電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，主要由底座和安裝在底座上的平臺(tái)架構(gòu)成，所述底座包括兩根平行的“工”字型斜向支撐型鋼，兩斜向支撐型鋼之間設(shè)置兩根型鋼橫向聯(lián)系梁。斜向支撐型鋼位置較高一端支撐于電梯井道壁上，位置較低一端加設(shè)牛腿支撐于電梯井門洞陽角。在每根斜向支撐型鋼翼緣上表面靠近兩端位置各設(shè)有一根平臺(tái)架定位立柱，平臺(tái)架以扣件式鋼管搭建，構(gòu)成平臺(tái)架四條腿的鋼管套裝在平臺(tái)架定位立柱上。本電梯井道操作平臺(tái)強(qiáng)度高，作業(yè)人員的安全更能得到保證，可適用于不同的井道內(nèi)空尺寸，通用性強(qiáng)。
【專利說明】電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯井道操作平臺(tái)的改進(jìn)，具體指一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，屬于電梯井道施工【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]在高層建筑電梯井道施工中需要在井道內(nèi)搭建腳手架以形成操作平臺(tái)。操作平臺(tái)主要由底座和安裝在底座上的平臺(tái)架構(gòu)成，底座支撐在井道壁和門洞處，用于承擔(dān)所有的受力。目前的電梯井道操作平臺(tái)大量使用鋼管扣件式組合搭建，包括底座和平臺(tái)架都以鋼管為主。該井道腳手架以鋼管斜搭結(jié)合下部使用水平桿支撐電梯井壁作為操作平臺(tái)受力支撐。該支撐方式剛度較差，扣件受力大，對(duì)工人操作扣件緊固有一定要求。且扣件周轉(zhuǎn)頻繁，易被污染損壞，質(zhì)量無法保證，架體移動(dòng)也不方便。在施工過程中，使用這種支撐方式已多次發(fā)生電梯井道操作平臺(tái)垮塌導(dǎo)致人員死亡的安全生產(chǎn)事故。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，本電梯井道操作平臺(tái)強(qiáng)度高，作業(yè)人員的安全更能得到保證，可適用于不同的井道內(nèi)空尺寸，通用性強(qiáng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，主要由底座和安裝在底座上的平臺(tái)架構(gòu)成，所述底座包括兩根平行的“工”字型斜向支撐型鋼，兩斜向支撐型鋼之間設(shè)置兩根型鋼橫向聯(lián)系梁。斜向支撐型鋼位置較高一端支撐于電梯井道壁上，位置較低一端加設(shè)牛腿支撐于電梯井門洞陽角。在每根斜向支撐型鋼翼緣上表面靠近兩端位置各設(shè)有一根平臺(tái)架定位立柱，平臺(tái)架以扣件式鋼管搭建，構(gòu)成平臺(tái)架四條腿的鋼管套裝在平臺(tái)架定位立柱上。
[0007]作為平臺(tái)架定位立柱的具體設(shè)置方式，所述平臺(tái)架定位立柱通過水平的立柱平臺(tái)安裝在斜向支撐型鋼上，平臺(tái)架定位立柱焊接在立柱平臺(tái)中部，立柱平臺(tái)一邊與斜向支撐型鋼焊接，在立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面之間的三角形區(qū)域設(shè)有豎立的三角形支撐板，支撐板的兩條邊分別與立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面焊接固定。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便平臺(tái)架插接，同時(shí)強(qiáng)度也能夠得到保證。
[0008]進(jìn)一步地，為了使型鋼長(zhǎng)度可調(diào)以適應(yīng)不同的電梯井道內(nèi)空尺寸，所述兩斜向支撐型鋼均由兩段型鋼和將兩段型鋼連接并用于調(diào)節(jié)兩段型鋼間距的連接板構(gòu)成，連接板的寬度和型鋼腹板寬度一致，連接板兩端分別設(shè)有兩個(gè)位于型鋼長(zhǎng)度方向的連接孔，兩段型鋼與連接板連接端設(shè)有若干沿型鋼長(zhǎng)度分布的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔設(shè)于型鋼腹板上，相鄰兩調(diào)節(jié)孔的間距和連接板上兩連接孔間距對(duì)應(yīng)，兩連接螺栓穿過連接板上的兩連接孔和腹板上的兩調(diào)節(jié)孔將連接板和對(duì)應(yīng)型鋼固定連接。[0009]為了確保連接板和型鋼的連接強(qiáng)度，所述連接板為相同結(jié)構(gòu)的兩塊，分別位于腹板兩側(cè)并通過所述連接螺栓將腹板夾持固定。
