新型防墜器的制造方法
【專利摘要】一種既能將伸出行程加倍放大、又能進(jìn)行伸出回縮檢測的新型防墜器。技術(shù)方案是：其特征是由防墜裝置(1)、車臺邊梁(3)、牽引電磁鐵(4)和直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)組成，其中，所述防墜裝置(1)、牽引電磁鐵(4)和直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)分別通過U形掛桿(5)固定在車臺邊梁(3)上；所述牽引電磁鐵(4)通過連接桿(6)與直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)連接，所述的直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)通過防墜拉桿(2)與防墜裝置(1)連接。
【專利說明】新型防墜器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車庫用防墜落裝置領(lǐng)域，尤其是一種既能將伸出行程加倍放大、又能進(jìn)行伸出回縮檢測的新型防墜器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的軸伸式防墜器構(gòu)造是由電磁吸鐵、伸出軸、微動開關(guān)組裝而成，機(jī)械式立體車庫車臺下落操作，防墜器伸出軸回縮；車臺復(fù)位到達(dá)準(zhǔn)確位置，伸縮軸伸出，車臺上的防墜掛鉤與軸配合來防止車臺的墜落。但是，對于這種傳統(tǒng)的軸伸式防墜器來說，有時候在伸出軸回縮的時候，離到位還有大約4毫米的距離時，微動開關(guān)就開始動作，這樣造成的后果就是，預(yù)定行程還沒結(jié)束，車臺上的掛鉤就已經(jīng)下落，使得掛鉤恰好被未回縮的伸出軸掛住，這樣很容易發(fā)生四吊點(diǎn)的車臺因有一點(diǎn)被掛住使得車滑落等嚴(yán)重后果。如果是車臺上升狀態(tài)，則有可能造成掛鉤將防墜器伸出軸頂彎，防墜器報廢。另外，車臺復(fù)位時，伸出軸伸出不到位(未伸出或者伸出行程起不到防墜作用)，可是卻也無法檢測出故障信號，這同樣是存在的重大隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種既能將伸出行程加倍放大、又能進(jìn)行伸出回縮檢測的新型防墜器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:新型防墜器，其特征是由防墜裝置(I)、牽引電磁鐵
[4]和直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)組成，其中，所述防墜裝置(I)、牽引電磁鐵(4)和直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)分別通過U形掛桿(5)固定在車臺邊梁(3)上；所述牽引電磁鐵(4)通過連接桿(6)與直線牽引行走機(jī)構(gòu) (7)連接，所述的直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)通過防墜拉桿(2)與防墜裝置(I)連接。
[0005]所述直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)由短連接桿(17)和長連接桿(18)順次通過鉚釘鉚接，在直線行走機(jī)構(gòu)(7)的中心位置作為固定點(diǎn)。
[0006]所述防墜裝置(I)設(shè)置有前端橡膠墊片(11)和后端橡膠墊片(15)，防墜拉桿(2)與軸端擋片(12)和防墜軸(10)進(jìn)行直連。
[0007]本實(shí)用新型的效果是:新型防墜器，由防墜裝置、牽引電磁鐵和直線牽引行走機(jī)構(gòu)組成，防墜裝置、牽引電磁鐵和直線牽引行走機(jī)構(gòu)分別通過U形掛桿固定在車臺邊梁上；牽引電磁鐵通過連接桿與牽引直線行走機(jī)構(gòu)連接，所述的直線牽引行走機(jī)構(gòu)通過防墜拉桿與防墜裝置連接。
[0008]本實(shí)用新型的防墜器，可以將牽引行程加倍，避免因加工或是其他原因使軸有效行程達(dá)不到造成伸出不到位等后果；還能有效檢測伸出軸吸合狀態(tài)，有效避免單吊點(diǎn)掛住造成滑車等后。
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是新型防墜器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中直線行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖1中防墜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1中，新型防墜器，由防墜裝置1、車臺邊梁3、牽引電磁鐵4和直線牽引行走機(jī)構(gòu)7組成，其中，所述防墜裝置1、牽引電磁鐵4和直線牽引行走機(jī)構(gòu)7分別通過U形掛桿5固定在車臺邊梁3上；所述牽引電磁鐵4通過連接桿6與直線牽引行走機(jī)構(gòu)7連接，所述的直線牽引行走機(jī)構(gòu)7通過防墜拉桿2與防墜裝置I連接。
[0014]牽引電磁鐵(軸伸式防墜器)4作為整套系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在通電狀態(tài)下其動作經(jīng)連接桿6直線牽引行走機(jī)構(gòu)7帶動防墜拉桿2使防墜裝置I中的各自完成回縮動作，使車隨著車臺順利上下，斷電狀態(tài)完成伸出動作，保證車臺所在位置的安全。
[0015]在圖2所示中，所述直線牽引行走機(jī)構(gòu)7由短連接桿17和長連接桿18順次通過鉚釘鉚接，在直線牽引行走機(jī)構(gòu)7的中心位置作為固定點(diǎn)。
[0016]連接桿6牽引直線牽引行走機(jī)構(gòu)7進(jìn)行類似彈簧似的伸縮運(yùn)動，而直線行走機(jī)構(gòu)是由短連接桿17和長連接桿18順次鉚住，在直線牽引行走機(jī)構(gòu)7的中心位置作為固定點(diǎn)，這樣以中心為軸心兩端進(jìn)行伸縮，這樣直接的好處就是可以將牽引電磁鐵(軸伸式防墜器)4的行程直接加倍，有效的避免偶爾行程不精確造成的后果。
[0017]在圖3所示中，所述防墜裝置I設(shè)置有前端橡膠墊片11和后端橡膠墊片15，防墜拉桿2與軸端擋片12和防墜軸10進(jìn)行直連。
[0018]在防墜裝置I中前端橡膠墊片11和后端橡膠墊片15可以防止在整個系統(tǒng)運(yùn)行時軸端擋片12和壓縮彈簧16的來回沖擊碰撞造成的噪音，防墜拉桿2與軸端擋片12和防墜軸10進(jìn)行直連，非運(yùn)行狀態(tài)，壓縮彈簧16毫無變形，防墜軸10正常伸出；牽引電磁鐵4動作，防墜軸10回縮，壓縮彈簧被壓縮，微動探桿13隨之動作，在完成規(guī)定行程，觸碰微動開關(guān)14進(jìn)行動作，檢測到此信號后表明防墜軸10完成動作，車臺可以下落或是上升，這就有效避免了單吊點(diǎn)掛住車臺造成滑車等危險后果。
【權(quán)利要求】
1.新型防墜器，其特征是由防墜裝置(I)、牽引電磁鐵(4)和直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)組成，其中，所述防墜裝置(I)、牽引電磁鐵⑷和直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)分別通過U形掛桿(5)固定在車臺邊梁(3)上；所述牽引電磁鐵(4)通過連接桿(6)與直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)連接，所述的直線牽引行走機(jī)構(gòu)(7)通過防墜拉桿(2)與防墜裝置(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防墜器，其特征是所述牽引直線行走機(jī)構(gòu)(7)由短連接桿(17)和長連接桿(18)順次通過鉚釘鉚接，在直線行走機(jī)構(gòu)(7)的中心位置作為固定點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型防墜器，其特征是所述防墜裝置(I)設(shè)置有前端橡膠墊片(11)和后端橡膠墊片(15)，防墜拉桿(2)與軸端擋片(12)和防墜軸(10)進(jìn)行直連。
【文檔編號】E04H6/42GK203452429SQ201320418864
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】林禮津, 池續(xù)航 申請人:青島車的家車庫有限公司