專利名稱：地(城)鐵列車升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到地鐵列車制造檢修場(chǎng)地及設(shè)備，特別是地(城)鐵列車升降裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展很快，特別是大城市的地(城)鐵列車快速增加，車輛段與綜合基地需要有足夠的有效用地面積及遠(yuǎn)期發(fā)展余地。但是，由于土地資源緊張，拆遷因素復(fù)雜，用地矛盾日益突出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于在有限的場(chǎng)地建造地(城)鐵列車立體列檢庫(kù)，增加存放車位，而設(shè)計(jì)一種地(城)鐵列車升降裝置。地(城)鐵列車升降裝置是由框架、升降平臺(tái)、卷?yè)P(yáng)裝置、配重、安全防護(hù)設(shè)施等組成，框架I I與框架112并排布置，兩框架的前方頂上安裝旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I 3，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I 3的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置I11、卷?yè)P(yáng)裝置11113、卷?yè)P(yáng)裝置V 15卷?yè)P(yáng)裝置VII17，兩框架的后方頂上安裝轉(zhuǎn)旋起重機(jī)II 14，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)II 4的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置II 12、卷?yè)P(yáng)裝置IV14、卷?yè)P(yáng)裝置VI16、卷?yè)P(yáng)裝置VIII18，沿框架縱向立柱上間隔安裝7對(duì)鋼絲繩防墜裝置19與6對(duì)平衡裝置20，在地坑內(nèi)設(shè)置液壓緩沖器。卷?yè)P(yáng)裝置I 11的減速機(jī)I 1101輸入端兩側(cè)分別裝電機(jī)I 1102和電機(jī)111103，減速機(jī)I 1101與電機(jī)I 1102、電機(jī)II 1103之間分別設(shè)有塊式制動(dòng)器，減速機(jī)I 1101輸出端裝雙聯(lián)有槽卷筒I 1104，在雙聯(lián)有槽卷筒I 1104上還設(shè)有鉗盤式制動(dòng)器。雙聯(lián)有槽卷筒I 1104上的牽引繩I 1105向左逆時(shí)針繞固定在框架I I上梁端部的定滑輪I 1106，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪II 1107，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1138，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1108，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1109，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1139，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1110，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1111，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1140，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1112，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1113，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1141，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1114，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1115，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1142，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1116，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1117，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1143，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1118，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1119，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1144，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1120，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1121，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1145，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1122，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1123，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I1151上的動(dòng)滑輪I 1146，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1124，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1125，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1147，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1126，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1127，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1148，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1128，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1129，向下逆時(shí)針繞固定 在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1149，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1130，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1131，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1150，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1132，向右逆時(shí)針繞過固定在上梁右端的定滑輪1133，牽引繩I 1105接雙聯(lián)有槽卷筒1204上，完成卷?yè)P(yáng)裝置I 11與卷?yè)P(yáng)裝置II 12共同串用一根鋼絲繩。