停車設(shè)備載車板的移動裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種停車設(shè)備載車板的移動裝置，涉及停車設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括底部設(shè)有楔形塊的橫移載車板和橫移小車；所述橫移載車板的下方設(shè)置有供橫移小車移動的軌道，所述橫移小車與所述橫移載車板活動連接并可沿所述軌道一起移動。本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有的兩層升降橫移停車設(shè)備成本高的問題。
【專利說明】停車設(shè)備載車板的移動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于移動停車設(shè)備載車板的
裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的兩層升降橫移停車設(shè)備中，底層的橫移載車板的移動，都是利用安裝在橫移載車板上的減速電機(jī)及傳動裝置來使該板移動，也就是每一塊橫移載車板就要配一個電機(jī)和一套傳動裝置，因而造成停車設(shè)備成本偏高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種停車設(shè)備載車板的移動裝置，它可以解決在現(xiàn)有的兩層升降橫移停車設(shè)備中成本高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種停車設(shè)備載車板的移動裝置，包括橫移載車板，所述橫移載車板的底部設(shè)有橫移載車板楔形塊，所述橫移載車板的下方設(shè)置有供橫移小車移動的軌道，所述橫移小車與所述橫移載車板活動連接并可沿所述軌道一起移動。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是:所述橫移小車的兩側(cè)設(shè)有腹板，在所述腹板兩端分別設(shè)有驅(qū)動軸和被動軸，所述驅(qū)動軸兩端穿過軸承與驅(qū)動輪連接；所述驅(qū)動軸上設(shè)置有驅(qū)動鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過驅(qū)動鏈條與設(shè)置在所述橫移小車上的橫移驅(qū)動電機(jī)連接；所述被動軸兩端安裝有被動輪；在所述驅(qū)動軸和所述被動軸之間設(shè)置有伸縮板導(dǎo)軌，所述伸縮板導(dǎo)軌上活動套接有兩塊伸縮推板；在所述伸縮推板和所述腹板之間連接有一端伸出腹板外的伸縮軸，所述伸縮軸伸出腹板外的一端穿過直線軸承與楔形塊連接；
[0006]所述橫移小車的一側(cè)安裝有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)連接有伸縮鏈輪，并通過套在所述伸縮鏈輪上的伸縮鏈條與設(shè)置在所述橫移小車另一側(cè)的另一個伸縮鏈輪相連接；伸縮鏈條與伸縮推板固定連接。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是:用一臺橫移小車就可以取代原停車設(shè)備中橫移載車板上的減速電機(jī)和傳動裝置，停車設(shè)備成本可大幅度地降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的橫移小車正視圖。
[0010]圖3是圖2的仰視圖。
[0011]圖4是圖2的俯視圖(兩楔形塊處于縮進(jìn)狀態(tài))。
[0012]圖5是圖2的俯視圖(兩楔形塊處于伸出狀態(tài))。
[0013]圖6是圖4的A-A剖視圖。[0014]圖7a是橫移小車與停車設(shè)備載車板的連接原理I示意圖。
[0015]圖7b是橫移小車與停車設(shè)備載車板的連接原理2示意圖。
[0016]圖7c是橫移小車與停車設(shè)備載車板的連接原理3示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0018]圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6和圖7所示的停車設(shè)備載車板的移動裝置，橫移小車2的兩側(cè)各設(shè)有一塊腹板6，在兩塊腹板6之間設(shè)有驅(qū)動軸9和被動軸19，驅(qū)動軸9在腹板6的一端且其兩端分別與腹板6貫穿連接，被動軸19在腹板6的另一端且其兩端分別與腹板6貫穿連接；
[0019]軸承8在腹板6的一側(cè)與驅(qū)動軸9套接，驅(qū)動輪7在軸承8的另一側(cè)與驅(qū)動軸9連接；在驅(qū)動軸9上設(shè)置有驅(qū)動鏈輪10，在驅(qū)動鏈輪10上設(shè)置有驅(qū)動鏈條11，驅(qū)動鏈條11與橫移驅(qū)動電機(jī)21連接，橫移驅(qū)動電機(jī)21設(shè)置在驅(qū)動軸9和伸縮板導(dǎo)軌12之間；橫移驅(qū)動電機(jī)21運(yùn)轉(zhuǎn)通過驅(qū)動鏈條11帶動驅(qū)動鏈輪10轉(zhuǎn)動,驅(qū)動鏈輪10又帶動驅(qū)動軸9,驅(qū)動軸9帶動驅(qū)動輪7轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪7驅(qū)動橫移小車2運(yùn)行。
