專利名稱：一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼絲繩松斷檢測裝置，一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
目前的防松裝置只能檢測鋼絲繩是否有松動，并不能解決因地面不平而造成的問題，同時現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩防松裝置采用的是用鋼絲繩直接觸碰限位開關(guān)，由于鋼絲繩自由度較大，固容易產(chǎn)生誤動作，或采用一根金屬管壓在4根鋼絲繩上，同時檢測4根鋼絲繩是否松動，無法進行單一鋼絲繩檢測，存在功能缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中的防松裝置只能檢測是否松動，且鋼絲繩直接觸碰限位開關(guān)，鋼絲繩自由度較大，容易產(chǎn)生誤動作，造成事故的缺陷。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，包括金屬管、鋼絲繩套環(huán)、連接桿、連接桿固定板、壓縮式彈簧、限位支架及限位開關(guān)，所述金屬管的一端固定有擋板，所述擋板的中心設(shè)有第一通孔；所述鋼絲繩套環(huán)固定在所述金屬管的另一端，所述鋼絲繩與所述鋼絲繩套環(huán)固定連接；所述連接桿一端位于所述金屬管內(nèi)并與所述連·接桿固定板固定，另一端穿過所述第一通孔向外延伸并與外部固定塊固定連接；所述連接桿固定板位于所述金屬管內(nèi)靠近鋼絲繩套環(huán)的一端，且在沿金屬管軸向方向自由移動；所述壓縮式彈簧套設(shè)在位于所述金屬管內(nèi)的所述連接桿上；所述限位支架固定在所述金屬管上，所述金屬管上設(shè)置第二通孔；所述限位開關(guān)安裝在所述限位支架上，所述限位開關(guān)的接觸端穿過所述第二通孔與所述連接桿固定板接觸。本實用新型的有益效果是:采用了金屬管的一端通過鋼絲繩套環(huán)連接鋼絲、連接桿及與連接桿一端固定連接的連接桿固定板與限位開關(guān)的接觸點的接觸產(chǎn)生限位信號，該結(jié)構(gòu)檢測鋼絲繩是否松動更加準確、不會產(chǎn)生誤動作，且可以單獨檢測每個鋼絲繩是否松動。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，前述的一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，還包括用于鎖死所述連接桿位置的鎖緊螺母及平墊，所述平墊及鎖緊螺母套設(shè)在所述圓形擋板外側(cè)的所述連接桿上；所述連接桿為金屬材質(zhì)。當非工作狀態(tài)時，壓縮式彈簧處于壓縮狀態(tài)，所述鎖緊螺母及平墊與所述金屬管之間存在一定的距離，該距離可以根據(jù)確定鋼絲繩松動的范圍確定。采用上述進一步方案的有益效果是:安裝完成后，可以采用螺母快速鎖緊連接桿的位置，操作簡單方便快捷。[0011]進一步，前述的一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，所述連接桿的自由端穿過所述外部固定塊，其通過所述外部固定塊兩側(cè)的螺母固定。采用上述進一步方案的有益效果是:由于連接桿的自由端穿過所述外部固定塊，且通過外部固定塊兩側(cè)的螺母固定，可以有效的調(diào)整連接桿的位置、進而調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊度，再進而調(diào)節(jié)車庫托盤的水平度。進一步，前述的一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，所述第二通孔為沿金屬管軸向方向延伸的長條形通孔。采用上述進一步方案的有益效果是:由于將所述第二通孔設(shè)置成沿金屬管軸向方向延伸的長條形通孔，其可以通過調(diào)節(jié)限位開關(guān)的安裝位置來解決設(shè)備載車板與地面不平行的問題。進一步，前述的一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，所述限位支架為一方形板，所述方形板的下端固定在金屬管上，其上開設(shè)有兩條長行程的剖透或非剖透的豁口，所述兩條長行程的剖透或非剖透的豁口與所述金屬管平行設(shè)置，所述限位開關(guān)通過兩條長行程的剖透或非剖透的豁口安裝在所述限位支架上。采用上述進一步方案的有益效果是:由于限位支架為方形板，所述方形板上設(shè)置兩條長行程剖透或非剖透的豁口，且所述限位開關(guān)通過兩條長行程剖透或非剖透的豁口安裝在所述限位支架上，可以沿豁口長度方向自由移動位置，實現(xiàn)快速調(diào)整車庫底盤與地面不平行的問題。

