一種立體停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種立體停車裝置，屬于停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車的使用數(shù)量是越來越多，使得停車也變得越來越難了，尤其是在城市里，停車難已經(jīng)成為了一種常見的問題了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活、占用空間小的立體停車裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種立體停車裝置，包括第一停車板和支腿，所述第一停車板的底部四個(gè)角上設(shè)置有支腿，所述支腿為升降油缸，所述支腿的底部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置有滾輪，所述第一停車板的前后端均設(shè)置有方便汽車開到或駛離第一停車板上的輔助塊，所述輔助塊的截面為三角形，所述第一停車板的上部為凸弧形，使得停放在第一停車板上的汽車不會(huì)前后移動(dòng)，所述第一停車板一側(cè)的支腿上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一停車板能移出或駛?cè)氲孛孳囄弧?br>[0005]所述第一停車板的底部設(shè)置有輔助延伸器，所述輔助延伸器包括輔助油缸和輔助延伸板，所述輔助油缸的缸體縱向固定設(shè)置在第一停車板的底部，所述輔助油缸的缸體兩端均設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿上鉸接在輔助延伸板的一端，所述第一停車板設(shè)置有輔助支撐桿，所述輔助延伸板的另一端活動(dòng)搭接在輔助支撐桿上，通過輔助油缸的伸縮，使得輔助延伸板穿過輔助支撐桿的上方，并搭接在地面上且與輔助塊配合形成連續(xù)斜面，方便汽車開到或駛離第一停車板。
[0006]所述第一停車板的下方設(shè)置有第二停車位，所述第二停車位用于替代地面車位。
[0007]所述第一停車板內(nèi)每個(gè)支腿的上方均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)為:包括連接桿、轉(zhuǎn)盤、撥桿和旋轉(zhuǎn)油缸，所述連接桿的一端固定設(shè)置在支腿的上端，所述連接桿的另一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述撥桿在轉(zhuǎn)盤上偏心設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)油缸的缸體固定設(shè)置在第一停車板上，所述旋轉(zhuǎn)油缸的活塞桿鉸接在撥桿，通過旋轉(zhuǎn)油缸的伸縮，使得支腿沿連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為O?90°，通過旋轉(zhuǎn)支腿降低第一停車板的高度，使得汽車能直接開到或駛離第一停車板。
[0008]所述第一停車板一側(cè)的支腿上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一停車板另一側(cè)的支腿上設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置用于驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)向，使得第一停車板在移出或駛?cè)氲孛孳囄粫r(shí)能夠轉(zhuǎn)向，且第一停車板的出入口與車庫(kù)過道方向一致，方便汽車開到或駛離第一停車板。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和帶輪或鏈輪組成，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定設(shè)置在支腿上，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端設(shè)置有帶輪或鏈輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定設(shè)置在滾輪的中心，所述帶輪或鏈輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過皮帶或鏈條連接，通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]所述轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)為:包括轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向撥桿和滾輪座，所述轉(zhuǎn)向油缸的缸體固定設(shè)置在支腿上，所述滾輪座的上端固定設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤上，所述滾輪座的下端活動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)向撥桿在轉(zhuǎn)向盤上偏心設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向撥桿與轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿鉸接在一起，通過轉(zhuǎn)向油缸伸縮，驅(qū)動(dòng)滾輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述第一停車板上端設(shè)置有放置汽車移動(dòng)的擋條。