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      一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋的制作方法

      文檔序號(hào):1906142閱讀:326來源:國知局
      一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種與基坑內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋,其設(shè)置在上道支撐和下道支撐之間,同時(shí),在下道支撐中部設(shè)置棧橋碼頭。所述斜向施工棧橋與內(nèi)支撐體系結(jié)合,利用立柱樁作為豎向和水平支承,并在支撐和棧橋間設(shè)置剪力墻或桁架,以加強(qiáng)棧橋和支撐的整體性。通過設(shè)置斜向施工棧橋,建立了由地面通向基坑內(nèi)的施工通道,使挖土機(jī)械可直接下坑進(jìn)行挖土施工及運(yùn)輸作業(yè),不受基坑開挖深度的限制,很大程度上提高了挖土效率;斜向施工棧橋與內(nèi)支撐體系結(jié)合,提高了棧橋的側(cè)向穩(wěn)定性,并且利用支撐體系的立柱樁作為棧橋豎向和水平支承,利用支撐梁作為棧橋框架梁,可節(jié)省大量工程費(fèi)用。
      【專利說明】一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及建筑地下工程領(lǐng)域,具體地說是一種與基坑內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋。
      【背景技術(shù)】
      [0002]基坑島式土方開挖方法是一種重要的土方開挖方法,其優(yōu)點(diǎn)是可以在較短時(shí)間內(nèi)完成基坑周邊土方開挖及支撐體系施工,對(duì)基坑內(nèi)部土體隆起控制較為有利。島式土方開挖的主要方式分為兩種。一種方式為:土方裝車挖掘機(jī)在基坑邊或基坑邊棧橋平臺(tái)上作業(yè),取土后由坑邊土方運(yùn)輸車將土方外運(yùn);另一種方式為:土方裝車挖掘機(jī)在島狀土體頂面作業(yè),取土后由島狀土體頂面上的土方運(yùn)輸車通過內(nèi)外相連的土坡將土方外運(yùn)。
      [0003]采用第一種開挖方式,施工靈活,不受開挖深度的限制。但是,基坑中部土方須由基坑內(nèi)挖掘機(jī)駁運(yùn)多次至基坑邊,施工機(jī)械損耗較大,挖土效率較低,對(duì)于開挖面積大的基坑尤為明顯。采用第二種開挖方式,挖土效率較高,應(yīng)用廣泛,但受開挖深度的限制。一般要求土坡的坡度不大于1:8,當(dāng)開挖深度很深時(shí),所需的土坡長(zhǎng)度較長(zhǎng),通過土坡外運(yùn)土方的開挖方式不能實(shí)施。
      [0004]現(xiàn)在采用的施工棧橋形式主要包括水平棧橋和獨(dú)立的斜向施工棧橋,其中,前者受基坑開挖深度限制,對(duì)于開挖深度較深的基坑,不能滿足土方機(jī)械直接下坑進(jìn)行挖土施工及運(yùn)輸作業(yè),挖土效率較低;后者由于不和支撐體系結(jié)合,側(cè)向穩(wěn)定性較差,且需額外設(shè)置棧橋梁板體系及立柱樁,工程費(fèi)用高。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,提供一種可以提高挖土效率、不受基坑開挖深度限制、可供重車行走且與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋,以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
      [0006]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是,提供一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋,其設(shè)置在上道支撐和下道支撐之間,同時(shí),在下道支撐中部設(shè)置棧橋碼頭。其特征在于,所述棧橋與內(nèi)支撐體系結(jié)合,利用立柱樁作為豎向和水平支承,并在支撐和棧橋間設(shè)置剪力墻或桁架,以加強(qiáng)棧橋和支撐的整體性。
      [0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)和有效效益:建立了由地面通向基坑內(nèi)的施工通道,使土方機(jī)械可直接下坑進(jìn)行挖土施工及運(yùn)輸作業(yè),且不受基坑開挖深度的限制,很大程度上提高了挖土效率;斜向施工棧橋與內(nèi)支撐體系結(jié)合,提高了棧橋的側(cè)向穩(wěn)定性,并且利用支撐體系的立柱樁作為棧橋豎向和水平支承,利用支撐梁作為棧橋框架梁,可節(jié)省大量工程費(fèi)用。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0008]圖1是本發(fā)明一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0009]圖2是本發(fā)明一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中所示1、環(huán)梁,2、支撐,3、連梁,4、斜向施工棧橋,5、水平施工棧橋,6、棧橋碼頭,7、立柱,8、剪力墻。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明,但不作為對(duì)本發(fā)明的任何限制。
      [0012]如圖1、圖2所示,本發(fā)明是一種與內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋4,其設(shè)置在上道支撐2和下道支撐2’之間,同時(shí),在下道支撐2’中部設(shè)置棧橋碼頭6。其特征在于,所述斜向施工棧橋4與內(nèi)支撐體系結(jié)合,利用立柱7作為豎向和水平支承,并在支撐和棧橋間設(shè)置剪力墻8,以加強(qiáng)斜向施工棧橋4和支撐2的整體性。
      [0013]所述斜向施工棧橋4為鋼筋混凝土棧橋。
      [0014]由于斜向施工棧橋4設(shè)置在上支撐2和下道支撐2’之間,滿足土方機(jī)械的通行要求,設(shè)置時(shí)棧橋坡度不宜過大。比較適宜的棧橋坡度范圍為不大于1:8。
      【權(quán)利要求】
      1.一種與基坑內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋(4),其設(shè)置在上道支撐(2)和下道支撐(2’)之間,同時(shí),在下道支撐(2’)中部設(shè)置棧橋碼頭(6),其特征在于,所述棧橋(4)與內(nèi)支撐體系結(jié)合,利用立柱樁(7)作為豎向和水平支承,并在支撐(2)和棧橋(4)間設(shè)置剪力墻(8)或桁架,以加強(qiáng)棧橋(4)和支撐(2)的整體性。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與基坑內(nèi)支撐體系結(jié)合的斜向施工棧橋,其特征在于,所述斜向施工棧橋(4)為鋼筋混凝土棧橋。
      【文檔編號(hào)】E04G27/00GK104005571SQ201410269049
      【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
      【發(fā)明者】吳才德, 龔迪快, 沈俊杰, 許冠, 曾婕 申請(qǐng)人:浙江華展工程研究設(shè)計(jì)院有限公司
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