圖1為本 實用新型一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置鋼絲繩松斷狀態(tài)的剖面示意圖；圖2為本實用新型一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置的俯視圖；圖3為本實用新型一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置鋼絲繩工作狀態(tài)的剖面示意圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下:1、金屬管，2、連接桿，3、鎖緊螺母，4、平墊，5、圓形擋板，6、壓縮式彈簧，7、限位支架，8、限位開關(guān)，9、鋼絲繩套環(huán)，10、鋼絲繩，11、外部固定塊，12、第二長條形通孔，13、連接桿固定板，14、兩條長行程的剖透或非剖透的豁口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1、圖2所示，本實用新型一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，包括截面為圓形的金屬管1、鋼絲繩套環(huán)9、連接桿2、連接桿固定板13、壓縮式彈簧6、限位支架7及限位開關(guān)8，所述金屬管I的一端固定有圓形擋板5，所述圓形擋板5的中心設(shè)有通孔；所述鋼絲繩套環(huán)9可以是通過螺栓固定在所述金屬管I的另一端，鋼絲繩10與所述鋼絲繩套環(huán)9固定連接；所述連接桿2為金屬材質(zhì)，其一端位于所述金屬管I內(nèi)并與所述連接桿固定板13固定，另一端為自由端穿過所述通孔向外延伸并與外部固定塊11固定連接；所述連接桿的自由端穿過所述外部固定塊，其通過所述外部固定塊兩側(cè)的螺母固定。所述連接桿2固定板位于靠近鋼絲繩套環(huán)9的一端，且在沿金屬管I軸向方向自由移動；所述壓縮式彈簧套6設(shè)在位于所述金屬管I內(nèi)的連接桿2上；所述限位支架7固定在所述金屬管I上，可以通過焊接等方式實現(xiàn)；所述金屬管上設(shè)置第二通孔12且位于靠近所述鋼絲繩套環(huán)9的一端；所述限位開關(guān)8安裝在所述限位支架7上，所述限位開關(guān)8的接觸端穿過所述第二通孔12與所述連接桿固定板接觸。優(yōu)選的，第二中實施方式與上述實施方式相同，其主要區(qū)別是所述第二通孔為沿金屬管軸向方向延伸的長條形通孔。由于將所述第二通孔12設(shè)置成沿金屬管軸向方向延伸的長條形通孔，其可以通過調(diào)節(jié)限位開關(guān)的安裝位置來解決設(shè)備載車板與地面不平行的問題。優(yōu)選的，第三種實施方式與前述的一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置整體結(jié)構(gòu)相同，其主要區(qū)別是所述限位支架7為一方形板，所述方形板的下端固定在金屬管I上，其上開設(shè)有兩條長行程的剖透或非剖透的豁口 14，所述兩條長行程的剖透或非剖透的豁口 14與所述金屬管平行設(shè)置，所述限位開關(guān)8通過兩條長行程的剖透或非剖透的豁口 14安裝在所述限位支架7上。該結(jié)構(gòu)由于限位支架為方形板，所述方形板上設(shè)置兩條長行程剖透或非剖透的豁口，且所述限位開關(guān)通過兩條長行程剖透或非剖透的豁口安裝在所述限位支架上，可以沿豁口長度方向自由移動位置，實現(xiàn)快速調(diào)整車庫底盤與地面不平行的問題。還包括用于鎖死所述連接桿2位置的鎖緊螺母3及平墊4，所述平墊4及鎖緊螺母3套設(shè)在所述圓形擋板5外側(cè)的所述連接桿2上。本實用新型一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置可以設(shè)置在車庫托盤的四個位點，車庫 托盤落地后單獨調(diào)整車庫托盤與地面不平行的問題，從而保證不同位置的每個鋼絲繩松斷檢測裝置都能起作用。