一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元及其單元組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于固定建筑物領(lǐng)域的一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元及其單元組，基本技術(shù)方案為：一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元，由一列單跨多行的單層框架結(jié)構(gòu)構(gòu)成生產(chǎn)空間，建筑單元獨(dú)立具備完整的生產(chǎn)功能，建筑單元中間設(shè)置一條中間通道供貨運(yùn)車(chē)單向通行，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)置在所述中間通道兩側(cè)，加工區(qū)鑲嵌布置在所述倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)；所述建筑單元的兩端設(shè)置若干配套用房，所述梁式起重機(jī)的運(yùn)行范圍覆蓋除配套用房外的整個(gè)建筑單元。各建筑單元并聯(lián)形成金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元組。本發(fā)明解決傳統(tǒng)金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑存在的交通與工藝流線(xiàn)不暢、設(shè)備陳舊，庫(kù)內(nèi)功能用房布局不合理等問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元及其單元組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于固定建筑物的建筑布局領(lǐng)域，尤其涉及一種用于現(xiàn)代物流建筑中金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)今物流倉(cāng)儲(chǔ)整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展，人們對(duì)金屬類(lèi)尤其是價(jià)值相對(duì)較高的金屬的倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑在使用上提出了更高的要求。然而，大多數(shù)傳統(tǒng)的金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑卻存在諸多不足之處，列舉如下:
[0003](一 )建筑內(nèi)作業(yè)流線(xiàn)設(shè)計(jì)不合理
[0004]因?yàn)閭鹘y(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)基本都是平房庫(kù)，通常只有一扇門(mén)，車(chē)輛進(jìn)出都在一起，出入庫(kù)頻繁的時(shí)候，由于倒車(chē)等原因造成庫(kù)內(nèi)及入口主干路擁堵很?chē)?yán)重不安全。一到發(fā)貨進(jìn)貨繁忙的時(shí)候，在各倉(cāng)庫(kù)的門(mén)口都排有長(zhǎng)長(zhǎng)的“車(chē)龍”，建筑設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率低下。由此造成貨車(chē)司機(jī)等待很久才能提到貨是常見(jiàn)現(xiàn)象，這使得發(fā)貨不及時(shí)。
[0005](二)庫(kù)內(nèi)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)單
[0006]大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械設(shè)備只有平衡重式叉車(chē)和起重機(jī)，缺少其他的現(xiàn)代化的設(shè)備，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，效率低。存取不方便，要提一次貨往往要把其他的貨搬運(yùn)很多次，容易損壞貨物，和造成貨物管理混亂。
[0007](三)庫(kù)內(nèi)布局不合理，堆放雜亂
[0008]就許多金屬品種來(lái)說(shuō)，由于分冷軋和熱軋，冷軋的金屬對(duì)于表面的要求比較高，一旦有劃痕就是次板，大多用叉車(chē)裝卸搬運(yùn)。而熱軋金屬的重量很重，需要起重機(jī)等設(shè)備才能吊起，人們不注意表面，經(jīng)常踩踏。將冷、熱軋的貨物放在一起，容易損壞冷軋成品的表面，不能很好的保護(hù)成品貨物。在熱軋板裝卸搬運(yùn)的時(shí)候也容易碰傷冷軋板。因此將所有的金屬放在一起，不利于保管和裝卸，容易給企業(yè)造成損失。
[0009](四)揀選困難
[0010]由于庫(kù)房面積有限，很多不同種類(lèi)的熱軋板子都堆在一起，提貨的時(shí)候有的需要把上面的都搬開(kāi)，取完下面的再把上面的板子搬回原位。熱軋板子很重，起吊成本高，多次裝卸浪費(fèi)時(shí)間、增加了費(fèi)用，工人的工作效率也低。另外，庫(kù)內(nèi)道路不暢通，叉車(chē)進(jìn)出不方便，要包裝一批貨物的時(shí)候要搬移其他的貨多次，易劃傷金屬成品表面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新的金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元及其單元組，解決傳統(tǒng)金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑存在的交通與工藝流線(xiàn)不暢、設(shè)備陳舊，庫(kù)內(nèi)功能用房布局不合理等問(wèn)題。本發(fā)明能充分地利用庫(kù)內(nèi)空間，使用流暢而高效，布局合理且人性化，以滿(mǎn)足現(xiàn)代化金屬物流建筑新的需要。
