專利名稱：同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柔性斜拉桿預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿。
背景技術(shù)：
柔性拉桿由于其不受長(zhǎng)細(xì)比的限制，所以在高聳結(jié)構(gòu)中迎風(fēng)面積小，節(jié)約材料，從而得到廣泛應(yīng)用。但目前預(yù)拉力的施工方式較為粗放，僅用花籃螺栓手工施加扭矩，難以保證其預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確性。若用已有方法采用張拉器施加預(yù)應(yīng)力，則有較多錨具穿入拉桿節(jié)點(diǎn)，一次性使用的輔助材料浪費(fèi)較多。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿。本實(shí)用新型提出的同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿，包括張拉螺桿1、定位桿2、永久性雙拉桿4、節(jié)點(diǎn)板5、雙剪板6、花籃螺栓7和液壓油缸8，其中，永久性拉桿4為兩個(gè)，每根永久性拉桿4由兩段拉桿通過(guò)花籃螺栓7連接組成一體；兩個(gè)永久性拉桿4依次穿過(guò)定位桿2及頂梁9與液壓油缸8下端相連；永久性拉桿4下端插入雙剪板6內(nèi)，并穿過(guò)銷釘10連接節(jié)點(diǎn)板5 ;張拉螺栓I依次穿過(guò)定位桿2中部的圓孔、液壓油缸8、與節(jié)點(diǎn)板5相連的橋板11的中孔，張拉螺栓I與橋板11的中孔連接處通過(guò)螺母12固定。本實(shí)用新型中，所述張拉螺桿I穿過(guò)墊板16連接液壓油缸8，墊板16后部設(shè)有抵住油缸的螺母17。本實(shí)用新型中，所述 節(jié)點(diǎn)板5上設(shè)有加勁板13。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):與剛性桿相比，同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿不受長(zhǎng)細(xì)比的限制，節(jié)約鋼材，且迎風(fēng)面積小。與單柔性拉桿相比，同步張拉雙柔性斜拉桿受力均勻，對(duì)主管局部穩(wěn)定影響?。灰簤簭埨憷?、準(zhǔn)確；附加設(shè)施工具化，節(jié)點(diǎn)附加重量少；減少交叉桿的干擾或偏心；拉桿直徑小，強(qiáng)度利用率高。

圖1為同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿詳圖。圖2為同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿A-A剖面圖。圖3為同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿B-B剖面圖。圖中標(biāo)號(hào):1為張拉螺桿，2為定位桿，3為夾緊螺栓，4為永久性拉桿，5為節(jié)點(diǎn)板，6為雙剪板，7為花籃螺栓,8為液壓油缸,9為頂梁，10為銷釘,11為橋板,12為螺母,13為加勁板，14為擴(kuò)大頭螺母，15為夾緊螺栓，16為墊板，17為抵住油缸的螺母，18為柱，19為定位螺釘。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例1:如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型由張拉螺桿1、定位桿2、永久性拉桿4、節(jié)點(diǎn)板5、雙剪板6、花籃螺栓7和液壓油缸8等組成。其中，張拉螺桿I穿過(guò)墊板16連接液壓油缸8,墊板16后部設(shè)有抵住油缸的螺母17。永久性拉桿4與油缸8上端連成一體吊裝、固定，下端則通過(guò)頂梁9及定位桿2固定，并插入雙剪板6內(nèi)，穿入銷釘10。頂梁9為雙槽鋼，通過(guò)夾緊螺栓15固定后抵在兩個(gè)擴(kuò)大頭螺母14上。同時(shí)張拉螺栓I穿入與節(jié)點(diǎn)板5相連的橋板的中孔，擰上螺母。采用液壓油缸8張拉螺桿I施加預(yù)緊力，待達(dá)到要求的預(yù)緊力后，調(diào)節(jié)花籃螺栓7并卸除液壓油缸8、和頂梁9及定位桿2等。本實(shí)用新型的施工步驟如下:1、永久性拉桿4與液壓油缸8用頂梁9和定位桿2夾緊(下端)；上端連成一體吊裝;2、永久性拉桿4上端用一般雙剪銷連接固定；3、將永久性拉桿4下端穿過(guò)雙剪板6，并將下端雙剪板6插入節(jié)點(diǎn)板5，穿入銷釘10。同時(shí)張拉螺栓I穿入與 節(jié)點(diǎn)板5相連的橋板11的中孔，擰上螺母12 ；4、采用液壓油缸8張拉螺桿I ;5、邊張拉邊調(diào)節(jié)花籃螺栓7 ;6、卸除液壓油缸8。
權(quán)利要求1.一種同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿，包括張拉螺桿(I)、定位桿(2)、永久性拉桿(4)、節(jié)點(diǎn)板(5)、雙剪板￠)、花籃螺栓(7)和液壓油缸(8)，其特征在于，每根永久性拉桿(4)由兩段拉桿通過(guò)花藍(lán)螺栓(7)連接組成一體；兩個(gè)永久性拉桿(4)依次穿過(guò)定位桿(2)及頂梁(9)與油缸(8)下端相連；永久性拉桿(4)下端插入雙剪板￠)內(nèi)，并穿過(guò)銷釘(10)連接節(jié)點(diǎn)板(5);張拉螺栓(I)依次穿過(guò)定位桿(2)中部的圓孔、液壓油缸(8)、與節(jié)點(diǎn)板(5)相連的橋板(11)的中孔，張拉螺栓(I)與橋板(11)的中孔連接處通過(guò)螺母(12)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿，其特征在于所述張拉螺桿(I)穿過(guò)墊板(16)連接液壓油缸(8)，墊板(16)后部設(shè)有抵住油缸的螺母(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿，其特征在于所述節(jié)點(diǎn)板(5)上設(shè)有加勁板(13)
專利摘要本實(shí)用新型屬于柔性斜拉桿預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種同步預(yù)應(yīng)力雙斜拉桿。由張拉螺桿、定位桿、永久性雙拉桿、節(jié)點(diǎn)板、雙剪板、花籃螺栓和液壓油缸等組成。其中，永久性雙拉桿與油缸下端通過(guò)頂梁及定位桿固定，待吊裝上端連成一體、固定后，將下端插入雙剪板內(nèi)，并穿入銷釘。通過(guò)液壓油缸張拉螺桿，待達(dá)到要求的預(yù)應(yīng)力后，調(diào)節(jié)花籃螺栓并卸除油缸。本實(shí)用新型斜拉桿受力均勻，對(duì)主管局部穩(wěn)定影響??；液壓張拉便利、準(zhǔn)確；附加設(shè)施工具化，節(jié)點(diǎn)附加重量少；減少交叉桿的干擾或偏心；拉桿直徑小，強(qiáng)度利用率高。
文檔編號(hào)E04H12/16GK203097400SQ20132006616
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者何敏娟, 劉慧群 申請(qǐng)人:何敏娟