用同樣的方式完成卷?yè)P(yáng)裝置III13與卷?yè)P(yáng)裝置IV 14共同串用一根鋼絲繩(不詳細(xì)說(shuō)明)，這樣四個(gè)卷?yè)P(yáng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)吊點(diǎn)受力均勻。框架112的卷?yè)P(yáng)裝置V 15與卷?yè)P(yáng)裝置VI16串用一根鋼絲繩，卷?yè)P(yáng)裝置VII17與卷?yè)P(yáng)裝置VIII18串用一根鋼絲繩，框架112的四個(gè)卷?yè)P(yáng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)吊點(diǎn)受力均勻。鋼絲繩防墜裝置19的鋼絲繩I 191 一端固定在升降平臺(tái)I 1151上方，向上順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪11X1X1134，向下通過鋼絲繩防墜裝置19順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪IIIX1135向上固定在升降平臺(tái)I 1151下方，平衡裝置21的鋼絲繩II212的上吊點(diǎn)裝在升降平臺(tái)I 1151上，鋼絲繩II212向上順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪IIIXII1211，向下系在平衡塊I 213上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明采用多點(diǎn)起吊，每個(gè)吊點(diǎn)受力均勻起吊平穩(wěn)，有安全措施不影響正常使用，適合于用地昂貴或用地緊張地區(qū)，進(jìn)出庫(kù)調(diào)度管理方便，升降裝置和鎖止定位裝置簡(jiǎn)單可靠，安裝維修方便。


圖I-本發(fā)明的主視2-圖I的B-B視3-圖2的局部放大圖4-滑輪鋼絲繩纏繞方式圖5-圖I的A-A視6-圖I的C向視圖附圖標(biāo)記說(shuō)明I-框架 I11-卷?yè)P(yáng)裝置I1101-減速機(jī) I1102-電機(jī) I1103-電機(jī) II1104-雙聯(lián)有槽卷筒I1105-牽引繩I1106-定滑輪I1107-定滑輪II1108-定滑輪III1109-定滑輪IV1110-定滑輪V1111-定滑輪VI1112-定滑輪 VII1113-定滑輪 VIII 1114-定滑輪 IX1115-定滑輪X1116-定滑輪XI1117-定滑輪XII1118-定滑輪 XIII1119-定滑輪 XIV 1120-定滑輪 XV
1121-定滑輪 XVI1122-定滑輪 XVII 1123-定滑輪 XVIII1124-定滑輪 XIX1125-定滑輪 IIX 1126-定滑輪 IIXI1127-定滑輪 IIXII1128-定滑輪 IIXIII 1129-定滑輪 IIXIV1130-定滑輪 IIXV1131-定滑輪 IIXVI 1132-定滑輪 IIXVII1133-定滑輪 IIXVIII 1134-定滑輪 IIXIX 1135-定滑輪 IIIX1136-定滑輪 IIIXI1137-定滑輪 IIIXII1138-動(dòng)滑輪I1139-動(dòng)滑輪II1140-動(dòng)滑輪III
1141-動(dòng)滑輪IV1142-動(dòng)滑輪V1143-動(dòng)滑輪VI1144-動(dòng)滑輪 VII1145-動(dòng)滑輪 VIII 1146-動(dòng)滑輪 IX1147-動(dòng)滑輪X1148-動(dòng)滑輪XI1149-動(dòng)滑輪XII1150-動(dòng)滑輪XIII1151-升降平臺(tái)I2-框架II3-旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I4-旋轉(zhuǎn)起重機(jī)II12-卷?yè)P(yáng)裝置II1201-左減速機(jī)II1202-左電機(jī)III1203-左電機(jī)IV1204-左雙聯(lián)有槽卷筒II13-卷?yè)P(yáng)裝置III14-卷?yè)P(yáng)裝置IV 15-卷?yè)P(yáng)裝置V16-卷?yè)P(yáng)裝置VI17-卷?yè)P(yáng)裝置VII 18-卷?yè)P(yáng)裝置VIII19-鋼絲繩防墜裝置I191-鋼絲繩 I20-鋼絲繩防墜裝置1121-平衡裝置211-定滑輪 IIIXIII 212-鋼絲繩 II 213-平衡 I 塊
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明附圖1、2、3、4、5、6地(城)鐵列車升降裝置是由框架、升降平臺(tái)、卷?yè)P(yáng)裝置、配重、安全防護(hù)設(shè)施等組成，框架I與框架II并排布置，兩框架的前方頂上安裝旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I 3，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I 3的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置I11、卷?yè)P(yáng)裝置11113、卷?yè)P(yáng)裝置V 15卷?yè)P(yáng)裝置VII17，兩框架的后方頂上安裝轉(zhuǎn)旋起重機(jī)II 14，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)II 4的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置II 12、卷?yè)P(yáng)裝置IV14、卷?yè)P(yáng)裝置VI16、卷?yè)P(yáng)裝置VIII18，框架頂上安裝轉(zhuǎn)旋起重機(jī)是為了方便沒備的檢修。沿框架縱向立柱上間隔安裝7對(duì)鋼絲繩防墜裝置19與6對(duì)平衡裝置20，在地坑內(nèi)設(shè)置液壓緩沖器。卷?yè)P(yáng)裝置I 11的減速機(jī)I 1101輸入端兩側(cè)分別裝電機(jī)I 1102和電機(jī)111103，其目的是一臺(tái)在使用，另一臺(tái)是備用的，一旦驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)生故障，備用電機(jī)立即啟動(dòng)、投入使用，減速機(jī)I 1101與電機(jī)I 1102、電機(jī)II 1103之間分別設(shè)有塊式制動(dòng)器，減速機(jī)I 1101輸出端裝雙聯(lián)有槽卷筒I 1104，雙聯(lián)有槽卷筒I 1104是雙繩牽引方式，一旦一根鋼絲絕意外形裂，另一根鋼絲絕仍能可靠提升。在雙聯(lián)有槽卷筒I 1104上還設(shè)有鉗盤式制動(dòng)器，兩種制動(dòng)器均能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。雙聯(lián)有槽卷筒I 1104上的牽引繩I 1105向左逆時(shí)針繞固定在框架I I上梁端部的定滑輪I 1106，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪II 1107，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1138，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1108，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1109，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1139，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1110，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1111，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1140，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1112，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1113，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1141，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1114，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1115，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1142，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1116，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1117，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪
I1143，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1118，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1119，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1144，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1120，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1121，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1145，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1122，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1123，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I1151上的動(dòng)滑輪I 1146，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1124，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1125，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1147，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1126，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1127，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1148，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1128，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1129，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1149，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1130，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1131，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I 1151上的動(dòng)滑輪I 1150，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪1132，向右逆時(shí)針繞過固定在上梁右端的定滑輪1133，牽引繩I 1105接雙聯(lián)有槽卷筒1204上，完成卷?yè)P(yáng)裝置I 11與卷?yè)P(yáng)裝置II I共同串用一根鋼絲繩。用同樣的方式完成卷?yè)P(yáng)裝置III13與卷?yè)P(yáng)裝置IV14共同串用一根鋼絲繩，這樣四個(gè)卷?yè)P(yáng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)吊點(diǎn)受力均勻?？蚣躀I 2的卷?yè)P(yáng)裝置V 15與卷?yè)P(yáng)裝置VI16串用一根鋼絲繩，卷?yè)P(yáng)裝置VII17與卷?yè)P(yáng)裝置VIII18串用一根鋼絲繩，框架112的四個(gè)卷?yè)P(yáng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)吊點(diǎn)受力均勻。鋼絲繩防墜裝置19的鋼絲繩I 191 一端固定在升降平臺(tái)I 1151上方，向上順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪11X1X1134，向下通過鋼絲繩防墜裝置19順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪IIIX1135向上固定在升降平臺(tái)I 1151下方，平衡裝置21的鋼絲繩212的吊點(diǎn)裝在升降平臺(tái)I 1151上，鋼絲繩212向上順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪IIIXIII211，向下系在平衡塊I 213上。定滑輪與動(dòng)滑軌均來(lái)用防脫繩結(jié)構(gòu)，滑輪外側(cè)設(shè)防斷軸裝置，保證沒備的安全。為了防止鋼絲繩意又?jǐn)嗔?，采用了施工升降梯和礦用絞車應(yīng)用的成熟的安全防墜裝置。一旦發(fā)生意外，安全防墜裝置立即觸發(fā)、啟動(dòng)，將安全的制動(dòng)鋼絲繩。
平衡裝置用的鋼絲繩也是雙繩牽弓I方式。 為了保證升降平臺(tái)平行升降，升降平臺(tái)采用了立柱導(dǎo)輪和平衡鋼絲繩兩種導(dǎo)向方式。
權(quán)利要求
1.由框架、升降平臺(tái)、卷?yè)P(yáng)裝置、配重、安全防護(hù)設(shè)施等組成的地(城)鐵列車升降裝置，其特征在于框架I與框架II并排布置， 兩框架的前方頂上安裝旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I (3)，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I (3)的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置I(11)、卷?yè)P(yáng)裝置In (13)、卷?yè)P(yáng)裝置V(15)、卷?yè)P(yáng)裝置VII (17)， 兩框架的后方頂上安裝轉(zhuǎn)旋起重機(jī)II (4)，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)11(4)的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置II(12)、卷?yè)P(yáng)裝置IV(14)、卷?yè)P(yáng)裝置VI (16)、卷?yè)P(yáng)裝置VIII (18)， 沿框架縱向立柱上間隔安裝7對(duì)鋼絲繩防墜裝置(19)與6對(duì)平衡裝置(20)，在地坑內(nèi)設(shè)置液壓緩沖器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地(城)鐵列車升降裝置，其特征在于卷?yè)P(yáng)裝置I(Il)的減速機(jī)I (1101)輸入端兩側(cè)分別裝電機(jī)1(1102)和電機(jī)II (1103)，減速機(jī)I (1101)與電機(jī)I (1102)、電機(jī)II (1103)之間分別設(shè)有塊式制動(dòng)器，減速機(jī)I (1101)輸出端裝雙聯(lián)有槽卷筒I (1104)，在雙聯(lián)有槽卷筒I (1104)上還設(shè)有鉗盤式制動(dòng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地(城)鐵列車升降裝置，其特征在于雙聯(lián)有槽卷筒1(1104)上的牽引繩I (1105)向左逆時(shí)針繞固定在框架I (I)上梁端部的定滑輪I (1106)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪II (1107)，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)I (1151)上的動(dòng)滑輪I (1138)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1108)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1109)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1139)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(11向右10)，順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1111)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1140)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1112)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1113)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1141)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1114)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1115)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1142)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1116)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1117)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1143)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1118)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1119)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1144)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1120)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1121)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1145)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1122)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1123)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1146)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1124)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1125)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1147)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1126)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1127)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1148)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1128)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1129)， 向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪I (1149)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1130)，向右順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1131)，向下逆時(shí)針繞固定在升降平臺(tái)1(1151)上的動(dòng)滑輪1(1150)，向上順時(shí)針繞過固定在上梁下方的定滑輪(1132)，向右逆時(shí)針繞過固定在上梁右端的定滑輪(1133)，牽引繩1(1105)接雙聯(lián)有槽卷筒(1204)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地(城)鐵列車升降裝置，其特征在于鋼絲繩防墜裝置(19)上方的鋼絲繩順時(shí)針繞過向下固定在升降平臺(tái)1(1151)上方，下方的鋼絲繩逆時(shí)針繞過立柱上的定滑輪II X V(1135)向上固定在升降平臺(tái)1(1151)下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地(城)鐵列車升降裝置，其特征在于平衡裝置(21)的鋼絲繩(212)的吊點(diǎn)裝在升降平臺(tái)1(1151)上，鋼絲繩(212)向上順時(shí)針繞過立柱上的定滑輪ΙΙΙΧΙΠ (211)，向下系在平衡塊I (213)上。
全文摘要
地(城)鐵列車升降裝置是由框架、升降平臺(tái)、卷?yè)P(yáng)裝置、配重、安全防護(hù)設(shè)施等組成，框架I1與框架II2并排布置，兩框架的前方頂上安裝旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I3，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)I3的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置I11、卷?yè)P(yáng)裝置III13、卷?yè)P(yáng)裝置V15卷?yè)P(yáng)裝置VII17，兩框架的后方頂上安裝轉(zhuǎn)旋起重機(jī)II14，在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)II4的下方安裝卷?yè)P(yáng)裝置II12、卷?yè)P(yáng)裝置IV14、卷?yè)P(yáng)裝置VI16、卷?yè)P(yáng)裝置VIII18，沿框架縱向立柱上間隔安裝7對(duì)鋼絲繩防墜裝置19與6對(duì)平衡裝置20，在地坑內(nèi)設(shè)置液壓緩沖器。
文檔編號(hào)E04H6/18GK102913016SQ201210269638
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者孫新學(xué), 馮扶民, 陳程光, 盧寧, 李文明, 王筱琲, 周增錄 申請(qǐng)人:中鐵工程設(shè)計(jì)院有限公司, 中鐵建工集團(tuán)有限公司