[0010]為了方便操作平臺(tái)的提升，所述兩斜向支撐型鋼的兩端分別焊接有圓鋼錨環(huán)，提升時(shí)將提前設(shè)置在在圓鋼錨環(huán)上鋼繩系好以便提升操作平臺(tái)。
[0011]與傳統(tǒng)鋼管搭設(shè)電梯井道操作平臺(tái)相比較，本發(fā)明使用型鋼搭建電梯井道操作平臺(tái)底座，其具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、使用更加安全。傳統(tǒng)施工工藝使用扣件式鋼管搭設(shè)，扣件受力大，易發(fā)生扣件斷裂或緊固松動(dòng)導(dǎo)致架體垮塌；型鋼平臺(tái)更加堅(jiān)固穩(wěn)定，承受荷載能力更強(qiáng)，在使用上更加安全。
[0012]2、加快施工進(jìn)度。傳統(tǒng)施工工藝在每層結(jié)構(gòu)施工時(shí)均需要重新搭設(shè)扣件式鋼管腳手架；型鋼平臺(tái)則可直接通過圓鋼錨環(huán)吊裝提升，簡(jiǎn)便迅速。
[0013]3、節(jié)約使用成本。傳統(tǒng)施工工藝一次性投入費(fèi)用較低，但須持續(xù)投入鋼管、扣件租賃費(fèi)和人工費(fèi)；型鋼平臺(tái)一次性投入費(fèi)用較傳統(tǒng)工藝高，但無后續(xù)費(fèi)用，且型鋼平臺(tái)不易變形，可重復(fù)使用，使用周期長(zhǎng)。
[0014]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1-本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2-本發(fā)明B-B向視圖。
[0016]
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]參見圖1和圖2，從圖上可以看出，本發(fā)明電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，主要由底座I和安裝在底座上的平臺(tái)架2構(gòu)成。本發(fā)明平臺(tái)架跟現(xiàn)有結(jié)構(gòu)差不多，也是以扣件式鋼管搭建而成，主要改進(jìn)點(diǎn)在底座上。具體地，底座I包括兩根平行的“工”字型或者“H”型斜向支撐型鋼3，兩斜向支撐型鋼3之間設(shè)置兩根型鋼橫向聯(lián)系梁4。本發(fā)明根據(jù)工程電梯井道內(nèi)空尺寸、建筑物標(biāo)準(zhǔn)層高和上部荷載決定型鋼選材。斜向支撐型鋼3呈45度，位置較高一端支撐于電梯井道壁5上，支撐處應(yīng)切割型鋼端頭以使型鋼與電梯井壁貼合；位置較低一端加設(shè)牛腿6支撐于電梯井門洞7陽角，型鋼端頭亦應(yīng)切割使其與接觸面貼合。在每根斜向支撐型鋼翼緣上表面靠近兩端位置各設(shè)有一根平臺(tái)架定位立柱，平臺(tái)架的四根豎向鋼管12下段即形成平臺(tái)架的四條腿，四根豎向鋼管下端套裝在平臺(tái)架定位立柱上。
[0019]作為平臺(tái)架定位立柱的具體設(shè)置方式，所述平臺(tái)架定位立柱通過水平的立柱平臺(tái)安裝在斜向支撐型鋼上，平臺(tái)架定位立柱焊接在立柱平臺(tái)中部，立柱平臺(tái)一邊與斜向支撐型鋼焊接，在立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面之間的三角形區(qū)域設(shè)有豎立的三角形支撐板，支撐板的兩條邊分別與立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面焊接固定。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便平臺(tái)架插接，同時(shí)強(qiáng)度也能夠得到保證。
[0020]進(jìn)一步地，為了使型鋼長(zhǎng)度可調(diào)以適應(yīng)不同的電梯井道內(nèi)空尺寸，以提高操作平臺(tái)的周轉(zhuǎn)利用，所述兩斜向支撐型鋼3均由兩段型鋼和將兩段型鋼連接并用于調(diào)節(jié)兩段型鋼間距的連接板8構(gòu)成，連接板的寬度和型鋼腹板寬度一致，連接板8兩端分別設(shè)有兩個(gè)位于型鋼長(zhǎng)度方向的連接孔9，兩段型鋼與連接板連接端設(shè)有若干沿型鋼長(zhǎng)度分布的調(diào)節(jié)孔10，調(diào)節(jié)孔設(shè)于型鋼腹板上，相鄰兩調(diào)節(jié)孔的間距和連接板上兩連接孔間距對(duì)應(yīng)，兩連接螺栓穿過連接板上的兩連接孔和腹板上的兩調(diào)節(jié)孔將連接板和對(duì)應(yīng)型鋼固定連接。當(dāng)連接板與腹板上不同的調(diào)節(jié)孔連接時(shí)，即實(shí)現(xiàn)斜向支撐型鋼整體長(zhǎng)度的改變。設(shè)置兩連接螺栓的目的是為了確保連接強(qiáng)度。