[0012]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元，由一列單跨多行的單層框架結(jié)構(gòu)構(gòu)成生產(chǎn)空間，所述建筑單元獨(dú)立具備完整的生產(chǎn)功能，所述建筑單元中間設(shè)置一條中間通道供貨運(yùn)車(chē)單向通行，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)置在所述中間通道兩側(cè)，加工區(qū)鑲嵌布置在所述倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)，具體位置與尺寸根據(jù)單項(xiàng)工程工藝需要確定；所述建筑單元的兩端設(shè)置若干配套用房，梁式起重機(jī)的運(yùn)行范圍覆蓋除配套用房外的整個(gè)建筑單元。
[0013]基于上述技術(shù)方案,金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單兀組為金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單兀并聯(lián)，構(gòu)成多單兀建筑。
[0014]本發(fā)明的構(gòu)思為:作為一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑，首先考慮到的就是物流建筑的高效運(yùn)轉(zhuǎn)性，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的平面設(shè)計(jì)成貨車(chē)通過(guò)式，中間部分是車(chē)道也是裝卸貨的吊裝區(qū)，這樣貨車(chē)可以直接開(kāi)進(jìn)庫(kù)區(qū)，作業(yè)完后可以直接向前駛出庫(kù)區(qū)，這樣極大的緩解了庫(kù)外主干道路的交通壓力，車(chē)流井然有序。流暢性和高效性是本發(fā)明的核心內(nèi)容。
[0015]其次，現(xiàn)代化物流建筑必須配備先進(jìn)的設(shè)備，因此庫(kù)內(nèi)配備先進(jìn)的梁式起重機(jī)設(shè)備。在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，平衡重式叉車(chē)和梁式起重機(jī)的配合使用，且梁式起重機(jī)的服務(wù)區(qū)域覆蓋整個(gè)庫(kù)區(qū)，極大的提高了效率。
[0016]第三，庫(kù)內(nèi)加工存儲(chǔ)區(qū)安排合理。存儲(chǔ)區(qū)布置在中間通道的兩側(cè)，通長(zhǎng)布置，加工區(qū)布置在儲(chǔ)存區(qū)中，且貼鄰中間通道布置，這樣，梁式起重機(jī)可以很方便的吊裝金屬材料至加工區(qū)，加工后梁式起重機(jī)或叉車(chē)直接送上貨車(chē)駛離庫(kù)區(qū)或倉(cāng)儲(chǔ)。另外，由于每跨的兩側(cè)布置了存儲(chǔ)區(qū)，這樣貨物相對(duì)來(lái)說(shuō)可以比較清晰的按大類(lèi)分區(qū)存放，比如熱軋板和冷軋板。
[0017]最后，平面布置相對(duì)于傳統(tǒng)平面更加人性化。由于倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)內(nèi)有不同人流存在，如工人，貨車(chē)司機(jī)，客戶(hù)及財(cái)務(wù)發(fā)貨文職人員等，所以在功能平面布置中也考慮了他們的配套空間，如辦公室，員工休息間，衛(wèi)生間。且這些房間等都布置在兩端，方便疏散及內(nèi)部使用。且這些配套用房均不在梁式起重機(jī)運(yùn)行區(qū)域的正下方，對(duì)人員的生命安全也比較有利。
[0018]本發(fā)明的有益效果為:宏觀上把內(nèi)部平面布局進(jìn)行了很清晰的功能分區(qū):中間部分為此平面的核心部分-倉(cāng)儲(chǔ)和加工區(qū)域，臨近出入口為員工的配套用房部分。在倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)域中，高效快捷是主旋律，因此在設(shè)計(jì)中處處都服務(wù)這個(gè)中心。中心車(chē)道部分也是裝卸貨的吊裝區(qū)，兩旁的地面部分設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域和加工區(qū)域，這兩區(qū)域的劃分是以不影響中間通行兩輛貨車(chē)為前提的。因此在平面中間部分盡量做到空間的使用功能疊加，最大程度地利用空間，使平面布置和使用性都達(dá)到最高效。在配套用房部分，設(shè)置了如辦公室，員工休息間，衛(wèi)生間等必要用房。且這些房間等都布置在入口處，方便疏散及內(nèi)部使用。且這些配套用房均不在梁式起重機(jī)運(yùn)行區(qū)域的正下方，對(duì)人員的生命安全也比較有利?？偟膩?lái)說(shuō)，此發(fā)明提供了一種流暢、高效、合理、人性化的滿(mǎn)足現(xiàn)代物流建筑要求的新布局。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)例及應(yīng)用施工方法對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0020]圖1是本發(fā)明的平面布局圖，以?xún)蓡卧獮槭疽獾慕饘賯}(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元組。
[0021]圖2是本發(fā)明中梁式起重機(jī)運(yùn)行區(qū)域示意圖