本實用新型的工作原理:將鋼絲繩與鋼絲繩套環(huán)固定連接，鋼絲繩套環(huán)通過螺栓固定在金屬管的一端，壓縮彈簧套在連接桿位于金屬管內(nèi)的一部分上，連接桿的一端固定在連接桿固定板上，連接桿固定板的尺寸剛好放入所述金屬管內(nèi)并允許其在金屬管內(nèi)沿軸向自由移動；連接桿的自由端穿過通過焊接在金屬管另一端的圓形擋片的通孔向外延伸，再穿過外部固定塊，固定塊的兩側(cè)通過螺母固定，可以通過調(diào)整兩側(cè)螺母的位置調(diào)節(jié)鋼絲繩張緊度，進而調(diào)節(jié)車庫托盤的水平度。根據(jù)鋼絲繩所要求的松緊度確定限位開關(guān)的位置，采用鎖緊螺栓鎖死連接桿的位置。如圖3所示本實用新型一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置工作狀態(tài)時，限位開關(guān)8的接觸點8-1與所述連接桿固定板之間存在一定距離，彈簧處于壓縮狀態(tài)；當鋼絲繩松動時，金屬管I帶動金屬管上的限位支架7及限位開關(guān)8向連接桿上端(即外部固定塊的一端)移動，限位開關(guān)8與所述連接桿固定板13接觸，此時與限位開關(guān)的接觸點8-1碰撞產(chǎn)生限位信號，該結(jié)構(gòu)能準確快捷的了解鋼絲繩是否松動。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，其特征在于，包括金屬管、鋼絲繩套環(huán)、連接桿、連接桿固定板、壓縮式彈簧、限位支架及限位開關(guān)， 所述金屬管的一端固定有擋板，所述擋板的中心設(shè)有第一通孔；所述鋼絲繩套環(huán)固定在所述金屬管的另一端，所述鋼絲繩與所述鋼絲繩套環(huán)固定連接；所述連接桿一端位于所述金屬管內(nèi)并與所述連接桿固定板固定，另一端穿過所述第一通孔向外延伸并與外部固定塊固定連接； 所述連接桿固定板位于所述金屬管內(nèi)靠近鋼絲繩套環(huán)的一端，且在沿金屬管軸向方向自由移動；所述壓縮式彈簧套設(shè)在位于所述金屬管內(nèi)的所述連接桿上；所述限位支架固定在所述金屬管上，所述金屬管上設(shè)置第二通孔；所述限位開關(guān)安裝在所述限位支架上，所述限位開關(guān)的接觸端穿過所述第二通孔與所述連接桿固定板接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，其特征在于，還包括用于鎖死所述連接桿位置的鎖緊螺母及平墊，所述平墊及鎖緊螺母套設(shè)在所述擋板外側(cè)的所述連接桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，其特征在于，所述連接桿的自由端穿過所述外部固定塊，其通過所述外部固定塊兩側(cè)的螺母固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，其特征在于，所述第二通孔為靠近所述鋼絲繩套環(huán)一側(cè)的沿金屬管軸向方向延伸的長條形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，其特征在于，所述限位支架為一方形板，所述方形板的下端固定在金屬管上，其上開設(shè)有兩條長行程的剖透或非剖透的豁口，所述兩條長行程的剖透或非剖透的豁口與所述金屬管平行設(shè)置，所述限位開關(guān)通過兩條長行程的剖透或非剖透的豁口安裝在所述限位支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于機械車庫的鋼絲繩松斷檢測裝置，其特征在于，所述金屬管的截面及擋板、連接桿固定板均為圓形。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼絲繩松斷檢測裝置，包括金屬管、鋼絲繩套環(huán)、連接桿、連接桿固定板、壓縮式彈簧、限位支架及限位開關(guān)，金屬管的一端固定有圓形擋板；鋼絲繩套環(huán)固定在所述金屬管的另一端；所述連接桿一端位于所述金屬管內(nèi)并與所述連接桿固定板固定，另一端為自由端穿過所述圓形擋板中心的通孔向外延伸并與外部固定塊固定連接；所述連接桿固定板位于所述金屬管內(nèi)靠近鋼絲繩套環(huán)的一端，且在沿金屬管軸向方向自由移動；壓縮式彈簧套設(shè)在位于所述金屬管內(nèi)的連接桿上；限位開關(guān)安裝在所述支架上，限位開關(guān)的接觸端穿過所述金屬管上的通孔與連接桿固定板接觸。該結(jié)構(gòu)檢測鋼絲繩是否松動更加準確、不會產(chǎn)生誤動作，可單獨檢測每個鋼絲繩是否松動。
文檔編號E04H6/42GK203113861SQ20132014666
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者王忠利 申請人:王忠利