車架左右兩側(cè)下方對(duì)稱設(shè)置。如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在干，所述的護(hù)攔插架呈L形，護(hù)攔插架上設(shè)有與護(hù)攔連接的方管，護(hù)攔的底端插入方管內(nèi)腔固定。如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于，所述的護(hù)攔包括前護(hù)攔、左側(cè)護(hù)攔、右側(cè)護(hù)攔，圍成三面，均為可拆卸的結(jié)構(gòu)。如上所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于，所述的護(hù)攔方形管橫截面積小于護(hù)攔插架上連接方管內(nèi)腔的橫截面積。
本發(fā)明同背景技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果
I、本發(fā)明采用了上述的技術(shù)方案，它包括支撐裝置、固定構(gòu)件、移動(dòng)小車、護(hù)欄，所述的支撐裝置位于建筑物樓層之間，受カ于天花板部位，支撐裝置與固定構(gòu)件連接緊固；所述的固定構(gòu)件設(shè)有導(dǎo)軌，移動(dòng)小車設(shè)有活動(dòng)裝置，活動(dòng)裝置沿導(dǎo)軌平移，使移動(dòng)小車在建筑物樓層內(nèi)側(cè)位置與外側(cè)位置作往返移動(dòng)，護(hù)欄設(shè)置在移動(dòng)小車上；護(hù)欄與移動(dòng)小車一體，移動(dòng)小車在導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)，各種建筑材料可通過塔吊直接吊裝在移動(dòng)小車上，搬運(yùn)到建筑物內(nèi)時(shí)，移動(dòng)小車經(jīng)過軌道移動(dòng)到建筑物內(nèi)，整個(gè)搬運(yùn)過程簡(jiǎn)單、方便，省時(shí)省力，可大大提高工作搬運(yùn)的效率而且安全可靠。2、移動(dòng)小車與導(dǎo)軌之間配合穩(wěn)定，在導(dǎo)軌上設(shè)有軌壁，這種軌壁結(jié)構(gòu)，能確保移動(dòng)小車車輪永不脫軌，移動(dòng)小車在運(yùn)行時(shí)，始終都在導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)軌內(nèi)車輪滾動(dòng)，軌壁外側(cè)還有導(dǎo)輪在滾動(dòng)，這樣的配合結(jié)構(gòu)精確度高，如有結(jié)構(gòu)變形或其他情況，會(huì)提前發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行檢修，以確保施工的安全使用。3、如需吊動(dòng)本發(fā)明中裝置至另ー樓層時(shí)，只需拆開支撐裝置就可以完成，移動(dòng)極其方便，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在高層建筑中移動(dòng)造成的及其不方便的技術(shù)問題，而本發(fā)明在落地搬遷時(shí)又能很快將其拆開，且拆裝過程快捷方便。4、移動(dòng)小車車架與護(hù)攔結(jié)構(gòu)之間采用插入式裝配結(jié)構(gòu)，再用螺栓緊固形成一體，運(yùn)輸、存放過程中可將平臺(tái)架與護(hù)攔結(jié)構(gòu)分離開，大大方便運(yùn)輸和存放。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明固定構(gòu)件示意 圖3為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明移動(dòng)小車的立體結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明活動(dòng)裝置與導(dǎo)軌配合的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一歩闡述。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)施例，它包括支撐裝置I、固定構(gòu)件2、移動(dòng)小車3、護(hù)欄4，所述的支撐裝置I位于建筑物樓層之間，受カ于天花板部位，支撐裝置I與固定構(gòu)件2連接緊固；所述的固定構(gòu)件2設(shè)有導(dǎo)軌21，移動(dòng)小車3設(shè)有活動(dòng)裝置31，活動(dòng)裝置31沿導(dǎo)軌21平移，使移動(dòng)小車3在建筑物樓層內(nèi)側(cè)位置與外側(cè)位置作往返移動(dòng)，護(hù)欄4設(shè)置在移動(dòng)小車3上。如圖I所示，所述的支撐裝置I由固定撐桿11、螺母12、活動(dòng)撐桿13、頂掌14組成，固定撐桿11與固定構(gòu)件2連接，活動(dòng)撐桿13與螺母配合，可根據(jù)建筑物樓層間高度不同來調(diào)整活動(dòng)撐桿，以使位于上方的頂掌14緊貼建筑物。如圖2、圖3所示，所述固定構(gòu)件2由左、右兩根エ字鋼22、23、一根矩形鋼管24和一根方形橫管25制成，左エ字鋼22和右エ字鋼23互相平行，兩根エ字鋼22、23同端與矩形鋼管24焊接固定；左エ字鋼22與右エ字鋼23兩內(nèi) 側(cè)形成內(nèi)腔作為移動(dòng)小車3的導(dǎo)軌21，導(dǎo)軌21下方內(nèi)側(cè)設(shè)有軌壁211，左エ字鋼22與右エ字鋼23兩外側(cè)焊接有固定板221、231 ;方形橫管25與矩形鋼管24平行，焊接固定在導(dǎo)軌21下方的中間位置。如圖3、圖4所示，所述的移動(dòng)小車3包括活動(dòng)裝置31、車架32，車架32由方形鋼管焊接而成，呈方形網(wǎng)格狀；車架32上兩則還設(shè)有用于左エ字鋼22和右エ字鋼23兩側(cè)定位的護(hù)攔插架323 ;護(hù)攔插架323焊接在車架32上，與左エ字鋼22和右エ字鋼23兩側(cè)和上方存在間隙，護(hù)攔插架323與護(hù)攔4連接。護(hù)攔插架323呈L形，護(hù)攔插架323上設(shè)有與護(hù)攔4連接的方管324，護(hù)攔4的底端插入方管內(nèi)腔固定。