[0022]圖3是圖1的1-1剖面示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1和圖3所示:由兩個(gè)建筑單元并聯(lián)形成的金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元組。每個(gè)建筑單元獨(dú)立具備完整的生產(chǎn)功能，在每個(gè)單元中間設(shè)置一條中間通道6供貨運(yùn)車(chē)單向通行，中間通道6與園區(qū)主干道路垂直，由于本平面設(shè)計(jì)中特別注重具體使用時(shí)的高效性，所以貨車(chē)可以直接從園區(qū)主干路轉(zhuǎn)入建筑單元內(nèi)，在建筑單元內(nèi)卸貨或裝貨后直接向前駛離建筑單元，這樣極大的緩解了建筑單元外主干道路的交通壓力，車(chē)流井然有序，圖中箭頭方向?yàn)檐?chē)流引導(dǎo)方向。另外一個(gè)很重要的意義就是在整體設(shè)計(jì)時(shí)可以不必考慮建筑單元外停車(chē)位置以縮小庫(kù)外道路寬度，從而達(dá)到一個(gè)節(jié)約用地的效果。
[0024]倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)1設(shè)置在中間通道6兩側(cè)，加工區(qū)2鑲嵌布置在所述倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)1內(nèi)，且不影響貨車(chē)通行，這樣加工倉(cāng)儲(chǔ)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，不管是進(jìn)出裝卸貨，還是加工或加工后再倉(cāng)儲(chǔ)都能在梁式起重機(jī)的協(xié)助下在一個(gè)區(qū)域內(nèi)快速完成。如平面布置主要針對(duì)金屬的倉(cāng)儲(chǔ)加工，所以倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)1一般按常見(jiàn)金屬貨品的尺寸劃分為條狀存儲(chǔ)帶。
[0025]圖1中合理地布置了一些配套用房在建筑單元的兩端，如辦公用房3，員工休息室4和衛(wèi)生間5。配套用房被布置在出入口側(cè)使其基本可以自然采光外還可以在特殊情況下方便人員的防火疏散。當(dāng)然，在具體使用時(shí)可根據(jù)需要自行調(diào)劑配套用房的功能。
[0026]現(xiàn)代化物流建筑必須配備先進(jìn)的設(shè)備，因此建筑單元內(nèi)配備先進(jìn)的梁式起重機(jī)設(shè)備。在每個(gè)建筑單元內(nèi)，平衡重式叉車(chē)和梁式起重機(jī)7的配合使用且梁式起重機(jī)7的運(yùn)行區(qū)域覆蓋了除配套用房外的整個(gè)建筑單元，極大的提高了效率。本平面布置清晰地把建筑單元內(nèi)平面分成作業(yè)區(qū)和配套用房區(qū)域。在圖2中，陰影部分為庫(kù)內(nèi)梁式起重機(jī)7的運(yùn)行區(qū)域，此區(qū)域覆蓋整個(gè)工作區(qū)域，這樣對(duì)工作區(qū)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)起了重要作用。如圖2所示，配套用房區(qū)域均不位于梁式起重機(jī)運(yùn)行區(qū)域的正下方，對(duì)人員的生命安全也比較有利。
[0027]圖1至圖3僅為一種示意，當(dāng)然也可以2列以上建筑單元并聯(lián)。具體使用起來(lái)小業(yè)主可根據(jù)其業(yè)務(wù)規(guī)模租用或買(mǎi)斷若干跨來(lái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
[0028]以上就是結(jié)合圖例對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)介紹，總的來(lái)說(shuō)，此發(fā)明提供了一種高效，合理，人性化的滿(mǎn)足現(xiàn)代物流的建筑單元及其組合。對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，在具體布置上均會(huì)有改變之處以滿(mǎn)足每個(gè)工程的具體情況。凡依本發(fā)明設(shè)計(jì)思想所做的任何改變均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元，由一列單跨多行的單層框架結(jié)構(gòu)構(gòu)成生產(chǎn)空間，所述建筑單元獨(dú)立具備完整的生產(chǎn)功能，該建筑單元的特征在于:所述建筑單元中間設(shè)置一條中間通道(6)供貨運(yùn)車(chē)單向通行，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)(1)設(shè)置在所述中間通道兩側(cè)，加工區(qū)(2)鑲嵌布置在所述倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)(1)內(nèi)，具體位置與尺寸根據(jù)單項(xiàng)工程工藝需要確定；所述建筑單元的兩端設(shè)置若干配套用房，梁式起重機(jī)(7)的運(yùn)行范圍覆蓋除所述配套用房外的整個(gè)所述建筑單元。
2.一種金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元組，其特征在于:由權(quán)利要求1所述的金屬倉(cāng)儲(chǔ)加工建筑單元并聯(lián)，構(gòu)成多單元建筑。
【文檔編號(hào)】E04H14/00GK103669981SQ201310694302
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】顏驊, 黃瑞春, 劉學(xué)真, 曹小恒, 何晟, 沈黃榮 申請(qǐng)人:上?，F(xiàn)代華蓋建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司, 顏驊