[0020]被動輪17在腹板6的一側(cè)與被動軸19連接；伸縮板導(dǎo)軌12設(shè)置在驅(qū)動軸9和被動軸19之間，在被動軸19和伸縮板導(dǎo)軌12之間設(shè)置有兩塊伸縮推板18，伸縮推板18的兩端分別與被動軸19和伸縮板導(dǎo)軌12連接；
[0021]在伸縮板導(dǎo)軌12、被動軸19、伸縮推板18和每側(cè)的腹板6之間各設(shè)置有兩根伸縮軸13，伸縮軸13的一端與伸縮推板18連接，伸縮軸13的另一端與一側(cè)腹板6貫通連接；在橫移小車2的一側(cè)的兩根伸縮軸13之間裝有伸縮電機(jī)14, 一個伸縮鏈輪15與伸縮電機(jī)14連接，另一個伸縮鏈輪15設(shè)置在另一側(cè)的固定支架上；在兩個伸縮鏈輪15上設(shè)置有伸縮鏈條16 ;固定螺栓20把伸縮鏈條16固定在伸縮推板18上，楔形塊4的兩端分別通過直線軸承5與兩根所述伸縮軸13的一端連接。
[0022]兩楔形塊4伸縮動作原理:伸縮電機(jī)14逆時針旋轉(zhuǎn)時，帶動伸縮鏈條16，因?yàn)樯炜s鏈條16用固定螺栓20固定和伸縮推板18連接在一起，所以在伸縮電機(jī)14逆時針旋轉(zhuǎn)下，伸縮推板18可以把楔形塊4推出去，使楔形塊4處于伸出狀態(tài)，反之，伸縮電機(jī)14順時針旋轉(zhuǎn)，楔形塊4就處于縮回狀態(tài)。
[0023]要移動的橫移載車板3落在導(dǎo)軌I上時,橫移小車2靠橫移驅(qū)動電機(jī)21驅(qū)動,在導(dǎo)軌I上運(yùn)行至橫移載車板3的下方，此時橫移小車2上的楔形塊4由伸縮電機(jī)14帶動處于縮回狀態(tài)，從而可以避開橫移載車板3下面的兩個橫移載車板楔形塊22，橫移小車2在驅(qū)動電機(jī)21的驅(qū)動下可以單獨(dú)的移動，而橫移載車板3不動，如圖7a所示；若要將橫移載車板3向右移動，此時橫移小車2的兩楔形塊4處于伸出狀態(tài)，驅(qū)動電機(jī)21驅(qū)動橫移小車2往右邊移動，通過橫移小車2上的楔形塊4頂住橫移載車板3下面的兩個橫移載車板楔形塊22往右移動，如圖7b所示；若要將橫移載車板3向左移動，此時橫移小車2的兩楔形塊4處于伸出狀態(tài)，驅(qū)動電機(jī)21驅(qū)動橫移小車2往左邊移動，通過橫移小車2上的楔形塊4頂住橫移載車板3下面的兩個橫移載車板楔形塊22往左移動，如圖7c所示。楔形塊4和橫移載車板楔形塊22還有一個作用是，通過斜面增加橫移小車2和導(dǎo)軌I之間的壓力，從而增加摩擦力，達(dá)到防止打滑的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種停車設(shè)備載車板的移動裝置，包括橫移載車板(3)，其特征在于:所述橫移載車板(3)的底部設(shè)有橫移載車板楔形塊(22),所述橫移載車板(3)的下方設(shè)置有供橫移小車(2 )移動的軌道(I)，所述橫移小車(2 )與所述橫移載車板(3 )活動連接并可沿所述軌道(I)一起移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備載車板的移動裝置，其特征在于:所述橫移小車(2)的兩側(cè)設(shè)有腹板(6)，在所述腹板(6)兩端分別設(shè)有驅(qū)動軸(9)和被動軸(19)，所述驅(qū)動軸(9)兩端穿過軸承(8)與驅(qū)動輪(7)連接；所述驅(qū)動軸(9)上設(shè)置有驅(qū)動鏈輪(10)，所述驅(qū)動鏈輪(10)通過驅(qū)動鏈條(11)與設(shè)置在所述橫移小車(2)上的橫移驅(qū)動電機(jī)(21)連接；所述被動軸(19)兩端安裝有被動輪(17);在所述驅(qū)動軸(9)和所述被動軸(19)之間設(shè)置有伸縮板導(dǎo)軌(12)，所述伸縮板導(dǎo)軌(12)上活動套接有兩塊伸縮推板(18);在所述伸縮推板(18)和所述腹板(6)之間連接有一端伸出腹板(6)外的伸縮軸(13)，所述伸縮軸(13)伸出腹板(6)外的一端穿過直線軸承(5)與楔形塊(4)連接；所述橫移小車(2)的一側(cè)安裝有伸縮電機(jī)(14)，所述伸縮電機(jī)(14)連接有伸縮鏈輪(15)，并通過套在所述伸縮鏈輪(15)上的伸縮鏈條(16)與設(shè)置在所述橫移小車(2)另一側(cè)的另一個伸縮鏈輪相連接；伸縮鏈條(16)與伸縮推板(18)固定連接。
【文檔編號】E04H6/22GK203514892SQ201320450797
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月27日
【發(fā)明者】翁志樑, 覃克弘 申請人:廣西仙人球能源科技有限公司