護(hù)攔4包括前護(hù)攔41、左側(cè)護(hù)攔42、右側(cè)護(hù)攔43，圍成三面，均為可拆卸的結(jié)構(gòu)。護(hù)攔4方形管橫截面積小于護(hù)攔插架323上連接方管324內(nèi)腔的橫截面積。如圖3、圖5所示，所述的活動(dòng)裝置31包括水平軸311、垂直軸312，水平軸311上安裝有車輪313，車輪313套入導(dǎo)軌21，在導(dǎo)軌21內(nèi)往返移動(dòng)，垂直軸312安裝有導(dǎo)輪314，導(dǎo)輪314隨著移動(dòng)小車3移動(dòng)而沿軌壁211的外側(cè)面滾動(dòng)；活動(dòng)裝置31位于車架32左右兩側(cè)下方對(duì)稱設(shè)置。以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以作出各種變化或變換，因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本發(fā)明的范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于包括支撐裝置(I)、固定構(gòu)件(2)、移動(dòng)小車(3)、護(hù)欄(4)，所述的支撐裝置(I)位于建筑物樓層之間，受力于天花板部位，支撐裝置(I)與固定構(gòu)件(2)連接緊固；所述的固定構(gòu)件(2)設(shè)有導(dǎo)軌(21)，移動(dòng)小車(3)設(shè)有活動(dòng)裝置(31)，活動(dòng)裝置(31)沿導(dǎo)軌(21)平移，使移動(dòng)小車(3)在建筑物樓層內(nèi)側(cè)位置與外側(cè)位置作往返移動(dòng)，護(hù)欄(4)設(shè)置在移動(dòng)小車(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述的支撐裝置(I)由固定撐桿(11)、螺母(12)、活動(dòng)撐桿(13)、頂掌(14)組成，固定撐桿(11)與固定構(gòu)件(2)連接，活動(dòng)撐桿(13)與螺母配合，可根據(jù)建筑物樓層間高度不同來調(diào)整活動(dòng)撐桿，以使位于上方的頂掌(14)緊貼建筑物。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述固定構(gòu)件(2)由左、右兩根工字鋼(22、23)、一根矩形鋼管(24)和一根方形橫管(25)制成，左工字鋼(22)和右工字鋼(23)互相平行，兩根工字鋼(22、23)同端與矩形鋼管(24)焊接固定；左工字鋼(22)與右工字鋼(23)兩內(nèi)側(cè)形成內(nèi)腔作為移動(dòng)小車(3)的導(dǎo)軌(21)，導(dǎo)軌(21)下方內(nèi)側(cè)設(shè)有軌壁(211)，左工字鋼(22)與右工字鋼(23)兩外側(cè)焊接有固定板(221、231);方形橫管(25)與矩形鋼管(24)平行，焊接固定在導(dǎo)軌(21)下方的中間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述的移動(dòng)小車(3)包括活動(dòng)裝置(31)、車架(32)，車架(32)由方形鋼管焊接而成，呈方形網(wǎng)格狀；車架(32)上兩則還設(shè)有用于左工字鋼(22 )和右工字鋼(23 )兩側(cè)定位的護(hù)攔插架(323 );護(hù)攔插架(323 )焊接在車架(32 )上，與左工字鋼(22 )和右工字鋼(23 )兩側(cè)和上方存在間隙，護(hù)攔插架(323 )與護(hù)攔(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述的活動(dòng)裝置(31)包括水平軸(311)、垂直軸(312)，水平軸(311)上安裝有車輪(313)，車輪(313)套入導(dǎo)軌(21)，在導(dǎo)軌(21)內(nèi)往返移動(dòng)，垂直軸(312)安裝有導(dǎo)輪(314)，導(dǎo)輪(314)隨著移動(dòng)小車(3)移動(dòng)而沿軌壁(211)的外側(cè)面滾動(dòng)；活動(dòng)裝置(31)位于車架(32)左右兩側(cè)下方對(duì)稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述的護(hù)攔插架(323)呈L形，護(hù)攔插架(323)上設(shè)有與護(hù)攔(4)連接的方管，護(hù)攔(4)的底端插入方管內(nèi)腔固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述的護(hù)攔(4)包括前護(hù)攔(41)、左側(cè)護(hù)攔(42)、右側(cè)護(hù)攔(43)，圍成三面，均為可拆卸的結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的抽屜式建筑受料平臺(tái)，其特征在于所述的護(hù)攔(4)方形管橫截面積小于護(hù)攔插架(323)上連接方管內(nèi)腔的橫截面積。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種抽屜式建筑受料平臺(tái)，它包括支撐裝置、固定構(gòu)件、移動(dòng)小車、護(hù)欄，所述的支撐裝置位于建筑物樓層之間，受力于天花板部位，支撐裝置與固定構(gòu)件連接緊固；所述的固定構(gòu)件設(shè)有導(dǎo)軌，移動(dòng)小車設(shè)有活動(dòng)裝置，活動(dòng)裝置沿導(dǎo)軌平移，使移動(dòng)小車在建筑物樓層內(nèi)側(cè)位置與外側(cè)位置作往返移動(dòng)，護(hù)欄設(shè)置在移動(dòng)小車上。它具有安全可靠、結(jié)構(gòu)牢固、制造成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04G3/28GK102661033SQ201210147608
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者冼二啟 申請(qǐng)人:佛山市南海保達(dá)建筑機(jī)械設(shè)備有限公司