專利名稱：地坑簡易升降式停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種地坑簡易升降式停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)的地坑簡易升降式車庫有多種不同的結(jié)構(gòu)。一般地，提升鏈輪設(shè)置在前后立柱之間、升降電機(jī)的同一側(cè)，這樣前后立柱跨距大，造成傳動軸較長，且承受轉(zhuǎn)矩、累積變形量較大。為了升降平穩(wěn)，通常在下載車板上設(shè)置導(dǎo)向輪與立柱接觸，起導(dǎo)向作用，但由于升降過程中，導(dǎo)向輪與平衡鏈輪始終處于同一高度，而整個儲車架的重心偏高，導(dǎo)向輪難以對儲車架起到防傾斜的作用，為此有設(shè)計者在地坑、鋼結(jié)構(gòu)與儲車架之間還連接有儲車 架平衡裝置，儲車架平衡裝置為至少一對對稱設(shè)置的平衡鏈條及與之相應(yīng)的鏈輪，由于導(dǎo)向輪一般為左右相對設(shè)置，平衡鏈條也是左右方向連接，對載車板的前后晃動均難以起到抑制作用，所以導(dǎo)向效果差，設(shè)備運行不平穩(wěn)。車位與車位之間設(shè)置有步道蓋板，安裝在立柱頂端，一般為整體式或兩段式，體積較大，不方便安裝與后期維護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種傳動軸短且承受轉(zhuǎn)矩小，導(dǎo)向輪始終處于高位且對儲車架前后左右方向的晃動傾斜都能起到抑制作用，步道蓋板拆裝方便的地坑簡易升降式停車設(shè)備。為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種地坑簡易升降式停車設(shè)備，包括地坑，由至少2個載車板和將它們連為一體的支架構(gòu)成的儲車架，固定于地坑上的由立柱和步道蓋板構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)，連接于鋼結(jié)構(gòu)與儲車架之間的的儲車架升降裝置、升降導(dǎo)向裝置和儲車架平衡裝置，儲車架升降裝置由升降電機(jī)、傳動鏈輪、傳動鏈條、傳動軸、提升鏈輪和提升鏈條組成，其特征在于所述的鋼結(jié)構(gòu)的前立柱、后立柱設(shè)置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間。為了安裝方便，本實用新型所述的升降電機(jī)與傳動鏈輪設(shè)置在前立柱、后立柱之間且靠近后立柱的位置。為了提高儲車架上下運動的平穩(wěn)性，本實用新型所述升降導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向輪為斜槽滾輪，斜槽滾輪設(shè)置在步道蓋板底部的立柱頂端，斜槽滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線與載車板邊梁的夾角為45°，前后、左右對稱分布與支架相對應(yīng)，斜槽滾輪的工作面與支架的外側(cè)面相吻
口 o為了方便安裝和后期維護(hù)，本實用新型所述的步道蓋板為三段式，中步道蓋板與前立柱、后立柱連接,前蓋板與前立柱和坑沿連接,后蓋板與后立柱和坑沿連接。本實用新型的地坑簡易升降式停車設(shè)備，其鋼結(jié)構(gòu)的前立柱、后立柱設(shè)置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間，前立柱、后立柱跨距小，使傳動軸長度較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大縮短，傳動軸累積變形小，傳動精度高；升降導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向輪為斜槽滾輪，設(shè)置在步道蓋板底部的立柱頂端，其旋轉(zhuǎn)軸線與載車板邊梁的夾角為45°，且前后、左右對稱分布與支架相對應(yīng)，將儲車架前后、左右方向位置限定，使載車板的前后、左右晃動均得到抑制，導(dǎo)向效果好，提高了儲車架上下運動的平穩(wěn)性；步道蓋板三段式結(jié)構(gòu)，方便安裝和后期維護(hù)，其有益效果是顯而易見的。

圖I為本實用新型地坑簡易升降式停車設(shè)備的側(cè)視示意圖。圖2為本實用新型地坑簡易升降式停車設(shè)備的的俯視示意圖。圖中I-載車板,2_支架,3_左前立柱,4_左后立柱,5_右前立柱,6_右后立柱，7-升降電機(jī)，8-傳動鏈輪，9-傳動軸，10-提升鏈輪，11-平衡鏈輪，12-斜槽滾輪，13-左前步道蓋板,14-左中步道蓋板,15-左后步道蓋板,16-右前步道蓋板,17-右中步道蓋板，18-右后步道蓋板。
具體實施方式
下面通過非限定性的實施例并結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。圖I、圖2為本實用新型地坑簡易升降式停車設(shè)備的一種具體實施方式
