專利名稱：太陽(yáng)能車站站臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共交通設(shè)施，特別涉及一種公交車站臺(tái)。
背景技術(shù)：
能源日趨緊張，如何節(jié)能降耗提上了議事日程，越來(lái)越多的城市提倡環(huán)保出行，公交優(yōu)先，建議人們出行首選公交，以減少排放。于是公共交通作為城市的交通樞紐帶給了人們盡可能的方便。公交站臺(tái)是上、下乘客的地方，營(yíng)造一個(gè)優(yōu)雅精致且具有一定城市文化內(nèi)涵的站臺(tái)，一方面方便了乘客，另一方面也宣傳了城市。現(xiàn)有的公交站臺(tái)基本上都是亭式結(jié)構(gòu)，并以廣告宣傳牌為隔板，電耗大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能耗低，結(jié)構(gòu)新穎大方的太陽(yáng)能車站站臺(tái)。本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能車站站臺(tái)，由太陽(yáng)能集熱板、立柱、燈箱構(gòu)成，站臺(tái)的頂篷為太陽(yáng)能集熱板，在頂篷的兩端分別設(shè)置有立柱，立柱固定在地面，立柱之間為燈箱，燈箱內(nèi)設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池和LED燈。所述的太陽(yáng)能集熱板為到少一塊以上串聯(lián)，相鄰兩塊集熱板采用三根立柱連接固定。本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能集熱板可根據(jù)實(shí)際需要加長(zhǎng)或縮短，太陽(yáng)能集熱板作為車站的頂篷一方面可以遮陽(yáng)避雨，另一方面可以收集光能通過(guò)光電轉(zhuǎn)換裝置將光能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在燈箱中的蓄電池內(nèi)以供燈箱內(nèi)的LED燈照明使用。燈箱內(nèi)可放置車輛的經(jīng)停站名、城市的地圖和商業(yè)廣告均可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單，無(wú)需額外供能即可達(dá)到照明的要求。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I-太陽(yáng)能集熱板，2-燈箱，3-立柱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，但不限于實(shí)施例。實(shí)施例I本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能車站站臺(tái)，由太陽(yáng)能集熱板、立柱、燈箱構(gòu)成，站臺(tái)的頂篷為太陽(yáng)能集熱板，在頂篷的兩端分別設(shè)置有立柱，立柱固定在地面，立柱之間為燈箱，燈箱內(nèi)設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池和LED燈。太陽(yáng)能集熱板為到少一塊以上串聯(lián)，相鄰兩塊集熱板采用三根立柱連接固定。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能車站站臺(tái)，由太陽(yáng)能集熱板、立柱、燈箱構(gòu)成，其特征在于，站臺(tái)的頂篷為太陽(yáng)能集熱板，在頂篷的兩端分別設(shè)置有立柱，立柱固定在地面，立柱之間為燈箱，燈箱內(nèi)設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池和LED燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I太陽(yáng)能車站站臺(tái)，其特征在于，所述的太陽(yáng)能集熱板為到少一塊以上串聯(lián)，相鄰兩塊集熱板采用三根立柱連接固定。
專利摘要一種太陽(yáng)能車站站臺(tái)涉及一種公共交通設(shè)施，特別涉及一種公交車站臺(tái)，本實(shí)用新型由太陽(yáng)能集熱板、立柱、燈箱構(gòu)成，站臺(tái)的頂篷為太陽(yáng)能集熱板，在頂篷的兩端分別設(shè)置有立柱，立柱固定在地面，立柱之間為燈箱，燈箱內(nèi)設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池和LED燈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單，無(wú)需額外供能即可達(dá)到照明的要求。
文檔編號(hào)E04D13/18GK202718415SQ20122044079
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月1日
發(fā)明者鄧春汝鄧勇, 鄧勇 申請(qǐng)人:云南弘鄧建筑工程集團(tuán)有限公司