[0021]為了進(jìn)一步確保連接板和型鋼的連接強(qiáng)度，所述連接板為相同結(jié)構(gòu)的兩塊，分別位于腹板兩側(cè)并通過所述連接螺栓將腹板夾持固定。
[0022]為了方便操作平臺(tái)的提升，所述兩斜向支撐型鋼3的兩端分別焊接有不低于Φ16的圓鋼錨環(huán)11，兩斜向支撐型鋼共四個(gè)圓鋼錨環(huán)并呈矩形分布，提升時(shí)將鋼繩系在圓鋼錨環(huán)上便可提升操作平臺(tái)。
[0023]本發(fā)明型鋼豎向連接應(yīng)使用焊接，橫向連接可使用焊接或螺栓連接，焊接或螺栓連接應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0024]本發(fā)明通過實(shí)際電梯井道操作平臺(tái)計(jì)算各部分強(qiáng)度，通過計(jì)算得出，本型鋼操作平臺(tái)各方面參數(shù)均符合安全規(guī)范要求，本結(jié)構(gòu)安全性高，同時(shí)應(yīng)用方便、使用周期長(zhǎng)，相較于傳統(tǒng)施工工藝具有明顯優(yōu)勢(shì)，在建筑領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用的價(jià)值。
[0025]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，主要由底座(I)和安裝在底座上的平臺(tái)架(2)構(gòu)成，其特征在于:所述底座(I)包括兩根平行的“工”字型斜向支撐型鋼(3)，兩斜向支撐型鋼(3)之間設(shè)置兩根型鋼橫向聯(lián)系梁(4);斜向支撐型鋼(3)位置較高一端支撐于電梯井道壁(5)上，位置較低一端加設(shè)牛腿支撐于電梯井門洞(7)陽角；在每根斜向支撐型鋼翼緣上表面靠近兩端位置各設(shè)有一根平臺(tái)架定位立柱，平臺(tái)架(2)以扣件式鋼管搭建，構(gòu)成平臺(tái)架四條腿的鋼管套裝在平臺(tái)架定位立柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，其特征在于:所述平臺(tái)架定位立柱通過水平的立柱平臺(tái)安裝在斜向支撐型鋼上，平臺(tái)架定位立柱焊接在立柱平臺(tái)中部，立柱平臺(tái)一邊與斜向支撐型鋼焊接，在立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面之間的三角形區(qū)域設(shè)有豎立的三角形支撐板，支撐板的兩條邊分別與立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，其特征在于:所述兩斜向支撐型鋼(3)均由兩段型鋼和將兩段型鋼連接并用于調(diào)節(jié)兩段型鋼間距的連接板(8)構(gòu)成，連接板的寬度和型鋼腹板寬度一致，連接板(8)兩端分別設(shè)有兩個(gè)位于型鋼長(zhǎng)度方向的連接孔(9)，兩段型鋼與連接板連接端設(shè)有若干沿型鋼長(zhǎng)度分布的調(diào)節(jié)孔(10)，調(diào)節(jié)孔設(shè)于型鋼腹板上，相鄰兩調(diào)節(jié)孔的間距和連接板上兩連接孔間距對(duì)應(yīng)，兩連接螺栓穿過連接板上的兩連接孔和腹板上的兩調(diào)節(jié)孔將連接板和對(duì)應(yīng)型鋼固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，其特征在于:所述連接板(8)為相同結(jié)構(gòu)的兩塊，分別位于腹板兩側(cè)并通過所述連接螺栓將腹板夾持固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，其特征在于:所述兩斜向支撐型鋼(3 )的兩端分別焊接有便于提升操作平臺(tái)的圓鋼錨環(huán)(11)。
【文檔編號(hào)】E04G3/18GK103498551SQ201310443999
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】夏陽, 李果, 梁曉霆, 劉臻, 李峰, 伍家平, 賈憲濤, 王曉平 申請(qǐng)人:重慶市南岸區(qū)建設(shè)工程施工安全監(jiān)督站