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型在第一停車板的底部設(shè)置可伸縮的支腿，使得第一停車板可升降，方便汽車停放在第一停車板上，或在第一停車板上還設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置，將第一停車板兩側(cè)的支腿朝相反方向旋轉(zhuǎn)，同樣也能降低第一停車板的高度，方便汽車停放在第一停車板上，本實(shí)用新型在支腿上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，可實(shí)現(xiàn)第一停車板從地面車庫(kù)移出或轉(zhuǎn)向，使得第一停車板的出入口始終對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)的過道，本實(shí)用新型通過多個(gè)油缸控制，可使第一停車板自由升降或轉(zhuǎn)動(dòng)，方便汽車駛?cè)牖螂x開第一停車板。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，亦即本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的使用狀態(tài)圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1為第一停車板、2為支腿、3為滾輪、4為輔助塊、5為輔助延伸器、6為輔助油缸、7為輔助延伸板、8為第二停車位、9為連接桿、10為轉(zhuǎn)盤、11為撥桿、12為旋轉(zhuǎn)油缸、13為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、14為帶輪或鏈輪、15為轉(zhuǎn)動(dòng)軸、16為轉(zhuǎn)向油缸、17為轉(zhuǎn)向盤、18為轉(zhuǎn)向撥桿、19為滾輪座、20為擋條。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例一
[0022]本實(shí)用新型一種立體停車裝置，包括第一停車板I和支腿2，所述第一停車板I的底部四個(gè)角上設(shè)置有支腿2，所述支腿2為升降油缸，所述支腿2的底部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸15設(shè)置有滾輪3，所述第一停車板I的前后端均設(shè)置有方便汽車開到或駛離第一停車板I上的輔助塊4，所述輔助塊4的截面為三角形，所述第一停車板I的上部為凸弧形，使得停放在第一停車板I上的汽車不會(huì)前后移動(dòng)，所述第一停車板I 一側(cè)的支腿2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一停車板I能移出或駛?cè)氲孛孳囄弧?br>[0023]所述第一停車板I的底部設(shè)置有輔助延伸器5，所述輔助延伸器5包括輔助油缸6和輔助延伸板7，所述輔助油缸6的缸體縱向固定設(shè)置在第一停車板I的底部，所述輔助油缸6的缸體兩端均設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿上鉸接在輔助延伸板7的一端，所述第一停車板I設(shè)置有輔助支撐桿，所述輔助延伸板7的另一端活動(dòng)搭接在輔助支撐桿上，通過輔助油缸6的伸縮，使得輔助延伸板7穿過輔助支撐桿的上方，并搭接在地面上且與輔助塊4配合形成連續(xù)斜面，方便汽車開到或駛離第一停車板I。
[0024]所述第一停車板I的下方設(shè)置有第二停車位8，所述第二停車位8用于替代地面車位。
[0025]所述第一停車板I 一側(cè)的支腿2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一停車板I另一側(cè)的支腿2上設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置用于驅(qū)動(dòng)滾輪3轉(zhuǎn)向，使得第一停車板I在移出或駛?cè)氲孛孳囄粫r(shí)能夠轉(zhuǎn)向，且第一停車板I的出入口與車庫(kù)過道方向一致，方便汽車開到或駛離第一停車板I。
[0026]所述驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13和帶輪或鏈輪14組成，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13固定設(shè)置在支腿2上，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13的輸出端設(shè)置有帶輪或鏈輪14，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸15固定設(shè)置在滾輪3的中心，所述帶輪或鏈輪14與轉(zhuǎn)動(dòng)軸15之間通過皮帶或鏈條連接，通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13驅(qū)動(dòng)滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]所述第一停車板I上端設(shè)置有放置汽車移動(dòng)的擋條20。
[0028]實(shí)施例二
[0029]本實(shí)用新型一種立體停車裝置，包括第一停車板I和支腿2，所述第一停車板I的底部四個(gè)角上設(shè)置有支腿2，所述支腿2為升降油缸，所述支腿2的底部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸15設(shè)置有滾輪3，所述第一停車板I的前后端均設(shè)置有方便汽車開到或駛離第一停車板I上的輔助塊4，所述輔助塊4的截面為三角形，所述第一停車板I的上部為凸弧形，使得停放在第一停車板I上的汽車不會(huì)前后移動(dòng)，所述第一停車板I 一側(cè)的支腿2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一停車板I能移出或駛?cè)氲孛孳囄弧?br>[003