的示意圖，它包括地坑，由3個載車板I和將它們連為一體的支架2構(gòu)成的儲車架，固定于地坑上的由左前立柱3、左后立柱4、右前立柱5、右后立柱6和左前步道蓋板13、左中步道蓋板14、左后步道蓋板15、右前步道蓋板16、右中步道蓋板17、右后步道蓋板18構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)，連接于鋼結(jié)構(gòu)與儲車架之間的的儲車架升降裝置、升降導(dǎo)向裝置和儲車架平衡裝置，儲車架升降裝置由升降電機(jī)7、傳動鏈輪8、傳動鏈條、傳動軸9、提升鏈輪10和提升鏈條組成，儲車架平衡裝置由平衡鏈輪11和平衡鏈條組成，設(shè)置在前后立柱之間且靠近前立柱的位置。鋼結(jié)構(gòu)的前立柱、后立柱設(shè)置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間，升降電機(jī)7與傳動鏈輪8設(shè)置在前立柱、后立柱之間且靠近后立柱的位置。升降導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向輪為斜槽滾輪12，斜槽滾輪12設(shè)置在步道蓋板底部的立柱頂端，斜槽滾輪12的旋轉(zhuǎn)軸線與載車板I邊梁的夾角為45°，前后、左右對稱分布與支架2相對應(yīng)，斜槽滾輪12的工作面與支架2的外側(cè)面相吻合；步道蓋板為三段式結(jié)構(gòu)，左中步道蓋板14與左前立柱3、左后立柱4相連接，右中步道蓋板17與右前立柱5、右后立柱6相連接，左前蓋板13與左前立柱3和坑沿相連接，右前蓋板16與右前立柱5和坑沿相連接,左后蓋板15與左后立柱4和坑沿連接,右后蓋板18與右后立柱6和坑沿連接。
權(quán)利要求1.一種地坑簡易升降式停車設(shè)備，包括地坑，由至少2個載車板和將它們連為一體的支架構(gòu)成的儲車架，固定于地坑上的由立柱和步道蓋板構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)，連接于鋼結(jié)構(gòu)與儲車架之間的的儲車架升降裝置、升降導(dǎo)向裝置和儲車架平衡裝置，儲車架升降裝置由升降電機(jī)、傳動鏈輪、傳動鏈條、傳動軸、提升鏈輪和提升鏈條組成，其特征在于所述的鋼結(jié)構(gòu)的前立柱、后立柱設(shè)置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地坑簡易升降式停車設(shè)備，其特征在于所述的升降電機(jī)與傳動鏈輪設(shè)置在前立柱、后立柱之間且靠近后立柱的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地坑簡易升降式停車設(shè)備，其特征在于所述升降導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向輪為斜槽滾輪，斜槽滾輪設(shè)置在步道蓋板底部的立柱頂端，斜槽滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線與載車板邊梁的夾角為45°，前后、左右對稱分布與支架相對應(yīng)，斜槽滾輪的工作面與支架的外側(cè)面相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的地坑簡易升降式停車設(shè)備，其特征在于所述的步道蓋板為三段式，中步道蓋板與前立柱、后立柱連接，前蓋板與前立柱和坑沿連接，后蓋板與后立柱和坑沿連接。
專利摘要本實用新型公開了一種地坑簡易升降式停車設(shè)備。它包括地坑，由至少2個載車板和將它們連為一體的支架構(gòu)成的儲車架，固定于地坑上的由立柱和步道蓋板構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)，連接于鋼結(jié)構(gòu)與儲車架之間的儲車架升降裝置、升降導(dǎo)向裝置和儲車架平衡裝置，其鋼結(jié)構(gòu)的前立柱、后立柱設(shè)置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間，使升降裝置的傳動軸長度大大縮短，傳動軸累積變形小，傳動精度高；升降導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向輪為斜槽滾輪，設(shè)置在步道蓋板底部的立柱頂端，其旋轉(zhuǎn)軸線與載車板邊梁的夾角為45°，且前后、左右對稱分布與支架相對應(yīng)，將儲車架前后、左右方向位置限定，使載車板的前后、左右晃動均得到抑制，導(dǎo)向效果好，提高了儲車架上下運動的平穩(wěn)性。
文檔編號E04H6/18GK202509819SQ201220124260
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者劉健, 王首森, 鄭裕興 申請人:濟(jì)南天辰機(jī)器集團(tuán)有限公司